首只中证800ETF联接基金10月17日结束发行

时间:2019年10月20日 06:22  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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产品方面狸峡,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV还硷瓮,其续航里程(参配谰话巢、图片铝多兽、询价)可达300公里颈,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型犁储。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车奉罗犯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车镣。此外僧,北汽新能源代号规划代号为C30DB唯、C33DB斥、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型克肚棺。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销椽,以便更好地与传统营销模式保持平衡固。现阶段救讼爽,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店篮乐杰,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展蘑翔抵。    3.江淮    2015年销量碧肃粗:在新能源领域森,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车铅,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力泼唾,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆兴。    未来规划坑谈:到2025年翅经,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上我帘,形成节能汽车蔑、新能源汽车稍枪薄、智能网联汽车共同发展的新格局操烈靡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型欣工恼。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配嗜揉、图片拓界、询价)S2打造)法、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)倘晒、星锐EV三款纯电动车型麻形,基于瑞风S5打造的混合动力车型废级副。    4.奇瑞    2015年产销量沧勘缅:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)藤,销售7262辆署涵。    未来规划滤刊髓:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车贫巳,同时目标年销量定为20万辆腊订绵。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆拘。奇瑞未来将拥有插电式混合动力边虾插、纯电动图、增程式电动车骇申、电动四驱的汽车轰,种类涵盖乘用豪、商用和专用车领域矾烈。值得一提的是步捞堕,2016年上半年冠,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV困嗜,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市薯,这款车运用了诸多新技术浑滇挠,未来将会呈现给消费者不同的体验褂。    5.广汽    2015年销量肩媒琼:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆仿捕。    未来规划购煎圭:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型秆诽苟,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市美焕。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市吗,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市系钳。在未来泵,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型楼。传祺还将推出一款A0EV电动车病敦洪,该车很有可能是一款小型的纯电动车苦。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模胎内。要完成这一目标伟,新车投放将成为关键耗洪揭。未来基于插电式PHEV凄哀、纯电动EV嫁淮唾、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型拟。    6.上汽    2015年销量临:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆谈膘,较2014年产销增长3倍疥。其中荣威e550销售10711辆结,占比接近96%拉搽。    未来规划梨诬祷:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车尺菱,包括荣威E950酷、新能源SUV嘲拷、A级纯电动车拭叮距、全新一代插电强混荣威E550等车型挛猫铰,价格介于在10-25万之间绣瘦。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元桑焚诵,投放30款以上全新产品孝,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势保汲馈。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆感疾,其中自主品牌实现20万辆凉盗徐。根据规划翠寡,30款新能源产品中罐秒鳖,纯电动汽车达13款裴,插电式混合动力产品有17款迟,其中也将包括商用车榷疟去,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品谦。    上汽集团副总裁(参配肃、图片兽孪、询价)杆涵窘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示苦:“我们把新能源放在第一位疚,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求匿翅水,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势链囊谋,到2025年玖森输,新能源将成为未来动力的主流成无。”    7.众泰    2015年销售玛臣乐:众泰新能源销量为24574辆雇辖雀,同比增长143.6%唾紊逆。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量胳,而2018年将冲击50万辆目标辑操。    未来规划挪伶非:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV筒纲,2016年还将推出Z500纯电动版朽稼添、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车翰蝗授。众泰已经规划8款全新新能源汽车世妊蜂,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车苦,包括四款微型纯电动车帮,分别为E200朵杆、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV悔联、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级飞肯、A级碱汾敖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车阔挥。    8.长安    2015年销量衅煌懊:长安逸动(参配聪蝎潍、图片很岛、询价)EV销售1500辆备未扔。    未来规划炽降晤:长安汽车发布2020新能源计划此仕颧,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上排铅套,至2025年推出34款车型虏,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)具珊盎。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆坏慨,至2025年散,新能源车累计销量突破200万辆金份。    9.吉利    2015年产量铅:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军目淀板,占比35%唯泊。    未来规划叹脚:吉利未来5年的新能源汽车规划鲁半嘎,未来纯电动车黔剔、混合油电车旗、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成浪。2020年将占吉利汽车总销量90%以上编谦松,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%幕戒挺,纯电动(EV)车型销量占比35%凉吹晒。将借助新能源车型布局赂,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值骏氏。    在纯电动汽车方面肝,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台食胚,到2020年峦沤谱,吉利FE平台的车辆将实现续航500km拉赦,百公里耗电11kwh的目标卯够,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料棉巨搭。在油电混合车型方面傅潞,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市猛靶钵。在插电混动方面了,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统烩,首款车型将在2017年上市守滔隋。    10.东风    2015年销量祷攘棋:东风风神E30销量511辆户灰。    未来规划绊狠:2016年桓,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型翻垄:E302016款崇荡阂、A60EV标准版弄顾、A60EV尊享版旗,确保2000辆东、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成桅般,其中E30L梦池兑、A60EV车型各销售1000台以上姓擦。    11.江铃    2015年销量罚:江铃E100销售5268辆峡峰弘。    未来规划炼姆竿:江铃集团采取了混合动力车硕、纯电动车两条产品规划路线会赡处。其中琉腹,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%晾簇,按照对行业的预计浚秒吕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆鼎兑驶。    在未来的产品规划中魂,江铃E100车型升级产品即将上市棠斯费,正在开发的代号为E200订唇嘎、E160拉吹、E170纯电动轿车也将陆续上市团摧。另悉菊空钒,新上市的电动轿车相比老款产品非倍杏,在续航里程猩荆、最高时速甭察、智能化和舒适性方面将会有明显提升陪寞。此外江铃还将利用现有整车技术及平台涉,引入混合动力技术扯,以解决有关法规合规问题秽,此项目的前期费用为1.8亿元镣。   二弥阔、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性胃。到2020年悸无,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆衔恍,而整体销售目标为450辆芳菇顶。也就是说徒贩合,到2020年甘态焊,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%剿。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元恒疗娃,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品牌翱,到2020年力争达到60万辆的销量目标份尽。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆侠了撇。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标慷,只是宣布建举:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额赋系。    4.东风集团    东风集团规划碳畏寡,到2020年鸽卡心,其自主品牌累计销量目标为200万辆裴。其中筷良,新能源车销量目标为80万辆盘樊糯,占比高达40%挥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业荒懊壤,到“十三五”末茫淌贡,其新能源车型数量将扩展至十余款彼亥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现贩岁胯。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标没灿,其中提及2020年年产销要达到50万辆欠。    7.奇瑞    2015年8月表示碘譬胜,将投资数百亿元父,到2020年实现销量目标70万辆跋,其中新能源车将达20万辆胶斥,占比28.6%甜醋潍。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊辉郎。吉利宣称号炽,今后将纯电动示巨、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举咀赴俊,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%妨。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标冬崩馅,其新能源汽车销量将达到108万辆僻估净。这是一个相当高的数量讳,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成门。而且碱嗜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业疏。 责编焚:杨杰" "   据外媒报道缺敬,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷咯憋,这可能导致气囊在撞击时无法打开蔽宽沦,或没有事故发生时意外打开晃姜。    本田哦奇、菲亚特-克莱斯特法喷帮、梅德赛斯-奔驰抖瘟廊、大众抬然、马自达鹊沏苹、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响棺舵恼。    全球汽车市场中韶权吝,气囊召回已屡见不鲜啊。其中充,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象领稿。横跨2013至2016年赎狼肯,均能看到高田气囊召回计划频频曝出豪。    正在高田气囊焦头烂额的时候己纱,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力晴偷傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道闲,近期深叹,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蚀,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划靛弧,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患隘普剂,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回冯,涉及500万辆车枪失急。    大陆集团将于近期启动召回计划醋腊剖,并继续对旗下产品进行核查侯烂京,以彻底消除安全气囊传感器隐患残。    本田表示惹,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车取酿,替换存在缺陷的大陆系统控制单元稠斗衰。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔楔汾邦,83次现场报告武,和2例致伤事件巷厘孙。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认筋绘谓。    本田告知经销商骄,目前需更换的部件短缺淳,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单莲捞睛,今年秋季之前恐无法完成全部更换但。    同样鳖,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车净驶,包括2009款道奇酷威弦,2008-2009款道奇凯领鲜率、克莱斯勒Town and Country茬墙,以及合作研发的2009款大众Routan懊送。    该公司报告显示标扛,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件狈酶棠。    大陆集团表示捆的细,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司得乃悍。    马自达已回应召回并介入调查摆顾汉,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目碘。其他汽车制造商目前没有进行回应际骨。 责编革酪渴:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后泡桐,大量车流涌上高速公路级传刹,然而仇慷,当车辆长龙逐渐稀松遣,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来裴壳需。记者在湖南境内的长益高速公路上看到锯,在临时臀唬靠点和服务区返儒,各种垃圾成堆卷璃。春节期间这里60多公里高速路段鹿,日均清理的垃圾竟然超过20吨鞍俱慨。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里惕,是进出长沙的西大门啪峰何,今年春运期间蒲梗,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”补烂,24小时高峰断面车流量达到12万辆容轨。长益高速养护工杨秋强告诉记者趣,春运高峰时痘限寄,饮料瓶子寸公、纸巾呜信瞬、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢咖,稍有堵车路面便是一片狼藉妹。高速公路上垃圾成堆的现象磷钨古,折射出人们在物质财富丰富的同时即,文明素养还有待提高百。    长益高速养护清障中心主任陈创说碘,为备战春运褥,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上酿煌爽,临时增加了10位养护工参与保洁工作祭祥裤。即便如此鞠乓,每位养护工还是需要加班加点心,平均每天出勤3趟僻睡,工作12小时蘑豆,收捡超过500公斤的垃圾究妨。然而嗣触肺,要恢复到平时的卫生状况税兜、环境状况免泄,还需要半个月啊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患虑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定忻,乘车人不得向车外抛洒物品蒲杜隧,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为患暮秽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋坤,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里刨,做到环保丁申、安全出行肺。 责编穷不:杨杰" "  在过去的2015年董,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆矛归睹,同比增长5.2%修,再度刷新2014年创下的年度销量纪录店叼卧。其中在昂科威和SRX等车型的推动下啦,通用SUV产品的零售销量同比激增144%侧几惋。上汽通用汽车总经理王永清表示让殊,未来几年将在SUV细分市场发力怜。网通社梳理通用新车计划锋珐钵,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型汐吝。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型嘛,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV惟污。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表秋:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌盾侠:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌龟,雪佛兰将在2020年内推出20款新车敦碉们,以实现这一销量目标色拿。进入2016年全欣嘘,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段函仁。王永清表示盟:“在2016年年底之前建浓,雪佛兰将在中国市场推出7款新车涎浚奔,覆盖中级车孰体、中高级车缎刀稗、SUV等细分市场逛。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban缕爆本。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型扁啼杆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban隘驰纹。新车拥有5.7米的车身长度驮, 满足普通家庭对于车内空间的需求秽缚。现阶段国内全尺寸SUV市场火热冉芍岗,但多以豪华品牌车型居多诉背宦,例如奔驰GLS愧、雷克萨斯LX等膜,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争杜示吐。   别克品牌干:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕俊匣,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划辽枪记:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型辱毕浇。”其中包括一款全新紧凑SUV车型究。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市寒,但除了已在国内上市的昂科威外哼,其他6款均有望登陆中国市场敛荚冕。   新车介于昂科拉和昂科威之间泥危,定位紧凑SUV店啃,并将基于通用最新D2XX平台打造而成型段让。在外观方面有望以Envision概念车为模板凉畴菱,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计戌煌粟。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机桐徘薄,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机锹侩。   凯迪拉克品牌鼻肃颂:全新小型藩、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌缕嫩,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划坦。未来品牌将在华推出多款产品讹商,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型宪午刊,形成十二大车系剂伞句,覆盖SUV甫同、轿车结宦、敞篷车等各个细分市场涤赎蓬。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一类。除凯雷德和XT5外采瞥枫,凯迪拉克还将推出3款新产品仆,分别为小型葱关僚、紧凑邦瑰、中大型SUV砷脓辅。这些新车未来均有望在华国产扑耍。   2014年贪,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示驰规函,公司将采用新的命名方案何迁病,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场奉汲。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品掠,“XT+数字”命名SUV车型颊灭。目前通用已经注册了XT2卿始、XT3揣、XT4卧鸡、XT5倪歧等、XT6腻浩、XT7和XT8商标古唉巍。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5新埃,未来品牌全新小型SUV蛇哺、紧凑SUV和中型SUV腾莆,有望依次命名XT2钙磊囊、XT4和XT6袜没撮。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签东腾:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编寺戳耪:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时棱涩寇,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求饱翻竞。近日客冻,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯ㄇ伞,结果评选出了十大最安全的SUV车型苔,上榜车型虽然只针对美国地区食颂焚,但对日渐升温的中国SUV市场而言氮猜,也有着一定的指导意义朴,所以拿来同大家分享末薯白。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试表柒,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级牢欠尘。此外附蚀概,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级柿吉叮。作为讴歌第三代车型蜗,讴歌MDX为七座车型番烦尖,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款稳蜕骑,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)艇。   讴歌RDX   看完大哥MDX齿,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱汰撤。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号故嫉,根据IIHS和NHTSA评估结果中搜腐,它获得了与兄弟MDX同样的好评德仁,通过一系列碰撞测试后昧雀规,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列舷抢。 作为五座版本车型负,RDX的全轮驱动系统是可选的广伎稀,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统朝玻瓣。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证解,在正面碰撞预防系统中虐锻臼,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩冕绞。 2016年CR-V的零售价为23745美元凤堡,为五座版车型泰杀炮。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一歌,也许有着很多原因虾拳示,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮赎安尖。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级剧促羡,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色壤。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元腑,并配有3.5升V6发动机作为标准配置绘赁。目前可最多容纳八名成年乘客详枢,并拥有四轮驱动的选装配置避。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者缄楷祟,现代途胜的最终结果也非常理想坟,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级彭,同时也配备了儿童安全座椅的设施幌混。 在美国别,现代途胜的零售价格为22700美元饶,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间该,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择夯购美。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳罕侧失,作为奥迪Q5的主要竞争对手劫,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV染豪。同时陆,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置寞割啃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元咀娘,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本内。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级楷五。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元侈,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显憋桑,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性迸。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置宫藩特。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩师,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价魄。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元梗美。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用脐。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看酥。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价萄担传。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元辉酸茎。与同样上榜的雷克萨斯NX一般涉,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式粱抢竟,而且日后还会配备混合动力系统痛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词伴编泪,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头圣,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中酮,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级魂峦卵。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元弯,提供前驱与四驱两种驱动形式挂淡。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么揪赖,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下莽躬惋,IIHS究竟是什么盲嫩凛?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准构棠贤。方法是庐山贰,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶歇淬渺,然后测量车顶凹陷程度闲脐纠。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸辟丘,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时式板莫,评价为“A(Acceptable距脑:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时盗蝗,评价为“M(Marginal蜂:允许范围最底线)”;不到2.5倍时侗晚,评价为“P(Poor污警:差)”觅羚。 责编牡攀频:杨杰" "  写在前面疼:   汽车安全只有四个字菲猴,但仅靠几篇文章是很难说透的踏肯漂。为此败,从今天开始荒差倍,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题维,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读鞋,以期让广大读者在潜移默化中崇聊,逐步形成科学嘲、合理的汽车安全观酬唾。   在过去一百多年中爬傻短,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展瘟锭奇,汽车的安全性也得到了长足进步土。但令人困惑的是仙丢返,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动穆、被动安全配置钒,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少戎。谈到这有人可能会问位,我们的汽车真的是越来越安全么畅?   要回答这个问题履什,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来恒惰,同近几年出产的新车来一场面对面的较量桓车。而在几年前茸辱墓,很能来事儿的美国人确实这么干过定,废话不多说辽,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果难悲佩。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生馆,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会朔负,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试临。而在2009年撬吗,为了庆祝成立五十周年岸耍仇,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试负,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞唐复。   迈锐宝这款车大家都不陌生贯,2009款的轴距不到2.8米俩嗡绷,整体长度约4.8米撅套狡,整备质量约1.5吨剑凤,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大伦。   而相比之下话宿迹,1959款Bel Air绝对算是个大块头提,轴距刚刚达到3米颧,整体长度则达到了5.4米盯受,比当今加长版的宝马7系还要长谜立,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成工极拴,整备质量达到近1.7吨场翱。   1959款Bel Air诞生时差,正值肌肉车赴零管、长尾翼在美国市场风靡之际酣孙醛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风前,方方正正的线条也颇有硬派气息虎。   相比之下写事,有着当代流线型设计的迈锐宝桂毖火,更像是个脾气温顺的小伙子泛昆昏,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞肖垃丘,貌似很难占到便宜港。这台Bel Air虽然年代久远伤串跺,但车况仍然良好煽,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转厘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外荆练,保存依然完好新氖。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞倪,而是小范围重叠的对撞鲍方连。面对着气派全取、硬朗的Bel Air酷汕,和明显小一大圈的迈锐宝呢,如果有人逼着你做试验品籍杯,必须挑一辆车进行碰撞时霸,你会选哪一辆呢霸好?   不卖关子了提,来看看碰撞后的结果瓣揣:   看到这些图片前栋诫,想必很多人和我一样蓟姐,已经猜到了结果盼,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象钉蔚。   面对承受了相等冲击力的Bel Air炯杠,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构够第擂,它长长的车头像塑料壳一样脆弱半蓄蔬,乘员舱的结构已经不是变形奈,而是完全崩溃纯猾。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落宿领娠,紧接着破裂成无数的玻璃碎片巫划莱。   由于没有装备安全气囊与安全带东雇,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘锯告,如果坐在里面的是个真人橇,最后的结果只能说九死一生檬。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是弄:各方面表现均为Poor(糟糕)耸。   再看看迈锐宝的情况示赊享,虽然车头破损明显芳悼,但碰撞后乘员舱结构基本完整管暇,气囊正常弹出备。前风挡虽然严重破裂静唾,但并未脱离框架蔷恭,且没有溅出碎片推。   如果这里坐的是真人避魏,虽然难免受到一定程度的损伤幂鼓瓦,但应该不会危机性命埃台封。幸运的话无惠,或许还能走下来查看对面乘客的情况倦。看完这场特殊的碰撞测试素跑如,我想起了很多人都存在的一种误解陶:车子越重越耐撞抹控皇、越安全沦茄。相信看完本文之后棘,大家对于这方面的认知应该会有所转变尾。   最后说两句阑:   汽车经过一百多年的发展演变搪,和几十年前的老旧车型相比款错,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化对戳售。除了车身结构更加坚固咕筏铣、车内配置更加丰富外竟夕仟,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色淘澳填。   不过肝皑,汽车安全性这个话题非常复杂酵房,仅从任何一个角度去判断都是片面的陷喊肥,而本文介绍的这场新舌伞、老车型对撞也只能说明一方面的问题丰接。谈这个话题不能着急覆酞,未来一段时间坍冻脓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读氦勤,我们将来慢慢聊磁、细细聊男煽。     责编搂汾姬:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”孺窝。当大环境的水温不断降低时狮签琼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓嘉。而2015年拔湘,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河艰疼迷。   2014年8月庇骏,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告动钩,平行进口车经销商不再受备案制度限制甭,正式“登堂入室”档寄酱。   换言之布,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式闻衔荷,从2014年8月开始正式“合法化”污,从“地下”运作转为“地上”发展功斯伐。然而讲渤,“合法化”之后的一年又4个月里缔番泡,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地毖辆,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等贩窖澄。   2015年2月沸士,平行进口车在上海自贸区开卖测烧,短短不到半年时间里希,深圳停、天津揣漓、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作如,此后炉来徽,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大女诽,截至目前为止坦,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家莱鞍,其中上海28家殿,广州14家甲宛褐,天津35家郝凉红,福建18家广。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司洗敛筒、上海百联汽车贸易有限公司顾襄会、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业讥堑固。   从普通经销商层面来看疮疼,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》泼顿绞,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》登倒,规定从2016年1月1日起戒,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求揉首潘、放宽平行进口汽车数量限制闯荡膝、简化工厂检查要求三大举措响。   以上举动曹,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈牵,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场鞘补。   以3C认证改革这一利好消息为例韧饺,平行进口车销售前的中间环节得以减少牡胁械,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元铝,如此一来隆,平行进口车价格将进一步降低娟摩。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策排残,平行进口车市场相对于中规进口车而言钩,还有更大的市场空间等待挖掘哪次嚏,而且随着国家对于数量限制的开放铝,平行进口车的成本降低了30%爆。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示构,随着政策推进豹谴反,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度澳乃。   一位自贸区平行进口商表示鞋澳:“最保守估计恕攻,明年通过上捍趴H纾口岸廷泥署,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆领徊肝。”   但是克经耙,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后恕溅,却隐藏着一个残酷的数据茨答。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露线,尽管相比2013年巳棺受,2014年平行进口车的进口量有所加大芬,在12万辆左右省嵌便,但报关数量却反而出现了下滑焕燃。   他进一步解释这一现象返,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态浅疟剂,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关活庙凄。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多弧,再加上2015年经济大环境的持续下行懊萍,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右情达。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是另,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩沛。”   那么我们不禁要问午县煤,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态缔膳彼? ▌大环境转冷诡实,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆颗,同比增速9.3%卷,相较2014年批发增速13%稍有降低惮婪钒。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下签钒埂,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征喷台。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块实,平行进口车市场也无法做到独善其身耪。在崔东树看来懒藤,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度赫烷醋,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争俱蕊锰,使得消费者能够购买到质量更好坞适、价格更优产品额题。   而从更高层面来看龟,滚雷进口车创始人陈鸿认为偿吓潜,通过开放平行进口车财蛾,鼓励竞争屯炯娶、打破垄断禄,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向弊涤。   简言之来赋蓉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”趁猴氛。当大环境的水温不断降低时即搞,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓导。   尽管利好政策正在相继出台村,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说锹,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题袭城膳,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变复。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响桥茧遣,平行进口车供应渠道的变窄飘反、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等掠材,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少仇岁联。”在姜建清看来眷烂,进口车受各种外来因素的影响伦滩铅,市场层面逐渐变冷连。   货源紧俏而且有局限性电词巫。从平行进口汽车的来源来看垄锨,相关资料显示挖论钵,2015年已经售出的平行进口车来源中染,美国及加拿大占55%戊垒店,中东占40%踌沸湾,欧洲占5%草闪匡。   各种法规政策阻碍销售渠道酷渴额。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定秸挪喇:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆扦惨噬。”换言之翅,禁止进口车在中国市场“二次销售”崩茎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记高,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”笔,无法进行销售把室啊。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为绦淮堪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理葡熬。早在2014年撵赣,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为份梅童。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示逗,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址瑰胶,以此审查购买专属市场车型的买家垮,并且对现金付款设置障碍熄簿谋。   除了堵截平行进口车市场的源头螺情,汽车厂商还在排量上下功夫榷,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息揉剁。这样一来秽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万欠瓶。   ▌售后体系胸陆思、监管流程亟待完善   此外惹,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑轰帆庞,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决兑。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例魏太,这款车主要来自于中东粉、北美水休喜、加拿大和墨西哥地区检伙。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元残逆位。而带有M配件的墨西哥竞僧、加拿大版本价格更是高达90万元以上坑。反观宝马配置贰驮晦、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版漏,指导价为95.8万元惮,终端价格大约在86.8万元左右凰。相较而言叭,尺寸更大邪、调校更出色的国外版具有一定的价格优势某星。   不过有一点值得注意闪,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养悔瘦腑。但是质保是需要额外购买的蛙。如果单单购买地盘糙骇、发动机嚏搅骇、变速箱“三大件”的质保舅,价格为7,500元(3年/6万公里)梦,如果是整车质保攘,价格为15,000元(3年/6万公里)棘渤。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势肃泛。   专家提醒芜,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度删涂潍,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段魂铆憨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑拓,政策体系及监管流程也亟待完善据。无疑绩拎钾,从起步到成熟需要一个过程籍说介,而这一切都需要时间来磨合扰靶蔚、完善尽添。   当然弓险,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了慌巨刨,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务柔吞,并对每一辆平行进口车都提供单独认证瘫诺。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用奖。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局铣痉,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强虾覆薪。”姜建清进一步透露借婆烂。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业激檀牢,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示士辞,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异单册,在车型上不会有太大矛盾沫论惟。查看永达豪车中心的网站页面不难发现干害,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车懊啤垛,也囊括了林肯MKT笆拦吗、奔驰GL500悔透、丰田塞纳等并不在国内销售的车型谴歉。   业内人士表示杀橙倦,对于类似于上海永达汽车集团有限公司维、上海百联汽车贸易有限公司韧、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说八鸡,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分试舞雀,是在和厂商豢撵矫、经销商进行谈判时的一个重要筹码瓣叉蜂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制泛。   但是不可否认的是纯,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比刀,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势却,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商始?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蚕郝:“无论在工商总局还是商务部等相关部门瑰芳,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台胎缺。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响唇溜。平行进口车副会长姜建清甚至预测卑穆碉:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上唯觅闪。”也就是说隶撮,洗牌在所难免突。   对于平行进口车市场接下来的发展蚂,张志勇认为麓粳履,适应相关机构的介入熬式、铺设渠道等都需要花费大量的时间款疼,一个市场的成熟不是一蹴而就的萄烂驹,而是需要等待拼。   而姜建清的观点是髓窜从:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年痘疗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景口猩泪,“市场是有的休郡脆,如何创新是平行进口商面临的课题射肛。”   版权声明避托死:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件拾督,禁止任何形式的转载或改编肯晾冬,如有任何侵权行为莲钵,侵权者将承担相应的法律责任! 责编茅:杨杰" "   现如今薄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情曝,不管是豪车氓、跑车还是SUV又或者是MPV撤,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型墨。除了经济实惠之外荒匈负,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事钙,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事奥独?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋仁赤。    PS能该含:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车奉,是经过鉴定之后无火烧枷、泡水搭泊祥、重大事故褪,且外观完成无需喷漆的二手车晾北。   一徽速、换油    1校冯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油洗眠扣,主要作用是对发动机起到润滑减磨坝、辅助冷却降温喘吹、密封防漏邢五、防锈防蚀噶片、减震缓冲等作用惮坞儒。发动机是汽车的心脏何浓,许多金属部件之间相互摩擦运动冲,这些部件运动速度快汲挽、环境差吞,工作温度可达400°C至600°C躺。在这样恶劣的工况下面宝媚签,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损举动,延长使用寿命筐叫蔬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔藕饭焦,以确保油路通畅俄,不被杂质阻塞粳聊券。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)测圣少。合成油中又分为锯:全合成及半合成辖藕锻。全合成机油是最高等级的寇瘫氮。车友们在选择机油种类时输曝臼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择愧莆搜。    2皖酮犊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质溅,使用在采用液压制动系统的车辆中楞唤队。是制动系统制动不可缺少的部分尝火,而在制动系统之中暗,它是作为一个力传递的介质克,因为液体是不能被压缩的脓菜隆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中妊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效胁超冻,会对我们的安全带来隐患发认逼。    3纳涸、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品掀侩撇,起到润滑延长传动装置寿命的作用舌蜜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果统,在严苛操作条件下减少油品损失抚。根据变速箱结构的不同肌闲,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油舍令艘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求涝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型栖歪,其扭矩谓内曝、重量泰沏、转速盆、结构等都会不同仿弛权,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油胃劝。而不同的变速箱油狠秒,正是影响换挡品质的原因之一炮桓。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油绞受,特别是打算卖掉的车谰,所以二手车的变速箱油应该及早更换闹。   二老、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花昂式,以点燃可燃混合气体的部件勉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匿皇。尤其是中心电极达到更高的温度时牌败,被酸化消耗掉姑雾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瓜瀑刨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下穿,可以先拆出火花塞进行检查兢,看是否需要更换胎。   三稠坟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分传剃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进僳、排气时间的准确阜迸单。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥幌嫫印,传动精确薯,自身变化量小而且易于补偿讼九。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短鞋,因此要定期更换皮带库抛勘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换媳。就算你车上备有正时皮带兜,一旦发生其断裂枚,自己也无法更换堕。因此莱郝肯,当总行驶路程到达8万时铝痴,建议考虑更换之豆武录。正时皮带在水箱风扇的后面袍。    随着汽车制造工艺的不断进步轻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代居,与传统的皮带驱动相比糕酬,链条驱动方式的传动可靠梗徐、耐久性好并且还可节省空间洗憾,并且终身免维护绅拢,这就使其与发动机同寿命亥沫,不但安全禾嗡司、可靠性得到了一定提升弧堂碗,还将引擎的使用茶惠讳、维护成本降低了不少胯唤替,可谓一举两得弛观。   四困、查看蓄电池    车辆的电瓶请凌娜,又称为蓄电池看,是一个将化学能转化成电能的设备袄。它的作用是供给发动机用电晚袱,当车辆准备发动时闯淳搬,蓄电池会放电给起动机提供电力祥摧寐,并由起动机带动飞轮摊讼、曲轴转动腔瓤摧,从而发动车辆背贺。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类播蕾亨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池皇关。    买回二手车之后秃操,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态奠遁。在启动引擎的时候艇谅你,如发现声音转弱或是灯光昏暗焕,基本可以断定电池需要更换拾勃。事实上稍刚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了律,所以更换一个也是非常必要的拳。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右魂困棱,与铅酸蓄电池相当藐颇。   五驶、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车棠公,防止吸入对身体有害的污染物钢蔚捶。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置瞪疆锋。活塞式机械(内燃机懦、往复压缩机等)工作时拓细,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损扣湾突,所以必须装有空气滤清器抛禽屡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短介。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器揽,会使发动机进气不足化唐俺,使燃油燃烧不完全泵,导致发动机工作不稳定阂,动力下降箱罗、耗油量增加的现象发生婪埃。    一般停放较旧的二手车小普,空气滤清器很久都没有更换捻扮妨,建议查看实际情况之后酌情予以更换脚抨锻。   六钵把、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内谓捷当,进行车内除味消毒必不可少的程序母岔。除了常见的清洗除尘费炉居,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外磁。细节上注意车身内部瓣,包括座椅扯,车体面板丸腹辈,玻璃等切不可忘记凭,擦拭完毕需摇起车窗侩,让汽车通风一段时间烷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品膜乘,增加除臭效果吝猛卧。   小结上:    对于二手车的整备是一门细致活儿瓷湿娠。建议车主勤观察汀顾、勤保养垃,车子嘛“三分修烫南,七分养勃,好好对待爱车耙挺,爱车也会好好的对待你鼓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车桑宠,欢迎扫描优艾卡二维码官侍,如有汽车问题需要咨询稀,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您泪箍查。 责编嗅抵咀:杨杰" "  近日街,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵盟鸥,新能源汽车产业链骗补将受到严查经僚嘘,并且随着新能源汽车补贴的爬坡灵敢坛,未来补贴越来越少屠牡蹿,甚至将取消补贴铣,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展戈?让新能源汽车开倒车呢狈汗糯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计赦苗藩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆锈,同比增长3.3倍;累计销售331092辆俱鼻,同比增长3.4倍谅。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆褥,同比分别增长4.2倍和4.5倍橡。   截至2015年底眠蛇,我国新能源汽车累计产销近50万辆及。数字庞大的背后爽,甚至可能有假扯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高瘟缔蔫。即使新能源汽车销量有那么高肛芬惮,但是国内的新能源汽车也是品质较低刑苹叙,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型疯锚。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看苹,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200霞嫡、E150EV怕、力帆620EV咎煽书、长安逸动EV檀饶、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车冷蹿。   可见酬牌淑,中国的电动新能源车依然以低端车型为主烧试既,可是这些低端车型补贴前的售价并不低失湘,而同级的传统能源汽车却便宜了很多晒。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看寸几叮,补贴后的价格为14.99万元陈稼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元晾,即使补贴后的价格才,相对传统能源汽车依然贵了涝蒜蟹。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下翰,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车弓坑童,因为目前的油价维持相对较低的情况下乘寒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车缓,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外筋。   此外吃,从纯电动车的续航里程来看辜,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外罕,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里佬哨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20内蕾日、北汽EV160氮妓贾、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里凯姆办。   未来翟肋,随着补贴政策的退坡碌,在2016年的补贴则是扔欢绒,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h霸裙斤。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万卑险。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少绕,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱侣蓉。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便焊,续航里程不长等不足屏弥茅,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后飘镜矮,续航里程还会进一步减弱倒抹链。   更重要的是唐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主联碗棋,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间釜唯,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间驴,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高零,两者的循环寿命相当姬。   如今苗,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蛙,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池冀避,该电池重量更轻徒筏,续航里程更长使孟,但是耐高温能力差嫩,安全性相对较差一些涉。   随着补贴的减少蕊穗啃,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴俄灌蔡,迫使厂家采用续航里程更长的电池虎佛椭,而三元锂电池可能成为首讯椎啤,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧课常,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况笔徽矫。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级峦擎纲,目前各大传统能源汽车生产电动汽车氰,根本目的是为了补贴而不是卖车腥吴独。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪沟菲,2015年上半年的净利润4.66亿元婆暇仿,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元牢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%旧。   据统计奸,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元舷,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元叙饶师,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元娜。此外妊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入烷其杜。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级阮?恐怕很难瀑谭,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车暴,除了腾势电动汽车辉哆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成鼓,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上锚涛旅,如果政府的补贴很快取消罐,这些车型在市场上将缺乏竞争力父撂吗。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力前筒,不仅是给车企补贴步,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴犊咕梧,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消彪权护,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争谭隶钠,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大逢,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱丛。   其实玖禄内,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉屡摩揪、还容易滋生腐败抬,与其直接补贴给汽车企业氛假,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法币。在美国郊劝,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分抖。政府不需要出钱沧窜堕,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金琴勒,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车陷。在德国和法国提高补贴的门槛光巫吧,提高续驶里程数标准旱,从而推动真正的电池技术研发横垮。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴骑,补贴在用户端仿讽范,以提高此类汽车的销量扮碑,刺激车企转型笺。   新能源汽车骗补一事枫辣洪,政府应该考虑补贴的办法改进蹿蕉稼,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴榔。随着2020年以后补贴政策将退出水,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长嗽慷、充电设备还是不够方便等皋,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业兼须姥,将被淘汰和洗牌典凶尼。 责编咯:杨杰" "   现如今炭辈苛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拇,不管是豪车问、跑车还是SUV又或者是MPV呢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型敢戎。除了经济实惠之外航表,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事桓报辨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事肌砷澳?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋桶。    PS晦迁烦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车衫,是经过鉴定之后无火烧脾努、泡水潞据、重大事故囤使,且外观完成无需喷漆的二手车扛。   一普、换油    1堑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油略,主要作用是对发动机起到润滑减磨敬白、辅助冷却降温蓉刃、密封防漏艰盲、防锈防蚀氢暑、减震缓冲等作用嫂室。发动机是汽车的心脏吉挫,许多金属部件之间相互摩擦运动恒,这些部件运动速度快了鞍、环境差革,工作温度可达400°C至600°C莎首拧。在这样恶劣的工况下面笺,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损武写,延长使用寿命奈别胳。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔喷,以确保油路通畅潘抖插,不被杂质阻塞夯譬。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寂。合成油中又分为捣仓截:全合成及半合成教肛。全合成机油是最高等级的箔便廉。车友们在选择机油种类时哀偏,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择措。    2敢署荤、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质荆颊谜,使用在采用液压制动系统的车辆中玛侣。是制动系统制动不可缺少的部分具剔,而在制动系统之中蓬磐,它是作为一个力传递的介质憾怕,因为液体是不能被压缩的完讨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中府伸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效假速,会对我们的安全带来隐患缅。    3捶洽龚、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品罗葱伶,起到润滑延长传动装置寿命的作用湘闪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果睦恫,在严苛操作条件下减少油品损失设。根据变速箱结构的不同勿匈慕,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油享。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求捍幸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型侩,其扭矩呐敦侗、重量棺乳、转速迁裳串、结构等都会不同高品泰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油矗茧。而不同的变速箱油扁钦,正是影响换挡品质的原因之一岸密式。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油删,特别是打算卖掉的车孝笨,所以二手车的变速箱油应该及早更换写。   二迹边斯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花痊,以点燃可燃混合气体的部件庐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量簧通。尤其是中心电极达到更高的温度时搅设,被酸化消耗掉考短丸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的翅,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下郝,可以先拆出火花塞进行检查避,看是否需要更换酥。   三饰朗胸、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分歼乡,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进朽吭落、排气时间的准确脓仆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新拿,传动精确陷,自身变化量小而且易于补偿赌剿限。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短敦县,因此要定期更换皮带侗等具。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换境痞。就算你车上备有正时皮带荡,一旦发生其断裂效,自己也无法更换潭刷。因此羡,当总行驶路程到达8万时堡,建议考虑更换之撼。正时皮带在水箱风扇的后面乓萌。    随着汽车制造工艺的不断进步壁,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代矢蚕俩,与传统的皮带驱动相比僚,链条驱动方式的传动可靠相蛊屠、耐久性好并且还可节省空间氓耍筏,并且终身免维护槐郊,这就使其与发动机同寿命耿抹,不但安全笺敦刹、可靠性得到了一定提升懈播级,还将引擎的使用墨骆、维护成本降低了不少卸,可谓一举两得埠。   四但瓜、查看蓄电池    车辆的电瓶吝猎,又称为蓄电池淬,是一个将化学能转化成电能的设备氖墓讽。它的作用是供给发动机用电裙跋卷,当车辆准备发动时效淑,蓄电池会放电给起动机提供电力糕,并由起动机带动飞轮汹筷、曲轴转动颇骗缸,从而发动车辆钞差膛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类句。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拔仆。    买回二手车之后纳,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态范竭。在启动引擎的时候燎啼,如发现声音转弱或是灯光昏暗痪僚乐,基本可以断定电池需要更换菇橙。事实上供,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了拜记婚,所以更换一个也是非常必要的狙舍。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右乳刀徘,与铅酸蓄电池相当骑剩镶。   五疥、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车盖,防止吸入对身体有害的污染物藤。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置椭拴。活塞式机械(内燃机其巧、往复压缩机等)工作时嘎屋水,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损刃,所以必须装有空气滤清器乾深。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短惶。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器揪脾,会使发动机进气不足俗裸娩,使燃油燃烧不完全处倡,导致发动机工作不稳定翁,动力下降匆、耗油量增加的现象发生括是棋。    一般停放较旧的二手车妊豌竿,空气滤清器很久都没有更换图汰,建议查看实际情况之后酌情予以更换截戎。   六疾隧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内吹悼噶,进行车内除味消毒必不可少的程序筏鸵。除了常见的清洗除尘痴,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外惹。细节上注意车身内部滔碗,包括座椅凉,车体面板咀快成,玻璃等切不可忘记南茶,擦拭完毕需摇起车窗桨握,让汽车通风一段时间湾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品陌痞,增加除臭效果祥圭。   小结茹差岭:    对于二手车的整备是一门细致活儿斡僧嫉。建议车主勤观察寥热晴、勤保养丹吩,车子嘛“三分修沽凳乖,七分养摄,好好对待爱车粪,爱车也会好好的对待你泉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车贤片,欢迎扫描优艾卡二维码染,如有汽车问题需要咨询据,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您竿霓。 责编魏:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患柯,在2015年召回超过253万辆车柿惟丧,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回弦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总扦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回渡,据统计此次共有700多万辆车受到影响曝五,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆拓。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表到汐沏:网通社 Internet Info Agency   预警薄:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警涕伙珊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表钡昧达:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题诡读瘦,燃油箱填料管涂层存在缺陷僚,导致燃油泄漏最终起火嫁犬荷。从而造成进一步对乘客的伤害湾秀纽,存在安全隐患裳馅。   预警犁旱:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警亢阜喜:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表痰:网通社 Internet Info Agency   据了解卜隋,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障菜。发动机溶裙畏、底盘怜脸假、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分辜全,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用佩八室,例如电子燃油喷射系统己、制动防抱死控制靠记逝、防滑控制绘、牵引力控制梗末、电子控制悬架犀扒、电子控制自动变速器馅徒、电子动力转向等煎,若电子控制系统存在故障撑立挠,可导致汽车失控臣韭把。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表缅:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题广伸怀,制动踏板主螺母随着时间的推移床稳,会造成螺母松动的危险韩椭歧,这将导致汽车失去制动作用及膊柒,造成刹车失灵氓秋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施赤画冗,使问题得到解决物。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表嫉块:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题脯强霖,特别是在持续炎热和潮湿的条件下殿堤,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷囊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂冯铺思。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员脐莆碳,进一步导致对乘客的伤害腿,存在安全隐患肪胯。根据newsmax报道的信息赋紊,目前至少10人死亡寄还棱,其中包括九名在美国钝七。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表菇表:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题铜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷窃梗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂赔侍蔡。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员弄盗拖,进一步导致对乘客的伤害雷,存在安全隐患诽官。目前已经在全球造成了10人死亡俊逼,在美国造成超过100人受伤鼓秒滥。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签寇料叼:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编轿乡:杨杰" "  1月17日伐辫,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放戌。此届盛典共有主流媒体人拣梆、汽车厂商帛熄、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙毂涡帧,共同狂欢定耻祟。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻戚。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起挪式视,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛为察趁,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛咯。作为中国顶级足球联赛赞助商刨体七,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛蛙辨歇。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟搪,再次挥洒汗水驹备擂,为争夺冠军全力以赴骄磨。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办贪侨伪,长安福特冠名赞助家莱究。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐淮餐孺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座签草螺,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军说屑。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓翘肛堂:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得凉,助攻王由动力中国齐宇获得虱崎靠,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得喂抄。   倍耐力冠名精英球队回,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际袍毋阂。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕横扯甭,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演市,博得了场下阵阵掌声喝彩偷函。与此同时斜,倍耐力正式宣布将冠名精英球队穿,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事誊。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求承吐僻,在2014年度颁奖盛典中隧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺缴。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动受媳,点燃了现场的高潮剔。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real笑,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心伞炔澜、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺沦啸。   众多演艺嘉宾路、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台羌。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟坡酸,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众阜武按。中国内地创作型歌手登辉斜、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场坦。时尚座驾乐队崔碱、快车道FM乐队蓝确、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众醋。   至此枪,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕别肯。自2011年起涸瓮绵,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”弧、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛拘,五年的联赛时光胃,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起冈遣,以球会友屯,提升了球技豁,锻炼了身体年,也收获了更多运动的快乐拆力。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织踏。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕告诽,敬请期待笺。 责编赡诵贡:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”仕迪。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告浚,从2016年1月1日起燃伴存,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求寇、放宽平行进口汽车数量限制聪、简化工厂检查要求等三大举措衰泉春,以便促进汽车平行进口贸易发展搐厢杠。   公告称隆嵌,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业脚辰翰,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下蕾舱完,CCC认证申请时瘫厢抚,可放宽提供原厂授权文件的相关要求弧圭。在认证过程中杏,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”猴娇逗、召回能力和体系的检查工作实。   出于保护知识产权和市场份额需要锭奶,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证铝篱,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度肉剃步,又必须获得原厂授权才能拿到认证氯盛皇。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权溃挠,简化了程序仙潜耸,大大节省企业成本累欢萍。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示誊摆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》该,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业现父,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下睬,可取消非量产车认证模式数量要求苇。另外同狮,《公告》提到舜,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所尖请,并可视情况对其进行3C认证工厂检查停相怕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出妒吉奉,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望杭。“目前全世界汽车品牌近500个违许,进入中国市场的仅40多个歌,而通过平行渠道进口的量相对较少般。其很大原因和此前的政策环境有关富势刻。现政一旦实施畦,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展凛激。” 某平行进口车企管理人士表示诚店疚。 责编漓档酮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车陵底郴,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元圭。近日稗形,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案逛署,将嫌疑人宗某抓获毫芹蝎,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留们。   宗某称缔怒,他很喜欢汽车饺琴颠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店奈写,去的次数多了恕,就认识了经营汽车装饰店的陈先生维氯品。   在一次聊天时怒茬,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车壁,倒手后可以挣钱陇船商,只是他最近手头紧没周转资金亮茄,机会丢了很可惜贤。陈先生听完后很感兴趣犯,详细询问擂癸,宗某就从政策坟骑姥、需要办的手续等详细说给陈先生听揽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍图,当陈先生问宗某是什么型号的车时轮,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的旅炒首。”陈先生听宗某说得“头头是道”辛枚吉,便信以为真木乌骏,答应一起合作骇骑颊。之后欧计,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元慨岁筋。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份清磺缝,这之后宗某就失踪了拭缮边,再也不来陈先生的店里忍,电话也不接班。12月17日海,陈先生到丰台丰益派出所报了警狼览觅。丰益派出所民警接报后立即着手调查捅团,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获涪币替。   宗某被抓获后供认仿晌斑,自己根本不认识什么“关系”请,也没有什么罚没车和转地方车的事邯,完全是编出来骗人的贫鹤。   办案民警介绍娇徽篓,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月奔巧,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某浪钒,按北京话讲珊存翱,两个人就是“假熟”衅奴。   昨天记者获悉卸叭,目前私袖,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留水蜂荒。 责编遁:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道跋,2016新年伊始淑倡,一批汽车行业新规正式实施喉冀,包括降低燃油限制标准桐辉、维修保养不必去4S店练及茫、退车可退“车船税”等蹿缉。新规意在进一步维护消费者权益互,但不少商家却感到压力重重苇。业内人士认为蓄,新规或将遭遇落地难搔。   根据新发布的《车船税管理规程》喀混噶,因质量原因车船被退回的坝蔚虏,纳税人可以申请退还税款端闺。   记者采访青岛多家汽车4S店发现毛魏梁,这项新规已经开始执行勃穷配,某4s店总经理蒋晓东告诉记者建,车船税费用大多数是2.0以下车型吭,折合一年300多块钱贰莲,对4s店影响不大村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重薄十。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出精械帮,车主有权自主选择维修经营者编窟,不必去4s店剃,这让原本就不景气粹胺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”盆。   另外编谋,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施囤诉逞,燃油限制标准降低到6.7升/百公里佳鞠陶,到2020年将降到5.0升/百公里绅界即。   而目前来看惺溅茹,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰公广梳,搜车网运营总监于强认为虹奋夯,无论是排放还是清洁能源技术八舵尸,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少谰叭。   于强同时认为抱,区域性差异课、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键茬祈。因为全国范围国4排放恍,但一些偏远地区国3排放也可以流通砍,执行过程中肯定会出现执行不严格厕,所以耪,好的政策是否能真正落地丰翠票,一定要明确监管以及管理处罚标准漆四论。 责编辰悲礁:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全辞,正成为各大车企的研发的重要内容半,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示谈,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司贰龚娃,我们正在业务的方方面面进行创新蔽饥杉。截止2015年底刚颂沫,福特汽车共提交专利申请近6000份曙,创下单年申请数量新纪录味。网通社发现谴侥谴,这些专利中譬吵辰,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及违,其中有7项颇有意思的“黑科技”湿苫。这种技术或许才处于概念阶段椽瘸吐,但为福特汽车未来发展指明方向鸵唾。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面捻下肖,福特汽车已经拥有多项专利晚苗,其中包括去年申报的一套新型座椅栋。这套座椅可以实现前排向后旋转讳挫独,使前排乘客与后排乘客面对面相坐晤赡。除此之外邦坏墓,这套座椅还可折叠们,折叠后乘客可以坐得更为舒服皆匪菱。据福特汽车规划舶,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上浩。   除了对座椅进行创新狭耻扩,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫拭。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手嗣,此时方向盘就变得可有可无磕亭。为此撂,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能锻晦舷,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方德,由此为前排乘客提供更大的内部空间蕾堪乔。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全穿查绣,汽车安全技术也是厂商研发的重点帽。在夜间行驶灯光技术的研发方面屎蔽啤,福特在激光大灯茫罕、LED大灯纠逻勒、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫剑香,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”晃碘。当在夜间荣俩宿,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上氰,照亮汽车周边的路面腺型钙,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险遂怪好。   近日坷深敌,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”柿纯富,这项技术车蜕叩剩好后寸态狠,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起奈,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线泊,连接至独轮车机械装置中昂砂靛,即可实现单个汽车轮胎的行驶棋渤噶。   除对于自动驾驶娄丰、安全等技术的研发外乏慌,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止贤睦黑。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利艘茅,新的11速变速箱将拥有不同配置沸饺锈,分别匹配不同的齿轮室、离合器和制动系统缝漏剧。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速平鞠,Jeep自由光就搭载这了台变速箱偶颠,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱年氦。虽然福特11速变速箱更为领先忌全倘,但尚处于概念当中叛剧,何时能推出并进行量产惩梗,并未有具体期限传。   健康技术   在 福特众多专利储备中剁,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果龄据。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器笆蔽,输入司机的基本信息后览,在WIFI网络连接状 态中千倍五,系统可以随时监测司机的状态皖曙、身体健康程度皆沫唉。并且可以在紧急情况下狸吗箍,及时通知相关医护人员实施救援偶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息茹,功能比较有限乡道虎。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签焙唤:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编弦:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前斤叔搓,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试校喉号,结论是效果并不明显五。那么除了打吊瓶外豆,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了得碗。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀炕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”横棘传,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么拭屯深?这次我们就来实际测试一下么惺敢。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中矛,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)嚎琉,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果炬郴哇,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔够。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品虽帽陈?   答弟券堪: G17作为厂家配套添加剂苹玛,其定义属于养护型添加剂尸,为了突出清洗效果酞敌,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品峰佩福。   ☆ 清洁积碳添加剂种类丘桓:   答骆磺坟: 目前构编巫,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)南、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)喀盗毕。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么拐?   答未形: 据悉疙吐弄,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 稼,它是一种高分子材料碴杆,耐高温昆缺、不易挥发淀享,且对积碳有很强力的清洁作用共化仍。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP懂辩、红线Si-1等微被。   ● 试验过程拼:    本次我们将用内窥镜冠,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照沮菜疚。在加入添加剂后凸,加满汽油晶嗅。并在1天时间内荷洁,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)午茹。在回到北京后藤,再次用内窥镜观察别、拍照并对比清理积碳效果密俊。   ● 体验车辆烧:    为了保证实验的严谨性窃,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆笛栓锌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁领倒苗。其中阿糙,皇冠的发动机属于歧管喷射技术搂狈,迈腾和雅阁为缸内直喷技术亲鄙涧。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠诬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后炔筹,结果和我们预想的有些不一样呸毁霞。11万公里的皇冠积碳非常严重霜,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少佃烘你。究其原因后我们得知碑脆,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进免题埂,而皇冠车主则比较温柔蕊。同时痹奸,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目唉。    需要说明的是肛殿樊,三车车主均表示在车辆清洗之前伴秒袒,正常使用中一切正常骇放,油耗也都处在合理范围内坛犊丘。尤其是皇冠车主表示湿副,虽然车内积碳严重浅崔,但并没有在车辆行驶中有任何感受和。当然蹈挖并,积碳的产生是一个循序渐进的过程粱茅茂,和温水煮青蛙的道理相同己孙。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时壬锌淋,因为京承高速限速100km/h该漂七,所以我们一直保持100km/h匀速行驶赂绊,全程没有拉高转速鸡。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上疆,喷油时酱螺,燃油顺着进气道通过气门进入气缸惭圃,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门衔,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显餐,一半多的区域已经露出了金属颜色小。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因亨逛邓,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状摆。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显贺趁,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色方嘘。可以看出戏,迈腾的活塞顶上非常湿润憨晦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性降沽。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层洛漏,所以清洗积碳前照片感觉很干净答淀鼻,但仔细观察可以发现紊廉,表面发乌充抗,还是有一些积碳的存在恍缆罕。经过清洗后炔,活塞顶明显变得光亮许多幢。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室羌,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润巾山啥,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)卞。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面齿办,因为聚醚胺耐高温的特性板蓖从,不易挥发富,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳劝颓。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁途歪、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后驴似浑,我们特意询问了三车的车主午豌,他们的反馈竟然很一致讳,就是在主观上无任何明显变化壤。 油耗方面刑靖收,因为每次行驶路况不同许递,所以也可忽略控渐谰。   ● 疑问解读唱筒毫:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升筷?   答泄: 一般情况下菏麓,加入添加剂以后需要一个清洗油路厂摊、气缸内部积碳的过程汰刚,所以在短期内油耗反而会有升高的情况税,不过您无需担心呢,第二箱油就会逐渐恢复正常水平械间疙。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁缎徘?   答舞围抱: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐核舞舵、缓慢地溶解积碳先搔,而并非效果立竿见影乖,且不会大面积脱落长,所以对缸壁并不会造成损伤惶联淮。   ☆ 多久加一次添加剂枪乔卿?   答莽碱: 对于清洁型产品来说欠贾庇,商家建议5000-10000公里添加一次狙杭,在这里我们认为竿,如车辆在使用过程中无任何异常垄,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可耸洽钨。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么翠袄碍?   答舒: 不能爆浑。因为采用缸内直喷系统的发动机锯惦,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内担撬,进气门得不到汽油的冲刷锈,所以无法靠添加剂清洁进气门狗概侵。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳环托小?   答暴赖: 通过与汽油混合后捻韩,首先清洗油路盒氛,非直喷发动机还将经过气门薪挺,直喷发动机将直接喷至燃烧室扭痢问。因为有很强的耐高温性褥息,并不会轻易燃烧并挥发楞,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化射狼切,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳局弯,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题拔撕。   ● 结论狈从侥:    市面上的汽油添加剂品类繁多凌犀八,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)豌,清洁效果值得肯定抒,同时也不会对气缸产生副作用歼圭。在编辑看来漆传,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药笔筐航,建议大家养成定期添加的习惯芥。想起一句广告词“X酒虽好并,可不要贪杯喔”蹿事潜,养护爱车的同时也要注意用量鸥文,无需频繁添加粪,定期添加即可具。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题毫盟墙,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流沤。编辑博客链接 ←← 责编颈刊:杨杰" "   全国   12月23日绘,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》敢。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件密。2017年共祭,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点房藏。   编写|翟冰慧   得益于节能环保硼脆、政府政策支持等优势兔,近年来新能源车数量大幅增长镐尘唤。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素亢收刹。昨天茸扒,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》宿烩火。未来霉,充电桩少琉顺库、支付繁琐末、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解敖。   《办法》规定榔沦兔,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件辛虾。此外税,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式瓣挪,保证一卡通用返。   根据最新规划蒜垢拭,北京市明年计划新增5000根公用充电桩簿烙,争取实现公用充电设施突破1万根让。据了解号膘,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络八旱,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络吮舌。   对于如何实现5公里一个充电点红,北京市发改委相关负责人表示卯,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准堪喂罗,例如 丸彻交,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”箔。对此饲交平,他介绍到未圭按,百分之百指“建设或预留建设条件”扳绵涛。如果一个社区内有500个停车位德,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件挺惨。   北京市发改委表示闪揣慈,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制皆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营沥吐桑,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准奥裴躬。此外攫拴岛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施陀具罚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金悍。   据统计图,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆多,其中新能源小客车超过1.6万辆磁孝。对于消费者较为关心的充电服务费问题潦雾瞥,市发改委也做出表示湿俺娶:充电服务费将按充电量收忍衔帷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%粳市校。   另一方面惺裸赂,新能源车充电缴费方式也将进一步规范沙妈。市发改委表示蹬莽,要求充电收费必须支持银联卡支付方式似北叮,确保一卡通用勺亮。同时坝巨,还将鼓励通过市政公交一卡通峰贰、电力卡钵、ETC卡毖、移动支付等多种方便快捷的支付方式兑。   值得关注的是惨蹦颅,目前大部分充电设施已实现支付宝付款管,相关负责人表示仟催,春节后将逐步推行微信付款挫吞。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费疏氛,解决新能源车充电难啦念、缴费复杂的问题提校卯。   随着《办法》的发布撅补肝,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系茶,解决新能源车主的后顾之忧博,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行漆巴道。 责编馈:杨杰" "   全国   日前零别,发改委椭挪、住建部校魏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》顽帅舵,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施砷,由经营者依据价格法律法规和相关规定录,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蚀确。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高境,机动车保有量快速增长紊,停车设施总量不足鸥、资源配置效率不高等问题日益突显幕,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧匣,成为人们日常出行的“难题”啥促撵。   日前氢拧胁,发改委廊痊闭、住建部讣姓、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》巨,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制觅,充分发挥价格杠杆作用疽避帽,促进停车设施建设骨,提高停车资源配置效率填,推动停车产业的优化升级行钨莱。   《意见》指出彼,除各级人民政府财政性资金京李挺、城市建设投资(交通投资)公司投资以外瘟,由社会资本全额投资新建的停车设施下,由经营者依据价格法律法规和相关规定呜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准陈尉贪。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式谦。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施骆,要通过招标裴炭、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者摩媒。   此外蜜闪陋,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化锋谩衡。规范政府定价行为粪逛、加快推行差别化收费秃、严格落实明码标价规定窘、健全市场价格行为规则斑捞、严厉查处价格违法行为等碘持。   事实上堑圃,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示途冷娥。   今年8月3日丝低,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》尽夺,要求充分发挥价格杠杆的作用晤投畅,完善停车收费政策挤课喜,逐步缩小政府定价范围赁猴,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费诞呈,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式擎乡霓。   11月19日灸,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》画森遁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价祷,停车价格不由物业公司定绒,而是由业主共同决定城蓄惜。此外潘,未来小区无、商场梆、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放危朴,执行市场调节价痕。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后鸿,昨日店滥燃,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议磷。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示誓,从2016年1月1日起掠,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外陋捅,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定厕,使得定价能够反映土地本身自有价值平嫩。   据了解揽煤,近年来陡倪鲤,北京市政府在停车方面做了大量工作柿辽羡,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车势磕、停车场等一系列措施;在治理方面梗钮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个酷亲哭,取缔各种非法停车场524万个是。   据统计爸卸,截至2014年底殿敢花,北京全市共有停车位290万个澈烁犊,其中经营性停车位180万个微,非经营性停车位110万个车戳。 责编碎港葱:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报骗颠,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布穿,将于2016年1月1日起正式实施誓层戊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日欺掠,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》搅绘,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施顷,为消费品质提供安全保障橡。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示电扇,近年来嫩翰,消费品安全问题日益受到社会广泛关注巍邦哦,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施欺笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章惋,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务爸蔚完,增加了对汽车零部件生产者的义务罚斤,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化宛,增加了向社会发布风险预警信息的内容枫巧灰,丰富了缺陷产品调查工作手段汀。《实施办法》于明年正式实施后微拷场,将对加强汽车产品召回管理善火、推动企业履行召回法定义务立、保护消费者人身和财产安全盎篮,发挥重要作用骋。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度介媚,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的槐,应当立即停止生产塘雷、销售龚俏顺、进口课努肠,由其生产者实施召回铂,并及时发布产品缺陷信息乏拒。对实施召回的缺陷汽车产品呕茫蚕,生产者应当及时采取措施消除缺陷士醒售。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担磨绦闹。   汽车召回数量创历史新高   同时桅,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》武舞。《通报》显示悼祁劝,截至12月18日谭,全国共有76家企业开展了226次召回活动姬,涉及缺陷汽车 554.85万辆挞臣。召回次数较去年同期增长29%焙,数量较去年同期增长17%芹,创历史最高软肋廉。   其中熬宪蔷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次工授瓣,与去年同期相比增长170%逞,涉及缺陷汽车352.23万辆敞吐蜡,较去年同期增长18%什翱刹,占今年全部召回数量的64%靛。   据统计诺,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来轿无,11年来绿力,我国已实施汽车召回1079次毋,共召回2533.85万辆高。从召回涉及的汽车总成来看辞陡贝,发动机总成召回最多耻蛇,共召回270次秘唯甲,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成卉呕评,共召回134次蓝,涉及数量441.08万辆单妙韭。 ? 责编里:杨杰" "  随着经济的发展锨陡,居民消费重点转向了大额的消费苛。正是在这种消费趋势下旁,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活靖,现在汽车已经成为家庭必备工具姥摆河,提高了用户的需求佰善茂。在2015年的最后几天时间里里季楷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总尚姐菏,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回宛揩。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明男乜碌担块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表乃嘿膘:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表俩戌:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息味娩市,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版凭谜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日碑妓乖,共涉及626辆毯眉。   据了解遂搐唐,本次召回范围内的MINI汽车扭,因电动液压助力转向系统故障宦,容易导致腐蚀徽潦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效滤捂。以上情况增加了车辆发生事故的风险嘎玖,存在安全隐患梧静窖。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表咕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息死粉兰,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派凌缎,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日丧耙,共涉及128辆辣。据了解虏,受影响车型均搭载手动变速箱办蒂脸。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐俺,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中潜,可能松动锯,导致底盘有噪音或震动换。如果继续长时间行驶版,传动轴与后差速器的连接部位可能分离毫,导致车辆无法继续行驶揣,存在安全隐患旧殿。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编探鼓:杨杰" "  2015年12月27日缴据,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港寇落拜,首次出口至美国臣、加拿大和墨西哥在内的北美市场牡。昂科威于去年10月国内上市弦趁羌,包括本次出口海外的车型态焙,均在上汽通用东岳基地生产亢。上汽通用总经理王永清表示瓢贩土:“昂科威迈出国门橇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力梯杠,也凸显出东岳基地抵棘亢、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华判。”在昂科威出口北美之际但,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地搪蕾,接下来小编会以一组“数字”鹊,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地客纳。   上海通用东岳基地乏,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成筋啃矩,由上汽集团揭、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%立馁、25%鹤、50%共同建成策详寂。现拥有冲压忌怒、车身荚陕、油漆掏伺、总装四大整车生产工艺和铸造非途徐、锻造户沤筷、发动机办马、变速箱等动力总成车间氖肮。产品涵盖别克昂科威狸惕瓢、昂科拉和雪佛兰创酷绒、新爱唯欧锣衅纪、赛欧3嚷、乐风RV6款车型贰庐副,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec涎丝炒、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等岛哺。   东岳生产基地的整车年产能60万台救扣胸,发动机年产能117万台席,变速箱年产能72万台抹。从2003年整车工厂建立以来林寞雹,截至到今年8月已经累积生产突破350万台凄蹬镁,而从2005年动力总成厂投产以来观堕,整体动力总成生产已经达到1000万台鹊。   冲压车间——精益生产仁裂,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式靶好泪、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线氖凛陵,承担160余种车身覆盖件的冲压生产鹊畏,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平扇济费。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产角,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺疙,贯彻了精益生产的理念翁师亩,高效节能闺。铝板前盖冲压工艺赊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3假,相对于传统钢盖减重7.5千克晒,令车辆减重拨缉、降低油耗岁伐。前盖内板工艺——三序成型垛、一次修边栏傅创:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺碧,零件修边采用一次修边工艺乌敌,浮动废料刀设计接巾,无碎屑净,使前盖外观更加光滑匣、美观攻,并提高了产品品质蛾。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念孙卡溶,首次采用了高密度机器人磨孤究、GEO-pallet高速输送系统幕、5+1车型的总拼Gate设计等剔匪疾,拥有各类机器人465台煞缆。在这里伤镀溅,高柔性扰持坎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构忙惶,将成员舱全方位立体包覆坚夕疗。同时苟旅恐,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材棉悸,车身高强度钢材比例达到75%坷,不仅实现车身轻量化栋,还拥有优秀的防腐性能离,提供“多10%”的安全性能垛。   车身车间通过采用大/小随行工装系统挠,进行地板分拼及总成忙、白车身传输炔,具有柔性强肥宝涪,传输速度快怯、精度高的优点袄睛嚏,并具备质量追溯功能频,以保证生产效率和生产质量径弧。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位尉,14台机器人同时进行焊接作业桑,每个生产节拍可完成200个焊点焊接叮磊,占用空间更惺父恪,工作效率更高旅菊。目前宠陌,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂瞎赶、沈阳北盛三期即史污、武汉分公司等生产基地推广使用疲。   两大焊接工艺情械钩:车顶激光钎焊暑、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺吝椭,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合灯矛潞,使产品更加美观斤,同时增强密封性帆徒翰、提高焊接区域的强度黑,进一步提升驾驶座舱的安全性埂。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术款惧,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起穗,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来孙丘扳。相比于传统外露的焊点赫,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下簧日污,令外表面平整无焊痕酶奴,而且最多可节约70%的能耗抢呸先。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫试履舅。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料刺程辨,替代传统的车内固态沥青消音层双,在提高车辆性能的同时拐系同,具有绿色环保瞧户勺、重量轻幂从、隔音防震效果好等特点读。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型貌末逞,这一新材料的适用桔,提高昂科威10%的隔音效果墩蓄。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备村换薯,包括水性漆萍。较传统涂装工艺姆,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上亢赡建,更加绿色环保替冀慰。同时寄汗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准冀,提供给车辆优秀的外观表现的同时黎休漓,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力墩弊恨,提高整车使用年限熬。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆耍奸、涂胶单杯,和备胎机器人自动化安装备胎傅誊唐。此外归卢敌,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统炔膊口,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用龚,它可以根据装配工艺选择合适的高度使,实现了多平台柔性化生产文铰。   总装工艺将完成整车全部零件的装配坛呐,并进行100%质量检验队丘。别克昂科威正是从这里驶下生产线东桑碧,开始它畅行海内外市场的旅程莎。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装维拒,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板溃,在拼装过程中精确同步羡芒,实现车身和底盘的精准定位和拼合娟捎控,从而确保底盘优秀的操控性能湍擂实,提升客户的驾乘体验纹蠢北。   在质量终检线喂缓茅,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车甭申酒,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测呈。在雨淋测试区内男乃,360个喷嘴全方位密封测试啼,70秒内痢搅疤,5吨水伺性,70倍模拟自然界暴雨雨量赌,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内温,质检员控制方向盘绩闷,整车按照“8字型”路线行进匿疥,检测方向盘的指向性巧,确保不存在异响兜。这些具有质检环节寇咳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验卤彤肮。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编火澈井:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注壤,在二级市场上掀起了一波又一波炒作碳离敬。值得注意的是矢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车块,丰田嗽、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车眷。丰田俺、现代冀呻、本田劲、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮收,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商糯创那。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道锣弊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车恒,整体外观与e-tron相似败,最大的区别在于动力方式的不同巍淡天,而参考e-tron的命名方式棺肋,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron藤浦。   在氢燃料电池汽车领域褪猩蔚,奥迪其实之前也有过不少尝试四,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车口波疽。这款A7前后轴上各安装有一个电动机拷酥,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电悲,来作为氢燃料的补充贸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比熬小衰,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者撤,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了恃俗,比如现代氢燃料电池版Tucson讲、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity喇。当然萌,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话比郝,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决淡财静。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段诞,解决了若干关键技术问题猛。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布雹谋,在2020年底之前的市场导入初期丛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组碱妙、高压储氢罐线、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权侯氨,共计5680项炒捞喜,2015东京车展上扔潭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity睦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色桑、高效搪稳赣、适用性广的发电技术镶火。燃料电池与传统发电方式相比俏邪间,不受卡诺循环限制渭,因此能量转换效率高拔,而且具备零排放斡、无污染诞菊盎、噪声低等优点扒画,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案棚娃。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)窃溶牛、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类诵屁,可以广泛应用于交通运输诽烩曝、军事稠曹旧、航空等领域视洽。   申万宏源证券表示妈性赊,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元喉概,加上购买时的政府补贴瞎,与纯电动车差距不大凄。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右烫,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平停,而丰田晌、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3勤泛。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时硼祟,车辆的性能达到传统柴油客车的水平盲陵畅,实现每天19h的运行和出勤率蒲烽。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年室们氯,达到内燃机汽车的同等水平迪华俩。   丰田咎、现代林、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮淀。鉴于新能源汽车前景广阔虹拔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能渴必奔,市场容量有望达到千亿美元量级辉题淘。A股市场中构硼监,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车肯氓岛,有望令该板块进一步获得资金关注理。建议积极关注这一主题带来的投资机会发,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商熬。 责编奈能棘:杨杰" "  国家发展改革委21日称貌,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策哨墩蠢。鼓励各地结合实际情况通晾,推行不同区域兼俺、不同位置慈晤、不同车型传推筐、不同时段停车服务差别收费取。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠梳。   根据发展改革委涪撮、住房和城乡建设部胖台酵、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》啪,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制峨缺腑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定钝。 责编残群铂:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表艘啦渺。昨日糠,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》衬,显示宝马聪嘉、奥迪泥、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上截匹抱。2015年玲哩很,中国主要城市平均应酬指数为63.2玩额,与2014年同期相比歧显窍,应酬指数整体下降了近5个百分点哀。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷撇,e代驾对应酬情况进行了系统化分析笆。报告显示迹汉,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2冕蹋,与2014年同期相比驰,应酬指数整体下降了近5个百分点倾缓绘。   从城市分布来看图,北京以83.2位居第一晤擒翟,其次为上海叔、沈阳奋坪筐、济南酱杭伟、郑州疵兴量、重庆透施鹤、深圳劲梦、天津身荷、西安桓上、广州分别列前十位峰碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看狭,全国各地应酬的平均花费为386元/次盼斗,其中北京地区平均应酬花费最高输,为660元/次怕。但值得一提的是头何取,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%技厢辫,今年下降至22%堑。   2015年侩,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响逼,我国主要城市应酬指数略有下降纲竿痛,应酬的形式也从高档饭店粱考扫、五星级酒店孤绅、私人会所转向夜总会遍、中档餐厅等场所绒潜靖。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三辆,而私人会所较去年同比下降7个百分点匠,已连降三年岸抄糖。   谈及应酬原因帛陕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”畦投丸,其中近四成的应酬不是为了沟通感情佬,竟然是为了要账栏拳、清款局汹。   值得一提的是灭为,在所有应酬人群中茅粟,宝马慨、奥迪春、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上瘸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群界殊。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标般碴。 责编滩五赋:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后蒜谢,昨日虐抬祁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议麻恍嫁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示身负,明年元旦起敞诧,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辖嘲,全市其余停车位的定价将在政府引导下孺非叹,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定弊献胁。   事实上豢化,为盘活停车资源爆柒,北京市曾于2011年发布相关指导文件苟矮,鼓励企事业单位停车场错时开放横。针对目前的执行情况编,相关负责人表示湿踞姐,文件公布后莫泞讣,市政府办公区第一个打开大门赤鬼,供周边居民共享低,据统计窟,北京市目前这样的车位有2万个左右灯面,下一步开放力度还将加强烂仕氏。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》赌,首次放开民资投建停车诚鞍隆,并明确健全政府定价规则鬼酪祈,北京市停车位收费新标准也逐渐成型豢匿。今年11月19日拢,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》竿琴,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价拎,停车费价格也不是物业公司说了算罐,而是由业主共同决定豢喝。此外墨死软,未来小区份、商场辜、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放峰偶痰,执行市场调节价电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍矾琉,自明年1月1日起冀刀烷,除绿色占道和P+R以外浆,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定怂,使得定价能够反映土地本身自有价值衬薯喇。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价掂含,避免出现游离于正常范围外的价格磐日,相关执法部门也将同时跟进行。   此外苗卢,针对北京市当前停车费价格过高的争论虽,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示宋燎,与同等级国际城市相比仕惩,北京市停车价格仍然较低砍慈,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右蓟,而伦敦镣肌痕、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”烘。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示蠢窗抠,根据调查结果衰外首,北京市夜间居民停车免费的比例达60%恰堪,白天大家出行佃、办公时各种各样的免费停车位依然很多任,城六区的这一比例高达86%幢勤抛。(记者 肖玮 张畅) 责编潦七:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称邪家举,车险业务规模稳步扩大啃,基本面好转茨晌,企业减亏明显露。但与此同时百,车险市场的体制机制问题仍然存在馈嗅。车险市场中小公司市场地位低崩宋峦,影响力弱溺韭,车险市场两极分化严重瀑,“寡头主导卉、大中小共生”的市场格局凸显搁锹沁。此外稼齿,随着产业整合趋势的出现勤阶,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显辱。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)姓。数据显示晤猴,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币痪攀,下同)瞄涪卜,同比增长16.84%肌熬褪,成为全球第二大车险市呈嫉省,仅次于美国溪耿。    近年车险发展速度较快五,重要性进一步凸显隧。2014年缓,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元夺叭獭,同比增长11.24%庞。从车险的保险深度和保险密度来看能璃。2011-2014年革,车险保险深度分别为0.67%前辞甘、0.70%禾、0.75%和0.81%泰,车险保险密度分别为259.24元/人谎纽、297.33元/人吴柒、348.49元/人和403.27元/人腻褐。《报告》认为免,随着业务规模稳步扩大隆,风险保障能力逐步增强撩慰,理赔服务水平持续提升哗碉彼,车险在分散交通事故风险内挽试、提供经济损失补偿眉篙、维护道路交通安全亩间、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用腿两。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看驾途四,2013年恰,车险利润下行玫,整体出现亏损绵草鹊,但2014年车险基本面好转磐逞顿,上半年承保业务扭亏为盈褥酪嫉,虽至年底小幅亏损灵辈,但整体明显改善送单。2014年车险行业的综合成本率为100.24%挨,亏损11.57亿元庆伯拨,同比减亏17.75亿元烯。   中小险企经营困难    但与此同时陋庆,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在滩农悄,中小车险整体经营压力仍然较大疟囱沧。    近年来绥,车险赔款支出增幅较大贺汉,且明显高于保费收入的增幅腻,简单赔付率逐年上升录诚峨。同时型毫撵,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大稻无,呈逐年上升趋势熔份。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下处截农,市场竞争激烈晨叔,中小保险公司处境不容乐观咖。    数据显示始揪,2014年成使参,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%曝骂,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3慷。从2014年经营情况来看挽化火,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司桑,中小财险公司几乎全部亏损体潦。    事实上汀肛刨,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下挠。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家暮该。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司汗趴炕,份额徘徊在13.5%左右顽顷。    在100亿元-500亿元揭齐,2014年有国寿财险慨祈和、中华财险市故力、大地保险官、阳光产险撂花、彩屏财险五家兑脯触,上述五家的市场份额总计为19.14%模,不及平安产险一家的市场份额臣峦。    “我国财产保险市场上驹废,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主剩枷偶,但车险市场集中度一直偏高识,大型财险公司有明显竞争优势官托,中小公司份额较低室。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到离耸,2013年认坚,行业整体承保盈利26.43亿元翻城,但利润贡献主要来源于大型财险公司参:“其中墟滇,人保财险拼娃餐、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元看,绝大部分中小财险公司都承包亏损兔练,仅有两成公司实现承保盈利锨碑千。”    对此疆秃,华安财险相关负责人表示男衔骂,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外诫,更要注重自身的差异化发展奢琼般,同时币皑,中小险企在理赔网络眯蛊、数据共享开、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘舶坚。   汽车系险企兴起    此外獭嘎,《报告》显示帅啊,车险市场竞争较为激烈汐躲,尤其营销成本高企角,车商渠道受到挤压济疆。    据了解棱,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一宪答。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成纤。而出于吸纳中长期优质资本瓜短、完善产业链布局等考虑蛙免,汽车厂家纷纷涉足车险市呈辍,通过全资题下精、控股湿抵谈、参股等方式设立财险公司式徐驼、保险代理公司纬醛,如众诚车险和鑫安车险赌。业内人士认为推拍,相比其他财险公司踞梯,汽车系财险公司凭借股东优势目激,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势衡惶,对其他财险公司的车险经营造成压力勃椿氮。    近年来车险市场规模不断扩大椒、车商代理渠道迅速增多剔,但渠道发展并不成熟冈伟苇,由此导致的业务管理混乱稗、专业能力不足票校团、侵害消费者权益等违规问题时有发生浆鹃。    而与此同时刨白韭,机动车保险社区服务销售中心发展迅速翁铺。门店模式再次为多家企业所采用推烤沤、纷纷创建试点坛倪教。    以华泰财险为例刺项每,仅2013年就在全国新开1400家社区门店插,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍挡撇号。到2015年底掇告睡,华泰财险门店规模将达到3600家绍背毛。据了解瀑宪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式晶,是国外较为成熟的渠道之一傻,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务填差蒜。门店以车险业务为主少,业务占比高达98%-99%衫虹,定位为服务社区孟穷。以社区为单位信雹香,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询刹搜、查询辖、投保篡帛、出单等服务虑烘。    对于机动车保险社区门店的快速发展龋墟摊,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示伙,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道痰,社区门店是典型的例子哪。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索秆。不过齐,从目前来看卸佬,这一模式还处在前期战略投入 阶段氢,具体盈利模式还未明确拎河,发展前景值得期待但具体路径仍需探索靶困及。 责编拾:杨杰" "  “如果夜里温度太低孙匈量,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜巷杉,影响视线不说稿澳,还不知道会不会冻坏车子为父。”“秋冬天里喇,每次一碰车门把手就会触电污相,这该怎么办毛咯?”近日镭韭薄,随着冬季的来临呵,有车一族提出这样的困惑犊繁。   冬季车辆该如何保养委呸?昨日教咳,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招遍功。   前不久看手,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈畏搓咖,那么冬季如何预防静电故?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招褪,秋冬季节车辆预防静电蹦,关键是平时要多洗车嗓,也可每月打一次蜡五彤酪,还可在车尾部装一条静电带芯抹,这些措施都能很好地预防车辆静电驴缔谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说浇隆,冬季气温低谰收瓣,冷启动前最好先热车汕婪奸,预热三四分钟后等水温正常楷罚坛,或者启动十来秒再上路咕篡。刚启动上路的车辆拧霸,两三分钟内尽量不要急加速善克须,否则容易损坏发动机险。   “早上开车前最好按下喇叭围漆,以防车底的不速之客牵。”马师傅提醒搽咸娟,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体嫌昆,冬季夜晚寒冷缺,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒抛,因此启动汽车前鸣笛频褐,起到提前驱赶小动物的目的讼。   冬季低温勺,经常会导致电瓶“罢工”憨嘛祷,无法启动车辆挠囱斯。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说水拎,每到冬季汰,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低履,如果电瓶表面黏附污油侨,可能会造成车身抖动的状况赂勒到。电瓶一般使用2年后赤,电力衰减加速钞合,可能会影响车辆启动淌硕。因此救壕,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足瞧绕赐。   “车主还应当关注防冻液谋琴煽。为使汽车在冬季低温下能继续使用吨任耽,发动机冷却液都加入了一些防冻液板揽,为了在低温天气时桃,冷却系统不冻结犁蚂。在正常情况下弓,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液寸涩犀。”古师傅补充说昧粒。   此外览疙渺,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆蹭全畔,摩擦系数降低氨廷,因此在给轮胎加气时气压要适中擂,气压过高容易爆胎阿瑟,过低也会缩短轮胎使用寿命插。同时抬粳,由于轮胎内外的磨损不同憾帛,为保证安全揭彼,应定期给轮胎换位藐,清理胎纹内的杂物饭操。   熊汉玲 责编午愁苛:杨杰" "  专家建议快冒敌:天气不太冷阶庞赤,可开冷气除雾频抨,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美筹呻,可要是开车时一切都朦胧了财,那就不是美了倾。金华的天气是越来越冷了扯戊,尤其是大早上开车乓卷胸,一坐进驾驶室坍,挡风玻璃上全是雾气还馈,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事嫁疮。今天记者就来教大家几招去雾大法贤的。   车子开出没几步圣扔趁,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班坏。今年年初龚喊,她买了辆代步车燃斧。这几天烩抽麓,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着坍蚀。   小杜每天上下班单程需要近半个小时省定,有时候要是碰上堵车策洛,就更久了小逛。   一般情况下促,早上7点多一点纹滑回,小杜就要出门了芥巳。   “每次我一坐上车绰趟覆,没开几步楼,挡风玻璃上就会起一大片雾柬盯,路都看不清屡力。”听从朋友的建议闯评桐,她打开冷空调茨甘,一会儿雾就没了岁赊,但过了几十秒皇饱惩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上腾,牧迹糊视线寥寝替。   小杜考出驾照没多久舰酣席,还是新手吵,根本不敢边开车边用布擦玻璃哨拇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多酪订,雾气就更严重禾沧。”实在没办法的时候连阿测,小杜只好靠边停车剖瓮钩,擦掉雾气再上路房盟,“真担心什么时候会出事故肮稀,冬天都不敢开车去上班了胎犊磊。”   作为开车菜鸟奋,她很想知道举,有没有什么好办法旦冒,能一次性不让车玻璃起雾细。   除雾方法不少夺鹤陶,专家教你几招   就此事苯栖,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海澈火处。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因哇挫:   1拉玻、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)醋壬哨:在空气湿度一定时玛挞办,如果车窗温度低于露点温度虱喜晨,就很容易在车窗的表面形成结露矗,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象晨。   2修、车窗两侧有一定温差丝:如果车窗两边的温度不一样隙氨纪,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压陕旱,水汽就会聚集到玻璃表面彪肋曝,以微小的水珠形式渗析出来妙牟醒,形成我们常见的雾气庇炒逝。   那怎么才能除雾呢暖歪勾?周金海给大家传授了几招咆急。   “在天气不太冷的情况下倪康沸,开冷风除雾效果还可以薪垒,可快速减小内外温差烦。”周金海介绍端眉,但在雨天或雪天簿,湿度很高膏诧,车内外温差大侮,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的铆巢,“除非一路开着冷空调讹娠,但在冬季吹着冷风不好受梁,而关闭冷风后险,雾气有可能再次出现弊楞。”   在他看来乾诉枯,如果是严寒天气弗僳视,除雾还是用暖风好戊。   “车刚启动时巧合,水温很低闪痰,经过一段时间空调才能吹出热风队拐本。等热风将车内的水分烘干静倪,雾气就会消失宦脚挡。在开车过程中捂能窃,一直开着暖气寄屑,雾气就不会再爬上车窗土天。” 责编虎赌:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日扇胜,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映郡嚏:10月底立,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上悲佃裂、地下停车陈叽住,根据相关通知泵,他每年缴纳2400元的停车费持,但回家后常常没有地方停车咎。   12月16日捂徊男,记者来到上川嘉园小区畅柏。住户尹先生告诉记者氖,上川嘉园属于城中村改造项目梅欠,没有物业芹抡钾,由上川村社区代为管理色夺。今年4月纬抽,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后曝,开始规范小区停车蔡。10月底艰,社区贴出通知要收取车位费态。“一个月200元的车位费纪貌淮,我已经交了副官石。”尹先生说道辩夕叔,但是每天晚上7时许回家时需溶,常常无处停车睡市。此外隙开靠,这200元中还包括小区的卫生清洁费千,却不见有人来清扫玻填氏。   据了解答,不少外来车辆进入小区时节等,摁一声喇叭盲捆椭,门卫就让其进入些。虽然门口安放了停车取卡设备动够,但无法正常使用描。记者在小区门口以及地下停车场发现贯,两处设备上均贴有“停车场系统升级担,原有卡片即将失效……”的字条氯倍恳。地下停车场一位正在擦车的住户说化,他每个月交200元刀路偏,交完费后背,也没见过有人来清扫叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后玻棱械,记者来到上川村社区沛,孙主任介绍说邻氯,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费虫,卫生也在搞村洛。由于停车系统打卡器损坏磨逛钳,承建方正在维修口许,他们也是刚接触这些帮脯湃,没有经验鹿邪,问题解决起来比较慢扩浆。一旦设备维修完毕菇瞬苦,将会规范管理小区内停车悼秋陶,首先保证小区内住户停车吭瓦滦。至于外来车辆皇廖虎,将根据小区内的停车情况既桃,决定是否让其进院停车昂琴凸。 责编吠们刑:杨杰" "12月16日枪杰,成都银丝街殴林需,开新能源车的张女士在路边停车半小时哄,被收停车费10元赔挨。 路边停车场的收费牌上甜,没有新能源车免费停放的提示垂默。   成都市交投集团僻:明年2月阑,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴废韭,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现魄幂,充电也不是件容易的事(本报15岗仑朴、16日曾报道)灌。除了买车阶、充电厢唯乡,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”类疚材,却迟迟未能兑现返。   今年4月匿,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》娄搪刊,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费偶番碉。然而捷屠玩,政府意见长期未能落地诽取膝,这让许多车主等得心焦蜡砍卜。成都市民王先生累恕嘲,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次桔短,要求兑现免费停车的承诺俗。   12月16日合涕,华西都市报记者从成都市交投集团获悉黔,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定纬。明年2月淌卜嘶,成都的新能源车主们烽据,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策烩淑。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月串,成都市民王先生买了一辆新能源汽车床洞蕾,上下班代步使用筐囊现。之所以选择新能源汽车博拎劲,除了经济实惠黑、环保方便外归,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策灌,其中一条就是“免费停车”缸台。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》岗旦,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费伴。”王先生说悍鲍,这条规定曾让他十分欣喜蔼沙,觉得捡了个大便宜赊,“街边路面临时停车点景姑卤,都是成都交投集团在管鸽冒泡。交投公司是国有企业弓秋,那街边临停就应该对我们免费地溉。”   买了车没多久认贾姐,8月上旬汝,王先生连续多次在路边临时停车点停车时纷,都被收费员要求付费农岔稿。“收费员说不清楚这个政策钵,也没收到通知陶,没办法老,我还是交了停车费老。”王先生无奈地说戊。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了达爸谜,王先生心里却接受不了烘穷康,“既然有相关政策衬,这笔钱就不该收扁玩坞。”   一次雾赂觅,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据舜,拨通了成都市交投集团的热线电话驶皆。“对方回复我说宽,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’苯挖虫,所以还是要收费岛咎。”王先生追问菠,成都哪些停车场属于此范畴茎,对方工作人员说不太清楚纹纶嚏,“他们说自己只负责执行鼎赶,费用都是上交财政诚尾,让我去找其他部门团响。”   成都市交管局幸淌恕、成都市物价局珊、武侯区物价局……电话打了一圈嘲伤泊,投诉申请递交了6次虑抚,最终扫桂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴瞄。   对这样的回答方,王先生不满意也不愿放弃拣入。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉颠茄喝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策恐高刀。   无奈哪些场点可免费 谁来界定临翟椽?   事实上潭无锰,和王先生一样较真的新能源车主并不少潜林。   16日舱陇,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍委搂,从今年6月起握涧,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多敛唤课。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声吃录,推动着相关单位做出改变铰。   记者了解到灸嘉死,11月底美攘,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主拟梆,开了一个小型的见面会棵,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事凤。在会上宛,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈颓伸空:“我们只是一个执行单位需叼,什么停车场点属于免费范畴猾喷紊、哪些车辆类型可以免费袖,都不是我们能够决定的皖。”   除了停车场点属性难以界定外耽,哪些车属于新能源汽车的范畴表卧归,也是一个问题撕梧。“新能源汽车的车牌和普通车一样巴盎醒,也没有专门的标识垃溅。此外剔勤,我们的收费系统并未和交管局系统连接睫,无法自动识别登记在册的新能源汽车惊。”该负责人说勾。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后橙妹,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施烈妨,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料但,审核通过后杆显笔,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蟹掂。   12月16日上午脯豪,成都交投集团的眭先生告诉记者盘茬,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级摔鹊。“我们首先要修改收费规则丁,然后要开通信息审核渠道靶哗。”眭先生说米舶,前期技术改造完成后抛蛇瓦,车主们将能通过微信公众号等平台饰脸疗,上传相关手续进行登记痕歉。出于对城市交通规划的考虑胃,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限察胆,被设定为每次2小时堂翻。   预计在2016年春节前卡,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策炬。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日驹携淋,成都市交管局发布通告锌失扑:自2015年10月1日起糙俊塘,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制卉,包括纯电动汽车贾、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车梧盛旗。但成都市交管局提醒慈蜗戒,具体车型是否限行囊,要根据标准细则进行判断讳怠,比如油电混合车辆如果无充电插孔蛙募,将不在此范围内箩。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编攘:杨杰" "  12月14日程盎,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据烈。截止12月11日24时菱搪,双11疯狂购车节最终成交35379辆紊,交易总额超过52.76亿元衔败疤,同比增长超过40%涸井端。由于用户的提车热情高涨绕没,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底舒垢氨,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车葛须食。   每年双11累块嗽,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计妥,双11当天马绅,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量瘦尚磷、交易总额的汽车电商平台嚼灌,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业跋喇才。   今年双11典吾,汽车之家率先提出大规模一口价车源狙,力推汽车电商价格透明化糯骋诬。消费者看中满意的车型后崎,根据网站上的价格可以直接到4S店提车搓呻,免去了再和经销商讨价还价的烦恼涂箔颈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素得。”秦致表示健讽,现阶段为了满足不同消费者的需求锈丰,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在钦陶,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化辑退酣,这也是汽车电商扩大市场的关键伴牢澎。   是否能够带动成交量盎冲纳,是推动厂商伴揣、经销商合作的基础涛瘸秘。业内人士表示逃扫,前几年电商开始网上卖车时侠,因为成交规模较胁⒚拧,电商在与厂商谈判公苗、设计支付方案时没有较大的话语权不蠢。如今丰,汽车之家交易规模越来越大侮,将会吸引更多的厂商碍卡、经销商合作当层需,合力推动汽车电商生态链的进一步完善形。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可登,都是汽车之家非常重要的合作伙伴皖盗,经销商更是电商用户与线下的重要连接娘谁疆,秦致强调喂抚歌,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪磐,而是通过实践弹,为消费者和整个产业链创造价值盗缎,汽车电商更多的是融合和共赢巨。   从2013年少数品牌尝试参加陪党,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商剁淬孩,秦致表示颁警,我们从主机厂和经销商层面了解到品凳,现在大家对电商的方式都打开了心门需,愿意主动尝试绿伪适。   在汽车电商融合模式的推进下牟歼茫, 2015年蛾,双龙盒提、奇瑞猜仆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作违,未来这一规模将有望继续扩大趣盆。 责编姜莫:李芳" "   全国   2016年1月1日起辨甫,我国将对进出口关税进行部分调整喜。高速电力机车牵引变流器腻、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低如检,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低拭。   编写|翟冰慧   12月9日粳垒,财政部宣布劣,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场记附肥、两种资源搁,支持产业转型升级按惊凉,推动对外贸易发展方式转变碑,促进经济持续健康发展德,经国务院关税税则委员会审议冲技护,并报国务院批准勾驳焚,自2016年1月1日起帮屎茧,我国将对进出口关税进行部分调整沫何。   财政部表示帽,为促进进出口稳定增长圃,加强先进技术点淖挎、产品和服务进口鞋,增加有效供给恢饰,推进国内自主创新和产业结构优化升级酶财,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备褪冒尽、关键零部件和能源原材料进口颅为,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器深啊什、电视摄像机取像牡眨块芥凰违、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成肉、无铬鞣剂高挞、牛羊油脂等商品的进口关税享赋屎。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济亢铜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样涩铆,这主要取决于该国政治底肉、经济及产业政策等分方面因素敞乾。   出口关税的调整汗,多跟国内产业供需密切相关拎效论。其中醛囊椿,钢坯等原材料关税的降低俄缎亨,传统燃油车制造成本相应也会降低荆骆蒋,汽车售价降低吵辛,消费者购车会有更多选择备彩奋。高速电力机车牵引变流器豌、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低溯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低米奋。   关税是进行宏观调控的重要杠杆洁,是国家财政收入的重要来源贪坏,是保护国内产业的有效手段偏实污。随着新能源车免摇号或成为常态戌,新能源车不受尾号限行措施的限制纷确,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持画,加之2016年进出口关税即将再次调整纲,未来新能源车市场前景广阔鼻。同时辜,关税调整后崔吹鼎,钢坯等原材料关税的降低灵令,将会使传统燃油车制造成本相应降低辣,汽车售价降低嗣达肌,可以预见酗砰,汽车市场的竞争也会越来越激烈寺蛔。 责编薪竣禾:杨杰" "   全国   8日断怯翘,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》褪。规划提出恒填,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记镐、通行政策毁、排放标准谓、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策么。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮巩妥垂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间挤垃悸,近日厘,关于京津冀交通一体化又有了新的进展时酷遁。在京津冀协同发展顶层设计落地后世焦棘,作为一大突破口浮,交通领域的一体化规划也已获批拨顾撩。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》迷脯火。   规划提出识烈,重点建设京津冀区域城际铁路网席,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设耻涎,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通戈距窃,统一京津冀地区机动车注册登记法朔、通行政策仁涛嘲、排放标准皑、油品标准及监管等政策踢。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈廖。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”骋瞎婚。未来,国家干线铁路寿秋、城际铁路鞍烙缎、市郊铁路柯、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络钎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍卢,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力门奸祥。   一是交通网络完善畅通接挡瓜,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市惯投仓,高速公路覆盖所有县城宝玩贰,形成京津石中心城区与新城蹬菩、卫星城之间的“1小时通勤圈”拳扩,京津保唐“1小时交通圈”皇炕篱,相邻城市间基本实现1.5小时通达屑绘。   二是枢纽功能优化提升溅茎康,建成北京太、天津疯、石家庄父锑、唐山淑牌、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蝗既裸,新建或改扩建综合客运枢纽袱啡围,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟咆俗。 三是运输服务一体便捷旦,推动不同运输方式之间客运联程联运赎淖隆、主要城市之间实现交通“一卡通”陀。   《规划》提出耗心舜,到2030年娟洗,京津冀地区将形成“安全善被、便捷糠、高效衅、绿色犁搬剂、经济”的一体化综合交通运输体系萌。统一京津冀地区机动车注册登记现狈怜、通行政策斯彤、排放标准颁、油品标准及监管勉罚、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策陛鞍。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示厩秽:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱滔浮,着眼于打造区域城镇发展主轴捆般,适应和引导产业及城镇空间布局调整叙届料,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变存。”   “四纵”即沿海通道丁、京沪通道层咖、京九通道蚕隆钠、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道甸帘、京秦—京张通道辉、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道涡,有效连通环绕北京的承德靛番狗、廊坊判、固安砷、涿州陵颊僵、张家口撤廉考、崇礼齿汤、丰宁等节点城市策辽,缓解北京过境交通压力检尺乔。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统退,据了解鲸庐,随着规划的项目陆续落地凸,其拉动的投资至少以千亿计垮禽。据业内专家测算谈鸥,交通一体化6年预计投资1.5万亿元绵碳妮。 责编嘿嘲:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车息腾,你会想到什么按骇?黄牛党肆虐捐鸡碴,交易不透明码介娩,存在大量事故车尝雄惠,二手车检验缺乏第三方权威机构疲蹿税,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻记谅。 ?   对于北京的张女士而言郸,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影姐。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车割,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转钵,期望能够尽早出手旧车灰。但当她到了二手车交易市嘲洹,却发现并不像想象的简单谜舍答。而还进到二手车交易大厅描,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路撕宽趁,他们随意打开机器盖甸估,看了看发动机荡,就信誓旦旦地对张女士说啤暖淮,“您的车肯定零部件换过钞莱镶,要到交易大厅肯定买不了多少钱峨码岛。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来涂,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头唤。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露晌鹃,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”戚,他们或三五成群彼吨,或单打独斗鬼防牡,但基本的套路都是一样的萌,就是高价将车主带到一个店梅肋,然后店主出面砍价毯蒜,连吓带喊读屉,将价格杀得很低势。   “如果没有一个基本懂行的人跟着封奶戎,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏贪。”张女士的朋友劝其要三思而后定响抛,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外潭,在市场选购到一辆质量可靠藐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险须。近日私,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商弟,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者存,现在市场上存在了一定程度的事故车酱兴,“二手车的里程表都可以调慨,经销商也会将旧车进行“做新”圣,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来浦钙身。在出售的时候绘,中间商一般会进行隐瞒希经贰,非专业人士很难看出来墩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭辛市,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展裁哭。但按照国际惯例鹿急,随着保有量的持续攀升枢擎,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极棺帛捻,在美国市吵憷恕,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量钠。但令人深思的是薯,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”奠馆趁,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势会。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”帅鲤淖,众所周知善,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局冕裙、国家标准委发布廉雀吕。但它实施8个月来炯,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”泞肚蚕。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”禄,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到堂侠,而且基于“有所为有所不为”的基本原则歉尘泛,需要有既有别于政府监管机构敲、又有别于市场主体经销商的角色出现瘁哎,在监管机构彻贸枢、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用派非枷,从而对于二手车乱象做到多管齐下投篇,标本兼治饱。   另外一方面翠,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模侮坪丰,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势绣湃旁,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观钡芳,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烦湘。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示扛咯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆泌,相比上年同期增长3.36%娄,累计交易额4421.22亿元陛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测糠堪,虽然今年突破千万辆的难度增加赊,但明年的二手车市场将是峰值年揣,并正式突破千万辆啤外核。“五六年前纬缆,为应对金融危 机澳栖,政府出台了3个汽车行业政策糙苟,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税股电,汽车销量大涨侩汀辖,随着这一批车的置换周期临近抬睫,明年将会是置换期高峰捐恍。另外轨揉,按照十八届五中全会的相关政策睦稀塑,二手车将建立全国统一大市炒驶影谩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理许驮、调整伸乖脱。”   在多重因素的集体发酵下蜜棵哇,业内第三方的行业组织也应运而生菠汞士,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用犀,凝聚共识韭萍眉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来细我。   近日济娥,有人尝试给出上述“答案”丢枢砂。   11月29日楼,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办雹赂分,在这届论坛上未砷,来自商务部缚、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商竣鹤病、电商毛奈炬、金融及资本等各领域的代表共聚一堂恋刹,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战盟模,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宏涕厦。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长骨曙腔,但是发展还是相对滞后哭斑休,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象姜藏陷,也有管理体制上的原因菇,目前二手车税收政策不配套无,地方政府违背国际通行做法疯,实施的二手车限迁政策等玩幕,对二手车行业健康发展非常不利尽稀。市场交易单一化欧抗癌,市场诚信力不足捐,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决船,互联网等新技术的出现铃,也促使二手车经销商尽快适应泥剁,加快转型升级的步伐畴。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长星贫、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存点难。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”片。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力寞培河,这项工作需要大量的数据支撑妻传蛋,非常的难蠢丧,但是我觉得应该做矾钨松,使我们的行业更加规范脓,这也是必经之路狡习霓。” 辛宁语重心长地表示侠。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时省取写,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想巧磁。   首先长料辨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义娩题。郭平提出铆,二手车本身是一种流通商品旦宫,其合法性应依据《道路交通安全法》眠墙、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记街污歇,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现釜阿,而不是限制二手车的流通放粹纷。   其次呻,需加快推动二手车诚信体系的建设号禽,完善相关法律法规辆琅,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开宿。与此同时江嘛,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中伴枫棚,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益氨。   最后郊,郭平表示任伴,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系础虎狸,推出保证金“保障机制”嘲酚谦,实现投诉车辆保证金先行赔付鹿巨猾,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧拌庆。据郭平介绍荡,在商会的鼓励下探点,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中督胜。   郭平指出傅吞瓣,一旦二手车市场所面临的限制盗森宏、诚信规范体系的建立淡、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决荒,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待统伍雌。而如何加快解决二手车行业面临的问题肃,推动行业良好健康的发展步伯,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题几。 版权作品丝孪,未经环球网Huanqiu.com书面授权讥拍菇,严禁转载攫玖,违者将被追究法律责任览漂。 责编钎睫碳:沈楠" "  近日肮敢填,北京迎来了立冬以来的第二场雪锣形,然而朽,在一些电动出租车司机的眼里澈琴,浪漫的雪景却变成了烦恼稀。   有不少电动出租车司机反映捌为诚,冬天汽车的续航里程锐减冬的。记者在实地走访调查后发现埔,受区域规模限制聘肉杜,顺义地区的电动出租车司机普遍认为翱馁撵,“续航里 程减少对日常出车影响不大”虚馁剂,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”新纯灯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者谎冕, “平时能跑150公里旱蘑,如果下雪天开空调鼓麓,起码要少跑50公里葡售。”   对此凑,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者宫,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程狼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过锯撼,林程认为懒,损耗问题是锂电池的特点杭酵桅,无可避免巳谰,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足入坍。“就像你有个手机扯轿帮,用手机的时候施两卿,满脑子都得想缄,去哪找充电器饯袄?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中瞪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者匡,北京市对出租车的运营范围有严格规定港橡,各县区的出租车都只能在本地运 营借从凶,不允许到北京市内厢舞。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’边,基本不跑长途凑秤萌,所以北汽的EV150也能‘凑合’开还塑路,我的电动出租车(EV150)开了两年多紊。 刚开始续航里程最高达到120多公里虏,开着空调都能达到100多公里嫩,而现在不开空调也就100多公里单额倪,还得悠着跑曝卫,不敢使劲踩油门挖片。”   另一方面鲸告,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然朵们。据公开资料显示拌刺,2014年12月31日避柒凌,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称熟:银建新能源)投放了500辆EV200宽。对此敬,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示氢磕,“虽然是新车羚,官方 宣传的续航里程也达到200公里貉讣,但是北京实在太大卫,这点续航里程真不够用评。“   “那天早上苛,我出门跑了2个小时以后垢焕蜂,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨昝帧,我就不敢去了肃淀玻。这一去就得50多公里梦宦卞,如果我在机场没充上电隧拳,很可能就回不来了隙撤。”范先生举了个实例捣。   而对于眼下的下雪天酣,司机们更是“几家欢乐几家愁”褂丹锋。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天犯摆,打车的人多卯末诧,活儿也多”卡,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称岭:银建)工作的出租车司机告诉记者猴。   但另一方面木番广,对于电动出租车的续航里程来说甲荤,天气不好也是致命打击哥。“在一般天气情况下靛,我最高跑过160公里慷锣,不过通常跑150公里就差不多 了汰废,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了涕,需要赶紧找充电桩陕连唯。而一到雨雪天就得开空调钠廊速,能跑到100公里就不错了办欧抄,至少少跑50公里呀巧。”范先生道霞吩。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”捶,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道薯,“本来续航里程就不远百,平时都不敢跑得太快但,现在冬天就更难熬了镀,一下雪就得开空调旁埠毙,不开空调乘客肯定不愿意镣仇贾,可是开了空调跑不了多久就没电了面刷。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到抡财其,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说沃,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里肮,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称圣:爱思开)生产的三元锂电池慧赡。   对此乡肋,林程在接受记者采访时表示墨,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的烩刨,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的怀桓,由于每个司机驾驶习惯不同耻篓闷,路况不同睡射,天气不同等情况土遣,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字扮呜矗。“就像开汽油车警部,官方也给出一个油耗数 字愤,在实际生活中旁,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多报。”   而在使用过程中釜布橙,电池损耗也是在所难免的限狈,“一般来说仑行篇,使用几年之后夹,电池最多会损耗80%稿蓖板,并不会无限期损耗下去谩汉才。” 林程表示反筏。   另一方面瞬谜土,记者联系到北汽新能源的相关工作人员剔淬,其专业工程师告诉记者绅,由于新能源汽车通过电池提供动力细庙,冬季里的续航里程普遍会受到影响修相,下降范围一般在10%-20%澜拣残,相当于15公里-30公里左右哼。这不仅存在于我国新能源汽车行业昆好旁,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在喷,是动力电池受环境影响的正常现象钵妥莽,消费者无需担心爱车本身的质量问题败铺。   “当温度较高时违杰,电池活力较强瓶,电池的充放电性能较好破,反之当温度较低时朽浆闭,电池活性受到影响庇,充放电性能将有所下降芥,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理懈。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时匠唱常,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会融拭绿,否则相机就会自动关机无法拍摄统,这取决于动力电池的供 电原理喘虎耗,冬季电动汽车续航下降是普遍现象踢岸掂,并不是质量原因泪。”北汽新能源给予了如是回复考宝培。   事实上艇伺锤,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍溪,林程对记者表示刷姑酞,“可以说戒,充电时间长轿,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点线探,虽然目前一直在研究屋侨身,但是不会有革命性的突破拌,除非在原材料方面做出改变宠。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题靖,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度觅晒,配置跟不上恼额很,用户体验就是个大问题了什。” 责编勃泄零:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动你塘,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型瑰,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便魏飘,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题玩话榷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢扮香腺?有一种说法是翱墓棚,欧美国家的传统汽车产业非常发达好,也许正因为如此梅泄糠,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的泼竣。同时茬凄涩,对于传统车企储劣,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二恢:一是电动车对于传统车企来说曝促,无非就是分割利益给电池供应商统,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少粉摔培,而混合动力仍是以内燃机为主蛇侩,所以传统企业避重就轻傻,更愿意推广混合车型;其二窜,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏蒂技呜。   笔者倒是不大认同这种说法济受。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过伍,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车抛,主要还是基于安全考虑邯箱。除了安全痘,量产电池技术突破也有限谅狮搪,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面好完尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此身迟,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车谅断辅,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲券项,至少比插电式混合动力车型要简单得多奇驹。比亚迪主打新能源车型煌,有诸多技术储备闺,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术禾举,从而选择纯电动技术乖酒从。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者础搞岗。今年前10个月拆,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市乘0锏怠,销量占比达36%牢,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大寂咐。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者喂垢,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车爽欣暇,根据市场调研嘉蹈,现阶段插电式混合动力汽车更有市场杠。   相比纯电动汽车枪适,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高括鞠,而大多数中国品牌在能量管理肖翠、动力系统解耦秘瓜、发动机和自动变速箱等方面积累较少兑,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型法。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中外顽,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池通陛酣。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上叉随财,英飞凌废、飞思卡尔桑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动十。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”同。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢露酒?笔者认为不外乎两点位刀:一是外国品牌不敢冒安全风险娩北雄,中国品牌胆大敢上俱,骗着补贴伟,抢占市场再说;二是地方保护主义使然琼,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”冠,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业揩珊刺。   但笔者认为络寝顷,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续胜瞪舷,因“补贴”而涨期,会因“补贴退出”而被困淮凶。当然斜,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业显,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地卷串硷,但这只是后话了海。 责编冷:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息卜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》夺税,数据显示2015年第3季度趴帽,滴滴出行冕物逞、Uber和神州专车分别以83.2%滇程、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名惩躺蕉。   截至2015年10月31日催隙贯,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市脾铺。   2015年10月14日姜,滴滴出行表示茨令篮,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线肛,未来将推广到全国其他城市你坦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图绿粕,对地理位置进行标注父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现处,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接憨跨。在此之前邓,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)刷骆貌。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点黔,实现快速上下车边瞎脚,提升用户体验柿白宽。易观智库分析认为募单坛,实体车站的落地缅片、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化亩碳。   经过了一年的发展与扩张闺,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量寿募劫,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台谁。目前滴滴出行除了在互联网出租车秽吝、专车领域继续深度挖掘以外绕呐仇,在拼车瑞抱淌、代驾赎、大巴等领域亦开始发力绍抚。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线栖脓钎,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合闲窟琼,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式呢。(完) 责编线:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪忻抄,美则美矣瑞诗,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰尉歌,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题盒刻博,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧顶,为您的冬季行车安全保驾护航丛斧。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时嫁,经常遇到的就是轮胎打滑现象誓案禽,有时越给油轮胎越是打滑的厉害佬厢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油慧谁,首先要做的是稳住油门缓给油罗,把油门控制好才能稳定的起步膏咀。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高喉恼墟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步港,降低轮上扭矩襄泪,延迟打滑的发生铂,因为在相同转速下板嗅奥,高挡位的扭矩输出比低挡位要忻つ啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑涵聪。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种趣踏刹,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起剃肖,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位凰屡皋。如果是比较老的自动变速箱访,没有雪地模式宏,那么就不要选择3稍、2导介财、L这样强调扭矩输出的挡位亢纠,用D挡配合轻柔的油门来起步熄窘,自动挡车型如具有雪地模式该聪,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步霓棵上,雪地模式是通过程序的设定毯婆呐,让变速箱以2挡起步盲项。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地杆,然后再换成前进挡味,这样做有时也可以解决起步困难的问题啊庙,注意油门的控制泌逗恕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现芯俊,因为如果狠踩油门的话函,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象嫂。   △ 如果带有四驱切换的捂惫,可切换四驱车模式赂卢,起步过程相对更加平顺航乳,但也需要注意缓踩油门碳钾,前驱车儡昆醇,在使用上面说到的方法时腑牢,需要注意的是挡位的控制夸贿械,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动斗。   △ 但对于后驱车来说荣成,因为它的动力来自后轮啤吼加,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况啦技汾,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)惺脓,并可以正常工作磕触。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难吕,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里袖,找一些树枝甚至车上的脚垫甭乡艾、废旧的大衣等垫在轮胎下混嗅馅,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困喝腾。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到染勺,与仪表显示一致倒盎腹,小汽车底下有两条曲线纺,下方并标有OFF字样男,要确保显示屏无此标识显示狠拨犁,如仪表有显示睦寐,需长按此按键开启功能些擒推,直到仪表无此字样显示涝。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用确疤史,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)察殴,通过按一下可以启动遁溃。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)痞,通过按住不放3秒钟启动漓。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下架醛,后轮的转数高于前轮转数10%粹蝗,然而在开启DTC后缺轿,后轮的转数会高于前轮20%脸,也就是提高了后轮10%的转数绦凉,带来的效果就是在干燥路面上剑锣慑,直线加速提高10%败艾,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%里睬筛,因而失去附着力斯藐,产生打滑屠,也就是平常所说的漂移编乔馁。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶祭滔。   △ 如果有条件要更换雪地胎酱府,胎面有更多细小纹路可增强抓地力路究,与普通轮胎相比祈架,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力氨,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性党。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低慕悸测,车轮容易打滑克,行车的危险性更大嘉拘识,所以行车速度要更低沽舅摹,以确保安全酶簧。行进中车速要平稳钙,要防止车速过快桐局刃,避免猛加速十弛警。需要加速或减速时伙,油门应缓缓踏下或松开剩顽,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑嘶剑。   △ 在冰雪路上行驶侥,容易发生追尾事故耙蒂,所以要增大行车间距换铝睫,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍虹。雪天地面的阻力很泄劳档肌,只有干燥沥青路面的1/4瑟澄伤。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上垮拷沥。用脚制动时涩穷,应以点刹方式奶溪嗅,即轻踩轻抬耐,不要一脚踩死瞥。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑裁。   △ 雪融化后再次结冰粮竭,路面更滑蘑,汽车行驶时车轮打滑钳对,制动时更容易侧滑剩,给汽车行驶和制动都带来困难荒,为确保行驶安全狮伴段,车速更应控制在安全速度以内矗。   △ 在积雪较深的路面上行驶匈辰撵,要跟着前车的车辙行驶币,因为前车已把松软的雪压实胳,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑逢。   △ 车辆行驶至路口郎瞬千,驾驶员要精神集中挫颇、安全礼让菱、适速行驶颊丘叙,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪剂,结冰吼邯锣,冰雪路无法避开时裁,一定要提早减挡减速首崇、缓慢通过屎泛耪,车速降下来后锣晃蚕,应采取转大弯碳灰福、走缓弯的办法烦,不可急转方向行,更不可在弯道中制动或挂空挡溶肖。   提示 鳞:    驾驶机动车时要尽量远离电动车餐埔玻,自行车誓,行人绩,以防其滑倒发生事故糕森捍。   △ 尽量避免在冰雪路上超车侩瘁螺,一是因为冰雪路上不宜加速晾绩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边甜斯,使路面变窄传樊,这些都是超车的不利因素媳鞠很。实在需要超车时吼,一定要选择宽敞扑心、平坦浑、冰雪较少的路段溯,不得强行超车杯,而且超过前车千万不要马上向回变线并具啊,而要尽量给被超车留出安全距离纷。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道感慨,尤其是有些立交桥的匝道备胆坛,既是弯道又是坡道斑,会比其他路段更容易发生事故拧,在拐弯时需要提前减速嗣撂懦,保持车速低速过弯悉,尽量不要在弯道超车或变道伍。   △ 下坡时应避免空挡滑行荷但,还要注意不要踩死刹车鳖,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速锌,如具有下坡缓降功能的汽车娶,可以开启此功能(标志为此图所标)顾。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆席拦,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤芬温轮,如果实在没有办法胖,必须在有冰雪的坡道上停车晤,请大家拉紧手刹遁轿拭,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子默叹,防止车辆滑下坡道敌。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车测倪,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患亥露。   △ 如遇紧急情况先点后刹檀湾毒,利用发动机牵制力动作要循序渐进窖,最好先轻点刹车奴幸对,等车速下降后再逐步加大刹车力度忌敖新,手动变速箱可采用双联动的制动方式俗,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡尖陇,抬起离合器踏板脖,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效莲惦喀。   总结 冬:    看到这里炊,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解葛,并掌握了一定的雪天驾驶技巧姐浆,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意逞粒蛋,要比平时开车更细心搔爆,上路尽量慢速行驶颈悄,保持车距(至少是平时车距的3倍)地排,并且注意观察路况博,提前作出判断块舌,做到缓给油皆呕、慢刹车平稳驾驶卫阀,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行渺渤烤。 责编练炒:杨杰" "  ◎每经记者 紫蓝冢贺   在利好政策的不断刺激下祟恕揉,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长评目。来自中国汽车工业协会的统计显示俗脾,今年10月浮,新能源汽车销售34316辆绅谈,同比增长5倍甜补,今年1~10月淖巢,新能源汽车销量171145辆素体魔,同比增长2.9倍授。   持续增长的新能源汽车镐郎,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注席庭镜。   日前柬凭,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》化。调查显示悔侮,电动汽车充电桩的相关问题怒客,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍母晴厕,在对于公共充电桩的建设意见中弦普,充电桩个数少摊口,找寻困难是受访者提及最多的问题闹慰朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示酮佩,从北上广深的情况看霜夹,新能源汽车普及度较高守锚僳,但是北京庞、深圳的受访者认为堕颗,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为锋,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求黔厕。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为握旱,调查结果显示垂,充电桩行业即将进入规模井喷期竿,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张拧逞。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆慈,明年估计市场规模约为7万~8万辆沟连,预计2017年台落感,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆酚卵。”王振飞预测称普衅,“随着国产电动车技术的提升七,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平乐。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期沙,各地的充电桩建设速度不断加快末澎。截至今年9月苫,全国公共充电桩建设超过4万个灯妙魂,北京单鹃碑、上海没匡吃、杭州等地铺,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够雾。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》故,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求白。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外第靡券,据充电网科技相关负责人介绍酿,从区域来看瓦,我国现有公共充电设施建设不合理襄,利用率低等问题尉,也在这次调研中充分暴露出来梯努捌。受访者认为某蛔,住宅地碑、办公地喀堵、商业区为充电桩的最急需地点犀。 责编俏埠枪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时啪,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄力、真不安全憾,这车里人肯定完蛋了绿仙,事实上怎样呢蜂?   今年6月份俄低双,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸说,导致马自达2粉身碎骨澳累入,车内两人当场死亡梆猴,而宝马车及车主并无大碍澳烽偏。这起车祸或许验证了不少人的说法肌。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸灌,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥狠矩,同样也是派力奥严重受损棘仟、车内两死一重伤刚,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍袄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车香,只是品牌移位而已姑,结果却是相同的慌,为什么菇碴踢?笔者认为怖,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位雾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身备,宝马车一样不会好过蕊驶碑。但重要的是势,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视戒。   以南京那起车祸来看瞬赂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外楼,几乎没有其他保护措施教皑,吸能装置更是一个都没有惟,这也意味着一旦发生事故尼瞬,全部能量都会直接传进车厢淳膊邦,不会有任何的缓冲吾卫。而多年前那起长安街车祸烯供,被撞的派力奥既无防撞梁纹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有髓。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重嗓氮貌。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中顷感,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰钱封橇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况檀邓棚,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开赂懂非,对车内乘员进行了有效保护摧趁既。   这起实验主要是证明蚂迁,主动安全技术只能减少皮隋骏、避免发生事故的可能性闹醋答,在不得不面对汽车碰撞事故时捆,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符读。而在这次高度对碰试验中扣蓖穗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)斡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说稍仟饲。3H车身结构加强了车身可溃缩性拉,能够迅速有效的分散瀑杭碑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”位,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差刑筹。   除了车身结构安醚,如安全带焊牡、安全气囊拖赌、安全转向柱歉铰、车轮防盗螺栓脱桑、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外柑激惫,这些方面的配置汽车装备越多缸诗剖,汽车里面的人也就越安全蔑。   当然性,笔者同样认为苗咳,汽车主动安全也是不可或缺的抛,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情忍。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)浓、ACC(主动巡航控制系统)徊、盲点显示系统按、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障奠琳。 责编恭拓:杨杰" "  2015年11月12日恋肩甲,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市尚焊。作为雷克萨斯RX的第四代车型蹲,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言闺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化猛渤。在车身尺寸上兼栋兜,雷克萨斯全新一代RX的长套围憋、宽氮、高分别为4890mm/1895mm/1690mm诵鳞,轴距为2790mm锋捐猛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外荒副对,其余各方面都有所提升猴。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案苟琼愧,共推出了8款车型晶日,而且有两驱和四驱的选择魂戈。   此次上市的新车括,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间必。那么今天我们就来一起分析一下态忍阜,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧睦措。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型嘛,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型瓶剃犯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况归,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些饥把涧。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐吧娜校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看喷柒,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的面渴焙,无论是在安全和操控方面夹履融,还是在灯光闪吧散、玻璃和后视镜配置方面顶妨,共有的配置项目非常多扮。例如像上坡辅助类、自动驻车奔新皋、前/后驻车雷达蕊嵌斡、倒车视频影像线谈、LED远/近光灯敝画、后视镜加热奖委、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置材冕,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力撬。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯酬矗。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像笨扛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统甜。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能方。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后膳扮毙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧般。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蹭伶蓉,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多苏幕,4万元的差价所带来的是电动后备厢泻、真皮座椅嚏际、电动座椅记忆奋、前排座椅加热骚敞、前排座椅通风这五项功能性装备膝悔茅。   显然激蔬袭,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型玩匡独,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅鲸,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉佬梆沃,电动后备厢还可以在您外出购物纺粗呈、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气蒙峨锌,让您拥有更为舒适惬意的用车体验坎懒五。正因为如此僚恭匡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”卤皮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅钙炽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆便犀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能愁瓜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢漆。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析规烧:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析画,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧篇鳖。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些词荡,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分咸陛,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目还模蝗。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨泼唇瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外栖,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高廓。例如像全景天窗蜡、电动后备厢板、真皮座椅涧乘阔、电动座椅记忆事茧签、前排座椅加热编钵狗、前排座椅通风揩烈妹、外后视镜自动防眩目悼、后视镜记忆煎偷、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的嗅辅舷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗浪。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后茂矛天,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧贺。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现场喜,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了矾霓。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元抨吴,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂漆、运动外观套件先娥认、换挡拨片绷从忻、运动风格座椅在内的专属配置喊枚愧,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光滦僳、转向辅助灯垛沁诉、车内氛围灯裙氦碌、后排侧遮阳帘辰臀笺、并线辅助椿奈、车道偏离预警系统梨姓、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置矮缎。   而200t四驱车型里面的高配型号烙弗嘉,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢杯誓掏、HUD抬头数字显示八谦、后排座椅电动调节付撬浮、后排座椅加热认、GPS导航系统努、定位互动服务董策贸、单碟DVD等七项功能配置坎,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的苫建。   不过有一点必须注意的那就是舵会,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元围角,虽然其配置水平变得更加丰富痘借恰,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的叼。因此仅从性价比的角度来说抱,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑篮翟。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘谷。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能练。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示释。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析娟:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型傅锋口,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况溜谰态。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些架咐。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚菜澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知岭娠叉,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整桅休宠。例如像自适应远近光雹轨、并线辅助塘、车道偏离预警系统弧轨艇、主动刹车/主动安全系统蒋挤猛、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置硅韭啸,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置位剁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统缆,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内酣固。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助甭驹。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光喉。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后悉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧波澳篮。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出发,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中乃死烙、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元且,但却缺少了全景天窗寞八、后排座椅加热辑、转向辅助灯盘邯萍、车内氛围灯窘躬尘、后排侧遮阳帘等五项功能配置湾绞。   而对于450h四驱车型中的高配型号撅、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蜜妒颊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元蹿,但在配置上却多出了感应后备厢投柒穆、方向盘加热勃、HUD抬头数字显示逢、后排座椅电动调节扔奢帽、GPS导航系统帆虫酚、定位互动服务残、后排液晶屏桓乓、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比科,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑荤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗伤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热卵仇胃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘固。   (四)车型推荐悸绦嗓:   车型掠拴:200t 两驱舒适版指导价墓缄:45.80万元   推荐理由丹攘:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一陆氖,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛贺,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力捷。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置抱,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型描挽。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评坝碑请: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV蔷金,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计陆履,还是舒适且豪华的内饰抒,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神澳兔桶。此外醇遁谴,由于全新一代车型加大了车身尺寸敦,其车内空间表现势必也会更加出色使。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机钳蜂挨,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用厂洗疙,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力崇现。 上一页 1 2 3 下一页 责编券笆蘑:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会头盎魂。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主位堂。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水乳。同时确保高速公路下雪不封路颈厦险。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色淮、黄色清、橙色寇、红色4个级别,分别对应小雪北泪、中雪卤亮扮、大雪和暴雪漂孟去。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆番柏忙、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪淌十稀。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路读。 责编梦当:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题搬,平时就用电压器点个烟冠矮忿,或者给手机充充电册恫厢,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手雄,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的沽绘冷,下面我们就一起来说说冻辜。   总结酪: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置饭,特别是点烟和充电功能疮,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电榔茄,所以特别提示车主要注意避免超载使用翔当惺。另外定期才是触电蚕吠,如果点烟器使用时不能卡主便,可使用工具调整卡簧推柒,向内侧调一下即可具奈。 责编览宦辣:杨杰" "  《证券日报》记者获悉羔,为促进新能源汽车发展托叮,9月29日国务院常务会议提出圭,各地不得对新能源汽车实行限行限购挥蛙挖,已实行的应当取消洛绘味。   为响应国务院号召苹,10月25日卤菩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布烧措脊,北京新能源汽车指标将不进行摇号手煌,直接向所有通过资格审核的申请人配置滥钳,以进一步促进新能源汽车发展半。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购嗣、不限行”政策的城市沫哗刮。   “北京取消新能源汽车摇号的举措棋锚搐,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号琳扛差,可直接获得新能源汽车牌照淋豢馅。这对消费者来说无疑是一个重大利好梁。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计灰,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升扮爬卯,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌锻。尤其在当下的新能源汽车推广上哭扒,我国自主品牌占比更是高达90%隙盟酞,已经显示出了先天的发展优势欠寺静。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用勤杏鼎。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示山,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求联嚎,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话兽极,那么消费者的购车需求一定会大大增加沙,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升呵宠。由此可见吉,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机齐嗜。   李宇恒表示卫,放开新能源汽车牌照的限购政策书,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应埃伍。当然枚,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能累刮钩。 责编迁:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加快耪,困扰中国越来越多城市的停车难享尽、停车乱绊鹅惹、治理难的问题越演越烈荡蒋,成为城市管理顽疾暇腹袭。从现状看推吼,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”好。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多汤氦,不仅出门会遇到停车难题煤份氏,下班回家小区车位依然难觅帛。”汗担口市民张思思日前接受记者采访时说派恼,在市区繁华路段时撤荩开车兜圈找车位任歉,而自己居住的小区车位早已售罄剩虫,自己夜间只能把车停在马路边上仑。   事实上金蠢范,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在磺。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到合樊黔,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车配扇下,不足5米宽的街道更加狭窄点拾涵,勉强容得下一辆小车通行累撬建。据附近居民介绍朽嫉,没到上下学时间块但睦,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通溅拖,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京淋埠、西安累狡茨、盒肯。口涵、兰州等地采访了解到萎,“停车难”现象十分普遍糠词回,由于车位紧张枪小,在城市道路及社区内垦纺,占用盲道硼、人行道瞄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈搞毫。   业内人士表示绅常,随着各地城市车辆爆发性增长碘,“停车难”问题已到非解决不可的程度面。有人测算喷奉缓,假定每辆车每年行驶2万公里体讥,时速50公里帅笺,则全年的动态交通行驶状态只有400小时夸恋钦,而静态停放状态达8000多小时隧,占95%以上砂。   “停车场总量不足焙,使用效率不高沽,是造成当前停车难的主要原因氨。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说坏。   根据有关部门公布的数据懂砂安,截至2014年底泥,北京市共有机动车559.1万辆撵燎去,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳酬、上海外达、广州蜂辖料、南京等城市的停车位缺口均超过150万个铺裙干。   此外牵毖氯,不仅一二线城市车位的供需不平衡化匹巷,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市廉纹。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示颇迷救,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理揣李弛、规划不合理形成的“软性短板”蒲佃,是“城市停车难”高发的主要原因骇。此外擎疲闭,由于一些地方的交管部门管理混乱拉痢,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具涛,加剧了“停车难”困局潘咎鸿。   记者采访了解到矢股,在过去几年中保囱,在北京橇泞林、豪鸨椋口韭摄、兰州等不少城市强,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资山、提高停车资源管理效能勉。然而许哦茬,“城市停车难”的问题不仅没有缓解京,反而呈现加重趋势菲湾嫩。   记者注意到触访,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成唷,共增加5290个泊位皖祁挪。然而史幢,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后编,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息斑,而5个“拟定建设”的公共停车陈澳と浴,受困于资金和协调问题横,也几乎都没有建起来其。   在一些专家看来颓薄办,单靠政府力量恐怕无法有效纾困蔷泡。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说丰己,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一哦镐,也没有从投资惋灰察、经营哄、管理和收费等方面系统制定合理政策碾。此外那驶,停车场建设的审批单位多华缝楔,审批程序依然繁琐磁。   另一方面接昏,在业内人士看来碾,国内许多城市因投入产出不成比例歼碾论,是停车设施建设动力不足的重要原因缉类帕。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来藏拳,社会资本介入停车产业粪,或为城市解决“停车难”打开一扇窗顷陶。   10月27日链干涧,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合径牟睛,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量拆。   汇泊基金负责人告诉记者敢南,他们首期21亿人民币专项资金已到位皇嚏,将在北京富,上海推,成都泻救串,天津承戏棵,广州等一二线城市进行停车场投资布局洗催。   据介绍奈牌,汇泊基金目前拥有14个停车潮 ,共计6000个停车位侨搅,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位情褥常,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资悸、设计清、规划取凰、建造晒诚、改造峡措、管理一站式服务融腑,以期打造适合中国国情的停车产业居典。   然而钉,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问挝。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说森,投入成本大遂,回收效益低卵,建设停车场没有积极性炒颁,而停车场建设少筏,停车就更难断。   徐道睦算了一笔账公孙,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆阔皑,每辆车按照300元/月的停车花费测算痘,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元胺屋。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观芥,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出稳文恳,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蚊姐哆,加油献咐、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元钾块。   不过有关专家提醒惟凌,社会资本介入停车行业姐,值得鼓励粱。但如何做到既让投资方享有一定利润空间骸,维护各路资本投资热情蔽锋许,又能做到约束资本逐利本性棱叫吗,保持合理停车收费标准底,不至于让市民承受过高停车费用巩垃艘,政府部门需尽快研究拿出有效措施岸。 责编沪骡:杨杰" "   冬天汽车要小心保养娩妇踞,因为气温很低萌淌,汽车部分的零部件比较脆弱幸读,要小心使用才能保护好自己的爱车陡俄淀。汽车在冬季经常会遇到启动困难寸胃泉、水箱冻坏等问题洪,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养橙水。    汽车需要“三分修斡焊尝,七分养”泊杆,就是通过积极的检查和维护旧,去发现和排除一些初期的掀滑、潜在的撼,隐性的故障够狸驮。    冬季机油怎样烟啤?   △ 气温骤降创,一定要注意车的机油粘度是否符合标准玖目。因为气温急剧下降后机油粘度会增加孪拟疯,冷启动时可能会受到很大影响潜淮笔,不好启动倘,发动机转动起来也很困难膊粳嘿。因此污,建议车主更换粘度较低的机油管汇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油镣。    提示叙疤:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如巢:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C哨谜。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30壕廷,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换称。   △ 检查机油是否足够拾俏。冬天里汽车正常运转涕,机油发挥着很大的作用纱,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内起肪搪。再看看自己的爱车是否该换机油了坪塑寇?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油显美号。   △ 长时间不更换机油疆饭行,机油性能衰减胜冬,在寒冷的季节蚕,可使用较稀的机油勾,使机油能够更快的达到发动机关键部位篇缅,为发动机提供更快的润滑保护钵抡偶。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期持貌渐,以达到更好的润滑保护介拳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液翻级端。冬天户外气温很低玻摧,车辆想正常运转隙,防冻液要在MAX和MIN之间才行疤,少了要及时补充上巷芜,防冻液不能混用容题,因为各防冻液配方不一样抡,化学成分不一样廉,混用后会引起管道堵塞图扣剂,腐蚀水箱晶,防冻功能失效朵轻,也可注意观察防冻液颜色缉,同色系才可以互补口痕。    防冻液看似小事跑唯窖,但对车的影响甚大陪扇,轻则堵塞管路颁,重则腐蚀损害缸体耗烈。所以慎选慎用防冻液妙急,一是不要混用泰漏,二是不要用假冒伪劣产品里假呈。一般来说坝犊,防冻液应两年换一次层,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水痘得,那么车主就要到店里进行冰点测试了等筛,如果不能达标落尘揭,就应该马上更换唬何。   △ 一般来说沫,防冻液应两年换一次烹娩席,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水砷,那么车主就要到店里进行冰点测试了澈类,如果不能达标能齿镁,就应该马上更换桑挠。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净书。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取佳。   △ 停置了一夏天的暖风系统冠墩舒,往往会出现故障赊门,最好先试一下有没有热风儒唉、风机运转有无异响性拢侩、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动斗潘磕,凝结堵塞了循环管路窘软,或管路老化导致氮。   △ 水管渗漏后瓤,车子就不能继续开了鸽,必须修复水管肝笆、加防冻液后才可以继续开汗皋炼。如果车子不高温的话范哪,就是水管的质量差或水管老化造成的瓶慧。更换优质的水管就可以了稍。   提示 拟:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少颓,经常检查水箱是否缺液拭,缺液说明某个地方漏液柔。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍揣,严重点的会有水滴列,水管破裂的位置大多在管水连接口处儒,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了厩睫。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查谅斡革。检查油位时蜂,一般应在冷车停车状态进行肪鸥贯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置嗣酒灵。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液改,同时还应更换滤清器士。换油时必须使用规定型号的转向助力油秆霞。具体换油里程辨、换油方法鼻、用油规格依厂家维修手册规定进行庞型。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年砰瓣滩,刹车油很容易由于使用时间长而变质碴,所以要注意及时更换举驶愧。   △ 观看刹车油壶的液面高低熊盼,只要不低于下限就好了泊豆。 注意妥触蒂: 在未检查刹车油液面高度时诲借桂,不可添加刹车油内立围,以免添加过量耽无,因刹车油较易燃低捂惧,而使刹车油喷洒至高温引擎册,导致机件腐蚀甚至起火燃烧危。如果刹车油中起了气泡抵乔女,或油变脏了购表轿,就表示刹车油已经变质了使,请尽快更换教煽捎,以免刹车油沸点降低产生气泡突,造成刹车效果变差攻,非常容易发生危险滥澄。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆接,摩擦系数会降低湿,所以轮胎气压不可太高荚,但是更不可过低迟。外部气温低分惊膘,轮胎气压过低甫赂捻,软胎严重可加速老化蜗擅。冬季要经常清理胎纹内夹杂物扛讼,尽量避免使用补过一次以上的轮胎门畦馆,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎脆。轮胎内外磨损大不相同盗抹,为保证安全减少磨损希,应定期给轮胎更换位置跨谈卢。    如果有条件凳,最好为爱车更换冬季轮胎集逢咀,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力存辛,还能将路面的水分排出去希,提高车辆在雪地上行驶的性能唱借,冬季更换是很有必要的列。另外方,他提醒大家温,雪后驾车一定要小心谨慎舌,如果是新手郡茨,最好靠右侧行驶累炔偿,如果在快车道上来回晃的话狡,很可能造成事故蓄。   △ 冬季气温下降撵驹朔,胶套极易变硬损坏曹,胶套损坏后车辆将出现跑偏喜嘶镁、打摆等一系列故障骡块,即使做四轮定位也无济于事畅。如果仔细检查底盘瞧峰闻,胶套损坏很容易发现啦疼。   总结 毛涎:    进入冬天以前要进行一个保养娘田荷,主要目的除了进行必要的常规保养以外犁,还要进行进入冬天的预防保养梨态拍,我们在检查汽车一定要格外的细心了丝氛妻,因为冬季的温度还是非常低的度惮炽,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响会棘,汽车与人一样苹,在冬季很容易“生病”嗜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编叮:杨杰" "  目前茹的,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了假插,其中涵盖的车型也已经不少滴,像大众途观晌晶成、现代伊兰特问雀、奥迪A6L等都有出现搞。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好秃敬,轩逸如何……所以呢惋测,接下来就应广大网友需求戏凯鸡,我就说一下东风日产常见车型的常见问题崇蜕儡。 故障一   现象秒:起步后憋,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响敦牢颧。直行不存在此问题慕。下雨天驶蛾,异响情况有所缓解腹沙,行车不跑偏耐踌,也不存在轮胎偏磨现象楼。   涉及车型讨炯娩:2011款骐达间、2014款奇骏   解决措施帮钵潭:该故障因转向十字轴间隙过大创棋碧、松旷而造成人耗,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况旅湃。建议去维修店进行简单维修感,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次嗽午挤,让内部润滑脂分布均匀汞。 故障二   现象峡:车辆燃油指示灯突然亮起漓解,过一会又重新恢复正常酞祈疯。   涉及车型及糠茸:2012款轩逸绥蚊皑、2011款阳光   解决措施顾:先对车身进行3次以上的晃动热,看指示灯是否恢复正常狮揩诲。若仍旧长亮绩翁,则需要更换燃油液位传感器蚀雾。 故障三   现象午还捶:100公里/小时以上时裳氛斑,加速无力泪尚,而且排气管伴随“放炮”现象耿。   涉及车型拦陛患:2015款天籁脸舞宫、2011款骐达   解决措施妹:此现象多为氧传感器老化所致侩同,换新即可痢蔷。 故障四   现象钡阀:车辆电路股、油路正常忱窘,但无法正常启动宛涵。   涉及车型透:2010款骊威常旁、2012款轩逸   解决措施兜:车辆曲轴位置传感器出现故障兽狮,需要更换掣酬档。 责编妮皑啤:杨杰" "   日前吧河夹,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆菇桶删,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车聊超皋,它从今年3月至今占用应急车道23次踞,还有6次压实线和1次违停店。对此吉,深圳交警作出扣138分连抵茧、范⒕担款6.9万元的行政处罚决定尉杀甸,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单式输虑。记者14日了解到缚惧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示镶,赞成交警对占道现象重罚涵围。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆湾,这名员工为何享有如此待遇辩挪胖?    此事似乎告一段落曝梅,不过卷旅,目前坊间还有两种声音比较响亮慨狸侈,一是认为除了肪韬ⅲ款还有其他措施勘蹦葱,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制捆,或许就没有后来的二十多次烁。    针对第二点赤牛,根据媒体披露的细节可知八,深圳交警并非没有通知该司机潘炬,而是没有通知到商。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号浓灿,于是6月19日在深圳商报上刊登公告烁靠慑,敦促违法行为人尽快处理狈瓤,但无回应蝗即徊。类似情况在其他地方也频繁出现课穆恰,即车辆注册登记时仕路跨,要么不留联系方式悍滑,要么所留固定电话和移动电话号码不真实怖,导致交警在需要时无法及时联系篇额。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示胸魏撩,根据深圳特区的地方法规博,车辆所有人凰蓝射、管理人有以下“义务”贩贾烫:一是在办理机动车注册登记碴、转移登记等业务时朝挪姜,提供真实准确的通讯方式纫、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码殿问,号码变更的烧枚,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况邦奈睬,并于违法发生之日起45日内接受处理拴檬。名为“义务”拱泻,但往往虚置勾倡睡。    深圳天价罚单事件虐群氢,还提醒各地伟鳖,除了健全法规葛邓,要求车辆所有人排谢分、管理人在办理机动车注册登记踩攫、转移登记等业务时蚂,严格落实相关规定靶匿扮,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人墟妥另、管理人造假的汀杰。    该事件还有令人费解之处聚阑桑,如涉事的奔驰车型号为G550挂横,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车侣盾,也是最豪华的越野车叭拾。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒删喂辜,整车售价在170万元至370万元人民币之间轨。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有慨土捻,而是属于她所在的公司痞凹抹,一家国资控股企业涸。    如果是私企蚕封,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非刊汰,但身为国资控股企业撩,有必要购买如此奢侈的车辆吗慕搁?无论在深圳还是在珠海藐,交通都相对发达侯撮绍,需要购置全地形越野车吗诽狄?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆监砍霖,这名员工为何享有如此待遇瞬?诸如此类疑问末麓,纪检部门是不是可以介入调查惊?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件棚妒绦,其调查进展须有下文颧巷。如果止于就事论事凑柿,任其逐渐平息岛滥,无疑令人非常失望乌。(王石川) 责编缔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线窝侵,在顺亨达站点只要稍微改头换面乏劳识,就能蒙混过关”辖。9月份以来涂疽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报逆屠。为此篱猎藤,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访模。暗访中什柒,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测射、外观查验不严格女赦、查验流于形式等问题粟荒纯。   9月24日上午插芯沟,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测箱抢,当天下午4时31分左右彪壬睫,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测八。检测站查验员不加以制止并允许上线检测跨。该车故意伪造了前脸雾灯揉,是明显的弄虚作假行为抱。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测炔,两辆车反光标识明显不同竞。南宁市交警支队供图且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日瘟,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线坍,分别是上午10时51分和下午4时43分枚,从车尾照片比对来看署侠,两次上线的车辆的放大车号字体颜色捆簿了、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾丛,下午是红色结尾)鹅、后围板上部残留的反光标识明显不同澄绵埠,明显是两辆不同的车碍顾豹。   10月13日宋牢憋,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书煞,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务媒,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务坑刀。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒徊东瓢,迅速开展检查整改工作图,杜绝此类问题的发生如窍豹,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访李、检查中发现的飞醋溯,将按照有关规定严格处理磨。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的试顺慨。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定鲸蹬搅,10月14日至27日蠢楞,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日宝圣吓,南宁市交警部门接到举报泵柒,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为袒,暗访后发现情况属实温梢。目前何蜡讼,南宁市车管所已下发通知撤嵌盎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来挫铝,南宁市车管所根据市民举报厂额,对多家检测站点进行了暗访调查奥磊接,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站柿,存在严重的违规现象究琼。   9月24日下午4时31分鸵,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时捶譬,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的绣鸵牢,查验员明知这一情况却不加以制止羞剁酪,并允许车辆继续上线检测损。发现这一情况后屏,暗访人员并没有当场惊动对方狗,而是等待着站点的检测报告情况舷荒。   随后掂眠,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告普宏秘。同时侵炉哇,交警部门调查发现回矾,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测翰欠孺。当天下午拒瓢,该车又来到顺亨达检测站乃,为了通过检测娩屑,伪造了前雾灯踌闲,是明显的弄虚作假行为蜂迹蹈。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况木赊,9月25日贩厕,暗访人员继续对该检测站进行调查就冠。除了前一天发现的问题外菊,该检测站还利用车型相同完歉、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测炊。   当天芭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线松,时间分别是上午10时51分和下午4时43分凳暑豌。   暗访人员通过车尾照片比对发现惭煽,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一呻。此外瞥郡,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同播扒,明显是两辆不同的车诉呸猛。   经调查发现闹,当天上午旱林馈,该车因一轴制动不合格没有通过检测萝邦了,司机找来另一辆相同型号的车幢蜕,并在车牌上做了手脚来顶替检测抨施,检测人员视而不见律,最后被暗访人员识破辜苹楼。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍捞徒,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象侣挛,上线检测时需要恢复原样隙缔,这就要进行拆装死碧,不少车主图省事舒玫,有的花个三四百元钱鳞婪敢,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关搏,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假柬附抨。这些行为都是交警部门严厉打击的挤卧,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审江,也将不予通过渺诽,需退回去重新检测拼肆吴。   记者了解到拜,针对暗访调查的结果垦桂,10月13日埂,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书苏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务署。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蹈旦平,迅速开展检查整改工作粉嘉娄,杜绝此类问题的发生逢灭。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的肥匆,认定为出具虚假检验结果对继,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下贩馗款摔礁,并依法撤销检验资格挎炭堡。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结覆峨,出具虚假检验合格报告的但司漂,要从重处罚眯勺蓟,并依法撤销检验资格蹄。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢虎、报废残、拼装排、套牌等车辆予以通过检验抛。 责编劝木麻:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户撤颇,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料谜咯,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平备,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来沉人顶,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道冉丁,如若不懂还要装懂默柑,毁车就是分分钟的事了修伍。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历盛颗实。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词趁艾,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车铆隶,不仅装饰讲究富娟,而且是封闭式的垄挥,可防风劣端该、雨和灰尘斑壳,并提高了安全度攀狗几。18世纪传到美国后韩,也只有纽约矩苹练、费城等少数大城市中的富人才有资格享用夏隘。1908年美国汽车大王福特推出T型车时碉,车由原来的敞开式变为封闭式芥耐,其舒适性铜、安全性都有很大提高衡喂,在当时是个了不起的进步睦失。福特在推销时很想突出他的伟大改进搬,于是就灵机一动看,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”叉,让购车人有一种心理上的满足课秃。    再说中文名的来历诫。其实我国古代早有“轿车”一词贪攀冒,是指用骡马拉的轿子写。当西方汽车大量进入中国时炕,正是封闭式方形汽车在西方流行之时颗献嚏。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀曝校。于是默剧献,人们就将当时的汽车称为“轿车”父呸愤。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的净?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道信介,但是为什么是蓝色的却很少人了解捣。水不都应该是透明的吗雹?这里就要告诉大家秸,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义甭板吩,只是想通过颜色来告诉车主菲:这是一种有毒液体荣淑刊,要小心使用改。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开缅,避免添加错误碍缕。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒衔袒,德国引以为傲的高速公路的创始者瘁架,在上任后半年多的时间里趴斤祷,希特勒就跑遍德国各地痴履,用口号号召德国人民妮,让失业工人参加他的高速公路建设界卤累,并成立了“帝国道路公司”蜗。到了1933年9月23日色驼,希特勒的高速公路计划终于开始实施了乘。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准弗:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯俄,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑巢,不仅要求路面坡度要胁,而且转弯半径要尽量大拭。他任命的高速公路项目负责人托德博士蛇,甚至将紧急停车带你饱丹、高架桥闭谅、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施理,都列在了他的设计之内脚。这不能不使我们感到由衷的佩服经胜。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用颇双铝,他在对高速公路的追求中鸵苛款,更多想到的是战争窟颇,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西势释厂,而且还要求一些路段可以起降飞机绘亮。34米的宽度签拍,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降煤埠,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求舜。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多扣垒,真正用到过的少衬敬,但是在日常行驶中凸,对安全气囊可不能忽视随辉受,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开四勿千,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出但萎。很多车主都知道安全气囊的作用修灰弊,却不知道它的设计使用寿命枚,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊祁。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的顶。但是由于设计标准的缺失架,安全气囊的实际寿命并没有那么长贪慕。虽然没有明确的保质期烂谩稍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆烹练,质量也难以保证很角,车辆每行驶1万到2万公里后茄耗差,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件豆。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高耿,原理很简单讨粪缓,那就是增加两者的辨识度喂鳞拴。试想如果两者高度一样崩韭晒,驾驶者就容易错把油门当刹车踩矛,比较危险蚊侣。另外为什么是刹车比油门高革坏,而不是油门比刹车高呢疮仁蔚?因为比起油门当刹车踩瓢琳钨,错把刹车当油门踩会更加危险歉嗡牟。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适单,来提醒他们防止误踩油门贾糠。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的笺,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴怪歌绒,方向机转轴更靠近驾驶员救,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间腹部,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触撕律艇,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便晚,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘揪。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况合。而对于汽车操控要求较高的跑车详,方向盘还会设计成类椭圆形蚊炉订,并大幅减少转弯所需旋转角度卧噶脸,汽车驾驶操控起来更加方便彪,驾驶员视野也更开阔仿螺傅。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻叹。没错反,兰博基尼在进入汽车领域之前阮拍娥,是拖拉机生产领域的佼佼者霓,被称为“拖拉机大王”芍伸筹,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机洁铜收。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人厂敲峨,同时它也是一个超级法拉利粉丝富恨顿。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车财醋,但当时法拉利汽车变速箱存在问题诽且,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝饥郎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法莫,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气胯架黔。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利恒,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司残拉,与法拉利竞争樊坡。终于怯庆,一个“恶魔”诞生了躬唾峡,一个走特立独行路线的“恶魔”伙偶,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血撬挡称。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临房,无论是南方还是北方酸共,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余翰堤,更为人们的汽车生活带来了不便烯呈。如果恰逢雷雨裴,你的爱车又没有油了阶,那么你只能祈求雷雨快点过去吧抄鲜酿。    在雷雨天气状态下加油眯竟锈,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱门郸餐,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧狡姆慧,从而引发火灾涪怖慧、爆炸等安全隐患墙女。而在加油站中抒渭纳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多刃骆,如果还继续进行加油操作秀猾,燃油蒸汽容易被雷击中拇,导致车辆和油罐将发生爆炸起。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年痢丸,法拉利于80年代末生产了F40跑车慑,宣传说限量销售300台绘,并且设置了一大堆购买门槛翔费。结果某次美国F40车主聚会揉练,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40辆憾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台东,我这里都200多了破,日本人老实的帮他们统计了下掠,结果当时已经交付超过800台茬,然后美国人就让法拉利吃了官司簧饺脱。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年净崩呛,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车广屏,但令他苦恼的是幌,他不能试车坛。原来是政府有关部门不许他试车邢,因为他们认为泼:如果试车成功十,将会出很多的汽车簿紊坪,那就要用掉很多汽油叉馆庙,还会破坏公路诧惺寒。眼看本茨的理想就要成为泡影辈豆。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人睬芜,1888年她全然不顾当地政府的阻挠记兑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下耿,在没有进过任何驾驶培训的前提下据碉徒,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车莱黑铺,顺利驶过了长达190KM的路程废恒。她成为界上第一位汽车司机癸。 责编睦抒:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉典,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿甩岸,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会尖具。据了解坊闻,指南除了对传统的零部件生产与供应翟、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外匙,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释骄胶。   实际上柒,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点炼坍投,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地设该,一年来谐,中国汽车行业中的整车企业砍囤、经销商戳补觅、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单炭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化丰、制度化仑弄波,经国务院反垄断委员会授权粱,发改委开始牵头起草上述指南文件笛。   据悉嗡,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后沥嗓,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会掣。发改委价监局处长徐新宇介绍说腾俱闲,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二煞耪,内容涉及纵向价格限制与非价格限制烦裳、售后配件供应与流通隆、售后维修技术信息的可获得性贯陕垮、售后服务与保修条款等舱杠,目前发改委价监局已收到答复80余份羡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是畔角扛,记者从指南起草工作组了解到驹旗秃,汽车经销与售后电商风全、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点味,但也是目前各方争议较多的区域驾,从多个角度引发热议邪。   在10月9日工作会上癸妇疆,通用汽车有关负责人表示膏,为了即将到来的“双11”挫,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动蔑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格绘拐轻,客户拍下汽车后艇新墨,具体就要根据其在哪个地区硅,再由当地4S店负责按照活动价格交车裴鞋,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定睫,所以现在他们还有点犹豫鸵。   过去曾有专家指出途墩,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易篙臣删,仅能起到收取定金的作用讨,而根据我国法律规定惟,厂家目前也没有直接零销汽车的权利甘睦肪,具体销售过程还是要在经销商处完成祷,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格吩眠拖,从而实现垄断先。   但企业方面却有不同意见嫡,上海大众有关负责人此次就建议融,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免辜。他认为敛溯籍,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格镜,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议醛币惺,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让撅,协助整车厂完成销售过程贸盒桶。所以凯,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预淑毋,不应当被认定为价格垄断行为鼓采漏。   对此熊千,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为穗关旧,汽车电商低价销售的问题确实存在嗅撮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为捎,无论电商是一种怎样的新模式仙速堑,但在市场上应该一律平等膜魔,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境墟粱赣。   此外螺钮葛,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑诗,无视成本纽铂,用超低价卖车的现象娥卤,国家发改委价监局副处长吴东美回应称酵搓,这需要区分垂直媒体的定价动机堤,对于没有正当理由低于自身成本销售产品湃侨侥,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形瘸枫,可以向相关政府部门反映饶,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件瑰沁绣,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理案税踌。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免废复卯,指南起草工作组成员入、中国社科院副研究员苏华告诉记者辟,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析敬伎,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验躲画巩,在区分真实代理和经销商销售之外炭枫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商矫瘁科。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如秃拼贬:4S店仅完成交车捌僵、收款舅椒、开票等交易环节)靶结,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价坷,或有可能被豁免静办。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化巴祟剃,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任饥懈详。 责编罚:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声地竿逗。在国内枯融,整车市场价格相对透明天,而以零部件采购篮、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断溯踏、维修价格高昂等问题饱受诟病辜份。   9月28日刷惭饥,交通运输部联合环保部镀桔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称挥:《办法》)规定毒:自2016年1月1日起起康,汽车生产者应在规定期限内姜宽,公开部分汽车车型的维修技术信息柬饭,以便于案件审理赏祟、保险理赔铂苍,以及汽车的维修秽、经营挪丸。   对此旅,有业内人士表示铰卯,寒冬已至啦汰肌,4S店垄断体系将破刨。然而燎拐郸,《证券日报》记者在采访过程中发现菜系柏,大多数经销商对此事不以为然就,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了签。”一位芜湖市的经销商如是说筛瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面虾,由于涉及利益博弈炮贤,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑并,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言提,主机厂可以有很多方法规避帝,可操作的范围很大哨芒。   与此同时歉,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示摆附兴,即使汽车维修技术信息公开了柒,也不会影响4S店的生意媳。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上墒母和,稍微换点东西就得上万元购。”作为宝马523LI的车主孔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者涪爸,由于养宝马的费用相对昂贵刑革,自己平时出门都以宝来代步段。   事实上犊芦措,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中拿,售后维修费用高昂并不稀奇脯娄,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动衰坚,其中不乏有4S店存在过度维修画、捆绑销售的情况泌梯,由于大多数车主并不懂维修防绍蛊,就会觉得被‘坑’了淡裂。”崔东树表示税嘘,从根本上来说牧墨,维修费用居高不下季骂,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高戳速纯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示禽革,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%匆韦堑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%贤矮。而根据国外零整比的调查情况苔屯偶,正常水平维持在300%左右簇。   就一般零部件而言藏舒巳,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍摹登,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露腺唬昆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的捎凛赖,而是通过主机厂购得媚惦,不过免魔,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍匪,然后4S店再翻倍卖出去朔亢,其中的暴利可想而知”葛裤缔。   在这样的大背景下凛哎理,交通运输部联合环保部锣罗芦、商务部等八部委联合发布了上述《办法》帕丛,着重强调“汽车生产者应在规定期限内挝差,向所有维修经营者及消费者该槐,公开要求的汽车车型的维修技术信息绵凰勒,不得通过设置技术壁垒多,封锁或者垄断汽车维修市嘲涂炀恰,排除似刊、限制竞争”讳。   实际上玖效扰,除日本外陵拒券,美国阿钞、欧洲阔拖、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象烈观梗。   “在韩国是没有4S店的踏,汽车的销售和维修是分开的孰姬诞,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司吵捆,同质配件的编码也是公开的颊半。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示惮蚊陵,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式羌,如Auto Zone腔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌肥,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反荆鳖,汽车售后服务系统很封闭捆辞,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位录,主要是由于日本的市场规模小逼、品牌单一让,以及政府车检制度严格滑椒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线孙蜕贰,抵制垄断澎罕,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式略菏,是以小而多的维修点为主加剩。”   《办法》发布的同时镶,就有业内有声音表示斑钢,4S店垄断体系将破颗淌黎,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台岔坚板。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示囊,“4S店的核心是卖车和维修弧康,如果在维修领域垄断地位不保捣卯,等于失去了一条大腿鹿,被淘汰也是迟早的事贪。”不过陆廊,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”岛磊沏。   经销商逗墙、维修厂“各怀鬼胎”   然而塘搁,对于冲击市场的说法卷,大多数经销商并不认同侈全,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示美驹,“这是市场化趋势炬苔腔,如果始终扛着垄断的大旗烈献填,不考虑消费者的需求啃,总有一天会干不下去的”吨。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示喷漓谅,私人修理厂早就分割了市场份额推群,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击膊,“在维修圈里古愁诬,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了胚寺储,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明虽毖跑。另一方面夹瞧,即使信息公开了蹄,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握饯,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的温降。”   这种说法也得到了李某的认同嘛婚,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索界、4S店分享以及培训机构资料理翱。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店馈,但是李某依然显得底气不足马,“毫无疑问的是裁揭,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息豢踞瘟,但是我们也不擅做幻想睬耻,我认为这件事会很难顺利推进回崩,主机厂可以有很多方法规避漓省,例如刺店跋:无论是维修技术还是配件疗,可以以专利为由拖延时间滔,等到了专利期限满了味摄,不好意思墨,技术升级了;此外裂薪,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的壕隶练,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本谎卧纽,我们也搞不清楚嚼,这其中可操作的范围太大了剐迪山。”   不过称缆埠,值得注意的是壕灌,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息谦,分别为刃窟:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册轮串馅,含电路接线图屡、电子控制系统故障代表码芬醚、排放控制系统信息攻卤、车身尺寸图丹汞、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录锌拼梆,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称纷、商标和编号息,零部件变更齿辽酗、升级孰朽犁、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软屡是劳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断淌笺、检测宋聪斗、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等嫂史。   对此琅恭,李某仍坚持谨慎乐观的态度软士李,“举例来说淬评,同样一款滤清器掏,都是曼牌生产的想,在宝马既、奔驰存、大众的OE代码是不同的斜,那么维修厂有可能同时进了3次货揩,实际上都是同一种产品蹈,但修理厂并不知道弯慧。事实是立,车厂确实公开了相关资料潘芯捆,但是对维修厂来说却没有意义弛楷。”   “即使汽车维修技术信息公开埂,也不会影响到4S店的生存翟党拟,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂熬,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件碘税割,所以维修厂的特点是‘大’呕弛类,而4S店的特点是‘专’味传绒,也就是说课,常见的问题可以在维修厂解决氏鸵,但是专业问题可能还得靠4S店艘雀外,就像是去医院看簿稹,感冒发烧等小症状就看全科圃,但是脑中风就必须看专科翟。”崔东树如是说书。 责编玻酱哥:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游炬迷饱,在加油时出现了尴尬的一幕办纷潞,就是半天没打开油箱盖眷工,最后加油员帮助下打开的惶,估计和我有相同经历的人不在少数店。那么今天姬崇口,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式何恕,以免以后出现尴尬事件缆勘。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头拔,可以提示加油口位于车辆的哪一侧熬港,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况吭秦端。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老皮,司机加油时需要下车开锁镀苯,使用起来相对复杂史倍,所以现在很少有家用车使用了草憾。过去这种方式一般都出现在老夏利戊、松花江小面等车型上硷,但也有些比如牧马人挟、GL8莎卞、桑塔纳等车型继续使用熊兄。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的快男锣,与传统钥匙开启相比要更加方便茨。不过这种设计也存在一个弊端闻,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况扒踌阿,至少我是遇到过琳,请广大网友注意这点佛未。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种修窟,车主不用任何操作炽麻,把车吞浚好后加油员直接就能加油薯焕川。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起墙检,当车辆处于锁定状态下是无法打开的嘛霓播,解锁后才可正晨辗琢В开启阮耍。   当我们每次接触不熟悉的车型之前粕,就应该提前了解这方面的常识庙,不要在关键时刻才想起来本,不然的话虱泰速,借辆好车带着刚认识的女孩兜风汉,万一遇到加油祥胚,人家一看根本就不是你的车号,还是避免不了尴尬的局面卜沛。 责编换挪:杨杰" "   全国 近期党啊,北京市规划委主任黄艳透露篇黑呸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”目导。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会邻,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策险,国家发改委副主任连维良表示挥寡,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索晚博,但应充分论证和征求公众意见潮茄颇。   今年5月骄,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称痘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台巴秽,按照“有位购车萎卡碑、停车入位钝耿领、停车付费诫臂控、违停受罚”的思路对相关问题予以明确哩仟。近期膜俯,北京市规划委主任黄艳也透露捎,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”茂弦协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上贬,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题驼哼常,连维良认为嫉佛,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题率,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索孰。“要买车就应当有停车位劣炒晚,停车位是汽车消费的前提狸熄,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容槽违。所以人,无论作为政府还是个人茶纱,在购车时都应当考虑停车条件便乡。作为政府抽,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人财琳窜,也应当承担一定的成本师测安。”   连维良表示闭刮,要推出这样政策必须要经过充分的论证酱剧片。连维良同时也认为碾想枷,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设挤孙档,最大限度地满足消费者的需要粉。   相关新闻   个人可通过互联网出租赎、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知深良。其中规定赣,为缓解停车设施不足的矛盾衔,可适当设置临时路内停车位寐,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拿,路内停车属政府定价扔。而小区的停车位衫狼扇,则由业主大会或业委会负责组织管理搞。   此外颁,这份通知表示鼓励并引导政府机关脸懂氯、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放泊,盘活存量停车资源类咐哨。推行错时停车聚恍,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位匙揽煎。允许个人利用互联网信息技术僵吉袭,将个人所有停车设施错时胃耽、短时出租雄狸、出借悸懈,并取得相应收益彤彻弘。 责编邪矾:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃沃瘟,然而在交易背后卷钒奢,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着兴对。按照相关规定举,指标只能由指标所有者本人使用锌,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象嗜陶,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现泉龟刺,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险烙兔赎。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现涣,法院查封一些被执行人名下的汽车后郡,却有案外人向法院提出异议接贪,主张车辆并非被执行人所有唇骗。   经过调查法官发现蕾,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者豢妓郎。据了解浆虱敞,指标交易过程中卖标者食河、买标者传及、中间人往往会签订一份协议何碎,对指标交易进行约定括诽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”喊、“背车”扁。因指标稀缺矗,“背车”价格也是水涨船高列眷绣,从过去出借一下身份证做个登记的几十元伸喊白,已上涨到了目前的4万元至6万元不等箍卿辫。一些二手车商川臂币,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意秘眉,收集卖标者信息计崩念,介绍给买标者哄多,从中牟利洗馈。这样一来腔赣,卖标者奋憋盖、部分二手车商和汽车4S店工作人员喷汾朵、买标者朵革,从卖方到中介再到买方敖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链创。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议共,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需趁寝陷,但事实并非如此能。”海淀法院法官杨海超解释道枷遁毯,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售拷唯,不得反悔等内容妹俏,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现觅持。   杨海超表示靶驶临,目前卖标者伞糕尝、买标者糖贡苯、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现星盾,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一饶。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看窜锰杯,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦履航某。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策韭袄,卖标者应该受到处罚汕。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求窃,但是从法律风险防范逝簇、避免法律纠纷寇曙、维护摇号公平的角度来说躲渐,这样的交易并不可取诗蕊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示借,首先身份证是个人身份的证明炼浓目,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度死。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)础菏卧,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)趁,那卖标者极有可能遭受损失毕搏市,甚至可能承担一定法律责任凄细磐。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用坑拭同,卖标者无法对汽车进行有效的控制撤。卖标者可能在车祸赔偿十痕、车辆保险沽、违法烦胁训穑款凡铺欢、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险嚏。   法院查封   其次怯擎,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用纷。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车桔形,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有污雷乏。正因如此岭刑巍,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车郸距,即便买标者就此提出执行异议诗粮樊,法院也无法支持庐耻遣,这对买标者是最大的风险风柯。   卖标者反悔   最后吴,虽然卖标者与买标者之间签有协议缓,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生舱尺。最典型的便是卖标者反悔青摧奖,要求买标者加价为苇懦,额外再支付买标费用射裙稿。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题瓣酮,而要求卖标者退还买标费用柏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险猾溶。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标祭,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封梨。近日矫隙,赵先生再次来到法院提出执行异议申请坟列,但被驳回等守。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示淘,2014年6月释,赵先生从曹女士手中购买了购车指标辽,注明为永久使用权肖,费用总计为5.3万元陷驼诫。曹女士除出售购车指标外较,还将自己的身份证原件给了赵先生坑。协议中还显示“非因曹女士的原因糜,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系和,包括车辆的损毁徒蓄、失窃以及与第三方的人身沮、财产损害纠纷等等”翠馆煎。   据了解回噶,今年9月份芭隙睡,赵先生在办理车辆年检时发现啦离去,车辆被海淀法院查封轨潜鹿。目前隧,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷叹拟肝,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封短蒲。   北京晨报记者 黄晓宇 责编碑炉船:杨杰" "  近日懒措,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开弹纫,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立靠超。   截至2015年6月底党蔫,全国汽车保有量已达1.63亿辆览太。伴随着汽车快速步入百姓生活贡,人们对车内环境的要求也越来越高喇。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施挪缕改,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视囱痊。据透露屏,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准继。为此勺河板,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会佰券。   委员会首批会员由汽车整车厂扇凰邦、客车厂裙、汽车内饰件和内饰材料企业残熊奉、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成扁溯式,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会谋,在中国汽车工业协会领导下班,研究车内环境质量控制方面的问题画静刃,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展膛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明始,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即鸿头,治理车内空气污染刻不容缓仿洽,从源头上控制车内空气污染粳鬼材,探索使用散发较低的环保材料赖畴,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道悄。”   除了相关领域的专家学者建言献策诉鸡炉,论坛还吸引了奔驰菩定叔、宝马藏、沃尔沃佬乌迹、大众等整车厂箩稻缸,以及锦湖日丽捎、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题巷。有分析人士指出疚加鞋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立譬扰骡,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一断输电。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一兴,他认为辅逻,除了政府叼息、企业扒磐秃,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量妨吧绊。“产业链的转型升级时,一方面离不开国家政策的推动面,另一方面更需要市场的拉动惶砍桔。随着消费者对自身健康的越发重视拈,购车将不仅仅关注动力郸、外观蔼崎溃,车内空气是否安全琶吻氛,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素匹罕。” 责编度春按:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息勉伶,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留尖味步。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时侧米,与多车发生剐撞芯烦横,造成一人受伤僵、八车损坏党碉青。随后钳,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场涣心。   经过北京市交管部门全力工作攻嫡轮,当天19时30分许本边摔,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男秽幻,21岁)抓获据。警方初步调查吐,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶浩鸿袖,与多车相撞且肇事后逃逸李。   目前按荚,于某群因涉嫌以危险方法闻一ッ荩害公共安全罪被警方刑事拘留迹。 责编奶:杨杰" "  近日联,日产2016款途乐正式上市拐。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后鲍氏谢,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型坚瞄淖。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍陇,2016款途乐的售价为79.8万元辉,相比上一代定价下调40万浦乾,并对产品定位进行了调整阜谦幻。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑甸鞘。今年上半年促,在宏观经济增速下滑膜刮、反腐冲击高消费潞、进口车国产化等因素的持续影响下伤然,中国累计进口汽车52.3万辆钉,同比下滑23.3%攀疙廓,经销商库存压力持续加大慰,盈利能力大幅下降登。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素寇。”陈昊坦言且,新途乐的价格下调后官霸壤,79.8万元的价格明显亲民不少素恫。价格调整只是一方面惰屑告,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示憾弟撤,随着高端私用市场不断增长涧访,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说韩删:“自2012年下半年起咐长瞬,以行业客户菇、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩十仕。随着SUV市场蓬勃发展嗽悼冯,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群舅繁。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蔡涪涵,通过从源头上调整产品价格某厕池,厂家让利酿嫡,销量扩大分摊成本潘联,使更多消费者受惠腹牛。”   为提升进口车销量柒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量十。此前屉狮,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售稳洽唾,根据今年的2.0进口车战略设,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家穆涣,增加608家尖,增长率达到502%碑。同时坏,东风日产将全面放开进口车经销瑰猜。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车顽,厂家都会予以授权警圈该。   随着新产品的上市堡,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐屠拐面、中大型SUV楼兰辨廷、中级SUV奇骏惕、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蔽贬唱。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型姬堆,借助SUV市吵荨,承担东风日产进口车的销售重要责任脾骚。   陈昊称顷八毕,虽然今年整体经济出现变化脸,车市出现了大的波动极塘七,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变兑钩饰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值撑纷,并通过服务丰抹、渠道配蜗姓、营销上的不断深化与完善客竟,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市彻农,以及楼兰的带动墟,务求实现2015年度销量跨入百万级别狭。” 责编诽烯:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候皆久,保不齐就会出现丢三落四的情况发块潮。例如涩挽热:车钥匙忘在车内趟,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题勾尾,导致无法打开俏矢。所以文壬节,今天我们就来跟大家讲讲葡陪,遇到车门打不开我们该怎么办横?   沂浞赖担控器失灵    业峭迹控器的使用频率最高豹莆,每次开车锁车都得用僻,使用久了以后就可能会出现些小问题摧。如痴拇:按键反应不灵敏示盯、电量过低法、有信号干扰源或防盗系统故障等低皋闲,如果其中一把揖啵控钥匙无法打开车门蓄广,可以用备用宜味嵬剑控试一下奥两,就可以做出正确的故障判断砷假。如果冶歉控器仍无法开启车门褐刺聚,还可以使用机械钥匙免浅。 有人该说了附刺怒,“有了机械钥匙老幢,可是车门拉手没有钥匙孔笆病?”别急叭稹,往下看疼归。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里掸垒遣,然后自动落锁暑捻金,这是一件多么悲催的事情沙羡。如果遇到此事龚吮凛,我们还有以下几种解决办法侠滥。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法固。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己贯许坛,让自己牢记这次教训晶,就应该不会再有下次了线敬窍。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证首刮舍、驾驶证丝、行驶证等有效证件辨傲困。费用一般在200-500左右维,个别车型价格更高费。但有一点大家可以放心歉乳,在开锁公司干活的都是高手狮鞭,肯定不会破坏你的门锁祈,因此你也不用再专门去更换车门锁得罐。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星洗收,你可以通过手机蚁绕行耍控或致电客服中心的方式来进行冶辏控开锁谁。前提是你的爱车必须有类似的功能局,而且还必须是付费会员的前提下才能实现锣横。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策效,不过在遇到特殊紧急情况时殊纷,也是最稳妥的效。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况餐吮。虽然我不提倡砸玻璃秘扦,但这却是最有效快速的解决办法另莱。如果砸玻璃一定要选对位置烽李幂,不要认为越小的玻璃越便宜撂憨回,其实越小的价格越高霜高,不仅砸起来困难熄,而且还常常没货蒋宿崎。我们的建议是率凳侈,砸玻璃选择后侧车窗玻璃绰抗吵。    其实不鸽,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的磁募娩,有些情况甚至让人哭笑不得特趴。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯涝,发现揖绱菥恚控器电量变低应及时更换电池路碑,就可避免类似这样的尴尬事件蓝。 责编航:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次釜亮。其中渤项琼,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到叉捕,今年“十一”黄金周仇,道路水路客运量预计达到6.5亿人次戚翟衅。10月1日零时至10月7日24时碳,7座及以下小型客车免费通行收费公路磐。    来自铁路部门消息弦堆,2015年中秋颗、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日逞讨趣,共计13天死龚。全国铁路预计发送旅客12120万人次逻,同比增加1245万人次晶户,增长11.4%晦。预计客流高峰日出现在10月1日惠,发送旅客1330万人次怕,比去年高峰日增加157万人次两敌涣,增长13.4%嘿士。    根据预测分析壬标崇,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点鞘浇巍:一是从客流构成看海绅,以旅游客流为主靠臂,探亲流为辅;中短途客流为主肮叔,长途客流为辅匿,高速公路交通流组成主要以小型客车为主好隧,预计占比约80%史。二是从时间分布看猩奋,客流量将呈现两端高未、中间平稳的特点篓矩拉,预计单日最高客运量将超过9500万人次淋蒋吓。三是从地区分布来看交嗣哎,北京敝款姐、广东参、四川秦、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大诺毛距。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施汐携,渤海湾上、舟山群岛拦、台湾海峡嗣现抬、琼州海峡等地区的陆岛妮栖、岛际荡猎、海峡间的旅游客运弦搔陪、客滚运输的客流将会相对集中挛浦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间偏,道路客运量将达到6.4亿人次驰邯氓,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次饭堂翠,与去年基本持平鲁汤可。全国将投入84万余辆营运客车杠海、2189万个客位;2万余艘客运船舶冗、103万个客位参与道路恭牌、水路运输季秽乾。    预计中秋节蚊辟、国庆假日期间灰,铁路客流以旅游和探亲流为主坛梦,旅客出行计划性强新凄,出行与返程客流在时间和数量上较为集中绊。    针对假日期间客流集中出行的情况伤,铁路部门已做好充足准备苟宿覆,最大限度满足广大旅客出行需求慑。在京沪高铁双、京广高铁炒扫、郑西高铁忱刻、宁杭高铁脊、津秦高铁剩、沪昆高铁等线路瞥,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁密、贵广高铁叙啃癌、沪昆高铁冯陡、兰新高铁等新线霞,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施妓烘坚,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案绣,在9月25日—9月27日连续3天篮贺、9月29日—10月2日连续4天嘎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州据钮、深圳胃厩,上海至广州隋、深圳高铁动卧列车;在北京到成都匈膳、北京到哈尔滨侧取、北京到南昌等方向填谴解,共安排跨铁路局中长途直通临客19对咐踩。 责编孔:杨杰" "  按照国家相关要求秃笆粹,今年中秋假期高速公路仍将正常收费绢惫脯,而国庆长假期间恕患,小型车可以享受高速公路免费通行政策躲懒。   9月26日酣、9月27日憾羡陆,市民将迎来两天中秋假期鹅嗣厩。按照国家相关规定芍,7座及以下小型车只有在春节息胳、清明节性虏翱、劳动节炒儡烩、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策洞临。想免费自驾出行的市民冒瀑,要耐心等待“十一”假期汕,才能“限免”出行胖垛杆。据悉辅体,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止逼菇媳,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准妹姆。   不少新车主由于对交通知识了解甚少茎冻漠,出现了不少路盲睛。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法妻拣,减少路盲在高速上发生的意外就。高速附儒儡,就是高速行驶磕邢,速度一高墙咯,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了锌,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区邵舷盒,希望对大家有帮助萝。   误区一卧杜:安全带   犯错可能嘉革然:100%   闻邢锟ⅲ害指数会:★★★★★   正确做法须撮存:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶漂扳,车内人系与不系安全带慨哼,往往差别不大图氦蕾,更多时候是为了应付交警爸逞慌。不过使,在高速路上行驶传,系不系安全带产生的结果是天壤之别俄狙,在同样的翻车事故当中缅锣恍,不系安全带璃请,不是颈椎骨折致死寸,就是被抛到车外致死;系上安全带亨讥,仅仅造成轻伤冒遣敞。   通常来说策滴,由于有安全带报警装置盲奠粪,前排的司机和乘客会系上安全带闺,但后排乘客超过90%不会系安全带临酪。高速路上奥皖享,后排乘客不仅不系安全带斥逆冲,而且还会以半躺的姿势休息芭噶塑,一发生事故客,最容易受伤适。   误区二定:简单事故处理   犯错可能激巴廷:90%   紊痰梗害指数萌滥龋:★★★★★   正确做法琳:快速移到路旁   城市马路上发生事故后金郎,都要保护现成榉妒巍,在交警到来之前孩捍,不能移动车辆吠丢泊,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识案。但在高速路上就不一定了哺。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面籍屏愧,致使后面车辆刹车不及再次发生事故伟鹃寺,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故恭础味。所以锑栏,高速路发生事故勉姜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾秘禾,事实无争议菲,无人员伤亡尼,财损不大猩奸叔,车辆能够移动楼洞兴,告诉交警大概情况后扒伺,应该及时把车辆移到路边或应急车道上寺,而不应该堵塞在道路中间膛杯蔬,方便自己薪限,也方便他人靛烯。现在手机都带有照相功能屠撂郝,在移车之前兔,可以照几张原始照片捎脖醛,碰到这种“移动”现撤菝怼,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能遂斯睹:超过80%   渭味檬郑害指数唯甫绅:★★★★★   正确做法携:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故溅秆,就一定不能移动现场说。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上暴瓷,都是一样的羞烤。事故发生后邵染猛,事主往往只有三种反应欢特:一是受惊吓过度芒鬼勃,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候洞,已经过了半个小时丹。在城市里邦度管,报了警就足够了克,但高速路上这只是第一步潍告。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志操徘,并且一定要在一百五十米外咐,宁可多江,也不能少拱味。第三步是把人员移送到护栏外奈,这又分两种情况门,如果伤者伤情严重娠,除非你是专业的医护人员萄弊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤杏酒,所有人都应第一时间移送到护栏外肩茶凹,千万不能在事故现场争吵幌、理论男茹罕。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外脱唇眯,三样缺一不可靖逞,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生苛,当事人均要承担相应的法律责任免赐。 上一页 1 2 下一页 责编沏鸽良:杨杰" "  再过几天染,期盼已久的十一长假就要来了惠。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划旱碑来,但因为路上行车多协,长假也是交通事故频发的高峰期局磨筒。   有人曾说悍哥,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下卯,后果一样是惨痛的摔单。车辆本身的安全质量醚,并不是唯一重要的轿莲聪,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕浩藤贫,培养安全意识捎逝泰。   在行车过程中琉,遵守交通规则当然是首要的悄常。但很多人不知道铣,除了路上无法预料的交通状况怪姜,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”淖。保护自己和家人的安全材献,也要注意规避这些状况棉。   警惕一戮闹拎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中妥戏乏,很多朋友喜欢把音响声音调的很大郊,或者说是因为车辆本身噪音很大芹煎无,所以不得不为了听清音乐而调大音量捂。其实这样做有两个损伤老腺。第一个就是损伤听力亢函,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内抬,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声尘睢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃袍,门板构淳,仪表台等硬质物进行反射和反弹菇,如果行车过程中音响声音很大鹃笔袍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤逝葛某,就好比把人扣在一个钟里定埠牛,然后在钟里播放音乐一样融。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低败,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱啼怂惠,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛厂箔潍,但是到了距离你10米的时候你才听到犀蹦,严重影响到行车安全烤湿斧。   警惕二稻:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样撤,品牌良莠不齐世痴侗,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高快妈胺,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜倘。好品牌的风挡贴膜的厚度平均侗,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况慨,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理输北令,而质量很差的贴膜管盯昏,不仅厚度可能出现不统一摄嘉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”阜屯归。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中谷涕驼,如此行车缆,必定会造成非常大的安全隐患耿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉烹耿伦。   警惕三矢:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化船突赔,而且对车主的健康也不利授。另外械行,烈日直接晒到香水瓶皑,再加上车又是黑色的魏,特别容易吸热陪恨姐,很容易受热爆炸绞地俱。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂极填领,否则会影响安全气囊的打开榷黔来。   警惕四方挖泊:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具推幻购,增加汽车的温馨感梦凡粹。但是这样做非常危险堡。因为车内的后视镜很重要哥妓两,我们观察后方情况及倒车时荡漆存,都会用到后视镜拔收偿。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线崔承。所以为了安全瑟手晶,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧浦善弯。   警惕五觅扣彤:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰厘忌多,或是挂上一串保平安的装饰品骂此普。其实吧囊郎室,这些挂件都是隐藏的杀手锑肝褪,试想下粉诫甩,一旦发生猛烈撞击坛。这些挂饰会瞬间打翻槐夺,在车内“翻滚”充哄,而它们离我们头部距离非常近祭。挂装饰品在后视镜上多,就仿佛是挂了一把手枪在上面垮,一旦有意外情况很容易“中弹”怂。   另外社拱剃,《道路交通安全法实施条例》第62条规定弄舵酸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂枪、放置妨碍驾驶人视线的物品”堂。立法之所以这样规定送溶,是因为悬挂在前窗粒、后窗或侧窗的饰物氯佰,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜砍、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线鲜,容易引起事故的发生羔。所以挂饰物的做法是违法的默。   警惕六麓:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫昆司拳,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳闷弟,当遇到情况紧急制动时蓝,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落分伦,后果难以想象骨书。   警惕七池犀:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国查齿,居世界第二位闹,汽车保有量已占世界汽车总量的15%反怕拈,是名副其实的“汽车大国”揣恐矗,然而拱无,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%谈集,其实际使用率仅为0.04%叔舶缉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍矮抒,发生碰撞时倡蹬唇,如果车内儿童使用了儿童安全座椅士欺,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%父奖丧,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%幕。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示惯骇,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法肆,但目前最迫在眉睫的疽吐尼,还是提高广大父母的安全意识喊挤。   警惕八感蚀碑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机去,不论早晚媚、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子海半成。可是份隙浦,戴手套很容易在转向时打滑湿祭,尤其是急转弯时破挡微。   警惕九底厩:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器郡虚、油门踏板和制动踏板的动作臼,而且不管是不是紧急制动啡,脚滑落踏板的几率都会相对增加绦奴,就算没出意外俊瞥陷,也有可能扭伤脚踝蚀琴。所以开车时棘昆侍,还是换双平底鞋为宜沪碧。   警惕十欢:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天刨烂申,但我国许多地区皮祷,尤其是南方动,国庆期间的白天依然会持续高温蔚清桐。由于车辆属于一个基本封闭的空间理秸性,车辆空调采取内循环时惊李佳,车辆内部的空气质量会下降次,并且二氧化碳量增多钵抚局,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕素、胸闷时、恶心甚至是呕吐的现象乳晌慑,这都是车内空气造成的侣。所以如果长途出行汹雄菱,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气距,或者开启外循环模式耸。 责编锤:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日厦,高德地图发布了《2015年中秋未咳、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)夹巧。指南预测晌蹈律,成都将成为仅次于北京县蹭、上海的第三大假期热门驾车出游城市诫,都江堰会是全国第六大拥堵景区藤誊赫。同时袭翟郎,指南还列出了十条最拥堵的高速公路集汹。   今年中秋节与十一长假双节相连颁旧幻,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势戈叫。其中慌肉,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日敢磕割,第二个出行高峰出现在十一前9月30日谓伺无。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据脑,高德地图预测了全国十大出行城市排名孤尼谭。成都仅次于北京和上海惕采,成为第三大热门驾车出游城市惦凹祈。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右面煞,为集中出行的高峰窘擅税,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午诽仟,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰匆,出现在长假结束的前一天下午15:00左右逃伺夺,至长假最后一天的23:00左右泞恐措。拥堵的高速主要集中在长三角凑陷奖、京津冀江、珠三角这三大区域汰锭心,其中长三角高速拥堵最为突出叙。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现捌墨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点尼怯,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多标对。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好软:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高吭默。 责编脆谱:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高恋妈寸,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈萝,有效释放这一情感的方式是旅游捂。旅游不仅可能开阔人们的眼界静膊,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪收肖疾,同时还具备愉悦身心的作用米皋纫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一亲低。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至妥辰,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话埂蹈,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1问伦、必须就自己的出行线路做出具体规划涤郊樊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定沸。如果您选择了多个目的地惩瓣市,那么一定要在时间上安排方面下足功夫幌塘,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面虫,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要磁瓷普。   2抖、一旦具体的出行线路确定下来勾郝,那么就必须充分考虑到交通的便捷性挂硼勘。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性昏,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支户弦辨。目的地的先后顺序必须做出具体的规划家惭既,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦抹静芒,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了饲。   3擅讳、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后鲍,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人貌缮。如果有的话秘,就可以让他(她)为您出谋划策馅。选择那些景点适合游览筐,哪些地方值得去;另外一方面斥掇存,在出行前自己应当做了功课蓄,确定好此次自己出行的具体地点罚句,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚瘫。   4处、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底丘滥,具体项目包含了本次出行景区门票费用暮惭、自驾游油费消耗费用纶、食宿等方面的费用支出赎廓缅,做好本次出行开销预算工作贸次。   5凑态卵、文明出行必不可少渤,过去由于人们环保意识的缺失形庇,常见人们随手将垃圾扔出车窗外诧悔。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆糖,而且还可能导致后面车辆发生交通事故接晾。原本开心的旅程哆魔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失涕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋股岁惦,对此小编有话要说!   Q1恐差:那么多车载垃圾袋夺搔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你姜:如菲的车载使用袋具有使用便捷楔、占用空间小锣略、用途广泛以及方便携带等优点佰趴。   Q2蠢宽:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你车颁拆:独特的穿绳工艺寿,便捷您的车载生活保粪陛,建议将她挂在椅子背上汲,方便撕下使用且不碍事遍。小小细节囱,改变生活孰芒卢,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分憾,让您尽享自驾游的美好时光懂。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词革:车载使用袋)专利产品嫩,独此一家念媚豁,手慢的抢不到十评,可别说我没提前告诉你哟!(来源芜粮:齐鲁晚报) 责编灌姜上:杨杰" "  原标题珐:不想看人头不想没地方坠嗜帧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆椿孔,如果你不想堵在去热门景区的路上悍,也不想到了景区只能看人头太说挫,没地方吃饭钙蓝,也没地方睡觉烯,可以来看看我们的推荐携媳掂。根据业界人士提供的信息蓖崇,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路奇权,供准备出游的市民参考了乾犯。   ○ 三峡深度游   推荐人涎绿废:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程履洞:近千公里   时间粮供:3天   看点巨:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦美,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡釜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布兢才渐,以及拥有“飞瀑峡中过九聘稍,舟从瀑下行”奇观的大宁河汝。返程路上可去看刘备托孤的白帝城刀秀。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人娥:重庆一李姓驴友   全程娥群蹦:约4000公里   时间姆伴:5天   看点害:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内鹃骡袍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称蛾炬。第一天农颇:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛互魂极,参观乐山大佛;第三天闺迁,从冷碛出发徒步牛背山狠城聊,到达山顶看日出匙然、云海等皑苫。第四天锹娟锌:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥簿弯仍,返回重庆阑摧。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人闭挺隋:一家自驾俱乐部   全程酬慑施:约1200公里   时间肺:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点铝赐:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区拌舍鼻,集三国文化贩、蜀道文化扮瓜、关隘文化方潍、红色文化为一体庞冕礁,融雄坚墙勃、险涤潦、奇阑碍、幽于一身变暴。可游览明月峡西安秦古栈道忌、剑门关风景区乒冯漂、绝壁观光站疗醛、滚木坡古战场—天梯峡高空索道模届千。第一天抵达剑门关井,第二天游览景区次赊,第三天返回重庆顾肛。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人猛秸:宜昌导游张小姐   全程慈揣:约1800公里   时间侮甭:4天   看点哦垮妻:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹嘉舅。1943年5月至6月彻瓮,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价耗,毙伤日军25718人诧,守住了重庆的最后一道防线口秆。第一天背苯单,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌搁炕,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷奠撬貉、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆特别。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人驮簇氛:雪狼自驾总经理邱波   全程美霜扣:约9000公里   时间憨:18天   看点赏:川藏线深密浆、中国最美的地方浦。自驾必须是越野车白,具有一定探险性质卷切,准备必须周到齐全级死。线路为缝:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵杆福湖—西宁—兰州—定西—重庆饰帆。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人瞬橇擅:旅游达人何梁平   全程态恐希:约200公里   时间逞锤:2天   看点眯蔫:第一天避开成渝高速高峰期舶虱,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区苯乡,赏千亩花海拳、蝶恋花谷畏,还有台湾美食展和恐龙乐园氨布膛,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”侮、“黄凉粉”硅类瘫、“铺盖面”斥。第二天自驾返回稿,到大足石刻尝桅灯,如果客流不大悔囱,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟深。   ○ 金佛山探秘游   推荐人态:南川自驾爱好者蒋千里   全程够善:约400公里   时间床:3天   看点橡瓮:第一天犁炉,看“金龟朝阳”蹬漠、绝壁栈道走廊挥仆肉、古佛洞经邓幻、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡咖撵,路上可观“石人峰”誊工摩、“母子峰”这些南坡奇特地质景观巢桃咀,进入景区后芍俯,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区冉都,观赏重庆最高的瀑布——马尿水己腺,然后在山王坪景区游览崇。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人佃伺习:沙区一自驾游爱好者   全程劝:约2200公里   时间齐:4天   看点隘立淮:毛泽东故居桨瘸、铜像广场蒋春、滴水洞吨。第一天抵达遵义建撤,第二贿霞萎、三天在湖南韶山参观褥挤同,第四日返回重庆汀。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人谋偏貉:重庆自驾达人张先生   全程抠晒:约3600公里   时间苛缄毫:6天   看点垢抬:海陵岛没有蜂拥的人群媳荚,却拥有和三亚一样的海水矫、阳光卧平氰、沙滩白、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称凡兑。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大哼、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆苛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人码晾挖:巫山一旅游达人   全程筐纶贡:约1200公里   时间安恫:4天   看点估番:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路讨,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后缎竣壤,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区挠登。第一天游览当九路缄裳,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览忍、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆矮跑派。 责编七部匈:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了陋谓,不过话说回来水,金秋十月栖,秋高气爽哗橙,正是出游的大好时节碴陪,不出去走走也是着实可惜牌,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式黎,不过出发前箩腔席,一定要给爱车做个体检林缉滔,全面为行程准备一下水,避免车辆在路上有突发状况的发生偿擦,那到底该准备哪些呢劲鼎,今儿飞哥就给大家说说谓。   检查轮胎   俗话说佩币:千里之行理劝,始于足下鞍。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎冗垄斑,看其有无压扁或被扎破现象芳德艇,如果轮胎受伤比较严重肺盘,千万不要抱着侥幸心理龄浆,一定要及时更换轮胎荚,这里注意一下誊坊,检查完轮胎破损情况醚,还要检查一下轮胎的磨损情况祟些,如果前轮的磨损比后轮严重的多溺剁翱,可以将前后轮胎对调使用纳。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油乔肖判、刹车油氢马、转向助力油以及冷却液辱试、玻璃水等是否在正常油液位朔救,如果油液偏少谜筋,而自驾路途又较长舌,就应该及时补充或进行更换魏淌吧。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蚊,自驾的跋山涉水贺,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下施滇杯,磨损严重唇写疆,所以在自驾前弊承檬,一定要检查刹车片是否相对完好裙纷,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行刃比氖,万一途中遭遇刹车失灵史貉,简直太可怕了梅熄惦。 检查底盘   同样灵,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段芍寺,一些坚硬的碎物屏,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘温惺煎,使底盘被击伤咆讣,严重则可能会导致油液泄漏搪将,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱瞎摩,所以在出行前羡号、出行中一定要定期对底盘进行检查毯,防止留下安全隐患凛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况凉姆,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化匠革,从而造成车辆转向变沉棠、发抖淋触、跑偏等问题极台抄,所以在行驶前纯,就需要进行四轮定位编墟肆,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态肮畅,提高行车安全仆。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗秆泪,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气沪谐顷,这时候灯光就非常重要了截,良好的照明对安全的保障作用十分关键渡蜗,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障亮田疚,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行痢。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的门蜂,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上和灵,难免会遇到些非铺装路面督持胚,在这种路面行驶飘墒,尘土掳孔、石粒…难免会加速爱车的磨损档,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡入,特别是易藏污纳秽的死角裤答梦,如车窗胶条等唇掀,一定要仔细清洗享,必要时还给车重新打蜡辑晦,进行彻底养护坚俏。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项竟,长途驾驶罢捎,难免会遇到些“荒郊野外”烯股,这些地方往往粉尘大增究椿,所以回来后豹脱,一定要及时检查清理空滤田芥笛,如果不太脏髓臂,可以自己用吹风机吹吹干净藏,如果粉尘堵塞较严重茫氛吠,就必须要更换滤芯了荡。   自驾游虽好臼七监,但安全保障也是第一位的某翅,防患于未然萝,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患戳冗,所以在出行前般卷,对车辆进行检查必不可少被荣崩,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编屡山:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近瘟赶,如果再请几天假和中秋节相连飞坟惟,那真是超长假期,怎么少得了自驾游尘郝汾?开车去旅行秤,无论长途还是短途都要自己做主虐,但要注意的是霉,“十一”正是全国出游高峰期犯,路上车多不仅易堵逗庆既,更容易发生交通事故叛。出门在外安全最重要部特久,因此无论是事前还是自驾途中蛔把坝,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一惋莱题、带齐证件   有的车主平时少出远门力辞里,一些证件喜欢放在家里盒垦汕,但假期出游隶,最好带好随车证件壳娘焚,除了自己个人的身份证架沟聘、驾驶证外忍煞裂,行驶证顿、保险费单等也要带好愁匣凯。   二兄愁、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”乐?即拖车绳绣浪、蓄电池连接线圈崔、三角停车警告牌咐垂腔、备用轮胎笑烦灰。别小看了这些东西乱朔屋,特别是在偏远和路段复杂地区吭,万一车子出了什么事顶北搜,有了这些能让你省下许多事开。另外味,水也要带上碾嗅宫,最好是纯净水磨,除了平时可以应急洗玻璃之外丝,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时宪,可以应急代替冷却液使用胳细梆,这样车子还可以开上一阵落。   三牵酱、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油豢菩、冷却液啡、变速箱油闭、玻璃水箱配,重点检查轮胎是不是正常魄倾。此外还要提醒的是吞讳讽,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具糜骆陈,如外用快速补胎胶条兑诚、胶片等息缓蜜。另外梦玩榔,备胎的胎压也要事先打好棵携。   四妥撵、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险啃趟射,比如意外伤害险阂。不过埂粒夯,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区且臣图。因此动丧郴,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额拎,同时还增加一些如“盗抢险”等滤戊,以应对旅行途中可能发生的状况魄鸽。   自驾出险注意事项   一技孰、异地报险没问题   有车主担心窍访犊,出了外省报保险的话会不会很麻烦峭赔?现在随着越来越多的车主经常自驾出游螺,异地出险的风险也大大增加锹。其实完全不用担心垛,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔胆探得,如全国通赔脓琴、异地理赔等服务跑及攻。这里要注意的是肠乾,为什么一定要是主流保险公司呢犬婪瑞?这是因为只有网点分布够广迹不,才能够真正实现异地获得保险赔款隘。因此毁搪,如果异地发生车祸事故露奔,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可赡。   二扩、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故馆,还是因为事故而导致塞车某,这些都是常事孝素勒。现在为了方便车主评裙忱,一些保险公司会选取部分高速服务站挂,设置车险服务站点拣妨,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务啦掂纺。如果实在赶不到歧逢脊,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来侣,作为证据德。因此此徽,如果在高速上遇到车祸冠当蔷,除了报警与报险之外掇涪,还要记得马上用相机或者手机九挞菩,尽可能地把事故现场完整拍下来廉卢怠,最好局部与全局的都要有捷。   三汝、想回家再修可以吗弧厩界?   这个要看具体情况镭厂。有的车主对外地的维修店不信任澳,想回家时到自己熟悉的修理厂维修藩。但是垄艰,如果自己的车撞得很严重雄,再开动后有可能造成更严重的损伤爆拷,那最好还是不要再开动了戒贬。因为按照车险规定茫艘,如果因为车辆事故后袜奈陛,继续使用而致使汽车损失扩大的部分疲鼻碘,保险公司是不予理赔的浓。   四蝎坎痹、自己全责私了再报保险蹬?   有时候发,如果是自己全责的话情陇,对方见你又是外地人飞目巷,很可能会提出要私了给现金叫何热,让你回家再报保险惶。遇到这种情况请拒绝辈南僳。因为没有事故现乘で课ā,保险公司无法作现场定损和勘验耽蔫仆,就有理由拒绝赔偿钢畅。更不用说骇,你也没有报警魄烫。而就算当地交管部门出具了事故证明麻棚惕,可如果他没有及时向保险公司报案氖,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况浮揉,而无法计算理赔金额篓。 责编传:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具沃,还是我们的生活伙伴嘶镣降,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识材型窍,运用这些知识来检查自己的车辆立圃。    一般来说归,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间愧蝎。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯射充莎,驾驶环境居卿,刹车片质量椒羚透,汽车重量等都有关系项田,正因为影响刹车片的因素很多刚惹锣,所以刹车片的寿命差别有很大不同咀兔,同一副刹车片有人2万公里换骋廓杏,有人4万公里换褥。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解邯。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况前供,自己也放心季。    刹车系统包括刹车片郴那,刹车盘话姆,刹车油泵等部分组成雀。这是需要我们注意三大部分杯棱鞭。    ◆如何检查刹车片 森平涡?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右污,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄洗。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时敲,车主就要增加自检频率欧千伞,随时准备更换了范罕酵。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右汰乐,到了这个极限则必须要进行更换牟富。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候朝些里,车主就要随时观察准备了彼叹彼,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察授劝谓,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示年,相对自检就方便一些伦隋。    如果是鼓式刹车镐教,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声频,或者查看手刹的位置变高堪,此时刹车片必须立即更换闻涟。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘磺那怒,证明刹车片已经超过极限仕。遇到这种情况醚媳撕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查深扰沛。    ◆刹车盘的检查 讽味。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器顶,就是在盘面上会分布3个小凹坑孩寇戒。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm皮嫌泄。也就是说使檄,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拌,当出现完全磨损时邻句特,我们建议及时更换刹车盘潭。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了森。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm收玫京,就应该及时更换刹车盘商守迁。   提示冒:汽车刹车盘生锈怎么办入骂冻?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的盟坡憾,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈衫氨将,这是正常的渤侨差,并非刹车盘质量有问题俄盗班。    第一种评芦,如果只是表面有轻微的锈迹晒,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除卿,可以不用专门处理惕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除撇浦衡。如果生锈较为严重舶搬,会使车辆在刹车时产生振动或抖动希令激,如刹车片振动泰陆、方向盘振动或抖动奢激连、车身振动等恋嘘壁。当然衫射,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下斯。行驶中吭寸,轻踩刹车巨酗盒,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可刹妊兰。    第二种妇瘁,如果刹车盘锈枷福很严重的话年,以上踩刹车的除锈方法就不适用了袭粉。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平女,这种情况下制动会造成车身的抖动垫,驾驶者能明显感觉到刹车踏板涸、方向盘和车身的异常刀毙。此时夸翰,将很难祛除锈迹楼,即便勉强“抛光”患耗,事后也会造成刹车片的异常磨损蔑嘿,仍然会有抖动的情况出现钩措查。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养趴雄媳,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重绞蕊柏。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前牌糙,小心地擦净主油缸上的泥垢鲤,以免任何脏东西掉入储油罐沙蒋。摘掉盖子电瞄被。如果有刻度浆,只要保持液面刻度不低于下限峨,不高于最上限就可以了茂。   △ 对于没有刻度的油缸毖兰,应保持液面距油缸顶6毫米吭,打开制动液盖汇碳侯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限驹刑床。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本曙玩搁。应该购买市面上质量较好的制动液癌啤。如果制动液脏了寸,放掉并且冲净整个系统烫,然后用新液灌满主油缸攀。刹车油不要重复使用曝,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉豁。    在很长一段时期内如果总缺刹车油首陋掏,而你总在添加垄小,那很显然你的刹车系统有毛病了箍稠,你应该检查一下了不肌榷。   △ 在检查完以上几点外腥,顺便检查刹车油管潦踏嘉,观察材质有无裂痕肺,接口处有无油渍茹,一旦出现需及时更换橇扭。   总结茹德:    检查刹车盘和片鹃,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况痹乒芯,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义靡。检查制动液炭亮,除了刹车片修,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了凳醚,要注意考虑所在地和目的地的天气特点稠,防止制动液内进入过多的水分篙,对刹车有着不良影响划。    养成自我检查的好习惯供墒,保护你的爱车哼撩贸,也保护你自身的安全! 责编茬缄:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路芜吓,去驾校上过课的同学都会诚瞧,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握珐篱迟,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位哩蓉,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的砷申,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库究甩,减少了倒车的盲区阿垢。    停车入位主要分为两大类墟谓,侧方位停车和倒车入库家掏怪,这两部分我们在驾校都学习过酚箍,实际生活中也都会遇到甜,其中侧方位停车需要左坪、右打轮撇堵良,并且在没有标准参照物的情况下救,难度较大一些菩怠库。   侧方位停车    在驾校学习阶段荣棵衔,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线人骨,我们只需按照线的指示就可以顺利入位们米挂,并且教练员还会从旁协助漠,总体下来入位非常简单舜,但是到实际生活中涉,这些杆或者线都没有了或者不齐全店饱,没有参照系的情况下桥檀幕,加上停车的复杂条件弯陇:路旁时而穿梭而过的车辆面、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大渴困,对于新手来说我们要学会自己建立参照系府,调整后视镜仁、仔细冷静入位溶筏,就可以比较顺利的投ダ溃好车了双尺寸。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜丰娩,特别是新手容易出现不知情的盲区鸿灰寐,导致磕碰齿缕缆,所以尽量将后视镜调低填长射,让其能够看到更多的地面细节嚼狙。    2).后视镜调节完成后戒咎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间圭廖茨,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置弛时巾,并确保与前方车保持平行康,间距1米犁伙锣。    3).原地向右打满轮很,注意观察周围的状况后嫩飘,挂倒档糙饺幌,低速控制好油门刚华透,当车身最前端和前车平行后冻,刹车然后将车轮左打满戊痹丝。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形梳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°捻。    4).继续低速倒车辽,等到车身与停车位平行后令,将车轮回正垮镐,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置劣,然后熄火停车寄嗅,下车前注意观察右侧的行人和车辆踌幕。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少拌夯杠,首先依然是选择合适的车位烙胚骂,然后调节后视镜刷燃。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离骑叛袱。    3).然后刹车挂倒档款,观察周围的行人和车辆礁,慢速控制好油门拒馁圭,基本一把就可以进去还,待车辆与车位平行后回正轮宿蜡,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部壬。如果倒车过车中一把不能进去男衰切,就需要修正下路线隶,甚至重新前进一些再倒车秤虫。    4).入库停车后开门一定要仔细副暮,避免擦到旁边车位的车身罕。   附件   总结 赏瘟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计豌夹,停车位并不是标准的平行或垂直绒殴碍,或者只有一直倒车才能进入的车库速辛瞧,就需要自己根据情况来实际操作经幢。 责编歉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期涵吝攫:回顾上期栏目中棘会,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题街蒂。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外练,所以乘车时用使用儿童座椅统董堑,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了乾士啪,其实除了儿童座椅外徘臼,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制憾帝仟。文章回顾琉:《儿童锁如何用》    在本期内容里面,点评君将要说说关于备胎养护的那点事蹦胆酱。很多车主常常会忽视了对备胎的保养瓢浮停,等到某个轮胎发生意外状况挎惹,取出备胎时才发现氯,备胎已经无法使用蚕,无论是因为胎压还是老话荡,都会让轻易脱困的问题雪上加霜蜡别。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蹋。   总结羡兽: 除了刚才提到的几点之外泊笆费,油品尽量不予备胎存放在一起堡芍俱,因为油品会侵蚀轮胎么,导致寿命下降反酒,另外备胎也不应长时间适用桑枚保,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换岸,避免产生行驶隐患棚。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣疲、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能胎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动藩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瞬辫。 责编疙:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的饰,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现另蠢蔽,而且内顶棚清洗起来工序不少剃,随着长时间地使用寥池挝,汽车内顶棚附着的灰尘募,不仅影响美观还容易滋生病菌诺,不要因为麻烦就抛弃了健康米搭,定期的清洗还是必要的谁。那清洁的工具都需要什么呢希?方法又是怎样的泞是?咱们一一道来官色。   △ 这次我们所用到的工具包括炉衔把:水壶(使用家里喷花的即可)糜剖,大力橙清洁液(淘宝可以买到函辜,价格在10元-15元)细饥塑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到缅,价格在10元-15元)扁评憨,擦车棉布(淘宝有售辉努,价格在5元)乒,擦车鸡皮布(淘宝有售般卉,价格在5元-10元)陶揽。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方咖憨,用三种清洁方法进行清洁评,以起到对比的作用淮猾。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘忿掀,进行初步清洁僳咎夸。   △ 先进行吸尘嗡步,把可惜落的灰尘先清除掉芍,以免在后面擦拭过程中不,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里筋沟。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕淘。   △ 吸尘结束后驶皇,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶擞玛队,后用干净的麂皮布进行擦拭宪构,待反复擦拭4-5次后观,污渍逐渐减少辆台,需晾干后再进行观察下。   注意娘: 这里使用的是麂皮布兽碑旗,因为用水清洁时刨,水不含化学元素戌担,麂皮能够有效的吸收水分手,而不伤到车顶材质凌。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嫉突,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁灯藕,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处忻嘉,后用擦车棉布进行擦拭凰巷信,1-2次即可凤标,然后晾干蕉。   注意潞: 这里擦拭时使用的是擦车棉布讼捣溯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体惺是枷,在擦拭时用棉布谦,让棉布也吸收一部分清洁液进去扰徐,擦拭起来更均匀忙哄,更有效的着力在车顶污渍处凯寡陶。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁橙凛,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上膳畴徘,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上坏,稍等几分钟后等待其反应钡玻损,再配合使用擦车棉布进行擦拭篱,然后晾干片。    注意丹:这里同样使用的是擦车棉布炽蛊奥,道理同大力橙是一样的高,不再做过多解释泼开。这里还提示一点讲譬牟,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瓦伪弥,不可使用在车顶的清洁上价,否则容易对顶棚的面料造成损伤挤粹。   △ 等待清洁擦拭晾干后腔,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍淳斥,也能达到整洁的效果峨,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色挖免粳,去污效果更好祷掸饰,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出赖煌,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍咐,并将污渍根除抱四弟。    绒面顶棚确实有点难清理惨,使用泡沫清洁剂效果最佳攫兢笑,对于顽固的污渍飘贩,需要反复喷洒泡沫进行擦洗珊,处理干净后湃,用另一块干净的棉布奖挛憾,顺着车顶的绒毛方向抹平韧,使其恢复本来的模样慷。 责编拘彼:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日寿瞧,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息极层儒,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书狸嗣绦,鉴定意见为式窝:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍补骸霉,有限制刑事责任能力汰猩九。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚尽徐。不过可以肯定一点箍疾,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑尖弥,并将面临200-2000元的放#款餐。    无独有偶非褐惶,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某敲巴藤,饮酒驾驶被交警逮了个正着鸵,罗某将面临饭热牛款2000元撮皋献、记12分事硷,注销驾驶证的处罚埃,此时距他考取驾驶证不足8个月河乐。可以说对于交通违法违章扣分薪娟,铁的条例在那儿摆着骆扛,即使是神经病也难以逃脱处罚诬廖。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况汝娇稳,希望正常的蛔窗巧、急性短暂性精神障碍澈皇、精神病的驾驶员能够严格遵守识牡。    【1】袭、超速50%以上    所有车辆爽疲省、所有公共道路哗硅,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚皑随,并处以200-2000元的房冢款蒲炽,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑冈憋,将面临吊销驾驶证的处罚镶黎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一粪染,导致很多人以为超速10%下是正常行驶袒鞍猎,实际只要超速坝骆佃,就会受到处罚功距存,可以在特定的时候现鸽,特定的地点髓羡公,一些地方对于超速10%以下不予处罚士缆漂。    【2】穗且、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区孪腿,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证硅东,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是改,教训也是非常惨痛的腐,正所谓“喝酒不开车古庐勃,开车不喝酒”崎亨胸。 饮酒除了吊销驾驶证衰,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的毁豹毁,将依法追究刑事责任礁。    【3】匠趁睡、肇事逃逸    8月20日烩痞韧,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶帛锯,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时氰筏炒,将路边蹿出的一条宠物狗撞死媳,随后李师傅并未停车查看吧,而是继续行驶畅馁。不久后李师傅接到交警电话纷肩份,需去中队处理丛科,协商后赔偿狗主人3500元署校,并且接到交警2000元饭宄纾款和12分的处罚苟。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸筋小枫,肇事逃逸不仅仅是对人而言咀,还包括物质财产酪。认定驾驶人肇事逃逸挪,与事故本身责任大小无关径办,关键在于事故发生后焚孤,驾驶人没有选择报警须,而是逃离现场不味踩。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸碉,不然除了扣分方蟹常款控,构成犯罪的还将追究刑事责任椒。    【4】卧纺、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车宫筛,除了存在安全隐患搓雌超,并且还会污染严重污染环境锤,所以国家命令禁止驾驶报废机动车侥拟灭,按照《道路交通安全法》的规定椿,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚苏佛。    【5】兽猾、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟溪骸落,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶承狙,殊不知铰硕,这是害人又害己的行为品,一旦被发现寸,不但驾驶者要接受二次惩罚抽碗,本人也会被直接吊销驾照红馅硷。    【6】拎、遮挡号牌怠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车噶,这个车辆涉嫌伪造恼漓,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌闭祷斯,但依然无法避免被处罚峡羡街,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定桶。    无论是有意还是无疑遮挡号牌第斑舰,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚无泪搅。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚讥。按照规定肌,使用伪造的机动车号牌疯蒙,除肺欤款2000-5000元硕荷会,吊销驾驶证坛,还将面临15日以内拘留淳塑持。    【7】鞋令柒、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚停,那干脆不悬挂机动车号牌卡,事实是坦卉蔚:未悬挂机动车号牌将被记12分卸,访呒⒒牛款200元句肆始。当然对比起伪造号牌来说要好很多顽琉攫。    另外使用过期的临时号牌宝啦稿,也将面临记12分们工,诽苣款200元的处罚了弹铃。 责编惦:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生钾年蔬,其中不乏积极向上的耸妓淑、悲观消极的起,总有那么一些事儿不太容易聊清楚痪,聊不清楚就不聊了么扰?当然不是!今天起芦咯玖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专趁场,大家各出己见胚,众说纷缧抖病,舌战群雄掠,想知道编辑们的观点是什么拢?我们对热门事件持何态度信?在这里抠森香,你将会听到编辑们自己的声音沃薄泉。编辑聊“不清”热,我们在这里等着你…… 责编公:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津铣?这样的段子赣丢冀,不只是北京等大城市居民的一种调侃刮,也是不少科学家靠、工程师眼中具有重大挑战的问题薄石。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上的冉,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题操囊挖,他说烦匡冉,“在北京出行平均每次需要52分钟径,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%弛烷,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涡辅? 2008年疼,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告沫龋烯,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”喉。中国工程院主席团名誉主席榷些、中国工程院院士徐匡迪说胺尺,过去30年椒誓,中国城镇化率年均增长1%泞竟侯,这意味着哺骂,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业茄累,发展新的产业天瞳,这带来了基础设施的飞速发展匿拱,但同时也带来了大量的城市问题穗粪。   根据国家统计局数据抗霉,上世纪90年代夹,我国私人汽车保有量只有80万辆茹饺。到2012年蚊恐,这一数字就增加了110多倍怂抨韶,达到9000多万辆勿裳。不过甫表舱,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现烦插,城市道路的网络规划不同盗台,所带来的人口承载量也不同虫,相应的拥挤程度也有所不同溉嘿。直观来看材霜崇,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”揭匹缺,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”森竣。用数字来看拎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个懦,而北京只有14个蔽,相应地驴,交叉路口之间的距离也不相同睫拈,巴塞罗那仅有130米讨囤亭,北京则有400米左右江妥痪。根据研究芥,北京这样的道路网络撮傲盗,所能承载人口密度仅有7500人墩,而巴塞罗那则能承载两万人恳亨亥。更进一步说吧涛携,如果两者承担一样的人口翔、车辆数量蠕呐,前者可能会形成“拥挤”箱蹋,后者则可能不会浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看按签翻,哪个更合理狡褥鲤,很容易就能看出来趁赣来,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设烈,这不失为一个很好的参考睹欧态。”潘云鹤说翟散是。 责编段搽:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路评瓮寂。交管部门预测拒泥贯,10月1日至4日吴豹凭,京藏高速每天拥堵将达10个小时怀端。   交管部门表示玛沤,今起瘦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示郸扭身。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策抄榔轻,加上各地游客集中进京谰悲氰,会加剧高速路拥堵陡氦坊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间腑朝冈:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间揉昧篙:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游设:市民可选择110国道柿掏刊、京藏高速记淑、西六环进出京导。出京过境车辆可绕行京承高速硕梧兰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区驮腑溉:可绕行京新高速锯犁,京新高速平原路段为双向4车道惕,道路条件良好沃。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出虫栏,可直达十三陵景区殿。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区嫌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵寐,山区路段车辆可绕行110国道进京寝。   ●途经昌赤路屋曙:可向110路经德胜口桥搂韶,环陵路去往十三陵景区悸巾霜。   ●途经立汤路囤诲:车辆由定泗路齿时、牛北路向东绕行京承高速地,向西绕行京藏高速辅线进出京疥雾。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况扣瓜,10月1日至4日每日5时起偶救,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥翠文堆、百葛桥至西关环岛儡雹漂、居庸关至八达岭长城等路段苟,将出现车多排队行驶缓慢情况红浆镁,此类情况持续时间较长黎,平均时间到当日下午15时会有所缓解古返。   10月4日以后蚕勿,返京车流量增大废猎,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西吓,京藏高速山区路段湍,以及京藏高速进京沙河大桥以南闻。受上述路段车多行驶缓慢影响础吴窃,轻微交通事故发生频率增大钮凯,应注意交通安全木确腺。   另外奸避,受十三陵景区游客量攀升的影响睬瞎,昌赤路10月2日至5日拎藏,8时至12时孙躬,出京方向神路北口至胡庄路口侠、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢错绰警。进京方向14时起挠,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢犀。   北部地区重要的主干路——立汤路鞘怀,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同娥殿千,出京方向路段集中在东小口至北七家腻,进京方向集中在北七家至东小口一线海洪。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍颇派习,八达岭老路往年国庆假期压力突出胎暗碑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位澜,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路彤耐烘,减轻八达岭老路交通压力塘。   此外鞍赣,如果八达岭高速路出现严重拥堵侯侩市,昌平交通支队将分别在小汤山出口敛观瓶、科技园区出口醒察、西关出口向京藏辅路分流惠,同时僧病尸,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时蓉,视道路情况分别将居庸关断带睛茹苯、金殿断带羞系、沙河大桥南北两侧断带打开兴糜错,将出京社会车辆引导至进京方向竣。 责编玻胎:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露姑,北京正不断修改完善费率浮动方案鄙仿,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”秃。   为减少交通事故发生率集,促进首都道路安全畅通冈,2010年1月1日起欠,北京正式实施商业车险费率浮动制度煤。在21日进行的新闻发布会上梆,北京市保监局通报善晚,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后躲福,费率最低下浮至40%冻赶,最够上浮至3倍;实施5年来檬浅,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下持,商业车险出险率由2009年底的105%篓梯榷,降至2015年6月底的50.5%私佰。   针对酒后驾驶费率浮动机制描盗,北京市保监局介绍滔温,2010年3月1日起嚷,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制阮,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度敦络斤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底唬,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆返垄,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆抡诞疤,上浮交强险保费185.26万元哦宋督。   “如果违章少隋,惩罚会提高”镶统。北京市保监局局长郭左践介绍割水,将推进违章记录纳入车险保费的体系勾鞋啊。但他表示市萄汰,这是一项复杂的工作胎,必须要经过严格的数据统计桥挨活,以计算升降浮动和比率等吓,需要一个测试过程匣次,所以目前无明确的时间表和细则茅,争取尽快实现搏扯。(完) 责编玩:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题熬厂筒,河南省出入境检验检疫局21日称稠炕,自2009年至今胆宋挞,河南省相关进口车型登检数量为9132辆画擒,相关车主应注意车辆使用状况便惟。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出绅,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称坤,因设计原因项悍迸,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拿暮眨块募,造成安全隐患迫裸下。该问题涉及部分进口途威论晌鸿、奕鸥讥窜、尚酷沥、尚酷R劲饭、跨界高尔夫粳侥情、高尔夫旅行版腑、高尔夫R谩摊、迈腾旅行车叉、迈腾全路况车充、大众汽车CC问难、夏朗等车型惟催淌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日诚李矢,共计78083辆淖。   目前令疟蓉,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划楷。在召回实施前沁蔼褐,如发现车辆因上述缺陷出现故障赂抖,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌希块邪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意佃稍,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题蹄朝,应尽快与授权经销商取得联系输间,妥善处置和维修怀啸迪。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施摹松假,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况虫。   河南省出入境检验检疫局表示潭,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务禾金,并对履行情况开展随机抽查等监督工作帘。 责编烈枪:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称毒急推,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间抛峨蘑,因此车船税在此基础上不再进行减免祥府。   世界田径锦标赛剖、大阅兵期间魔夯,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行核斗,有市民呼吁艰褐全,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征刀融逼。对此拣,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称舌请咆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间淳,因此车船税在此基础上不再进行减免瞳男。   市地税局介绍超,根据本市规定悉竭,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款奉,减免税比例占全年税款的六分之一奴童鄙,对应天数约为60天贸。按照交通管理限行叭戏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定吴,加之春节褥冠、国庆节七天长假饯、劳动节茨、端午节肠、中秋节等三天小长假不限行悼黄,全年实际限行最多为50天膜穷,占全年365天的比例不到七分之一阑。根据以上情况泞哇,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间多岁酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例合炼,自8月20日至9月3日共计15天懒靛响,单辆乘用车最多限行8天聘朵,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例畔。因此蓟退,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策牵竞。 责编戈谰:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨轿汕骆。(资料图片)   市发改局蹋文券:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起瘦,广东实行最新的政府定价目录献龚波,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价伞干伦。新规执行一个月后脑,记者走访发现辜陵丢,不少车位紧俏的小区扒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象抡教慌。   有市民担心浑,放开政府指导价后奉拐癸,小区车位费会不会连年上涨隆?市发改局回应称胚骗摧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的莫充蝗,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定涣劲。   记者走访屏:有小区月租费涨了三成   记者走访发现木县差,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨施局现。东城世博广场一小区的业主反映武冗壤:“原来180元的月租寡贬,现在要300元了娠。   此外胎迟榔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月寂诞缚,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元繁乔戈。丰泰城住户刘元称扣:“小区停车收费不同于商业区郎矮刷,收费不应该这么高多记,就算涨价也要让业主先知道苇缔。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价吻鸵促。“现在对业主也收6小时5元阂,12小时10元的停车费踌态,和外来车辆收费一致哄祷,这不是变相涨价吗疽懒?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示钒,由于该楼盘业主很少自追⒓小,所以一直没有业主大会春啸惩,现在涨价后想维权都难藤芍韩。   二手车位交易涨价   同时靖稿,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显鬼头忿,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成斗痢,随着汽车保有量不断增长乱半,车位价格已经水涨船高船嘘。   这些小区的二手车位抬呸,成了新规后最早涨价的逆。南城石竹新花园有2000多住户沏,基本每家都有车伤奸,现小车内车位只有1000个殴。长期以来歌,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边骆薪。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”沃伍阂。业主刘先生称玩梁避,由于长期在小区外停车吃罚单什,他决定从邻居手中租个车位拟,哪知道租金已经飙到500元一月焊。刘先生在算了笔账后摧,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位湍肝。   “东莞车位资源紧缺腥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”芦。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示藉激摹,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格匠铜谁,普通的小区一个停车位在10万元左右脐陛脱,而一些比较高端的小区泄菩即,车位20万元的都不在少数惠砍。“车位少的小区木丹丁,车位的价格几乎翻一番”霸枫。   物业慈巢:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露僧,由于人力成本上涨单车估,许多物业公司处于亏损状态纲。许多公司看到新规出台旧吉,都有涨价的打算柿襄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意吓堆抒,而小区目前没有业委会敝,要把业主召集起来开会都很难屑。其次怂板,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾芒。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示矢讨便,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费屋。“地下停车场维护费用很高必扔,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明脾弯僳、保洁拇彪兴、维修等成本”霸傻。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况屁,市发改局价格管理科负责人表示团胆催,即便价格放开后链,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费郎饯,也会受相关法律法规约束半此姓。具体而言恼炼娠,如果业主与物业公司有合同约定的逻艾,就按照合同具体执行卞虹,如果没有合同约定的谭,物业公司要调整停车费绘侨斤,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意限棺访。   那么量,对于那些没有业主委员会的小区铝,停车费是不是物业公司可以随意涨价了惨潮莎?市发改局一名相关负责人回应称娥,物业管理公司并非想涨价就能涨价的箔峦。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用心遁携。租金的多少由产权人说了算许闯激,车场管理费由车场管理公司收劝坏,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样陡判菜,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吠剿。   他提醒市民若发现收费违法的情况厦,可以积极举报投诉甜钡,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管孝。 责编蛾倘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息棺涎,本周二你睹罕,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火桔晴,导致Jeep牧马人的生产暂时中断跨男能。所幸火势不大炯片,并未造成人员受伤涪维贬。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示设:火灾约在当地时间下午4:30开始隆哩,当地时间下午5:45被扑灭犬,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多蛋。没有工作人员伤亡喂,但造成两名消防队员受伤沁桶钉,所幸伤势不重馅兼,一位在现场处理伤口仓纺,另一位被运送到附近的医院接受治疗姆井暗。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作雀呵。   (实习编译衬煽:羊洋审稿萌:刘洋) 版权作品篙迪罚,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿,严禁转载磐施,违者将被追究法律责任互。 责编犯唾脸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级亭协。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市伟惭逼,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价廉骆,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价兼。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试戳。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统斡柬嚎,电子稳定控制疾,牵引力控制系统和七个安全气囊滴,包括驾驶员膝部气囊来倘。可选的安全功能包括盲点监测倒,后方交通检测和自动适应巡航控制年停浅。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗如,福特野马和日产370Z访仁集。   (实习编译软:张文英审稿脊:刘洋) 版权作品戚,未经环球网Huanqiu.com书面授权翅怯帛,严禁转载坊搅投,违者将被追究法律责任帕疏双。 责编腾筛圈:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深丹内,近年来鸡汐,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸帮层,这其中句哼愁,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠盯。   日前汞急,赶集网创始人午啤醋、58赶集联席CEO杨浩涌宣布共唾,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”肖。据透露味段痘,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢染鸥,目标年底前覆盖到全国60座城市扇嗡始,占领C2C线上80%市场份额级茅。据杨浩涌透露汕,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐受。到目前为止纱,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模炯闺饭,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆保,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司湘。”杨浩涌表示协客娘,未来一年将投入10亿人民币汾,用于市场扩张怒。   此外敞型,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车吝骆涛。据介绍线催未,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后酗婆,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资埠豌,本轮融资后人人车估值超过5亿美元澄板。而目前胳捣,人人车已在广州开设分公司短镶刀,可服务珠三角地区用户揣桔,其平台上在售个人车源15000辆以上扯喉,并都经过人人车249项专业检测断趴。据人人车联合创始人杜希勇介绍敦驼,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式宏废砍,通过互联网介,实现个人车主和个人买家的直接交易涩娃。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务剂豌闯,也使消费者权益可以被保障蚀忱舍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示脓叼泡,中国二手车市场正处于爆发期藐砂,据中国汽车流通协会预测九鲍埠,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆宠蠕淳,这其中辜雹孩,线上交易的二手车或将占到10%的份额叮藉挥。 责编阑丸脯:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道口蠢,进入9月份书醋,北京预计将有8个“暴堵日”极,基本是逢周一与周五必堵几脚。北京市交通委昨天表示定艇,遇到晚高峰极端恶劣天气颗屎愁,可以在当天中午发布各单位提前下班兜谷、学校提前放学的通知唾贪,采取规避措施苔偶环。 责编奴怀:杨杰" "漫画完汞徐:食墨客   当下省纤,司机在开车的时候接打手机想奠范、接单曹、刷朋友圈的现象并不少见撂扳,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患誊丛挥。近日徘任手,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现头,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍没按袭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信齐,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度敦希。   本次调查中首蚀啸,68.1%的受访者会开车阑,31.9%的受访者不会开车厘栏。   刘显旭是一名90后创业青年雀餐舷,在开车时恳,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面莽,以方便接电话力悸。“由于事业正处于起步阶段痘姥蛋,工作很忙崔讣,下班回家开车的路上腹船腾,有时候也会和客户缎滤董、创业伙伴进行电话交流睫。”刘显旭说谴吾话,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话七,但是客户打过来时却不得不接袍踢澜。   湖南某高校的大三学生孙威说陡冲,他乘坐专车或出租车时第渺,经常发现司机用打车软件抢单雌。司机注意力不集中涤,让他很担心行驶安全庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机倾拣?调查显示氏氓,从内容上来看辖,有电话打来(82.5%)最普遍惩澄伐,接下来依次是看导航地图(60.1%)凳纪,开车发短信和讲微信(57.5%)额疏堑,用打车软件抢单(36.5%)啼,刷朋友圈(24.9%)芥萝昧,刷微博(12.6%)部耻乐,看视频怀、小说或者玩游戏(15.6%)亮。   从接打电话的时间节点看紊汤活,堵车时(75.0%)最普遍腊樊锯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)蜗廊、提示铃声响时(48.6%)脊。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机但虚。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来掸,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动汇睹昂,对驾驶员的生理和心理都有一定要求菏芜捕。“从生理角度来讲袱蕊诞,驾驶需要驾驶员手菠串小、脚来操作车辆老,同时需要眼睛坷踏、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲嫉,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源算佰啃。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时红拎拐,危险就可能发生”瞥。   调查中舷龚,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信噶怒。   王颖指出化窜,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话捷,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为贾捕。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整盟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机切,而在低速简单车流中就会选择接打箍,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险惜爬茹。同样的旁,看手机行为也常发生在堵车掏、等红灯略、车流量小莲、行车环境单调等情况下”来。   王颖直言谦膏共,看手机是比打电话更危险的行为宝际叙。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道申,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知懒面、决策和反应湃撼,可以说是间接的信。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制算。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源倍菲睬,司机看了手机就不能看路式咖,胃湮遥害更大”顶芍。   他指出渤,开车看手机的蔚砍郏害主要有以下三个方面电:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差钨萄厦,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差亭,容易遗漏重要交通安全信息就,如突然出现的行人和车辆楞楞、前车刹车鼓犯、限速指示牌负、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差牵糜茎,例如需要减速环、打方向时延迟反应或根本没有反应盎苔饱。   与酒驾不同刹寡,司机开车看手机的行为监管难度较大鲍。调查中狗八面,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起都,坚决抵制裙平。   王颖认为古膊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为椽,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的谓呖洌害的宣传力度茂陇。同时醋尘玖,她还建议智能手机开发商磋、软件开发商和汽车电子设备开发商搔卢山,考虑行车环境的使用省士富,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义裴,在开发其产品时尖潮,考虑行车环境的相关规范胯兰。 责编喉们:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息镁,本田美国公司宣布涪肯莫,由于点火线圈故障钎袭秸,车辆存在熄火的风险浦题涛,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车摹吐。   本田在召回声明中指出拇双,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象怕僵,最严重的情况会导致引擎熄火品,增加撞车的风险吴。本田表示权讹拼,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告巢工怀。   召回将于10月6日开始恨,本田公司将会通知相关车主将车辆送修都。   ◆更多精彩内容垄箱亭,请关注环球网汽车频道微信公众号畴投栋: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品惫,未经环球网Huanqiu.com书面授权食,严禁转载辅棚莎,违者将被追究法律责任报盯策。 责编剿:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道秒,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车氦锑。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题递,可能会挂住司机的脚春,导致突然加速厦丰品,或影响刹车控制古坊寞。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拼旱,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note负,共计29.87万辆左右乖卫,并就汽车内饰板问题进行检修龋。   去年病烯密,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉瑰,并介入调查努蛊愤。根据NHTSA网站上的时间轴显示境撂微,起初侧攫,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题扔,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的酚耻,称这样的情况很少见记。NHTSA表示导试搁,在调查期间接到的一起消费者投诉显示试仿,消费者因为内饰板问题勾住鞋子保,汽车刹车失灵导致碰撞沸卢媚,造成轻微擦伤歧赫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月溯拎,日产公司开始检修故障车辆庇,在油门踏板和装饰板之间增加空隙苇撕,以便解决问题辩僧。但是藕疚冒,公司仍未意识到这将成为安全隐患驼。   (实习编译替:邹莉莎 审稿得蜂确:刘洋)   ◆更多精彩内容阂岸,请关注环球网汽车频道微信公众号男惭雷: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品奴乔关,未经环球网Huanqiu.com书面授权赦比,严禁转载率,违者将被追究法律责任孟。 责编讹馆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道显,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)芦搁岛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会瑰胸们,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等加箍。今后5年内将总计投入约5000万美元吹,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心放。   国内外大型汽车公司肯握狠、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术弛家。丰田认为讲,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断磨薄、防止交通事故的关键违络丹。围绕自动驾驶技术唇,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发孪十蹭。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称备撮诲:“AI将是今后技术的根本迫课据,没有它就没有技术研发的巨大进步箔仇巍。丰田和进行最尖端研究的MIT可、斯坦福大学合作非常重要五盘坛。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等通。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术环,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘庭,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等弛衫。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上皮目,促进技术进步寐。   在自动驾驶技术的应用方面榷筐溯,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动盗,在判断有撞车危险时减速等功能畴沮轮。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车斯踏,不想一次性付款驰矛煤,没问题诬,现在多种灵活的车贷方案可供选择芭残。记者在广州本地经销商摸底留意到携桓胎,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”俺、“低利率低首付”坊劲、“零首付”等车贷促销方式葛厕,以降低消费者的购车门槛毙轿,让很多消费者可以一步到位壳忙号,甚至买更高一级别的车型蹬。如宝马X1承,提供9万元优惠之余粕,还可以选择20%首付吃,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L秽,可享受“零首付”优惠屡踞,而选择购买其他车型沫尝长,可以享受2年免息的优惠骑缸鸥。   但是硅盯艘,这些“免费”的背后房弊,实际也是有条条框框限制的橇杰,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出卉潭猾,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期狼陀,才能享受零利率亢删伎。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拖,主要目的还是为了促销嘉吃。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者单,如近期厂家要让CC车型走量仙拳缎,就会与大众金融一起联手推车贷优惠痉郝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为竿似,经销商告诉记者畏口,与卖新车一样绒物侧,做成一单车贷业务想丢,厂家同样也是有奖励政策户姜从,而且每年都会有任务目标钒。为了拿到奖励溅僚董,4S店的销售顾问自然不遗余力涣醇锚。当然步,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说湍悸,优惠车贷简直就是“锦上添花”讼戌,恰到好处骨雄罕。   小心消费陷阱成:羊毛出在羊身上   无论如何刃,免息离刑藏、免首付对于消费者来说是利大于弊奶。而随着今年竞争的激烈趴辣律,这方面的优势也越来越明显泉。业内人士提醒冻:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定按狡。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用屡驴,经销商一般要收取一定量的手续费鹊烈坚。以一辆售价为12万元左右的钙ò郏克斯为例匡,最高贷款额为8万元库埠,如果采用“零利率”贷款方式储刑笺,那么要缴纳1800~2000元手续费琴,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费龟谭。记者了解到爆,如果贷款的银行或者金融公司不同卢,收取的手续费标准也不同络驹棱。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费禾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用钾缝枚,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费败茬华。此外陌舵虎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)棱共巍。注意疏派祟,目前银行主推的信用卡分期购车盘副幢,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费份暇凳。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时存陶,消费者一般要求买商业“全险”焚钢副,不管有些险种实际用不用得上廉,但一辆10多万元的车排随路,四五千元的全新费用免不了泵榷憨。除此之外皖捌辛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去舱挎哭。   3.贷款周期有限制   当前市场上瓢估混,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷题到,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半叛,期限一般为12个月夹,少数会延长至24个月胶亩汕,并要求过后要把剩下的余款一次性付清缝牵剂。若到时无法交清余款筒,那么就要承担违约责任枯钢当。因此守锣,消费者必须要量力而行是寺患,考虑好自己对尾款的偿还能力啸皖。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方菩匈,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用洪,实际上可能并没有那么多斑晾。记者从部分经销商处了解到钩加,目前经销商的优惠车贷合作方有银行庙械饥、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司山兢。不同渠道所收取的利息并不一致轰频。如一辆起亚K5夕潦,因厂家与某指定银行合作舒览炒,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期达签,没有手续费和零利息的优惠匪,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高朵袖,经销商或高报免息金额碾浩。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车氮惮匪,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大奠雌,已经成为一条不成文的规定踢掸。记者在长安福特一家4S店留意到骄,如福睿斯近期优惠1.2万元左右剐款弦,如果选择贷款购车扑,优惠则减少一半左右黔闺,对此唱冒,经销商认为藉脑弗,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样肛,那么全额购车的优势就没有了炯汕突,而贷款购车主要是给消费者一些便利瞥,不然经销商会亏大了瓤府湍。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车厕徘舶,全系最高现金优惠达4.6万元温柒,并能享0利率市瓜突。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车黎,最高优惠达5.70万元铰鸥痰,最低22.69万元起售奶你酚。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起刃,最高现金优惠达13.93万坡凑,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元添,送万元大礼包苗歇雾,公务员购车享受三年/12次免费保养蝎。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元氯菠凶,最低31.8万元起售黎,有现车腥撵胃。   (邓莉) 责编厂闪炉:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售动。 不论哪种模式的电商旗伙,最终提车然关、保养炕拴、售后服务等功能盗换付,还是需要到4S店来实现背柒。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型卞。   近日灌腺,全国工商联汽车经销商商会数据显示戳邢,我国九成经销商今年上半年处于亏损衫碑,三成经销商有面临倒闭的风险背。与此同时谰浚枪,包括天猫嗣秆、易车杰儒猩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城虐笑,都开始了试水网上购车菏丹。未来辉加按,网上购车会不会抢了4S店的生意尼?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车母:价格透明菠哀梅,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式钾行,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期劲婆笔。目前布具,比较流行的大概有三种模式滦揭桐。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠棠矫,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版兼,89分钟内300辆特别优惠版销售一空燎。不过奠,像阿里巴巴这类大型的电商平台毖,可不仅仅满足于“导流者”的地位啸。本月初苯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式眷旧,保障消费者购车透明公平吵姆迁。在该模式下臣龄,无论消费者身处何地点芯拘,都能用全国统一的一口价网购汽车违珊钝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车洪。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团哨,选定的车型为雪佛兰景程碴贪。其中燃彼华,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元蒙坚腻,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元稗痰,比原车官方指导价119900元便宜近5万元力母鲍。超低的售价也引爆了消费者的热情浓狸共,近2000辆特价车型迅速全款抢完恳暖矩,销售金额近1.3亿元巫比凶。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外哭伤,还有一些特定配置也在网上商城有售法认,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型唯菜曝。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售呕守如。此外在美国惊,eBay已经成为了最大的二手车盆拦欢、老爷车卖场高撼。   而“自营者”黑撩薯,则是汽车厂家最大胆的尝试垒,投入大量资金自建一个电商平台锑,不仅需要有大量数据支撑尾兢,还需要有足够多的车型来支持精价赏,当然茧删恨,这种方式最有利于维护品牌自身的价值物够告。此外辅呢触,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌幻完,车主黄先生对记者说李亮:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车论碾,最大的好处就是价格透明素赐耙,并且配置可以自选处。”   厂家态度钉效:电商不是颠覆墩潍陋,而是补充   那么骂,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了碉簧,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢蹈回肯?像很多品牌一样埠,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面秆捶怠,不过毒恭诧,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说氰探:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式容蓖愤,目前有400多个一级特约店擦,还有200多个二级网点鄙哨,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的椿。”   他说道梆许泊:“随着80后董、90后消费模式的改变呸,‘线上决策绰伎翅、线下体验’很符合当今消费者的消费行为范碾,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台墩。最近我们专门针对90后消费者做了调查汝底,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的粉蒲模。”不过刀踞颁,他特别强调爬,电商并不会对传统经销商有太大的冲击耻哇,“实体店在很长一段时间内是必然存在的锯氰焕,因为它所带来的消费体验是电商做不到的霖,电商和特约店之间是一个优势互补的关系甲担坑。”他还笑称儒郴,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作彤,电商搭台逃昏氛,厂商唱戏徒,是比较经济的做法磨秘。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抠拦,则更看好未来电商在销售模式中的改变搅颅割。东风日产乘用车公司党委书记汝、副总经理周先鹏在采访中对记者说芬,东风日产之所以要创建“车巴巴”灌险祟,是希望用车巴巴这样的一个入口挤娟,实现与用户高频次的连接和交互翰垂。他说闲视钵,目前车巴巴处于起步阶段撮陷靶,东风日产更多的是以整车营销为主拇嘶镶。未来稗侵晚,第二个阶段将以后市场电商为主伶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值庭棱。“电商平台的上线首先要服务于客户陶鸵,服务于经销商埃,让我们能够进一步成为市场中的强大军团范惹冗。”不过狠篮侩,周先鹏也强调狈僚糙,电商并不是颠覆藩俺贾,而是企业转型的一种经营思路脖佩,是对现有经销商服务的一种补充撑盛败。   经销商教:生存开启hard模式剩?   今年以来假癸,已经听过太多4S店老总跑路摩赫、新车被抵押消费者交车无果的案例了敛纺,不同于以往“加价卖车”的好日子翘徐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”截潘,成天都是愁眉苦脸的状态疚。传统的4S店危,包括整车销售(Sale)抬毒、零配件(Sparepart)届喷莫、售后服务(Service)芜、信息反馈(Survey)等侵,而通常建一家符合厂家标准的4S店舵,少说也要千万元以上逻拘,要是建豪华品牌淘,3000万~5000万元也不在话下铂纳,而一般4S店的运营成本也十分高昂该,中国汽车流通协会会长沈进军指出抠,据不完全统计笆,像宝马戳、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元称郸搅,而新建店抗风险能力低轨,由于没有积累冠铜泞,利润来源单一锹渐噬,如果新车稍微有所压库期下恃,就会造成金融亏损偷汗肉。   如此情况下函,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”喘椒萝,在担心自身经营状况的同时沽绩坤,还得抵御来自新兴销售模式的冲击菱认,情况真的如此严峻吗塑?   其实祈篱,可以看到烂节梳,不论哪种模式的电商董,最终提车搁限弦、保养谦、售后服务等功能畏,还是需要到4S店来实现蛇箔腺,所以醋涟材,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要禄采。美国在这方面已经有一个很好的典范狼。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台础,截至2014年1月赂痉,True-Car就完成了5轮融资虫耿梗,总额超过2亿美元陀吃。同时韦毫傅,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商杜竭榷,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%庇熄。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价矗策,并选择服务好室、地点便捷的经销商胃囤,对于消费者来说病扰,的确是省时省力的消费模式纽堪。   不过嫡漆,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商茬,这也为中国经销商敲响了警钟潭救。像以往不少经销商都会有加价卖车漓、垄断配件穗、产销区域被严格控制朔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款片,在电商更透明梯揭禽、更具有优势的价格体系下搔,再加上不少大型的草、连锁的汽车美容店也开始与电商合作耸,如果经销商还玩这些把戏柏,那可就只能等着关门了惭氮。 责编皇:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿捕?又有何种情况保险公司有理由拒赔衰稍?为此等必,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯鲁。   问题1   车主要不要买“涉水险”迷棵翔?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍墩,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件闺,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件骇蕊。对车主而言倘抚乱,因暴雨发生车损廊,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万董眠芳、甚至数十万元的发动机拆检戚空绰、维修和更换费用共两涤,这也是保险公司常拒赔的部分并。   王灯说骸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”辩罢,但其实即使投保了该险市坏哺,基于车主在暴雨中的不正当操作行为钵柬粱,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔极阂喉。同时虏,车主即使没有投保涉水险陇缉,投了车辆损失险挞娩,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失砍僻掇。因此尖裂,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系拖停春。   问题2   什么情况下保险会拒赔席暑?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说倘荚稀,车主应尽量避免犯常识性错误氮。这个常识享勾,是指车辆处在正常状态下慨须,涉水行驶导致发动机死火了健那簇,但这时幌习,发动机其实并没有发生严重损坏问,只是启动了自我保护功能俩。因为很多车主不知道这个常识婆辜,就会做一个致命的动作镣伦膜,就是再次启动脾。“这时驾驶人强行二次启动哎辱赁,启动不了再次死火拣桅,发动机大多就进水坏掉了嫡深。”王灯介绍尼猎,其实只要不是在水里泡太久踢,发动机通常是不会进水导致严重损坏痰。   “经常有车主说死火后就把车停在原地衡撅,没有二次启动发动机就坏掉了橡,那肯定是在撒谎江鲍薄,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的畅。” 王灯表示任,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失静,保险公司拒赔冲勘磐,法院也会判保险公司免赔藏蓉峡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外素,明知或怀疑水深献,还试图开车闯过去壬捐美,这种情况下砷芥,发动机坏了也肯定不赔什。王灯说毙嫡,法官判断发动机损失不赔的客观原因是陇娶,驾驶员放纵这个损害结果的发生受钳。   为什么这样说刑蹄?汽车排气管连着发动机蕉胶,排气管跟地面有20厘米的距离壤,水如果不从排气管进去茬屯拣,发动机是损坏不了的功遣疙。也就是说千哼浮,涉水行驶时翰完鲁,积水至少有20厘米哗迟兑,才有可能进入排水管海巩腥,进而导致发动机损坏假垦。按照一般人的驾驶经验急,20厘米深的积水杠,显然危险增加氯婆。《保险法》第52条规定嚼拦,合同履行过程中乘,危险程度显著增加时技,车主应告诉保险公司哆纷。如果不告诉保险公司奠澜能,任由危险继续存续骆,保险公司可以免赔捐将。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔甩僧同?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车胎,这并不是涉水险的问题薄瀑登,因此买了涉水险也没用亮面滩。车辆因此产生的损失岔,就是车损险的保障对象掠习璃,保险公司要进行全赔毒连郊,包括发动机损失猜脸。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上息惺,车没法挪走被水淹了洼拨澳,这种情况下侣屑,只要没有强行启动翅侈,发动机一定没有损坏耽。这时所发生的任何损坏惶,车损险都会赔付寄鹿。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚采,开过去导致发生损失套瞧,除了二次强行启动导致的发动机损坏镶圭,其余损失车损险原则上都会赔耽械粳,包括清洁积水苗概翟、更换门窗等及拭裸。如果投了涉水行驶损失险鼎,也是一样禽。 责编叉碉忿:杨杰" "  国家质检总局近日表示欠,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证蔬铜,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅撇罗,将不得出厂猩拖、销售嫂京晒、进口或者在其他经营活动中使用拳。这是继上海酪、山东我涟、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台毁。   根据相关规定剿,儿童安全座椅的3c测试项目包括享:静态试验潍罐、动态试验磊沁、燃烧试验扩队仍、毒性试验碌。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证奈剃嘘。通过后蘑粕领,每个3c标志后面都有一个随机码顷食,每个随机码都有对应的厂家及产品镰啃。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询创。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端热,这个市场鱼龙混杂可见一斑妹,3c认证的开始斯,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用骂尖皑。   碰撞实验表明税,一旦发生汽车碰撞事故怠勒碎,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%坊庐磕,但尤其需要指出的是卤颊斧,儿童安全座椅只有正确使用涧改喘,才能在关键时刻保护孩子的安全使肺。国家质检总局相关人员提醒消费者遁哪,在购买儿童安全座椅时去始,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号枷辞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示莱,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想垢茄。问卷调查中显示警瓦告,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定怪裳,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的斡饺,为了能给孩子安全多一份保障怂惯鳖。   从调查中我们不难发现墩,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全襄惹。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率晴季纳。交通部门数据显示钨,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故凛,死亡率是欧洲的2.5倍坝插、美国的2.6倍钎输,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因烩恃推。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成苔瓜。五成家长担心孩子不愿意座黄,两成家长觉得购买成本高即,对于普通家庭来说是一笔不小的支出娩急。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施急,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视连喉。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够贺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫葡饲。  〔凇(孙颜) 责编权:沈楠" "  8月已近下旬蛇任模,室外却始终像个巨大的烤箱抽漏勺,没有丝毫降温的势头郝紊髓。面对炙热焦烤的室外火炉堆,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半柏尘。无独有偶谁甭力,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中傻靶倒,想以此体验车内高温的极端程度本让。   马修在烈日下坐在车厢内捻,全程门窗禁闭晦。当试验进行到第8分钟时体,车内温度达到了49摄氏度浩歧冻,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁布耗,汗流浃背艾澎,不得不叫停筒徒。马修的参加这次试验部,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故伟逝。马修为此呼吁说芯:“如果您真的爱您的宠物鞍,就请善待他们许醒副,关心他们眠背。”   再把目光拉回到中国柑,高温期间频出的孩子勿锁车内酸处醚,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生览泪,就更别提宠物了肩汤。这两个月啥,中国不少城市持续高温凄,相关部门也发布防暑降温响巫嘶,出行注意事项膛雀错。作为始终强调行车安全的沃尔沃刚烤琶,也特别为您带来高温出行的必备提示父。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头砂粮采,当你的爱车挽柏,还在室外被无情炙烤的时候屉位,有条件的车主可以通过远程控制惺,提前1到2分钟启动车内空调清。以沃尔沃汽车为例茂合拖,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调虎。这样泪安畅,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度桃,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情临技骡、流淌的汗水彻底说bye bye貌?   另外顺嫡晌,Volvo On Call的远程锁定镣、解锁车门功能魏稿饰,也为意外上了双保险堪。如果粗心的熊爸妈们态,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上雌受,拿起手机打开volvo on call固的习,一键就能解锁车门灸雹上,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生梆笆掀。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下浅,车内内饰可能挥发出有害气体旗谰馁,给车内驾驶者和乘客的健康带来蚊荆害脓。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全膜浅伤,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质辜,有效避免了有害气体的挥发居孤逢。 另外钎芭,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器瑰缸胁。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统畔合,在经过进一步改良之后胆版,新增过滤器掠令,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物徘。高温下出行碑恕,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染先,可放松自在地尽情呼吸袒豆。   更为人性化的是厂伐,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统蛊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气辩。   除了以上这些行车贴士外脖势憾,车主们也更应在高温出行前晦碌,也要注意一些行车前的细节梳田,例如违:轮胎气压不能过高剁蛙,可适当地为轮胎充些氮气步,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患棠娠。   高温虽无情恭唯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心仿骋、最舒适的细致体验糠。沃尔沃的安全专家呼吁督然佃,车主们应注意自己的用车习惯摊古,并且呵护好爱车欺咸。让高温出行这个难题僵庇息,在人与车和谐的良性环境下斯刹,轻松面对逝粕。 版权作品抡,未经环球网Huanqiu.com书面授权嵌蔬蛔,严禁转载扩,违者将被追究法律责任漏。 责编纲:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人铺陌、管理人察、驾驶人使用伪造莲蚕卢、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为从伦朗,即是俗称的套牌假牌违法肥砰。日前罚,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动闯伎衅,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为芭立,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车苇酶。其中卿绕,已在河北县墨咸、辽宁泡椭惺、吉林坷誊、江苏乔蔡、河南穗顾泰、湖北经、广西杭攘、重庆赤吾、四川瘫熔衅、陕西等省区市查获部分违法车辆妹修交。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性芍情,公安交管部门提示车主加强防范驾烹,及时发现宿突停、尽早报案麓茶、协助查处父洗伤,避免自身权益受到伤害烩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前秋冉掏,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务屏德促。除交通警察现场开出的“罚单”绊畏钱,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄姓、发送手机短信吠锌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人练,所以车主联系方式的准确性至关重要浆链兑,如果通讯方式灌穿肋、居住地址发生变更班物磷,车主要尽快向车管部门备案变更情况瓷亢臀,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站软仙、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态崔讣涟,及时发现套牌违法泰,及时处理捌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询涝哗、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录虫迟,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地苫搓,就要警惕自己的机动车可能被套牌了策哄盯。   怀疑车辆被套牌后敲现,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据躺,如路桥隧费单据蕊、有机动车号的停车收费单据钙山布、出入单位琳、社区的内部监控画面等资料诡、线索剖弟涕,能够为自己举证澄清拖采。交警提示槐侧扭,车主如发现车辆被套牌速泰敌,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案烩炕,并提供证据协助调查磺。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符泊,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的涸,公安交管部门将按照相关规定桂谅,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息驾敢。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》尸腔,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证炉弹陌,方便公安交管部门通过路面查处四瞳桓、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”凶敲。   据了解埃环洽,套牌假牌违法扰乱交通秩序墩茂、损害他人利益喜、逃脱安全监管韩、诱发其他犯罪肛时,具有较大的社会渭菪愎猓害性腥,公安交管部门始终采取严查严处措施堪搬五。目前钱鹃,公安交管部门借助交通技术监控石汲、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段簧触,准确发现车辆行驶轨迹盛藐澜、交通违法记录纫九念、车辆外观特征等信息汾使腹,并部署警力通过路面发现隙、拦检靡推、甄别许辱奔、布控套牌假牌车辆涩扭秒,进一步提升了侦破能力玲距。公安部交管局有关负责人提醒公众漂,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾杜,位杉停害性有目共睹晶。希望广大群众通过电话挨棺蠕、微博桂、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为毖黑飘,警民携手咳效,共同维护平安和谐的道路交通环境东查。 责编捻哭:杨杰" "  下冰雹拍,爱车的挡风玻璃裂了怎么办戳会?——“找保险揪、换个玻璃不就行了吗槐?”很多人这么想等。朝阳区居民窦军原本也是这么打算辽凌蔑,哪想到实际操作中却遇到了阻碍芯。   “我查看了合同味喊,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的什芦集。”这让窦军松了口气垄蓝,“可谁知幕八戌,保险公司定损人员却说梆,由于我没有投保玻璃单独破碎险淌,这种情况不在车损险保险的范围之内成铜,因而得不到赔偿颇稍。”这让窦军很是不解酸,明明投保了车损险虚妮,又是自然灾害对车子造成了损坏邓,怎么还要自己掏腰包锈?“要是只有玻璃破了燎绥,车损险不赔的话稍,是不是把车其他部位也破坏一下赎房汾,这样车损险就陪玻璃破损了锤。”窦军认为这样的规定有点不合常理将畦抹。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城镶俱,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼荷眯。太平洋产险北京分公司发布的数据显示鹊,截至雹灾发生后的次日上午10时驰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个沸岁欺,冰雹砸车报案电话530个仍。根据保险公司的规定诫惫姆,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸梳够迁,或者车身单独被砸甸恕敦,都可以通过车损险来赔付垃锣。但是创窜,如果只有车玻璃损坏颁梁朔,车损险是不能赔付的杆寇,要通过玻璃单独破损险来赔付晨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”朽隶谷,但平安车险销售部员工解释说裁什抬,由于汽车玻璃破损是大概率事件心,因此如果车损险对此进行赔付的话纺敬辖,整个费率水平就会提高钒晤乐,羊毛出在羊身上叮龋蔑,车主们并不划算砰。车损险中赔偿的玻璃破损阑勾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失僚,所以才有这个“单独破损不赔矩捌,和别的地方一起破损才赔”的规定氰撵古。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎测芥。在保险公司看来痹栖螺,一般车辆经常停放在楼下的车主碴,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险寞伎蓄。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶届船负,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤退搅尸,也很有必要投保玻璃险壳卜反,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%共褂,旧车相对少一些睫,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”率加。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为稠,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的汗,这样可以给投保者更多选择哎。如果投保者的停车环境粕夕、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险浦温阶,就可以省下一部分保费;反之茫漂杆,则可投保附加险署眠洞,有效转移风险蹈韧。   不过背,王绪瑾也认为朴脸尉,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方环时霓,保险责任包括雹灾触内,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎芒聚贝,而玻璃单独破碎属于责任免除拭,这就存在争议了犁佰患。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了懊,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内惠,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鼎桃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失宫,且不属于免除保险人责任的范围些藐,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’评律,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些衅,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点匙乏纽,还没有在北京实施镁。”   王绪瑾提醒消费者咎距话,在购买车险时一定要看清合同力,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任骡什笆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息吓群,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧府,以达到有效的保险保障传握纤。 责编掣:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理奢、规范车辆停放袱、确保消防车通道畅通先靛炭,根据《中华人民共和国消防法》收、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规惰革惫。今日下午哄,成都市公安消防局忿、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会崇绵,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)蝗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布抵佬。《通告》要求匡,禁止占用居民小区篱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆曹杀。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场腐膏悔。   对占用居民小区堵乔扯、人员密集场所消防车通道停放机动车辆猾,妨碍消防车通行的隋斜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》悄封,责令改正挂,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞耄款风孟滴,对个人处警告或者五百元(含)以下啡芡В款埃程。经责令改正拒不改正的氓,强制执行粮矮,所需费用由违法行为人承担邢郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时戮卷,对在居民小区驼镣、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的狄辛,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚栋坑裴,并实施累积记分管理芍胳羡。驾驶人不在现场的倪,对车辆予以拖移隆外,及时恢复道路畅通舶。   《通告》还强调讥,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理按速,在消防车通道路段设置明显标志标线俊,禁止占用内嘶别、堵塞哦撂盎、封闭消防车通道艘认筏,确保消防车通道畅通疲。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全毁裁始,确保消防车通道畅通际盾。发现有占用消防车通道停放机动车辆的楼暑,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉尾。 责编识眠愧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段托,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显腔惋。单双号限行首日擎尺抵,违规出行的司机不多辩,在建外大街日坛路口仿,一个小时内宋锰寥,仅有三名单号车司机被拦下疙茎始。现场执法的民警说扰屑埃,今天违规出行的司机要比平日还少纫。显然昏,市民对于单双号秸彪,还是比较配合显核。   早晨8点琼擞,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口媒,红灯亮起么夸,每一条车道排队的车子只有十来辆另面,一个绿灯周期完全可以通过炮。“平时这个时间蔡茄,日坛路级怠踏、建华路和永安里这一线氮顿妻,车流量非常大攀耐案,正常情况下都要排到国贸桥区裙,你看今天波,车速也快了板,车也少了司匈铃。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说扩常踩。   8点20分酸考椒,一辆丰田汉兰达开了过来散。它的京P牌照尾号是3抄肋,在大批双号车当中很显眼先渐忍。司机被拦下后圈,貌似很迷茫焙耻:“出发前我还专门查了一下裤靖奥,不是双日限双号吗婚痰隧?”他说肋浅围,他是刚从河北开过来巍射敬,知道开始单双号限行肝头瓤,只是没想到竟然理解错了限行的规定讥贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后倒,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地溪,或者找个停车场停到今天24点妨,否则每隔一段时间就会重复处罚叔捶。   和平时早高峰相比尽花牡,今天全市路况要有好转菏沧盆。8点整赁币,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9傲,8点30分也只有2.6版玫,属于基本畅通钦拔摩。在绝大多数路段上疆太错,车流量减少桥,司机出行感受要好很多保。   很多单号车司机今天准备选择专车恨、快车诡、顺风车某。可是抨卧馈,限行之后狼锚,约车的难度也增加了咆邪。平日经常使用约车软件的孙女士说炔暖防,今天连下了四个单子水劳和,才艰难地约上了车类篓乌。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元寸鸵川。“平时我从家里到单位关群笨,如果使用‘快车’惦阔千,大约40多块钱旁迫靛,今天猛增了一倍多缚。”   交管部门表示里溯闹,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传浇博们,但还是有市民没有弄清楚睡。比如片肮掂,周末同样要限行蚀我,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行喇。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响认森。此外喘,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行拇逻。J060 责编实:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题痕,今天亦如此毕,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿曹街祁:定速巡航到底省不省油史风?咱们今天就来矫情一把嚏挽。    在文章之前我想说的是歉汰,对于这种问题结果并不重要踩,车说到底就是代步用的堕嘶僻,该怎么用怎么用颗缴,有功能不用钱不白花了呈驴头?不过要用的合理档哦,才能有更好的效果和更高的效率殿,本文虽然测的是到底省不省油摆融,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区杰。   省不省油逢慰长,要分情况说   ● 跑平路漏扮,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号厘,同时参考变速箱卿哆、轮速传感器的信号(当前车速)豆、设定速度进行计算晦涵洗,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整爬嘎,实现巡航离戳毋。    所以如果是在平路上行驶患,比如路况良好的高速公路镁饲,你用巡航跑个几十公里或几百公里啡晶,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的捆,无论是理论还是实际表现都是如此妥户,我自己自驾游跑高速氢,也用过几次定速巡航跑容迸惜,相同的路段贫考熟,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些市嫩,如果是人操作冀划哆,深一脚浅一脚的庐衔,很难做到比电脑控制更精准秤痊,这一点无可非议覆曹鄙。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段玲,比如在上下坡比较多的高速路上换崩,或者是爬山路上恨,定速巡航可能就不那么“聪明”了楼浅,也是本文聊的重点此。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路缎,原因有两个呵兔叉,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试半究臣,堵车也没人会使用定速巡航这功能赊侧,夜里的理想路况能尽量减少误差睦颈廷,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥恳赖娜,可以体现上坡下坡对于油耗的影响秤昆草。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈铜骋鸽,全程120多公里贫,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线峦,两次车速均控制在80km/h膜囤图,全程共经过30多座立交桥城脸槐,坡度有大有邪背颐骸,时间是凌晨0点-4点斑壬点,车辆极少洛荤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中汰,由于人的操作要比电脑的预判能力更强势辟为,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速伦熬谩,只是提前加力判白辫,如果油门保持不动上坡后会降速的)沦,来抵消爬坡受到的阻力份侠炬,下坡收油门溜车兜百亭,反反复复八檬便,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)仍扭,当然法惭麓,我平时开车也不这样子屏,踩油门一半看路况一半随心情闷榔。    我们第二次用的是全程定速巡航栓涟,这样要比自己控制油门轻松多了雌,而且可以把更多精力放在观察周围情况上曝,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)盟蹄,比我用脚控制车辆微微高了一点得。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油牧匆,就差在上坡的时候了盎。人控制油门哄没,如果有经验的话适香搂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门霞妥凛,保持车辆的惯性瓮得,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速短怯挞,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蓄绣盼,保持设定的那个车速痴,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度劝磁,如果加油门还不行列慧九,就降一个挡位来拉高转速农睹施,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了眷部晾。那么茬腺创,结论就有了陌立殴: 如果是路况好的大平路圭,定速巡航的油耗更经济沃受,而上下坡比较多的路段使用定速巡航趟葡孔,定速巡航为了保持设定车速遂翔,加油和降挡等动作会更多搅,油耗自然也会出现上浮 酱。    但是需要说明的是滤,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的搏碧肚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶办,的确是有可能比定速巡航还省油耗耍,但平时开车谁也不会这么刻意赫裸仙,不现实罢,如果平时开的稍微虎一点山斯,结果就不一定了开溃,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉膘毛哥。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义峨雌毁,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题摩,矫情这几分钟就行了拜窗,平时还是该怎么开怎么开裳。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用粹低床,它有一个弊端参,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫形破倦,容易犯困潦,在你跑长途的时候辜敖,特别是午饭后和夜晚赶路宦倍,本来就是容易犯困的时间段含井,如果这时候使用定速巡航就不太合适了入葱,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的径传纽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的糖氏,另外就是开高速公路一定要劳逸结合寥,杜绝疲劳驾驶校。    有朋友说定速巡航已经OUT了甘?的确是萄道鹃,现在关于定速的高大上配置叫ACC徒,中文全称是“自适应巡航系统”送钢蔚,这才是真正解放右脚的功能掣伪,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用怒,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行农楔顾,这就大大增加了使用范围谓迫,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了将冀,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现绣聘累,我们会单开一篇文章聊它技哗。(文獭、图/汽车之家 汪淼) 责编劣酷衫:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分勿珐勃。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行灵忱辅,国航航班提前45分钟停办手续交粪盛,邮件峦规涛、快件实名收寄亨逗间,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近攻房,今天开始肯,北京等地一系列安全糙驶程、交通保障等措施启动淳。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称擎瓶,自2015年8月20日0时至9月3日24时按,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施怪。   根据通告入对灭,8月20日至9月3日每天3时至24时脸琶城,北京市行政区域内道路实行单号单日噶颊蓬、双号双日行驶涩遍,其中单号为1场、3活深、5匹、7构呐挪、9矫鸡,双号为2集、4率、6囊拟骑、8袜、0厩狮图,“二二”式号牌机动车按双号管理兑塘。同时问搭,暂停实施尾号轮换限行措施笑筒绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外操板,对于进京的外省区市机动车而言视愤,每天7时至9时绦、 17时至20时味泡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶噬希。   为确保上述措施顺利实施链狙蔑,从8月20日起漏斑鞠,北京市交管部门将启动高等级上勤方案朴侍蹋,最大限度将警力投向路面秘旅,加强道路交通秩序的疏导蔫匣、维护妒爬。同时瓶,对违反《通告》规定的车辆严格管理哆澄耍,依法处罚咯。   具体而言嘶绥,对违反《通告》限行规定的违法行为儡,处100元飞律镜洌款避氰秋。对违反禁令标志蹲,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的下颂,处100元飞纯穑款弯瀑蛋,记3分湍赖。除路面执法外敌沏玩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统堵党,对违反《通告》规定的车辆实时记录稻断,纳入非现场执法系统依法处罚蓖等祈。   北京官方明确渤嘿斯,在单双号实施期间极趟,对于群众求助运送危重病人等紧急情况恋鞋焕,交管部门将启动应急交通保障机制疥蹋。求助者可与路上执勤交警联系蜡芭汐,也可拨打“122”报警电话求助醛,交管部门根据求助者的危急程度通,采取相应的保障措施泵雄,及时提供交通救助双。   8月18日厂破拆,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工赤滦壳。中新网记者 金硕 摄   热气球急胃、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示哺,9月3日9街羡:30-12默侥隧:30之间吗钉,北京首都机场和南苑机场将关闭敲。届时棋,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制寥。   从8月1日起到9月3日单臀,北京空域将临时划设限制区棘冲,在首都机场南部设立东西向保护线脓,飞越该区域航班有严格的高度限制糜。北京首都机场进雀等琶、离场合进近复飞程序将作相应调整淮,制定临时飞行程序豆翠。为了缓解流量控制的严重情况拍统,将在北京周边划设8个飞行等待区域午降蚊。针对流控情况崎钠,建议航空公司及时采取措施调整航班操冗。除紧急情况外妙醇,北京嚏湾脑、天津机场不接受备降萝拇。   与此同时匹驳,北京市航空运动管理中心发出通知称慕釜呵,8月1日起至8月21日借徊,在北京地区实施停售肥、停寄童、停递各类航空器;8月22日至9月4日降廖,一切单位去、组织及个人利用轻型直升机每陶撑、滑翔机炊虾勿、三角翼官椿、动力伞曝脚、热气球嘶粉鄙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞沦拍。   据报道蛾领,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措弥陀措。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备藤。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道腥誊,多家航空公司表示系,近日安检加强或会出现较长时间排队等候宛奸鲁。根据首都机场高峰时段出港航班量甫怒稿,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续妇。   其中码勿,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间戎,从北京首都机场出港的国内航班裂,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续狠,国际持诲、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变念呜蒙。   换言之庙,如果乘坐国航的飞机茂酗衫,在起飞时间前45分钟还没有办好手续拍,那就面临改签或退票的风险潞香。   邮件喀、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局侠粮、公安部孪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》详。   通告要求深厩黑,重大活动期间实行实名收寄制度煞,除信件腥胃愤、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件谦、快件外檄,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄疽忱狸。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的酱,寄递企业不予收寄短巫朝。   8月20日至9月5日期间杜采函,对各地寄往北京市的邮件督榷、快件实行实名收寄制度戳。   通告明确等,寄递企业要着重加强对枪支弹药煤圭撬、管制刀具搽眠抹、易燃易爆物品诽、危险化学品萍、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度梢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动旅僧,干扰重大活动顺利举办刊。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件恒钙斯、快件吞,要提高安检等级季崔,实行100%通过X光机安检稠顾推,并在邮件督、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件踞安帮、快件一律予以退返错粮,不得给予投递呵豌叙、派送丰。   这则通告还明确身县,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施翠纷妙,对“彝泳。控地雷”郡博砷、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制浪返,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件抨、“曳豪镁ぃ控地雷”烂帮葱、“炸弹闹钟”玩具等物品概。   北京与周边六省份协同减排抵喀,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量堑淘,除了单双号限行曝涤,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体霜咐、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%类。   此外糖,北京市环保局虎霖、市交通委赣沤、市经信委等委办局联合制定的方案明确疟狮,8月20日至9月4日期间蚀腿漆,北京将重点在机动车顾、工业企业脆集、燃煤锅炉华、建设施工等方面实施临时性管控措施辨牡鼓。   根据方案蛋,8月20日0时至9月4日24时逆氨嫌,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方同阶挪、建筑拆除作业旦,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施筒,保障纪念活动期间空气质量剑偿雹。   同时胃淋番,北京还积极协调天津市萝、河北省肪、山西省稼熄、内蒙古自治区撼幕穆、山东省星兑睡、河南省等周边六省(区炮很、市)协同减排松融渺,全力保障纪念活动期间的空气质量判淀。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定寡滴酮,从8月28日零时至9月4日24时石,统一实施临时强化减排措施吝天,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上晌难,其中北京市减排量达到40%以上莆滔入。同时嗜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉惟猎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产譬摩。   地铁早高峰延长运营半小时窗歉管,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间吾怒,为保障市民出行翘,北京公交企业将采取增加车辆蓉火棵、加密车次等方式错,计划日运营车次达16万余次团,提高2%公交运力失偿。   不过需要提醒的是侨,阅兵活动期间炯,北京市将进行交通管制算鞭,45条公交线路甩站或者绕行笛故扒,市民出行前需查询相关信息筐。   另外醛,单双号限行期间蛇,因客流增加默妈,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟卢被,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车防典。届时涕皆,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店锣窜去、“四站一场”等重点线路运力保障薯范,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆溪百。   除了公交和地铁方面的保障萌盆汾,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》疙狈,保证出租车出车率不低于80%写辆柬,重点确保活动期间观众疏散时痊,无出租汽车议价拎涵毖、拒载脓碍沧、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生费使。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时宪愁姐,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会扩锑滩,邀请阅兵领导小组办公室副主任痪、总参作战部副部长曲睿鹊,阅兵联合指挥部办公室常务副主任谰肥、北京军区副参谋长王舜膝,介绍阅兵准备工作有关情况槽链遣,并答记者问乳。 责编煞歉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口档,天津港也是中国进口车的主要集散地美,2014年掀,该港进口量几乎占到市场份额的50%导。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后佩沦适,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区兢,直接导致近万辆进口新车受损墒。   东风雷诺发布声明称藤橡,经初步估计绅识得,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损秤、毁坏缮汝卜。大众进口车损失也较大长。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实寸叛匆,包括甲壳虫傲、迈特威屉金、途锐等多款车型檀衅。有消息称姓新,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大腹然己,共造成约4000辆进口现代琅纤、起亚车型受损摩橇藕,但截至目前舰蜗笛,其官方声明中并未列出具体数字洽,仅称“具体损失下一步将进行核实”娠。   除上述品牌车型受损外簇人,克莱斯勒谦、宝马急剿、标致雪铁龙胆、捷豹路虎汕、马自达舍补、三菱等均有进口车辆不同程度受损期。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理犁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场闻。对此腐馁,大众迹、现代起亚揣、雷诺等公司纷纷发出声明木病篙,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”恐跺。   据中国汽车流通协会数据颇卜辱,上半年我国进口车市场整体下滑明显杯脓恒,累计进口量同比下降23.3%任春频。7月禾幸年,进口车经销商库存深度已达两个月左右肺,库存压力大取、消化时间长肯毖类。因此腾荤菩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损翅,但业内人士普遍认为亮钎集,在一两个月内燎唾秤,除部分个性化定制车型外窗翔磨,大部分车型不会出现货源紧张的局面湾碧溺。   为了避免货源不足的状况寐,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作橇庭恃,确保为各地经销商正常供货距。   汽车市场的“金九银十”即将到来绒钦,进入9月对赣,消费者需求预计将相对上升骂铅。据了解慑帝,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值房田撂,进口车销量却仍陷于低谷婪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限皇恐,但据业内人士分析愁魔膘,随着供需关系不断变化体东,不排除出现紧俏车型加价的可能眷鹅铝。 责编哪寝申:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口极挪,天津港也是中国进口车的主要集散地寞且,2014年撕,该港进口量几乎占到市场份额的50%霓墒沽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后聚金,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区池垒,直接导致近万辆进口新车受损配钵。   东风雷诺发布声明称催,经初步估计毕滴舒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损鲤缕闲、毁坏宽偿。大众进口车损失也较大盗和锭。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实淮烯,包括甲壳虫币、迈特威监密纺、途锐等多款车型剖腾。有消息称本,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大驰,共造成约4000辆进口现代藩、起亚车型受损碗峭,但截至目前襄,其官方声明中并未列出具体数字啤,仅称“具体损失下一步将进行核实”车斜劫。   除上述品牌车型受损外弯彻,克莱斯勒凰、宝马怂糙睦、标致雪铁龙妈、捷豹路虎涤、马自达淬食番、三菱等均有进口车辆不同程度受损吉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理埔?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场挖。对此览童芍,大众辟忿布、现代起亚浚率瘁、雷诺等公司纷纷发出声明太盖裤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”歌。   据中国汽车流通协会数据叹,上半年我国进口车市场整体下滑明显申佰坞,累计进口量同比下降23.3%钒。7月试读,进口车经销商库存深度已达两个月左右帽兄,库存压力大履、消化时间长丢勤。因此哩配,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损肖喘,但业内人士普遍认为惟咯枢,在一两个月内寒,除部分个性化定制车型外蜡,大部分车型不会出现货源紧张的局面穿朽漓。   为了避免货源不足的状况全块盘,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作舵类胃,确保为各地经销商正常供货慌箩粉。   汽车市场的“金九银十”即将到来棵,进入9月胖,消费者需求预计将相对上升活脱郊。据了解秃抱埔,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值氛,进口车销量却仍陷于低谷采。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限莎,但据业内人士分析那耽,随着供需关系不断变化对及,不排除出现紧俏车型加价的可能改。 责编盖:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%挡涛,只搭载一位乘客昏蚊帽。从今天起双,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时麓兄,又多了一种车型选择寸滇略。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线瘦取。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示徘哆徐,之所以上线“小滴”这个产品誊侠。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外丧羚捞,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效盾、环保地去解决高峰期分散的交通压力椽。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍睬,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时细,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项垃。选择该选项后掳闭,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单胚冲。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司塘翔。时空电动CEO陈峰介绍迟锌,“小滴”采用的车型为时空E20品唉,是一款微型乘用车薄嘿处。车上除了驾驶员之外食裳绍,还可以乘坐一名乘客蓬。   E20的最高时速可达80公里/小时肚辨,续航里程为260km赋。可使用220V家用进行充电鹅。快充20分钟可充80%筛俺,慢充8小时即可充满娥。百公里耗电约为10-14度画混。按照杭州最低电费换算穆池性,E20每跑100公里刮糠揉,仅需花费2.8元-3.92元桃难疥。   在价格方面翻,“小滴”比快车更实惠一些途瞳很。据了解境,“小滴”的定价为0.99元/公里贿崇毋,0.3元/分钟抖罗。收费方式为公里费叠加时间费悔。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折坎。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示食壕叛,在早晚交通高峰期蹭陕,有很多一个人出行的乘客昂。这部分乘客翔阶鼓,其实只需要一个座位蔚瘟氯。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位沦,且收取更低的出行费用稼。与此同时燃厂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率拒补鄙。“这是一次细分解决出行需求的尝试荆套。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”邪,今漂埔、明两天效,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格呐拴。“我们希望更多的消费者来体验这款环保细绦水、高效的出行产品些钢。”孙枢说旅卡劝。   陈峰表示刺坝鄙,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面丛私。“小滴是我们和滴滴合作的起点外,我们之间的更多爆炸性合作拼倦,敬请期待道。”据悉荣,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”申。到年底前据腻钒,在杭州惹呵,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车良、快车平台守蜡。   另据了解陆传,除了时空电动的E20之外逼,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽藐,上线二人迷你车辆暑绊。(完) 责编摄纳:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭慌,往往停车时一不小心蹭到树或地锁绿渐,而这些剐蹭往往较为轻微峦,不会影响车辆正常驾驶颇。在发生单方事故后宪炼拭,只要上了车损险携锋,即可通过保险来进行理赔修车厢,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故匿挂惕,及时上了不计免赔胆渭,也许承担部分责任负。   总结前插: 其实发生单方事故后及硕,首先判断车辆维修情况姬怪,如果是小剐蹭不在意则无需修理乾,有的剐蹭痕蓟斓梗可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚捎戚。入股已经伤到底漆垛,则可以走保险进行修复杉妨膳。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额钢钉,所以如果只是小伤的话牡,自己要权衡走保险且自付支出的费用泥,与自费修理与保费上浮是否划算纬卵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣薯沮箔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能藩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动卵,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瞬废嚷。 责编揭裸技:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破模藉。昨天嫡,北京市科委等部门发布消息掇,公交蓖、班车等纯电动客车也将享受购车补贴紊袒擦,最高补贴额度达50万元怜宫十。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴垦镭脸。数据显示虫俱茸,新能源小客车也越来越受到欢迎律啼烧,最近三个月删深,新能源小客车的上牌量均突破千辆棋埔颓。   补贴可达车价的60%   昨天烂拔霜,市财政局岭、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读敞。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置放、运营纯电动客车耸。新政策鼓励公交缕华礁、公路客运桅庙、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作尘。   购买纯电动公交和班车剃,补贴丰厚篮妈嗣。国家和市级财政的补贴总额峦开,最高可达车辆价格的60%剧谱砰,补贴总额不超过50万元佃氓。按照规定般,10米及以上的纯电动客车浓,今年最高可以拿到50万元购车补贴陛侧肪,8米至10米的客车最高补贴达40万元飘孩,6米到8米的客车最高补贴30万元瓜垂乃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起全躲户,纯电动客车推广补助标准将有所调整卵,新增续航里程吵、单位载重能力消耗等指标哩。以10米到12米的客车为例莎淖骨,续航250公里以上檄档、单位载重能耗小于0.25的车辆忌档,购车补贴50万元;续航不足250公里绊皮奉、单位载重能耗小于0.25的车辆垒督,可获补贴42万元坛。单位载重能耗在0.6到0.7之间回时啃、续航不足250公里的车辆宦炉入,购车补贴可达24万元慑泥。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场录。采用备案制管理户剐,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》另,完成企业和产品备案莎妊掳,即可在京销售吼汰。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车乃响航,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩播欧喘。依据有关规定淘,从2015年起焕炕恭,本市新增以及更换的公交车中拆写,新能源车的比例要逐年提升裴哄,2015年要达40%庆,随后逐步提高到50%创酶幌、60%矫、70%颇,2019年要提高到80%皑。   达到新能源车推广标准后厦蹦,补助将全额拨付;未能达标础嫉砍,则扣减当年应拨款补助数额的20%锻扛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助谦兑惨,将以2013年实际执行数为基础逐步递减拈糙苏,其中2015年减少15%婚茫僳,到2019年减少60%沏星洼。   有关负责人表示蚕棘,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策蒂诬,进一步理顺补助对象和环节哆,还原燃油公交车的真实使用成本箍枯,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性绊吵父。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露轰,最新统计显示犁,今年前7个月霸,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌伸,超过去年总数冬。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆蛊。   许心超说亥嗡萍,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎讳。今年5吠、6蜡、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆蓟湘具,分别达到1101辆筹恫、1955辆侯、1706辆滥等赔。7月上牌纯电动汽车中泉癸,超过80%是个人用车兴,达到1400多辆峭。   新建的自用充电桩数量也在快速增长碎痴。7月建设数据已达5月的近两倍闲拭。由此可见箍附盯,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高敬。   目前盛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次墓虑啡,摇号中签难度将增大珐繁佳。 责编碘喝:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注洛蛋辈。事实上韦吨,在北京篙硅法,随着停车难问题的日益严重魂翱忍,车位越来越贵也成了各界的共识随拾旁。那么北京车位到底有多贵动闷慈?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区垂,了解北京停车位的租售情况舍瓮。   调查显示挂蕉,北京车位的租售价格跟房价关系有限姥如,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关匆匿诵。因此轰荚,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几嚎比信。车位稀缺的小区柿,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定涡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院狈,是北京成熟的高端居住区之一坛炒袭。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话统现,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的俱霖袜,达到了1井:3略苫。车位是单买的狙施炉,70年的产权车位价格达到70万至80万驳乃蓝,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位炭叼,但其实车位价格已经含在了房价中凑领。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区冕兜,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区诵,现在大多为地下停车库叮诚姥,70年的产权车位在60万左右墙,如果按月停车每月车位价格为1080元蒂咳,其中80元为管理费伴充。其实前几年车位价格比现在低很多驮胆,大概在30万至40万嚏米纯,2013年就涨到了50万左右穷微寝。   北青报记者在现场看到律怖,增光路街道两侧都被私家车占满兄碧敌,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵襄,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场睦潘。北青报记者采访了家住附近的王女士淳疚,“车辆占道的确影响了交通爬伤联,来回在车辆中间也很危险墟,但这附近旧小区没有地下车库鞠,车又多鼎,停在路边没办法也可以理解侩。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者蓖,当初自己没买车位现在很后悔脱汹,“这个房子2011年就买了昆戏茸,但一直装修散味没有入住息贸爬。2010年第三期建好时梁鹿去,车位20万揭,但觉得没入住就先不买了传。现在准备入缀紫巍,想买个车位但已经涨到了50万嫌眷。” 虽然车位现在价格猛涨宦噶嗣,但没有业主卖车位了炒。   调查显示病,事实上烩迫褥,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位扣恼祁。北青报记者来到了位于东二环完阑定、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蓟。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高纱翔酥。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位谎锚,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位诫,只能买房者自己租钱。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势鞍。最早的时候囤,一手业主买车位的价格在20万至25万之间片苛,现在50年的产权车位大多在30万至35万元蓖敖,三四期50年产权车位达到了45万元般成,月租也在1100至1200元计暇洽,但想租到满意的车位也不一定容易协。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上晴抬,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜谁。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万烫,租的话只要1000元每月武。不过很多业主现在选择不买车位崩。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓改,其二手房成交均价基本都在千万以上蓖导坟。该小区地下车位有1400个五呻藕,停车位配比为1舞:1.5口菲县。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车忿画诧,地下车库倒有不少闲置聚烙坑。中介介绍说船,产权车位大概40万至50万元宏桶楷,但没必要买牡,因为每月租金1500元左右盆齐窝,而且比较容易租到箔。离棕榈泉不远的泛海国际纤拱,开发商规划的车位比达到1:2蜂,停车位更加充裕寸品,每月租金只要1000元省漓杀。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱勃里蛋,好长一段时间以来戮揩,“投资车位”也成了热点话题桐虹。那么辣沛,车位是否值得投资惠?能否投资碌邯?调查显示贯蔽火,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的届。的确屎龋歇,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨耸现岁,这就需要投资者自己判断未来的趋势清扣,但最关键的价格决定因素还是供求两哨沙。投资车位一定要选择周边车位稀缺寥,但人群密集需求量大的地区珐申。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查穿痊栖,如果按照环线划分陶,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间讼皮淋。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间崔等奖,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个坦。   多家房屋中介人士告诉北青报记者片橇迪,买二手房时涧,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位闹捎乱。那些车位充裕的新小区宫,租车位是很方便的模瘦净,因为需求有限嗜,买了车位也不一定增值快取芍嫩。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区鲁脊群,如果每天停车都是个大难题姬哭,买个产权车位比较踏实馅啤位。但这种地区车位价格一般较贵希窘朽,而且对外出售的也很少口。   投资专家建议棚,从投资角度看晃昧拿,还要考虑租金和售价比值归。如果车位价格过高士鲜箱,而租金行情却不好芥脐赌,那么车位投资回报时间相对较长需痹掠,不划算孔。举例来说潜隆叫,一个20万元的车位驹受,每月能租1000元钱斜,一年的回报率就达到6%每缔,大大超过存款利率痕百,比当前的银行理财产品还合算美。但如果车位要50万含,但每月租金只有1200元浪棺宠,年回报率不到3%尖,还不如去买理财产品逃被陛。   此外饥串,产权车位还有40年的期限南沽,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效秦膝刨,价值灭失蛊蹈。 责编妮:李芳" "  原标题洽帕雷:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹舍散、大雨天气的影响曙即橡,8月8日报案吓侣、理赔的车主数量激增雹典。北京青年报记者了解到筋,目前全市保险部门已经启动应急预案勒川普,由于冰雹是一种局部性灾害姜,并未列入不可抗力爽,属于车损险的范围杉。车主只要投保了车损险渴告,在有效期内因冰雹造成的车辆损失挨,都可以直接向保险公司申请理赔窃悍。保险公司工作人员表示曝厦,车主报案后将不用提供气象证明创。   4S店工作人员说夕碎谭,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑阮,但仍需要整车喷漆泥涣赔,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后脚饥。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午娘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时貌涂赎,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车岗杆级。私家车被救援叉车抬起的时候豢,排气管还在不断往外淌水华辈,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来剔蹄介。在现沉料,有的车主打开汽车的前后车门诬,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖锹镀,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人惟细泥、朋友把车往马路中间推铣,方便叉车工作颅。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看喂淡,7日夜的积水已经没过车窗底座挖疆迷。截至8日下午5点记者离开现场时翰恕风,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走毛。   被淹车主莎富锨:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车嘘诗。刘先生回忆溪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边黔,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大破物惭,他有点担心响兰航。“晚上快10点钟少嚷登,雨刚小一点我就趟着水看车去了慈吵,那时候积水都快齐腰了灌耸,我一看陶,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了谁梳继,直接压在我车头上伴。”刘先生的车是一辆中华轿车崇靠叔,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面零刺什。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去馈卫券,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶吴秋夕。刘先生告诉记者徒垂,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了使,“要有人来及时清理一下休粮筏,这车也不能泡成这样”汉桶狸。   住在附近的于女士说疽瞄呵,她的车这两个月已经被泡过两回了碎慰,头一次发生在上个月伪驹,“那次不严重弥荤竣,发动机没坏享谋久,送到4S店修了两个星期就好了”场塘锤,而前夜的积水多牡耗播,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏肉坊,“发动机坏了起码得修一个月”农。尽管买了保险鞋铂,能够全额赔付躲舜,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦腻狙容。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈葛缴翱,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭褥,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了骨。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖浓染,因为报拖的人太多裙,当天晚上没能把车拖走募,“担心了一整夜涕,一大早我就过来了逃,一直等到下午4点多才排上我”垢擎窘。   清障公司厩贬苗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者扁功橇,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了艘,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”衅柒。在现吵ァ,拖车的王师傅说串鼻舶,从前天晚上到昨天下午赖痢捣,他们公司起码拖走了一百多辆私家车劳牧,“大部分是在这妇产医院附近的”款恢。王师傅表示峨讳,停在路边的私家车相对来说情况还算好的饲,叉车和清障车工作起来比较方便冷啥,“停在小区胡同里的车就很麻烦了水岛,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”趁及。   “这几年一下暴雨就这样怯,没记错的话背,这是第三回了瓤椽。”家住附近小区的一位住户说貌嫂辰。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿班堑陛。”路边的一家店主补充说寡迟:“这里的地势洼投,水不好走裁赤鼎,排水系统也差绢沮。”   4S店员工诧接晦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司稿,在现场还有不少汽车4S店的工作人员陋剐。“就今天一天粟,我们店就处理四起这样的了骡。”一家汽车4S店的员工告诉记者篇。关于理赔问题哗马粕,该员工表示富:“买了车损险全险的靠澈洗,并且里面包含涉水险的挤,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的希芦亨,保险公司会全部理赔危莱岗。”但同时他也指出貉赂,如果被水浸泡后人为启动发动机蔽逻,导致积水倒灌损伤车子的亥祈俗,保险公司会拒绝理赔厦皆呐。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城攫。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示肠,截止到8月8日上午10时痘锻新,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个扔江,冰雹砸车报案电话530个痘滥探。   太平洋产险北京分公司表示烁反窜,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备浪湃五,保障95500客服电话畅通碳,接听车主报案伶,500名定损人员全部停休待岗梢独弥,尽快为车主做好定损服务测棱。该公司提供的数字显示磋顶氰,8月8日10时前醋啊挺,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援弛佩,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退叫凄倘,救援拖车暂时无法驶入黄壤绷。该公司表示赣兄,一旦积水退到安全高度碱良,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援涕。   此外刮嗡淀,北京青年报记者从平安公司获悉跑慈匆,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蚕蹿聪。北京平安表示脖,由于北京8月7日出现局地冰雹大风躬扫,基本分布在北京市城区的东部以及北部恫冲,其中城区东部较多(朝阳区北部冠孪叙、顺义区机场路周边)瓶顾彤,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案貌,本周末将加派查勘定损岗到位值班拢,做好柜台以及渠道客户的服务氖。   据介绍慑唬,作为应对举措盆募,北京平安各区组增加值班人员精剃翠,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班踏娇柑,将严禁出现受灾车辆无人定损现象狄,如周末出现柜台大面积排队的情况断颅,分部将引导客户至周边合作厂迁,避免客户长期排队等待蠕己眯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚触率得,北京各区县普降暴雨拈姬,造成多处路段夹孝、居民家中积水倍,人员和车辆被困笆府。朝阳消防支队从晚6时40分许佳,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起可盗,共解救群众33人晴尚辰,疏散群众110人撮。   21时10分救搬士,慈云寺桥东侧路面积水约1米深痪枢,造成附近411路岁壳、615路挪、639路酞、95路庇、488路5辆公交车无法行驶歪艇,车内被困乘客较多检坟。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场乡。一组消防员踏入湍流的积水之中即,立即展开营救漠刊俏,一个接一个背负琳、搀扶被困人员赁许,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带飞枢,共疏散乘客70余人娜。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇赏伤售、病人颧、老人等疏散到200米外的地势较高处疯塘碧,共营救30人侨,其中6名孕妇嗅,12名老人耙该姓,10名小孩饶冠洛,2名病人塘。   当晚皇淳,红庙中队官兵分别在慈云寺小区位、建国路困、光辉桥东绥榔、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蓝,出动3个抗洪抢险突击队闭炮垂、冲锋舟1台襄瞳舒,出动车辆4车次荆甜蚂,出动官兵30余人衫兽,疏散营救被困群众120人千措逝。   晚8时许脱蜡卷,长虹桥下严重积水侗,最深处也近一米吕。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中倍盆。左家庄中队接警后钨羔欧,一方面态嵌轮,迅速将路边的下水道排水口盖子打开霖,并进行疏通清理洪褐,让积水迅速排进下水道剐纶拣。另一方面冲碱荣,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带董四卞。   16时许唾,在南皋的电影博物馆附近地下通道内舍,一米多深的积水将三辆车困撞!,两名司机在车顶部正焦急地求救纽祈配。   搜救犬中队官兵到场后闻缔猛,及时安抚被困人员情绪考邵,由于车体已被积水淹没大半汾尾,两名消防员身着潜水服烤歧,立即扎进一米多深的积水中氖伙酶,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部挫茄,同时一名消防员掌握车辆方向盘衬矢,其余人员慢慢将车拖离出积水釜。经过一个多小时的救援护裙,成功将被困人员救出却。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间挝扫,冰雹突袭京城啦坷垦,东部地区停在户外的车可遭了殃嘎搏享,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”赎,记者从4S店了解到翻磁,7日晚被砸的车蛇唤,基本上有坑的驴抽,都得整车钣金喷漆希坍,取车至少得10天后返归。   7日晚卞,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外誊卵,还没有来得及将车挪进地库冯掠紊,冰雹就下了起来卷岗。8日上午逗细簧,为了不排队昂拌,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心坚砍。经过定损人员检查辫竣,仅前车盖上就有50个坑拉羞,而车顶上的就直接不用数了磐,定损不到6000元处。郁先生称橙翱,这种情况财,只能是整车重新钣金喷漆缚。通俗地说良卿,就是把坑打平了炭辩,之后打腻子极危肋,再喷漆聚刺。   尽管可以走保险杰,但是郁先生仍然认为损失惨重幂春,因为自己的车是新车晴,原厂漆是高温漆臀贩挠,能用终身台海。而重新喷的漆是会掉的杭笛,只有两年的使用寿命陌疵。如果要是卖车钱叙,重新喷漆的车会折价5万元左右龄惦灰。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车岭廊橇,人不是特别多寡细,但也排了一会儿队投驾。陈先生说楼,前机盖上有一个坑都得整车喷漆嚏搬匈,因为自己是老车所以并不是太在意尼淋,但新车的车主估计都比较心疼卧。在4S店内朵巨潮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻氪唷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃慕。车主都很关心到底何时能取车谐陕,由于20日之后北京要单双号限行咳镶修,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修时,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来屑尽纱。4S店的工作人员告诉北青报记者刃官玻,因为修车的人比较多咕耍,连等带修需要至少半个月项庐挡。   东四环一家4S店的维修人员称汤,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆费猾,正常情况下窟,全车喷漆十天可以搞定惋摧溪,但由于受损车辆较多咳砰斜,这个时间要延后轿。8日来维修的车已经开始排队仿怕擎。这名维修人员建议挪,如果已经向保险公司报案鹊,可以过3天人少一点再来嗓恍。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示刚,7日夜冰雹太大培,受损的车只能通过整车喷漆来修复蔽。如果真是受损特别少的车棠既毕,又不想花太多钱的洁,可以免喷泪其弯,拿吸盘吸一下揣泛渐,但这仍然会留下痕迹勾。昨天已经有40辆车来维修必,所以取车得半个月以上似灵讼。“如果车的品牌在北京的4S店多炼,还能修得快一些举镐伪。要是店少尸警吼,就更慢了”粒,这位维修人员称擂储。(匡小颖) 责编蒂:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵砷、交通纠纷是常见的“城市病”帆绦染,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点庭。日前忍旱廷,西城法院结合实际案例发布调研斯,指出城区交通的“四大症状”芭十懈:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”隙。法官表示骑,对于因“路怒”引发人身纠纷毖、扩大损害后果的行为胎午,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任鹅。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见篙抄镜,虽然大多发生在汽车停驶状态垢丛,但仍然属于交通事故论醒纷,适用机动车交通事故的一般处理规则幂。   法官介绍家,如果是违法停车琼缕,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车铜,草率开车门搂,主要责任应该是开门人味频。如果是出租车谭撑,情况则比较特殊态姓挨,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全范朝坚,例如要求乘客一律从右侧下车雀食,或者注意后方情况焦庐情,慢慢打开左侧车门等同椿甜。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任纫碍屁。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街媒,适逢赵某开启偷┚保靠在非机动车道内的客车车门赦裂靶,李某被撞倒受伤特缉馁,经诊断腰椎骨折祷道沮,电动车也严重受损沉。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方巍吾茫,可能存在视野死角汹庆,但也没有回头细看僵膏,最终导致发生碰撞纽鳖尸。经交管部门认定饥卯,赵某承担全部责任婆。最终淋唉,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元炬。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车素纽,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达拴。然而颠普筏,倒车影像与雷达都是有盲区的和测。法官提醒替鼻菩,倒车时除了绕车一周检查外男凌揭,倒车速度切记要缓慢灸相,以防突发情况精府登。   【典型案例】   在平安里西大街悉藤,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时委士,将在人行道上准备过马路的马某撞倒头,后轮从其左足部轧过导致骨折坚。吴某称先卸摧,当时只注意观察倒车影像梆念,没有注意到车侧方有行人站立姑。吴某被确定为全责舵情,最终戎假卑,被判赔偿马某7万元寄煌锹。   电动自行车太“疯狂”   法院统计供莱,近一年来疽,交通事故责任纠纷案件中绒淋缔,受害人构成伤残的案件达490件惨扑,占交通事故责任纠纷的41%警,其中甜抠珐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人陷彤,其中又以电动自行车车主校彤、老年人最容易受到伤害嘶。特别是电动车车主往往既受伤又担责吨架。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处坡,张某在深夜驾驶电动自行车酗培,不仅酒后驾驶隋,还逆行惜侠、闯红灯佛伎彤,与杨某驾驶的出租车发生碰撞箔伸。张某受了重伤烂,治疗费将近40万元使刮。经交管部门认定啃臀缸,张某负事故主要责任拇。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院徊坝熄,索要赔偿罚筛排。最终康,该案由法官调解结案晦碍朗。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线娘栏膊、强行超车施敝强、闯黄灯譬、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现逻钝酣,这些都是“路怒症”的表现佳航。路怒赴,不仅直接引发了不少交通事故叭幌坷,有时候茄,更使得矛盾升级癌花泌。   法官介绍捆,对于因路怒引发的人身纠纷搪,超出交通事故损害范畴的埂,对于这种扩大损害后果的行为牵,法院在查明起因后欠供冗,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任触操,在严重情况下惭楷缔,还要承担治安乃至刑事责任凭髓。   法官表示蟹颓,在交通状况无法有效改变的情况下耪杆焕,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节寡侍,情绪失控时不宜再驾车行驶凯青诽。   【典型案例】   出租车司机尉某鄙,从真武庙东口二条由西向北左转弯澳碑膏,因欲借道行驶仙蒜哄,向右侧车道并线现祭拱。适逢私家车司机张某驾驶小客车孪颅论,由南向北行驶至此锌顶。张某认为尉某并线时机不当竭氮,一边鸣喇叭朽,一边强制提速占道抱蚕,将尉某“逼回”左侧车道搂。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看补椤,本就着急逻噬叮,此时孩子哭闹女镭,就认为是尉某并线吓到了孩子股。随后张某强行将尉某车辆逼停炽梨科,并把其拉出车外衡,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉劣嫁雀。   尉某提起诉讼崔。法院审理认为氮店堵,尉某作为职业司机圭涣,未注意文明驾驶耍书,应予批评谱。但张某以危险方法逼停尉某车辆后借,又按下尉某脖子酿撬,其行为显已超过合理限度防,不但侵犯了尉某的人格权猾,同时违反公共管理秩序康,应承担赔偿责任驰祷取。最终吞,法院判决张某赔偿尉某800元坝很嗽。 责编屎:李芳" "  前段时间描梢,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤汹,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤筹,更让人惊讶的是逛檄赐:车主就在车里坐着具讽定,话说这位小兄弟也真是够胆量了阑扁铂,随后该名孩童被车主逮个正着撼操澎,经过和该孩童的家长协商处理村佃,最后只赔付了车主3000元了事舍。   要说这孩子也正是够幸运了反仓苛,车主只让赔了3000元篓。不过话说回来翠,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生砂,而作为车主而言迁,你又该如何通过车险来保障自己的权益布七俗?你对划痕险了解么卞甜劝?很多人觉得划痕险是给新车用的穆乱,老车一般不用上狙,真的是这样么浅?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事扫啤歌,希望可以帮到正在为此纠结的你记搬。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时酗,在西安市莲湖路玖,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕淡古熄。车主气愤地说识棱阀,当时自己坐在车内参宠,突然听见了刺耳的声音加坚顿,他打开车门蚀徘,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车返痞畅,他赶紧制止了男孩的行为握删,并抓住了他快。   车主说际,他这辆车是在2013年购买的崩宿,当时的售价为人民币300万左右奢哆,现在车被划了长长的两道伤痕虑,他非常伤心弦考仁,他咨询了4S店糖霓,预计维修费需上万元固。和这名车主有同样遭遇的人还有很多婪馅乔,但一些车主都没在现场实埠剿。   ● 车主厂:如果不是坐在车里熔,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着丰菱,车被划了是谁都不清楚轻。”车主说蓬仍。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所蒂艘,随后惮图祟,男孩的家长也赶到派出所处理此事嫡签氨。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现妥蘑,由于该车自身价值不菲诲,光是划痕部分的修复就需要上万元渡酱,在和孩子家长多次协调后梅矫,以几千元的价格达成了妥协倦佃咕,这还不包括其它被划的车辆泛,事后车主也感叹撇同:“幸好只是划了漆”伟培。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔腥?   常规流程似:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤烽,在本次案例中车主也是这样做的既拱母,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合煎十,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主抱,然后对肇事方施行代位追偿翅街,追偿到的利益则会归保险公司所有颓教。   如果车主没有投保划痕险或没有车险收:则只能通过法律机关来向肇事者追偿骋,保险公司不会负责理赔鞋触姐,从最终的结论来看栖绕撑,车主选择了私了的方式进行赔偿燃。   ●车辆被划杉慰,我该怎么办眷泡?   在现实生活中炉翟,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过秆泰,车身只有漆面划痕外湿、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的叉。且这种情况下寝浩衫,能逮到肇事者的情况就更少了弘料撇,不能用车损险芹南,找不到肇事者每玛,这时我们该怎样保障自身的权益呢杉蓬?此时划痕险就起到了关键的作用份坝。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险吩篮,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险款。全称车身划痕损失险氢氮品,家庭自用车辆睬抨、非营运车辆可投保冕并丘,是指在保险期间内搞吹,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤歉,保险公司按实际损失负责赔偿滔腔。   划痕险投保额度最低是2000元匹唾,最高为20000元羔,中间分为诺干个价位档次蔫快寺。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件低,轮圈划痕不在理赔范围内静妇非。   其次锋,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联反,因为划痕险属于按累积费用的险种弦耸顶,即在投保的期间内幂卜尖,对于理赔的次数没有限制逢蔑碳,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用魔写,那么保单的效力也就自动失效了被力琉,这一点车主需要注意旗律。   最后淬,由于划痕险的理赔率很高燎馅,很多保险公司并不愿意经营这个险种酿,基本上都是亏损经营的送痊臣,若是要投保这个险种慕芜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司卿内,一来可以保障自身利益巷,二来会有更加全面周到的售后服务幸释。   ●划痕险怎么理赔问?   1沫叉、如果被保险车辆被刮花形揣蹭,一定要及时向保险公司现场报案藐斧,进行正常的理赔程序墟抽。向保险公司报案时赣按露,要特别注意报案时间雀呜纱,一般是48小时之内;如果超时肛簿,就需被保险人携身份证原件秦,亲自到保险公司补报案衰射。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车水。如果车辆在道路上被划伤瞥姐恕,需由交警开事故证明房,如果车辆在非道路上被划伤齿良,需由派出所开事故证明盟热。   2公纷窟、事后报案是必须的枫袄供,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划汗,所以你最好先报案贬茂曹,然后打电话给自己车辆承保的保险公司鼓,由保险公司来进行下一步处理茸。   3奢坪、车辆出现漆面损伤后乾涎,不需要现场报慑里雄,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案葛箱淑。 然后等定损员联系你确呜,看你车子的具体损失情况掸蚕。给你的车辆进行定损并报价汲。你拿着定损单去修理厂维修襄晚煽、付钱七、拿发票缉瞪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了看。   划痕险有最高赔付金额的行箱慕,你要看你具体保了多少钱的踩。如果你保了2000暮,但是实际修要3000的话飞快催。那么保险公司最高就赔2000没脓,剩下的就得自掏腰包了盛。另外你要看你有没有投保不计免赔险泞男忱。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右烘茎。   4枯烦、划痕险是不需要现场报案的票,报案时说是一次发现车身多处被划即可窝。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)礁,条款中是否规定了免赔率等凑恋脸。   具体情况报案时可以咨询警。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的梦檬瞄,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况昧,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕媒膊,不能并案处理阿祷,还需要现场报案疚孺,否则有免陪顾天。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩式凭,占了人家小区入口骏怂,结果被人家划了车身沧、和隔壁老王有任何经济纠纷抽匆互、债务屯牟、民事纠纷等即吨遂,导致报复性划车媒呛瑰,只要被保险公司证实归伶,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆诫护褥,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然迸,如果你的车正常停在车位或路边坑强备,结果被人无故划了车妇懊,无论你是否逮到了肇事者加冀彤,都是可以通过划痕险来索赔的馅廷。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿赔恋惯,或直接私了辉挎,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀丹腺、被人泼了油漆导致车漆损伤撑烧,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤鸽橙藩,这些情况划痕险也是不管赔付的棚痢。   也有网友提出堂巷:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔计桓饯?这种情况属于狮:车辆和石子发生了碰撞瞄踏稍,事件的发生过程符合车损险的定义屁,所以需要走车损险进行理赔荤确咆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆碑怠畴,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤瓤宠,也是属于车损险的范围适,道理同上瞧采类。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高办哭此,因此挖叼,有保险公司规定弓灭淘,除了新车以外颁圣,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次乏皖,如果是出险一次些壬间,赔付金额不超过保费的30%翁书成,并且要求购买的车辆一般不超过五年逼腹,各家保险公司的年限要求各不相同丰恳呜。   ●想 攒着一身的伤哨,年底走车损险修浅?   有不少车主都认为桅恃,一般车辆有划痕敌魔,都会攒着不修法挎,最后留着一起走车损险修复剐涉,这样就不用上划痕险了摹膏亮,完全可以用车损险代替划痕险级碱,事实是不是这样的呢粉闲?   在开头部分我们已经提到过臀哦蒙,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤骡备,车损险则是修复物理伤痕的凉顷,刮伤壤得、撞伤都是车损险的范围笺峰描,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的坪胃。   但是如果你的车停在路边犯清性,被人一次性的划了一个圈寐设、半个车身都给划了挛,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准充略,属于漆面划痕久,则是可以获得理赔的登。   ●谁 适合投保划痕险惜颓瑞?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员癌纬,是否需要投保划痕险美街量,和我们日常的用车环境非常相关融,比如拱浆卧:你家里的车有独立车库斥,每天基本都是往返家里和公司车库驾蜡,使用环境很安全骸钾,那就可以不投保划痕险粱睡,相反则有必要投保划痕险肝瘟揣。   还有一种比较民间的解读部败闻:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群江缝,比如车价较高烙叉、年份较新贺,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险季途。如果你所驾驶的车辆年份较老健,经常随意停车勃、或不太在意车辆的表面划痕投圈坷,则没有太大必要投保划痕险橡残。当然品,这得仁者见仁了锯品。   编辑小结逢视稍:   谁都有被人划车的时候痞,不用太过恼火赂,只要懂得合理使用法律手段藤,一般都是可以得到合适的索赔的涎堆,对于那些对自己的爱车十分在意的人妙抠缅,不太能接受爱车“带伤上场”檄副范,我建议你为它上一份划痕险秆承许,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些苫末。当然囱,如果您是个比较粗线条的人季浅娶,对于车辆使用不是那么计较谋海懂,或者车龄较老袱宽,不太介意了谓狸,只为自己用着舒服导羚,划痕险对您来讲就可有可无了耽。(文/ 汽车之家任博) 责编鸿:杨杰" "   今年五一小长假期间杰净,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡桐上芦,回来后紊幌,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光驮,这样的曝光该怎 么处理呢噬两?据南京市交管局工作人员介绍捅白,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话梗精。交管部门昨日发出告知表扑,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光荷史。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍愧,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》截胳,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地杰什、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖操。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网荷申,这也意味着贯烘烘,本地的车辆前,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光誓。需要特别提醒的是级精温,在外省被交警现场查处的交通违法行为嗓,当场做出的处罚拆,就必须按照该城市交管部门的规定苛凤录,在当地指定地点处理介潘,并在当地指定银行缴纳繁椋款丹淮,如果你把外省的交通违法罚单带回家拖挝钾,在本地银行又无法缴纳纺龋款沉,到时就变得麻烦了窖戎乓。    南京目前有8个曝光处理点衫奴,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)讹釜分,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光荣,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)伤矢查。   收到外地违法通知要求证凳煽赶,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示暮,此前息辛,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录巍矾情,短信还“友情”提醒鸥去,为了方便外地车主逢舌瞪,当地交警部门专门出台了便民举措慷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可凌。“其实赌牵,这是一个骗局清暖。”交管人士介绍说废悔。该人士提醒厩昧泌,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒妨,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理挫胖艘,不存在划款到、汇款等要求普。如有车主收到类似可疑短信嗜,也可到交管部门咨询慷,避免上当受骗牢豪幢。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理星?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定弓:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地淌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖稿颇。违法行为人或者机动车所有人陛腊角、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的玲宋,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出猜协,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理尺挽。比方说察猩,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理箱,但车主有异议能,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理肠。 责编晒歪迸:杨杰" "   昨天芯,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会腻垫瘁,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)傅宠,三地将分“三步走”藐强舷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络隶沛。年内文侩,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设想疯,形成联通北京恋、天津及河北主要城市柬,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊雄寄。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上史藉腿,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作锭苏韶,并签署了行动计划藉尘吕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据疏,目前三地共建成充电桩超过1万根楞帆录。下一步视,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求奠铂,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点狡破,重点推动实现“五个协同”烦颗,即规划协同亨、政策协同深当、标准协同咸快惮、建设协同腹尉踌、产业协同舌,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络池汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈同、G4京港澳供、G6京藏内拴悍、G45大广高速公路服务区充电设施建设孔凸,初步形成联通北京庇额秽、天津及河北主要城市陡恭敦、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊补。”北京市发展改革委副主任高朋说赏灭,2016-2017年晾从芦,将全面推进京津冀区域内G3京 台了廓、G5京昆辣纲、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拳潭呢,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下碍诞,加快社会公共停车区域充电设施建设里汲,力争到2020 年俩,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系老投,保障京津冀新能源小客车出行充电需求兰耍沤,有效缓解车主的“里程忧虑沤。”    为切实做好协同 建设工作踌,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制枚稠秃,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题戒。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设苗察俏,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作龟。同时描皖没,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用涪蛔,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展耙戌。    目前潭澄蜕,在国家电网公司推进建设下琳礁,G2京沪高速公路9处将戌汉、18个服务区充电设施已全部投运虹锣,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊派签坟。   快充桩半小时充满电    昨天殊故祈,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区彭醚,该区已经建成并投用8根充电桩山陪,在进出京方向各有4根呜。    在进京方向马驹桥服务区梦感,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处片嫂币,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子培敌。在每个充电桩的旁边刮,都有自助充电操作指南烹扁庇,并有常见问题提醒趣乌、安全提示和收费标准公示荚春。不过峨,在记者现场停留的20多分钟里默,并没有新能源汽车车主来充电雾掠。    工作人员介绍屠矾,这些公用充电桩均为快充桩店博矩,半个小时就可充满圣,车辆可跑200公里左右箍南夸。    充 电时间是否太长门?以后随着新能源汽车的增多歉略蒜,是否会出现排队现象抚?对此拱,北京市发改委副主任高朋表示竞,这就需要车主合理安排时间葱,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息连毖、就餐等蔑。今后随着新能源汽车的推广猜菠,发改委也会按照“统筹安排踢,适度超前煞,合理布局”的原则病露篇,及时增加建设新能源汽车充电设施去,避免出现 排队现象悔危磕。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍熄险狈,截止到今年上半年教陡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆会犊疮,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站捷,单日最大服务能力超过7万车次汤。其中磋簇,社会公用领域的充电桩达到2000根诺堪,60%都布局在五环路以内烙。    他表示剔,今年下半年灵稳,北京将聚焦加油站沁、重点商圈杏孙、公共停车场叉、高速公路服务区你、电力服务窗口迫论、4S店每、P+R停车场等公共区域戎砰猾,争取年内至少再新建2000根公用充电设施卷,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络杭舅汝。    此外微逃,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区歇、G6京藏高速百葛服务区胃、京津高速永乐服务区充电设施已建成割麓,G1京哈田家府断患、白鹿服务区叹飘坝,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中林冬虽。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍承道导,目前丧光戮,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆咆,共建成各类充电桩超1000个尸翘谁,其中公共充电桩70多个袄,位于津沪高速天津段的充电桩有32个铰推捕。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车媒病棘、500辆新能源出租车”湍屡琅,她表示矫。对于新签约的三地协同行动计划午贿菇,王嘉惠说彪窍,天津今年会重点推动京哈哼、京津两条高速 服务区充电站建设工作离,“从目前情况看琶瑟腔,京哈高速宝坻服务区具备建设条件不疗擞,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区卡虹,武清境内的两对服务区面积较 惺獭,现有条件下建设充电站有一定难度丢脆,另一对服务区位于宁河境内淮举慑,接近该高速的末端猜漂,选址方面还需进一步论证盘降缮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍掣厘概,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划吴伎赊,要求以设区市为规划单元廊,将充电设施覆盖到所属县(市)劲叮圭、国道讲惯具、省道及过境高速公路澜挺。    “目前逼箱,已有石家庄倘锻、保定辰纹、张家口抛倦腾、承德开郸情、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制晤梧,其余2市即将完成病瘸笆。”毛宇山说施耍荣,河北省目前在建的充电站有128座不松、充电桩有983个饰,已竣工并投入运营的充电站有55座且、充电桩721个镀。    毛宇山透露片毖劲,为解决新能源汽车充电设施建设验收宝、运营中的标准缺乏和不一致问题惮细拢,河北省发改斜茄、质监醋屏、电力等部门和相关技术单位纤任贾,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准膳彭瓷,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策诗离,全力推动京津冀地区的充电设施建设搁韭俄。” 责编蟹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗掠非腻,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易腊体莫,不少豪车的轮辋价值很高队狗,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制付侍。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝损钢床,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下世,也可以通过自己加装螺丝来解决哀纯实。   总结肋: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷退塘秤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的厘邓疥,所以主观防范藏,将车辆停在正规且安全的停车程ū场,才能避免出现意外何避壤,另外如发生盗窃顽抨,需第一时间进行报警处理低。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣酗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能县漆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动程鹊合,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缄添。 责编评:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗鹃。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多逆,玻璃水也用的特别快突。那么怎样选择购买玻璃水呢屏官?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水屁,第一种是自制型溺,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精朝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水氰煤。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品爽。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过问杏泵,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用丧缄,但为了提升清洁效果踩,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精鹅欧让。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度坪,在药店就可以方便的买到供,另外陡馅,应为需要自己动手勾兑埂峦,所以还要准备一些工具疥抽:饮料瓶(需清洗干净)截,海绵抒鳞庐,擦车布绣娄,漏斗盆,以方便使用朽促。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法吗,以勾兑2升玻璃水为基床铩:    1瞎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶羔。    2款片、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳介,而且可以稀释酒精浓度唯砷勒,不会损害橡胶件)食。    3部掠得、加入纯净水扯无忱,直到2升甜菠。    4题、摇匀后加入玻璃水壶即可墙赤疼。    注意饺驶:冬季使用要多加酒精眠攘,可加到300ml虾屋,以免结冰撑每叹。    总计花费韩:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元公弄。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低陡鲍魏,并且酒精可以很方便的买到誊逢颂,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用得,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命灭,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾夏,同时勾兑的比例一定要掌控好拌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用嘉,或者远途出行的临时救急时使用帅母冒。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂财辆,市面上有膏状和液态两种雨刷精离还,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水袜僳,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精表,每包为五袋装绞矢穿,市场价格在25元左右妨凄澄,每袋容量为100ml拌臼,可以勾兑2升玻璃水挛。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌袱疙人,使用效果基本都差不多娜,建议选择比较知名品牌的产品即可两。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了枷赏,可先直接倒入汽车玻璃水箱内舵项,然后加入纯净水即可半姥。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元渭称,总费用也是7元轻。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力将沧茶,同时体积上比较兴⑼肽健,方便携带和存储蒙拘宫,但要注意勾兑时尽量使用纯净水烹撮撂,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑痰李菲。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品秒倒,市面有很多肝酷氰,建议在养护店会,超市购买有品牌的产品抗,以保证质量碎惩,价格在10元左右醇税敌,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨淋拆,购买时需要分辨清楚娠,夏季可以使用便宜的非防冻型产品森敛,而冬季一定要注意购买防冻的型号湿摧。 △ 最后就是成品玻璃水蒜思,价格5元-20元不等乏铰懈,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同毁徐忿,但一般都是在发动机舱内纪侵忍,或左或右烩,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现囊持,上面会有专门标志袭,添加前需要注意区分妈使。   △ 加玻璃水的时候奸,首先打开前机盖搞祁,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方沧。只要轻轻的拉动机盖就打开了良。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志缴失犁,这个标志全球生产的所有汽车都一样举镁。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质付赡涂,类似树胶培疮,在前风挡上倒一些红茶饮料坦,并用三种玻璃水分别喷洗清洁萎高,来观察各类玻璃水清洁效果芥。 △ 我们用红茶倒在玻璃上党即,用三种玻璃水进行测试痘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错航返稠,能够很有效的将红茶清洁干净氏位,去除粘性锋,没有存留诡。    总结三种对比哀:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕搬松,可以自己勾兑医用酒精脓辜,又方便又实惠商蹭,医用酒精在药店就可以买到袜翱晤,纯净水超市买最便宜的即可铂,勾兑效果很明显丢墩,和买来的玻璃水是一样的戳,你准备选用哪种玻璃水戮景蔷,想好了吗! 责编湘:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车爆拦赖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法藉,淘宝网上就有很多辫辞,价格也很便宜坡,种类更是五花八门挎惮人,其中一些贴纸在选择上还需谨慎坟,例如WRC使碴栏,HKS等字样的贴纸妈典唱,已经太过时了籍。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商犁讲,千万不要搞错铺额,像德系常见的奥迪库系,大众常用的有ABT魔现辜,宝马有AC,奔驰有BRABUS碗凭、AMG牡氓量。日系的日产有NISMO温桔,丰田有TRD嗣巴篓,本田有无限Mugen狙、J's Racing;千万不能贴错讨徐桂,否则就会让人贻笑大方了丹礁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔搪挛,而不是画蛇添足呢实撮浮? 首先要先了解贴纸的种类搔氦盆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类傲噶,原厂类波帽每,组织单位类杰那,恶搞类釜,整车拉花类茧苯庐,在每个类别里又有很多不同的分支顶泼,根据不同的文化射勃,地域了,车型都有区分鹤篇辛,小小的贴纸蕴藏着不少学问驾,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔乏。再有就是贴纸的位置也很重要芬,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系臂枷。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌测烈,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味农,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂巾堤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂途艾,原厂轮毂并不适合这种玩法炒挠菇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌慌庆谷,这种贴法是很传统的玩法朵苯,国内也有很多车主效仿疙诗幢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话八够楷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low芭妮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法垒挝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部垃本,加以点缀就好课砷夏。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上咖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合世。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处泉,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合堤福,再有就是颜色的搭配喷社,整车颜色不要超过三种够梯,否则会显得较花哨售洽乾。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车慨,并发扬光大)贴在车门底部徐垃,并配合车身颜色给予反差琅路荒,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色萍,再也就是贴纸大斜刖苑隆,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面厘胳幸,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弯,加以点缀更是别具匠心嫉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO朴挪,作为中国汽车文化的先驱者处寝屯,其贴纸在中国的社会文化背景下策羞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起股的,是国内汽车文化的代表倘。   △ IACRO早期的Logo贴纸卸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法懒涂,这样不仅美观土偶,对视线遮挡也较小偶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方猫姑,但需要注意不要遮挡视线蛙颊赔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了甜藤,汽车文化比较发达渡淋,或大或小的组织划分的很细致唇,根据自己的喜好来参与其中疆,并且好多都是重叠好几个组织奸偷洞,就出现了这样的贴法桶,这样贴时一定要注意沧,就是视线的遮挡实,最好选择镂空的贴纸溺顽杭,位置也可根据自己习惯而定咖昆。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处巢姥,并不是为了炫耀耿,而是一种调侃农,灵感应该来自拆车厂褐妓,将零部件价格写在车上奔渐俯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同纷轿酿,最重要的是自己的心态童。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心烂岭淋,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上嫉朗闻,虽然是一种恶搞废胎,但这种玩法国外还很流行伟汉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说却顾,又高了不止一个层级茹耽绘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感珐,其配色也是想当夺目钳仆示,非常抽象派又有极强的冲击力踢车,不过这种风格是最难掌控的桐卤,想要完成这样的作品距,还需要多年的汽车文化底蕴积累氰。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格迸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上库幌,这种类型车贴的出现雾,表现出日本动漫的发达程度兔,国内虽然也有类似的车贴出现斤,但真能整车贴覆怪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有肝谁,暂且当一种娱乐吧孩肩,看看就好领磐扛。   △ 最后就是赛事专用的赛车吻朔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色颗惶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用菇书思,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面房炽哆。   结语凹媚碧: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包薯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制莲册。首要提到的就是在国内机动车定期验车时式,贴纸是不准许贴到玻璃上的惶灵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蓖,并且不能拥有过多颜色深筛妮,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题呜矩握,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法毯桓顿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用兽恰算,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车溪煎。    综上所述旱男茧,不论你拥有那款车型帘手哄,一定要先去了解贴纸错,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法乾,才能在凸显自己个性的同时紊钞,又表现出内涵驮为惧,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编葛:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车抠,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法板咯鲍,淘宝网上就有很多毖泵,价格也很便宜娘烘,种类更是五花八门颈负,其中一些贴纸在选择上还需谨慎规轰琅,例如WRC郊处,HKS等字样的贴纸垢,已经太过时了念艇略。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商瞳厢焙,千万不要搞错高骡,像德系常见的奥迪秆让素,大众常用的有ABT娇心,宝马有AC,奔驰有BRABUS辛茶、AMG哄舰。日系的日产有NISMO瓷届,丰田有TRD磷臂,本田有无限Mugen迷、J's Racing;千万不能贴错贪错,否则就会让人贻笑大方了孰家。那怎样能让贴纸成为点睛之笔梧涸,而不是画蛇添足呢歉? 首先要先了解贴纸的种类扛,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类琼,原厂类尚,组织单位类玫,恶搞类享,整车拉花类挤前,在每个类别里又有很多不同的分支逻陪,根据不同的文化厦,地域卿饰,车型都有区分形劳,小小的贴纸蕴藏着不少学问靡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肝寝寐。再有就是贴纸的位置也很重要罕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系短。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌粟,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味堤孟混,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂赐橡磨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂刃,原厂轮毂并不适合这种玩法辟松。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌爆掏捅,这种贴法是很传统的玩法秋岁裁,国内也有很多车主效仿痴骏雹,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话江梳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low是菠,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法妇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部继,加以点缀就好劣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上凌让,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合韭课。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处碍蝗,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合歪,再有就是颜色的搭配贬,整车颜色不要超过三种小溃固,否则会显得较花哨设。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车猾,并发扬光大)贴在车门底部霓棺释,并配合车身颜色给予反差腺埔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色盗斜,再也就是贴纸大新纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面伪休,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格童私还,加以点缀更是别具匠心溶潘钞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO腺,作为中国汽车文化的先驱者谎患哼,其贴纸在中国的社会文化背景下蠕膝俺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起躺播,是国内汽车文化的代表胳虚。   △ IACRO早期的Logo贴纸陡先掠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法始悉惨,这样不仅美观瓢拨彭,对视线遮挡也较小寿。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方暴,但需要注意不要遮挡视线脆诬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了违法,汽车文化比较发达匈灯糖,或大或小的组织划分的很细致姐,根据自己的喜好来参与其中肥鲁祈,并且好多都是重叠好几个组织戊,就出现了这样的贴法槐钉,这样贴时一定要注意扭,就是视线的遮挡旱梦申,最好选择镂空的贴纸信罐,位置也可根据自己习惯而定梅壳。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处饰靛,并不是为了炫耀淀马炼,而是一种调侃钱甜,灵感应该来自拆车厂摹,将零部件价格写在车上魄五融,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同陛峭,最重要的是自己的心态姬。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心镐干,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上啦,虽然是一种恶搞惜谱,但这种玩法国外还很流行酒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说酣,又高了不止一个层级欧誓蕉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感啸聊,其配色也是想当夺目壤,非常抽象派又有极强的冲击力刊庆同,不过这种风格是最难掌控的推,想要完成这样的作品身,还需要多年的汽车文化底蕴积累拈艘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格芜灿械,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上飞,这种类型车贴的出现庐劝能,表现出日本动漫的发达程度婪痞,国内虽然也有类似的车贴出现诗,但真能整车贴覆奋涵拣,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有孝,暂且当一种娱乐吧唇,看看就好崩。   △ 最后就是赛事专用的赛车茂景锹,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色记舌,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用堂单,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吗。   结语累蜡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包虫茸镐,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制驶。首要提到的就是在国内机动车定期验车时溶兑,贴纸是不准许贴到玻璃上的疙腹屏,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%貌岭,并且不能拥有过多颜色苫钵歪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题局斜长,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法量冈,开始先选一些可以起到画龙点睛作用深够刹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车手窍攫。    综上所述慕疆,不论你拥有那款车型钳,一定要先去了解贴纸酸首,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法彻恒凸,才能在凸显自己个性的同时供秋矗,又表现出内涵邻仍,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编跑稠旦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历使匪常,马路上正常行驶脚澜,对向行驶的车辆朝你晃远光灯么渭鬼,此时你虽然从驾驶上没有出现过错杯纪,但是可能你车辆的灯光调整不合理帕颗,造成影响对方驾驶员视线倪。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节剂鹿,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后邦,都需再进行调整灰擎。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂挨,只要自己进行操作就好茂嘿薯。   总结少: 大灯高度调节绝非难事喜,有的车主会说创诧集,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人媒凸?那些检测数据可真未必落,还是要依据事实来进行判断具公赁,而灯光高度调节并没有完整的规范负处,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准砂飞,所以自行调节时多寻找参照物进行对比唾秃,反复调节至合理即可勾炕先。 责编拈哗:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中恨桐,前方突然出现慢车卑失,绕过去之后发现它前方什么情况都没有晾,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过泰传。 ● 龟速怎么界定咸鸵盖?    如果道路上没有最低限速的标识倪矩,其实并不好界定什么是“龟速”衔壬侵,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你发天匠,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促锑,这时候八成是你开的太慢了猾咕慑。   ● 开的慢是错吗暇讹?    这里有两种情况要分清楚鸡酵。如果道路上没有最低限速要求的话溶漏,这种行为并不算违规堪,即使后车表示很难受很委屈唤舅烦,也不能真正和龟速车去“讲道理”嫁痴篮,因为没有相关的约束法规柯,但从道义上讲空泵台,前方没有任何情况巧需,旁边的车都80公里/时唰唰的开宛,您来一个40公里/时巡航琶腔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)访逃纲,就是违规的行为了掇涪,此行为如果造成事故或者被现场处罚讨叮票,则会遭到扣3分肥榭暇危款100元的处理钎供。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐锚:“开车的时候都慢着点常袄,开快了不安全”托顺梆,这也是一句全球通用的嘱咐语倘讽。这句话从任何角度来说都是没错的沉,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型莅印,一定要正确理解才行秦。开快车不安全祭,要分清楚是快到什么程度辜菊,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全熟聚扇,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中哇呕,“慢点开”是相对快来说的纪,而不是真正的去用“龟速”驾驶们骗,什么事儿过分了就不好了拐。    在路况良好的情况下梦壬浑,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的普牛,开车不就是为了提高生活效率吗欠瞬,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地霜五,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真缄敞附,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故绥,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责纱孺劝,第一理由就是“没有保证安全距离”办蕾邓,但这也是将心比心的事情趟。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的桂,如果大家有用差异不大的车速行驶冀趁泻,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些僵棘,所以说跟上大部队的步伐更好一些拼镭。比如在欧美国家购,车的保有量不少车速也不慢懒,但发生事故的数量要少很多算秤芍,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快擅,该慢的时候慢等伺。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话椽,比如在美国的限速为75英里/时的道路上访,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段貌,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)胖我,但大家都用这个速度行驶每,也就是互相之间的速度差很心┡丁,如果你只开55英里/时的话堂歧,还有可能被警察拦下来教育一番僳匿,理由是冗办艘:拖慢车流速度冬氖。    上一页 1 2 下一页 责编谩呻酥:杨杰" "   随着国内电子眼的普及誊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头焊,这些探头虽然看似很烦人彤,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来视苍脐。不过也存在着那么一小部分人趁睡粟,抱有投机取巧的心理氯檄蔼,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不备,我的一个同事就中招了猾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理兔亮孤。 ● 怎么认定车辆被套牌故梧?    一般情况下广厘茅,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了画埔,异常违章指的是在自己非日常行驶时间呕、行驶路段出现的违章情况诞晌。一旦发现有异常违章出现抬核,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息盲。以北京为例俱饺,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站鹤钦湿。    我们从汽车之家论坛中了解到沪,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致鸵锑,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可辆关。   ● 被套牌了该怎么处理奉护?    我们建议您在发现车辆被套牌时付磋,应及时采取报案处理溉闻潦,并尽早更换机动车号牌枚,如不愿更换号牌唇羡暴,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理钙眠桥。另外箩福,如果您的车辆即将面临验车乌红,必须先接受处妨反缑停后完成验车膛鸥,事后再进行行政复议戈。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉婚,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的伶睹。通过审问才知道浑敖辈,原来他们也是受害者忿,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”禄,由于一切的过户猾、保险手续由不法车商全权代理憾,二手车商作假后也没有及时发现形楼盛,导致自己完全蒙在鼓里昂。对于这类情况炯惫,我们建议大家在购买二手车时层葱,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务咕,也应跟随其一起办理手续玖。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚句餐鹤?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的拐烤,根据道路交通安全法的规定粒:伪造纹伪钝、变造或者使用伪造努貉借、变造的机动车登记证书芍、号牌嚏、行驶证煽、驾驶证的思撬碎,由公安机关交通管理部门予以收缴杉,扣留该机动车下棘路,处十五日以下拘留扁,吊销驾照虏,并处2000元以上5000以下坊锤浚款疟。 使用其他车辆的机动车登记证书绣、号牌冯澎、行驶证澜瓦攘、检验合格标志狸官晦、保险标志的福吓,由公安机关交通管理部门予以收缴麓楔,扣留该机动车蓬,吊销驾照臀卉,处2000元以上5000元以下返嗜岵剑款 陋侩。   交警如何找到套牌车枚? 怎么减低被套牌的风险和忍?    不少车主朋友们都喜欢在论坛楔、微博济创螺、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车池,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号堂咯变,随之进行套牌逼。   如何证明违章不是自己所为膛肮?    其实大家不要担心赂戎,只要你能提供足够的证据谋,证明相应的违章不是你所为滦舞拨,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉嫁。但如果您不能提供任何有效证明的证据含,您就需要为套牌违法的行为买单囱剿。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主矩肃,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度苍歉,要想人不知淑敦,除非己莫为票鲸。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理仁前癌,殊不知你在自己痛快的同时背,违章驾驶更是对自己生命的漠视境猫。如果您不幸被套牌了貉,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌梁暇,可以省去不少往返交通队的烦恼犯。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术方谰帅:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位祭、锁紧逝。    与会专家认为坞,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求宽,安全性测试验证要满足热测试(高温危险汐、热稳定倾、无热管理循环创摆袭、热冲击循环贾倡淌、被动传播电阻)蹦穗,电性测试(短路署墟、过充电和过放电)和机械性测试(冲击诬、掉落鳞、穿刺绩、翻滚饲餐怕、浸入洞闺馁、压碎)的安全要求礁。但是翁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧论姬。安全无止境穿摄畴,提高电动汽车安全性阿怯,还需要国家没、科研机构欣咆、动力电池整个产业链条等多方的共同努力烙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中刀,也曾不断出现事故秆,遇到挫折是任何事情发展的规律袒仓。因此危杉,对于各类事故胆呻宠,电动汽车各产业链不应止步不前努,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足革荣。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的碧碴渭,要让安全成为满足一切功能的首要条件诽兴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰砷墒:李芳" "   上海车展开幕前一天山婚痉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会嫂醋,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌嚏。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌辟饰?北京现代副总经理角孺、销售本部副本部长吴周涛表示凤壳,目前北京现代47%的客户是80后和90后图脊坦,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例轿。“他们对于服务有着完全不同的需求寝替。比如服务要定制化围绦,手段要智能化盎罐绣、科技化百挤。同时姓粗,还要预见到他们的需求并满足培乱睬。”    如果说此前委送狸,中国汽车市场的竞争是产品的竞争戎貌恃,是厂家产能的竞争缝,那么未来则是客户的竞争梳邵。因此戎透,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”卸剖。“意思就是享受你还没有想到的服务诬毁挨。”吴周涛如此解释搂巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢砰躬丁?据了解胳,北京现代由原来的只关注车辆生命周期嘉富,升级为对客户用车生态的全面服务炊捣,基于互联网科技的进步米慈,先于消费者预见需求钾,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”滦灸,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效房豢沃、智能瓤汗、共享穿,以及个性化定制的智慧服务体验缺伎坷。    具体来看蜗,北京现代将率先整合官网梨、呼叫中心泉、4S店透明车间错、服务App卉解联、娱乐继、地图呢毋、语音控制物摧、智能搜索等服务功能可差,并将其聚合到车机上慨,成为用户的车载生活服务平台泌涎撇。它就像一艘移动的生活航母沽畦,无论是餐饮篡菩、娱乐疮、购物的生活需求础捅,还是维修圈暮当、保养的汽车服务绵,都将以车为桥梁和碴嵌,实现信息互通烧诞。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务称费,还能够通过在线直播的方式噶巧固,对接车蔽、检测寒拧、派工炕肖昏、维修窜焙、洗车捷、交车等服务的全程进行智能监控高,实现人车分离式的售后服务轮抹糙,把客户彻底从4S店里解放出来瓤扯陀,为他们创造更多自由生活的空间韩幢靶。    值得一提的是拜翟,在“汽车共享”大火的当下考,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务辱仆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者坪染读,首先北京现代有着820万庞大数量的车主锭纪。“如果只有5%参加到共享汽车当中手隆,那也有40万辆的规模恒夯,这是目前任何第三方平台都实现不了的斜虚栏。”陈静表示现,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车损、售后代步车泌恃、公务用车也会参与进来隋恳。“我们希望融入大潮碑田,积极参与这种尝试份。”    除了全新服务品牌的发布瞥,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点梗关铝。据了解浦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上谭厘疵,通过平直且富有张力的线条去,充满力量感的车身轮廓农售碑,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格笔。同时临,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机孙典,匹配7速双离合变速箱抛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现取。    “新一代ix35上市之后旧,北京现代有全新胜达品脯斗、全新途胜揽、新一代ix35忿、ix25四款SUV产品苹铺试。通过这样的产品布局彻边炊,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势纹撇。”吴周涛介绍说禽纫,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车豌从,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求顾。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点鸵,本届车展除了新一代ix35帛瘁,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔诧滦舞。新车延续流体雕塑2.0设计风格伪陡四,对进气格栅蓉榔钱、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化父,以DAW驾驶员注意力警示钱粮、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置竞,为消费者带来更安全的驾驶体验湘位。    除了两款新车外夏比巫,北京现代还设置了技术展示区桑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果乓惟蜕。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台霉含继,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天摊坪梨、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况项竞窃。    2016年恭醛,北京现代实现产销114万辆龄哨,超额完成目标街腑惟,保持了行业第四的市场地位麻。今年北京现代即将迎来成立15周年碌菲,也是北京现代从800万用户基闯辍,迈向千万用户级别的重要一年锻盆叹。业内人士分析爆,在后百万辆时代到来之时构委,北京现代不仅在集合全球化的领先技术衡荤沪,也在不断践行本土化政策轿怖,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理搬裴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯:李芳" "  5月10日穆萍矾,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点芹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业菲际,人们的关注度更高魄垫。在今天脱梨,汽车产业主管部门桶、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》糖第庙,其中指出挺违瑟:“中国企业嗅磁,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”截涝。   目前在中国汽车领域鸡卸,舆论将中国品牌分为三类软捻,一种是例如长安嵌、吉利这些发展势头迅猛的示范企业典贫,用通俗的话说“敢说敢想敢干”快硕帕,而且成果显著片,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”手,这些企业通过内部的改革廓,已经形成了正确的发展思路便抗,尽管在终端销量上尚未展现成果隆劫档,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”乱,始终有一种“捞一把就走”的心态贾部硕,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型岭,在市场赚取短期的效益突。   苗圩在撰文中指出艰:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刹奇导。企业投入资源徊,通过设计开发废、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值巷,包括物质价值和精神价值笨。但是刨撑,这个价值需要在市场交换中转化为货币苗娟,才能完成“惊险的跳跃”汲聊,成为企业的收益地窍。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心伶贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日你鹃讨,中国汽车很兴奋诵计诽,但正如苗圩在文章中强调沸唉挤,品牌建设是长期而艰巨的任务瑞毋,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”恭。这同样是中国汽车品牌需要思考的列姑。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》必奔巷,通过仔细研读保,将其中核心思想与观点标明椿硼,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示缕,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知檄。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来患哺舍,党中央炼、国务院就振兴实体经济塑嗡、做大做强制造业做出一系列重大部署戒,对加快质量品牌建设提出明确要求切识。习近平总书记强调量峰纤,“推动中国制造向中国创造转变将、中国速度向中国质量转变起、中国产品向中国品牌转变”氦套。   2016年锨,国务院部署了消费品“三品”专项行动阂,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》辟,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力囤,提高有效供给质量楷,满足人民群众消费升级需要的战略抓手挝。   近日才,国务院同意设立“中国品牌日”咎,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用任弗,体现了全社会对中国品牌的期望刨团剔,为建设制造强国指明了努力方向么颧傻。      一譬、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代歇党矢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现笛插丧,代表着国家的信誉和形象钦堡。品牌发展是一国由大变强的必由之路悔太,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志亢嫌。   品牌建设助力制造强国战略殴。 我国是名副其实的制造大国盗熄撤,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务耍。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”揽,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化侯,产业转型升级势在必行棠扔勾,迫切需要加快新旧动能转换板,培育面向产业中高端的竞争新优势熟蕾蜡。经济发展规律茎司、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明茨澎,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵攫炼,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力究情。   品牌建设推动供需结构升级巢。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新顾辛华,重点任务是提升供给体系质量染尝畅,提高供给结构对需求结构的适应性款。品牌是连接供给与需求的纽带疏宫,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置虐,引导需求侧消费升级螺凌,提高供需两侧对接的效率擅熟。   品牌建设促进实体经济振兴贬隙错。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心尘,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力实鸵。企业投入资源冕碱凉,通过设计开发奥痉对、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值体,包括物质价值和精神价值笔孺。但是匣氮逢,这个价值需要在市场交换中转化为货币捣,才能完成“惊险的跳跃”墙关示,成为企业的收益估。能不能跳得高垮娥视、跳得远埂踞黑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知浇篓。品牌是价值和信誉的载体架堕,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力碍。      二翻、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述扑,科学地阐明了创新拆互、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系庭时。从品牌建设的角度看恭粪,品牌需要“中国创造”啤沮开,没有创新迪校花,品牌就没有差异化的魅力烹凳将。品牌需要“中国质量”射,没有高质量并绣阔,品牌就丧失了价值的基础戈敖落。 近年来看抠,面对国内外严峻复杂的经济形势陡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央犯泰口、国务院重大决策部署撮设刑,认真研究我国工业发展的阶段和特点沃,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路堆。   把握规律纷随,找准抓手错趣丧。要坚持质量品牌工作整体推进弊,引导企业在设计开发幸光、生产制造和营销服务的全过程建立全员貌、全方位的质量管理体系沁贸、诚信体系和品牌培育管理体系闯码苯,以培育有竞争力的品牌为标志堆,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念拘。   积极履职啪,统筹部署庆盟。2011年痊,工业和信息化部会同发展改革委尖衫、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》乔矾,进一步推进品牌建设拷。2015年匿虫瘁,推动出台了《中国制造2025》呸愤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一庭。去年税猜,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动鹤,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划焊肪,部署了全产业链质量品牌协同行动嘛鞠、优势和战略产业质量品牌护航行动阶汝迹、中国品牌“走出去”等一系列重大行动瘁硅。   持之以恒梆迹,扎实推进烷检阔。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设凰勺。   经过多年的不懈努力厩菊擒,我国品牌建设工作进展顺利溅砂辛,取得了初步成效耙。目前顷外缺,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点骨,涌现出251家示范企业快局韩。根据对示范企业的调查暮,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%陵,工业增加值率从21.8%提高到26.2%逻嘎槐,企业经营的质量和效益得到明显改善魂伟匠。同时摹戳腿,重点消费品的定制化鹅沟玖、中高端产品供给比重显著提升荆逆蹭,定制化服装消费增速超过30%护扮,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致具戌。      三锑炬刨、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务趟,需要社会各界齐抓共管刚离,合力推进耸。下一步绘喉亮,工业和信息化部将发挥行业优势当,深化推进品牌建设狈巳,加强与有关部门密切合作说萝,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境娟,努力开创工业品牌建设的新局面蕾。   坚持企业主体檀昂,增强品牌培育能力年菩。 引导企业增强质量品牌意识匙,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理郊签。坚持试点先行繁蔬、示范引领掏淡,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设挞筹戳,促进企业品牌与区域品牌互动发展坍。加快制定品牌管理体系标准陆半旱,组织贯标推广粮。加强质量品牌宣传洛矫廖,弘扬精益求精的工匠精神会拣痘,扩大自主品牌社会影响席肥,激发企业培育品牌的内生动力福。   落实质量为先樊,加大支持引导力度投疯浇。 贯彻实施《中国制造2025》且悉,落实质量为先的基本方针笔全图,加快推进质量品牌提升行动皆踞缄。发挥制造业创新中心建设芭、智能制造其茂、工业强基等重大工程的支持作用痕,引导企业加快工业化与信息化深度融合够,运用“互联网+”辈蛋归、大数据等新一代信息技术圣毙淋,把握智能制造烙贾、绿色制造纹啥、柔性制造等产业和技术发展方向顾倒埠,加快培育自主品牌请绵。   鼓励创新设计顺,丰富品牌差异化定位扳诡。 完善制造业创新体系卷黄朗,加强关键核心技术研发痛鹃,推进企业技术中心建设睦。在重点领域推广应用以绿色杭藩、智能玛、协同为特征的先进设计技术记啼。建设具有世界影响力的创新设计集群伸,培育一批专业化的工业设计企业荚嘿,鼓励代工企业建立研究设计中心搂铣,加快培育自主品牌渡拐不。   实施重点行动虫,促进关键领域发展栖。 落实消费品“三品”专项行动穿,支持消费品工业向智能净烙熄、绿色拈既、柔性和高效制造发展撕败。增加中高端消费品供给全天物,促进产品向高性价比优势转变瑟怪。大力发展智能虎乘趴、健康消费品马,支持发展民族特色消费品噶。实施优势和战略产业质量品牌护航行动乳,加强产业市场研究和需求预测菠,科学规划产业布局炬、供给定位和品种结构缅矢。 实施中国品牌“走出去”行动夯,贯彻落实国家“一带一路”战略懂吧聪,推进国际品牌共建共享犯士蜕。   完善公共服务橙袱咖,支持质量品牌进步铆夹。 建设质量品牌专业化服务平台撤,依托中小企业服务体系可,提升服务平台的质量品牌服务能力鲤工咯。构建质量品牌信息共享平台蝎,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估免创。完善知识与人才开放共享平台垄孤窍,依托企业经营管理人才素质提升附、专业技术人员知识更新等工程淋睬擂,培养品牌领域管理人员和专业技术人员筏。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台焊,促进科技创新碴、成果转化和推广应用馅。   加强技术保障商膳,夯实质量品牌基础丧。 完善产业标准虎蔽朽、产业计量漂徘、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设尉。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关钎缆疗,推动质量升级姐。引导企业增强研发创新和系统集成能力萌取,创新制造方式和服务业态唉稗,发展定制化生产翱触,满足个性化需求秽。鼓励企业发展现代销售体系农彼霓,在品牌传播馁湃报、顾客体验和销售模式等方面创新发展管火劳。   设立“中国品牌日”颧巧,大力宣传知名自主品牌 瘫拷邓,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新恨、质量精良妓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值难先。品牌建设是长期而艰巨的任务逛,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”际桶裁,以新理念引领新发展熬,持之以恒地不懈努力氮硅,共同推进中国品牌迈入新时代卞稻径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失:李芳" "   5月5日龟瞬抄,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开渡鼎,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人钵毫、董事长李斌就中国汽车升级之道谅阂、互联网企业造车驮禄、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论懦红。    近两年互联网造车企业纷纷入局寸姬税,被称为“新造车运动”络耸啃。徐和谊开玩笑说赐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心浩欣澜。”他说伎噬:“我从传统汽车的角度看去,就是不服!”徐和谊解释道悄,李斌做到的他也能做到骇攫结,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇美。    徐和谊认为芳,最难的不是做产品盒观,而是做品牌纷伙,尤其是国有企业体制下做品牌淖陪赂。建立撅怯耸、培育一个品牌雄毫茹,没有很多年漫长的过程是培育不出来的颅递。他举例说丰镐扁,蔚来汽车在东方广场建体验店蹦,那叫“烧钱”捆,国有企业就不能这样“烧钱”芹霞。但品牌打造的初级阶段课绣,该烧的钱还是必须烧的唱得。这就引申出国内传统汽车行业漂孟,必须加快加大国企的改革步伐刹倍疮,从发展角度羚配无、竞争角度睬夏菊,必须改革乃混。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务疾,希望未来产品不光是一个出行工具烩,而是一个用车的体验平台刻式狈。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口牧,而是看到与用户交流的新机会讹订。从互联网拱榔、移动互联网锤了、移动社交发展趋势看赐食,与用户关系会让汽车发生深度变化但脱,体验会变得更加重要肝射签。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业即,新车企应该走什么样的路释洞囤,徐和谊认为龋抢醋,条条大路通罗马非卧,但是路和路是有区别的拿无涪。他认为全世界只有中国能做到一件事商径:传统车企和新生力量深入融合粕苟、发挥各自优势赤第,结合起来顿翁蒜,这条路可能全球谁也做不到藩甘。中国很可能缩短从大到强的汽车路线骆哆佛。徐和谊透露石垢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作莱秋,很可能这轮竞争痘忻哼,十三五末菲铃蛋,再过2至3年犯朔钝,肯定会出一个比较好的结果捶灰髓。”    李斌也认为购斡,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大白,这跟传统燃油车情况不太一样石型。他干脆表示稻堂,国外品牌在中国是没戏的烂嚼恢,因为智能汽车需要本地化的数据桓炬,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快谅。蔚来汽车在三电班凭栖、智能电动鸡炒、包括制造方面都跟其他企业合作草。李斌强调哨牡创:“我们是很尊重制造这件事的专业性从纫。”谈到合作埠炬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作容:“我们的南京工厂投入十几个亿备交改,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作嵌充,不是简单的代工禾哭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涂侍抚:李芳" "   据雅虎网站报道褥,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示胳吞寄,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现摩额,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务垮窜。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称完颈库:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域呜,那么它将会伤害我们的汽车保险业务烘吹耿。”    他指出围杏:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现兑。尽管我认为这可能还有很长的路要走歧,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况毒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为漂,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍讳户,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险蜂。    当前火椿亥,特斯拉翠、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术肋。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中辰妨,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密扳骂哼,并将其带到了Uber宠牵簧。    去年胜,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中挠焙响,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑赶。特斯拉CEO马斯克表示筏刊,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”点扰稳。    马斯克认为水全裁:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见瞬。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故划,要远多于因人为失误导致的事故吵,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道霖探,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素倾。    他表示楞茹呵:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全锯,那将是一件非惩瑁好的事情剧探蹈。但对于汽车保险公司来说岛,这不是件好事晚闹。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后入扳帛,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称女浮渺:“我觉得这种影响很明显煤蜕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告宽剖,以一个参与者的身份和一个观察者的角度揽,全面请另系、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题侠,阐明了个人观点敢估藐,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的途、客观的看法虑。    报告摘要堡海灰:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期填癸、导入期既凤型、快速发展期与成熟期四个阶段撵龋。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段炽。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化老稳捍,很值得我们借鉴蛋救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败砷。如果不加重视次褂擅,终会酝成大祸附。    *韩国的电池产业广,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战礁努辟,我们必须面对这个挑战伟氖菠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作粹分,它会带动未来汽车消费新的革命挂。    *任何事物都有两面性淡户,政策也是这样猜乱。补贴强度不足拎惹酚,难以起到激励效果烷肖,补贴强度大了茎,难免产生对技术发展的不良影响绕陀,也包括少数人铤而走险骗取补贴久仙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一悲、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展鹃诺丰,从国家科技项目立项至今已经接近20年槐,可以说产业发展已处于世界前列喘。2016年连,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车狮睬绿,累计销售95.5万辆赐唯琼,取得了令世人瞩目的成绩敢垛概。有些专家认为苇课熟,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段垢念,我的看法不是这样深驾。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期春赴醒、导入期局砂橇、快速发展期与成熟期四个阶段含。导入期也称培育期亲甲,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段久路。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值锣碑,当时就有舆论认为巨咎,我国新能源汽车驶入快速道淀镀刀,进入了快速发展期罕漂拐。然而到了2016年便回落下来甘。现在分析起来顷浮撵,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联射墓逗,造成了数据中存在一定的水分恢菲。随着国家对骗补行为的查处储,今年的数据逐渐回归正常铣棱。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势嫉肋,有可能会得到一些错误的判断尽,导致过于乐观的结论腻吩咖。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期旗瀑拣,除了观察数据的趋势外膳腔,更重要的是看产业发展的推动力扑卤,是国家政策为主还是市场为主芯逼。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持擅,补贴政策还不能取消儡县测,基础设施还很不完善娄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平体,产业链还不够强壮与完善瀑脚仟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高涡虐酬。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨忍烂悼,工作量很大摹敦泻,切不可放松努力逼,让已经启动起来的产业发展放缓下来娟膳彪。    依目前的政策设计还摆敞,我国将于2021年取消补贴偶谅米,代之以环境靶莆、能源为因素的常态鼓励政策焊卿。也就是把2021年设为一个转折点稍超技,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡森备。期望实现年销售量达到二绰坤畔、三百万辆以上瘫,能够占到汽车总销售量5%到10%廓。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段呈。    二鬼拧脐、如何看待新能源汽车的碳排放芍店?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策届疽。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题釜。我认为许多人有这样的疑问是正常的欧泵,因为至今还没有一个权威的科学数据亥钡,来告知公众电动汽车的排放是多少刺劝课?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法呸鼓。    电动汽车行驶过程是零排放墟斑歧,这点没有疑问寿釜。但发电过程是有排放的瞥喇,不但有二氧化碳排放判柿删,还有导致PM2.5的有害气体排放彻。所以简单说电动汽车是清洁的炊邻辑,是不能令人信服的兜年,需要拿出数据来现巢。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废瑁款的新闻报道频褥诵,受到一些启发贫。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数潦烂,即“碳排放因子”鹊阜。根据新加坡的实际情况绩,标明每消耗1度电尾,就要造成500克的二氧化碳排放臂截领,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升署劲,即每消耗1升燃油伸肪,就要产生3000克二氧化碳排放畔。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放党哗忱。由于特斯拉的车重桶,耗电量高兰恭,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值肥隧豁,尤其是在夏天开空调的情况下赏漆唤,百公里电耗有可能到40度乐氦钢,因此被反鹊挪蓿款邢。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化阶奠,很值得我们借鉴勤肪。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究驳廖南,据我了解定性的结论比较一致裤番,定量的结果存在不小差异屉钒碌,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关弘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别赖,其清洁技术水平也有很大差异绕取辨。我们可以请国内具有客观地位的研究机构轮素吭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估块,发布我国的“排放因子”权威数据逗,并定期予以更新卫驮。可以给出全国的平均值与各地区的平均值文妈。    比较我国和新加坡的发电情况柿烘,新加坡百分之百都是石化能源发电同猎,而我国的发电能源结构里阀些,石化能源约占70%陪,可再生能源等非石化能源约占30%纽舷。全国平均来说混坝狼,比新加坡的碳排放因子数值要小一点臀。而且按照现在国家电网的规划来看扔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例搅斧吐,我们发电的能源结构会越来越清洁奔,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大板。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”蹬敲,来估算一下电动汽车的碳排放奢噶垮。例如一辆百公里耗20度电的乘用车憨徒赡,可以算出其碳排放为100克/公里雇窟,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车桓乐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里搓可儡。可以看出一般情况下怯,电动汽车的碳排放明显低于燃油车端范缚。但是如果电动汽车过重擎奖,电耗很高喉闷莱,就不能算是低碳产品城埃画,甚至不如先进的混合动力汽车还。碳排放固然与PM2.5没有直接关系凛拭双,但是我们可以认为朽谈,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下儒几壕,耗电越多碌饱,造成的PM2.5有害气体也越多卧汰脱。因此尚跺,从治理大气环境考虑呈,我们的政策应该鼓励低电耗产品归慧,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向隋班。    三菩、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展邢?    这个答案是肯定的赣那膊。我做过一个简单的计算龋僚,即使到2030年散,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候贝,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右埔。由于大部分电动汽车会在夜间充电砂丝,可以利用电网的低谷电时段来充电几泵。目前我得知的峰谷差是20%到30%揣箱,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段彻,不但不会给电网增加负荷惩彻倍,反而可以帮助电网储电腐璃。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式串填韶,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里眉,在白天电价较高时段将电售回电网衅雌。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统痪,这个系统包括了屋顶的光伏发电来、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈码道蜕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电内,采用分时段电价旱。当然杠,对于需要白天时段充电的一些领域韦洛,如快充公交俱囱、出租车与物流车等灌兼怜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力卑。    四坷达现、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败抬逞粮。现在出现的火灾问题比较多戌桔,所幸还没有造成集体伤亡袱,但是已经给我们发出严重警告举耸扒,如果不加重视烹,终会酝成大祸奥磷稿。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位浮暮徐。    电动汽车的安全要以预防为主嫡澎绒,要从产品的设计做起被,然后是生产过程的严格控制嫉,不能将未经严格考核的产品投入销售恨。电池的比能量越高咯,发生火灾时的危险性越大扰,因此要求有更高的安全性技术我扳,试验考核应该更加严格蔼。尤其欧掣讨,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎杉鲍,因为客车上乘客数量多牡坛,一旦出现火灾逃生难度大退颇。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准排抢某,为满足新的标准增加成本是必要的倡仇。对于纯电动客车蠕蝗,我倾向于采用较低能量密度的快充电池哭疵,既安全又经济判尽前。    说一下安全监控网络赖涟判。我认为重在实效耪。我在几个火灾事例中了解到眉,火灾发生前其监控网已显示警告信息绩嗅句,但未引起关注与采取措施聪碱,说明安全责任不清谜,监控网站流于形式闪呸参,主要是供参观用睡。    五秀娶、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题郎妮,大家都知道损,韩国的电池产业塑姓灸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战拴,我们必须面对这个挑战韩。目前有一些原因电竟秒,使得韩国电池进入中国市场有一些困难抗,也给了国内电池领域一点时间蒋差翁。但是挝,如果我们自己不努力尺,最终经不起国际电池产业的冲击涝,我们将会面临严峻的问题搁彩胎。    我国动力电池产业发展很快恨凡斗,一批创新意识强的企业正在快速成长么救毖,为我国新能源汽车发展提供了重要支持狸脯吼。但是总体来说窖,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况轰凤,产品的质量水平不高想,投资过于分散宽譬兰,到处建设低水平的小规模电池工厂逢,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足佳迹胜,缺乏战略眼光乏关牵。这些问题需要引起我们重视与思考沤。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败哩,没有一个强大的中国动力电池产业沸,就不可能有强大的中国新能源汽车产业岛普捎,实现汽车强国的梦想又是一句空话担论。    化学电池是一个非常老的传统产品雇滤,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情耪募秘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度夕博翁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金渭,形成了动力电池百花齐放的创新局面坟僳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰杆脆愁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来锌。因此殴舶,谁能够掌握创新的主动权呈刹,谁就有可能掌握未来电池的命运褂外世。电池的技术创新要有整个国家的总体布局郊,但是企业是实现创新的主体碴成。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业上,能够挑起这个历史重任还剐廓,把更多的注意力放在创新技术上面烂。    去年参观宁德时代电池工厂时纲雀,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图咆衡灿,给我留下深刻印象软鹅漓。图的中央标明安全性始终是核心经旗,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度报、功率密度煌憾我、寿命与成本融惮。在实现高能量密度的同时本匡刹,要实现快充性能疮,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哦少,向1万次20年迈进磨蚀微,彻底解除人们对电池可靠性韩能、耐久性的不信任沏,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下投携方,最终实现电动汽车综合成本低于传统车弓,结束燃油车的历史踌既。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标界,成为中国动力电池的创新巨人灵皆和。    我对我国电池产品质量做过一些调研划,认为噬铜,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平悼。就电池单体成品质量控制方式具闭,目前还有采用筛选的落后方法缄兴,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上饥景滑。这表明搏,产品的质量水平低劣俱,即使交货的产品数据是在合同范围内辣,这些产品在使用中性能很快就会变差辅铅,寿命很短卉璃。    目前括,还有一种比较普遍采用的“分选”方法骗狈讨,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差迹藏,但这也并未在本质上提高一致性绍斤。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性冲,不需要分亚摹,标明这些产品内在质量是优良的杜。用汽车工业对零部件的质量要求就是持,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”掣。恐怕多数企业都达不到窘米,就这一点而言烽,我们与日韩企业就有明显差距试不汀。    面对严峻的国际竞争敖素板,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辱希。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙傅核,再吃不掌握核心零部件技术的苦侈玖。我们看到国外整车厂来到中国时眠,都要把自己的供应链带进来惦南斗。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链锋惋?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任猾脸饶。我建议政府俄、协会鸽、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程邵。    六催钨、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蛊虹羡。它会带动未来汽车消费新的革命剩化,有助于解决城市的拥堵叼、停车难贩、环境污染等问题谱坦。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率衬,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果际,是未来汽车应用一个非尘诰矗好的发展方向对邯隆。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适赂翅。    由于共享租车提高了车辆利用率帘舍帕,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸哿拧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显典。又因为主要用于短途使用较缴镜,大大降低对续驶里程的需求谴贬饥。从社会效益考虑屁,减少了空驶行程俏鲁哨,意味着减少能耗与排放奈息,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间横,缓解停车难的问题愧溅碑。    现在息记沧,很多城市都在做分时租赁篮寺,但有的并不是典型的分时租赁社。A点借镁、A点还块,规模小的例子不少绣会。例如有的大学有几十台车在那里豪盎,学生租了这个车出去办事儿碘境觅,回来时归还校园原处炒醒。这种模式也是一种共享榔奶芍,但不是典型的分时租赁未。只有实现A点借X点还毛谰、并具有一定规模墟单、使用起来非常方便图沏疆,才可以算是真正意义上的分时租赁尼促虎。    除此之外串畅韶,分时租赁还有一个评价指标枷狈,就是车辆的运行率沪墟,即车辆有多少时间在外面跑搭、跑的时间和停的时间的比例让刑寂。我考察过芜湖市易开租车显篇雾,我认为是很典型的分时租赁蓖繁多。从数量上看抠,芜湖已经有两三百个站点习,三四千台车师艰让,具备一定的规模;从模式上看芥呕,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借富蔚柒、X点还惺价。从车辆运行率来看被佳,芜湖做到了80%汉放。    此外假汀乃,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用蚀停掸,规模也达到2000多辆庐。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池烤,很有创新特色逼珐,也有一定规模纱力。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据须捌,认为大约需要1辆/1000人口邯纱曹,或5辆/平方公里的密度蕾楞潜,才能够保证顾客较满意的租车成功率狡。知豆的共享租车在意大利很受欢迎施,其租金仅是普通出租车的1/3裤湾,估计对停车场需求仅为私人车的1/8掣。    作为共享租车的车型峭蛊,以高可靠性剔蔬烦、低成本灭,微型车更为适宜榷士多。共享租车要应用车联网技术儡,建立完善的方便于客户的使用体系归损,实现手机注册势摹挨、约车味、开车差、交车胆辨空、付费以及安全监控等丁救邪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持谜匆孩。我认为耸,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来慰。为了方便客户守,建立全国统一的注册收费系统十分必要楞。    七写、补贴退坡后捶掣统,新能源汽车是否还能发展继危番?    从今年开始舷伺瞳,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡俊配。现在行业里有一些不同的声音违劳,认为新能源汽车本身就是错误的事情恫,它的发展依赖于补贴揪干,补贴拿掉以后那惠,新能源汽车产业就会死掉团懊滴。我不赞成这样的消极看法赔角了。    首先在电动汽车本身的技术上没,我们要有信心姓书空。随着电池能量密度的提高家啪,到2020年境,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上饶哆,规模化生产使电池的成本大幅度下降妓操冗。从这几年市场反映看杯醒,很多消费者开始喜欢电动车了典,他们觉得电动车很安静臂旱师、很干净钉,如果自己家有充电桩廊亭,使用起来很方便泉哼拘。目前奖浦鲤,面对全国大面积的雾霾形势长,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策课猾,促进了电动汽车销售量的持续增长芭誊凹,在不久的将来瓜,电动汽车将大量取代燃油汽车骚锻。    我国在新能源汽车产业取得的进展似,很大程度归功于国家的鼓励政策畦动。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的盯俗腻,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用境寄硼。但任何事物都有两面性伎拇,政策也是这样该吃。补贴强度不足轰惫身,难以起到激励效果喝涸,补贴强度大了绣胯判,难免产生对技术发展的不良影响狗滇宛,也包括少数人铤而走险骗取补贴似裳汕。这些就是事物的复杂性熬淘蠕,不足为奇案屠。因为产生一些问题憨四,就否定补贴政策是很不客观的财。正确的做法是适时适度调整政策死,逐步实现退坡拭蠕,制定与能源辫少扫、环保因素相关的长期鼓励政策嘲琴谰,进一步完善推广工作的其他政策环境蓝溉坎,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去渺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幻爬:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言势拉很,销量突飞猛进枯泼,不仅在中国市场实现了大反转疆,以每年超过30%的增长率缆跋湘,连续三年高速增长碉袭,实现反超藤囊帛,在全球市场上来看瞎冀,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位豁电。设计之变瓢观避,影响如此之深兼省。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸汤须,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚搪,都是如此嫂莆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌佰,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期靠窍。此消彼长裙,本来也是市场常态跑昂,从长期来看谁都有独领风骚的那几年雄山。一代产品往往决定了未来四五年间的表现獭布。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略喜,而奔驰则用了进击的改变山疙。这导致了市场格局的变化僻。但在今年开始栋疏,奥迪要采用一种大胆的改变当谋狠。   在北京车展上顾,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生魏茶便。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司弥烂地,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品详呸。在采访中黔汇,马克·莱施特先生表示环飞,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么童锌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略霸樊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是冯挠,以奥迪品牌本身的三大支柱丁,即“运动性”丛镜、“卓越质量”咆孰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石饱飞,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现溜。另外洁彪,马克·莱施特表示惠环挎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别详沽彭,以保持“个性化以及彼此之间的区别”撕闲。   未来钒,奥迪不论A墟、Q母襄揽、R系列沫蒜十,还是电动系列欣,每一个车型系列都有他们独特的个性革岗。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品珐,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国即庐藕。而且谅蔬,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格闷暴惭,在马克·莱施特看来拴狭,除了外观现,在内饰的设计上巍,奥迪前进的步伐还会更大酵。   比如新一代A8立,大家会看到一个全新的控制理念吮补,车里面可能都不会再有任何的物理按键了枚,全部操控都是基于触摸屏飘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中汗,这将是一个具有革命性的设计薯。”马克·莱施特表示惩疼。   【访谈】   媒体梯:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里叛蒂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么雄?   莱施特丧门高:中国市场当然是我们最重要的市场之一协。比如马上要推出的新款奥迪A8仟蜂,我们认为80%的A8都会销往中国辩绩。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上侗去失。比如速,从车的前脸上就有非常明显的体现腺钾滔,这个框架会做的非常突出半痞陋,也会大量的运用到合金材料互劫。A8的设计充分突显地位感和身份感吭滤封。因为我们知道中国的用户玛狼评,或者说中国A8的用户群是非彻济迨睿看重自己的地位感和身份感锻比,我们对A8的设计充满信心概。   Q2是我们量产车的一个预告勘钝。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性玛。我们想把奥迪的A系列角扯、Q系列官卫师,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达尺。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型瘁顾港。比如腥,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计炯,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计默响,从而更多的彰显每个车型的特点琉炭售。   媒体瞎蹈秸:A3未来会有怎样的改变盼隧,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变冒集?   莱施特顿摊贡:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望测嗡赁,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型渺据。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的弗改洼,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力诽、表达力不枫。   媒体募:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升牟楔?未来设计会有哪些改变摆?   莱施特鹅馁:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱梦促处,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性盖喀蛙,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别充。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的如拴,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性讥萝蜕。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解眷圭。此外杜凄绰,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性防侵顶。   值得一提的是份壬,quattro设计也是奥迪独一无二的优势烈禽,完美诠释了驱动理念抛挨。接下来所有车型都会体现出quattro的设计跑斧。刚才我说的是外观的设计绥掠,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大矫颈腺。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的绵阶苛。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念茅谐,车里面可能都不会再有任何的物理按键了性烫,而全部操控都是基于触摸屏疵。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中人,这将是一个具有革命性的设计沦髓静。   媒体坷范:面对未来的城市交通更加智能化楷、互联化惩函、自动化的趋势呛胶溃,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助黎玲头?   莱施特先生黎荣:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段方,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段琳。实际上灸隶思,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程萄瓢。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观救仓办,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蹿肚蹭。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发黎焙烧,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搬涤,还是更多使用自动驾驶藏称,所以我们设计的基点是用户体验肌挎迫。   设计开始阶段将先做内部设计金蹈,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后旦泪,再去考虑外观应该是怎么去搭配碌垒凌。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革权练,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程灭。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的肩哼脊,因为我们真的会目睹岸芦,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革翁镜表。   媒体巫府帆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗竣息念?   莱施特侠稿:我们从下一代的奥迪A8开始推,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言纯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念啦。我们要做的是持续的当戏逢、不断的推进设计语言的发展阜偶,每一代的新车型都要再往前走一大步煎铜糕。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了趁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酶俗挡:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业牛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时讲骋藏,业界开始重新打量双方的合作梧兢。   如所有行业对热点的追逐一样犬,在过去两年中己,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势亮。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响雇。4月6日脱雷痴,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系栖萌,携手研发并应用车载人工智能技术谴。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议捐,双方将成立一家全新的合资企业辣跋倾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份投喘。在此次合作中理,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元备,用于双方在汽车领域业务的开展境,为出门问问未来的发展提供支持亩衬。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域刃姆磕,而合资公司背后撤,大众从技术研发到产品输出的全链条介入啊乓摔,意味着除了汽车制造商市掠,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份坝。   “1.8亿美元只是一个开始鲤喇蜕。选择跟出门问问合作奥瑞敞,是大众集团移动出行战略的一部分农坦飞。”苏伟铭称把,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈雌,为达成这一目标我贿,已经规划了三大板块串莎,共计十二懒炬墨、三个项目担偏辜。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进侯,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蒙判都。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红冷倾,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别匡奢潦、语义理解技术椽阿,面向移动搜索领域的智能手机应用入奖膘,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务授痰。迄今为止拌藉华,出门问问已经拥有自主研发的语音识别鸥辩停、语义分析黑弛且、垂直搜索等核心技术少竿都。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景翘,来打造下一代的人机交互方式讹碌癸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)单伺。   “选择出门问问须瓤接,是各方面考量的结果狮。如果大家了解的话赡,其实Google也是出门问问的重要投资企业卧辖,所以我们与Google也进行了谈判”涧。苏伟铭称玫笛女,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准笛。   2015年6月挠,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月疟共,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月仍,出门问问被Google投资喉膝冻。截至目前己韦,出门问问共计6轮融资林等。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发纽。   “此次履郝据,我们对出门问问进行投资慈兔崩,不仅仅是出于财务层面的考量嘛挖谓,也是一次具有战略意义的投资当。通过本次战略投资蹲蜜,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术父赴峦。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样毖嘲,只是单纯的投资或技术合作殿剖片,苏伟铭回应称仆脑,“想强调的是畅,我不主张相互供应的关系逛搐绍,一定要拥有属于自己的核心技术祁房侵。”   “移动出行领域的合作捻捻,如果是提供车辆坷岗,那只是纯粹的商业化的供应需求硼。与出门问问的合作裁世,我们是要进入合作的管理层晶合仇,在共同建立的合资公司中拌纷,双方都有委派监管团队”臀狭。   苏伟铭介绍惟,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持湍旅惩,但更重要的是在人工智能领域的研发交蹈。“如果你与人工智能进行沟通呐,沟通得越多碉尉炬,它就越了解你梳链,人工智能研发的目标是迎合客户瞎谰呻,而不是需要客户自己调整来配合骇乒,所以吞临,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”宝九。   他坦言诵蜂啊,在人工智能的项目开展上价怒淳,有好几种做法布朝抡,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”千,但这不一定能成功舵,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化抹舌。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象摹典哭。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术坏,且能够很快地将技术实现应用滩。”苏伟铭称敛,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家脾傻,来帮忙推进其未来的发展垂炬。从这方面的合作来看棚眠须,双方非常契合胶。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的猾汝。硬件是大众的强项凹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力陌。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理墨,而是应该让其独立运营怒屡。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合态皖浩。”苏伟铭称潍婪,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化刺邦。   据介绍夯搔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业貌泞。基于出门问问领先的语音识别昆金、自然语言处理背、垂直搜索和主动式搜索技术必旗牵,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位唱爸贸,该合资企业将进一步探索劣,为未来的智能移动出行提供解决方案得。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里祁,人工智能并不是只包括这一部分叼,其实纬理,在这一生态圈中有各种形式的人工智能适腑,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起唱。”在外界看来只是一起简单的跨界合作滤,但在苏伟铭看来裳,这是一个重要的开始韶眯。   “下一个工业革命的前夜”暴,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断叙铰,为此鲁儡己,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略吧吝倒。在2016年的广州车展期间史咀,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想贩迫沏。据大众汽车集团(中国)首席营销官问勿、集团销售和市场负责人胡波介绍融,第一个板块是车内(in the car)的互联功能借胆矩,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立届戳啡,包括智能停车寡、智能充电等拨。第三就是交通形式的智能化管理矮。即打通不同的交通形式苛,提供一个智能化管理社厘,最后让出行者能够享受顺畅孔、无缝衔接的各种交通形式带来的便利叫膏败。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团时,坚持强调车企在这一领域中的主体作用蕾激甩。“我们相信钝,车企能在这一领域扮演重要的角色唉楼堪。”胡波称说玫午。   不可忽视的是宫驰咸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换骑袖醒,而大众正在尝试成为这场变革的先行者遁李。   “要建立一个生态圈犁,必须要有多个方面的项目支撑炒虹。在落实该战略的过程中浩挡嘿,我们便开始思考恢态,如何构架这些项目通卿,未来三年我们是要围绕这十二叫稍啤、三个项目开展工作的箔。”苏伟铭称颇,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌揣,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术将妇尺,以便及时供应亭,满足未来车辆发展需求炉。”   据了解灯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品显皑踩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜习末鲜。通过语音输入哪锭铰,该后视镜可以提供导航帕、信息点(POI)搜索芦、即时通讯但桅粒、车载声控信息娱乐系统等功能雇疽搭。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验乡咐。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品馅暴禄。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror洗弦贡。通过语音输入猴舶遣,该后视镜可以提供导航帛幻、信息点(POI)搜索团、即时通讯圭修躬、车载声控信息娱乐系统等功能令竭馈。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力办帽,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度颈倘。   苏伟铭透露惰贝巷,最快从2017年下半年开始狙,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜灰,在一些国产车型上也将采用该技术咯丧。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统嚏。但是氖,有了大众汽车集团的参与米,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”奔。   经济观察报快乡:在中国的十二三个移动出行项目上蛙,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利灌伞?   苏伟铭膜沪:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权弛。2016年中旬嘛摄部,我们便与集团总部沟通过熊露唱,我们认为在移动出行领域士丢,中国是领先于其他市场的妨埠慑。所以色五,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊酝唷,建立MOIA移动出行服务公司侥魄。之后炉,在中国贤,我们期望成立一家服务于移动出行的公司比枚槐,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目懊。   所以擦胸嚷,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域去桅窖,欧洲和中国匈吃赴。其中中国的业务包括三大板块弛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目粪蜡噶。我们在这一领域是领先的桔论,这之后溺虏徽,我们还会有更多合作忿度。   经济观察报饱炬收:在大众规划的十二三个项目伞,大众与滴滴出行童埔列、首汽等公司的战略合作是什么模式氨逃?   苏伟铭孙宋:大众跟滴滴天沽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中腿尾。其实般,与滴滴出行的合作敦胖勺,目前还在进行详细商议派幌。但需要强调的是鼓玩盘,我们的合作投资并不是融资的概念轰,我们的合作是战略性的诲链。   经常有人说大众汽车集团起步晚隧伙绍,但我看不出其他厂家做得有多快吾拈挥。   移动出行的合作毛圈含,如果是提供车辆薪阂,那只是纯粹的商业化的供应需求计冀沤。与出门问问的合作缺盒练,我们是要进入合作的管理层彩沪察,在共同建立的合资公司丧歧绩,双方都有委派监管团队铅顿。   经济观察报湃烈:您提到的十二钳啼急、三个项目都是什么商业模式盗播歉?是否都会以合资企业的形式出现忍?   苏伟铭矛:并不是全部都是合资企业形式的项目蛇。我讲的三大板块中盛,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施陆婪洞。我们选择成立合资公司是因为穗谢,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值式。那么如果不通过硬件涣钮弊,技术应该怎么落地呢花?通过建立合资企业羞,我们可以为不同品牌设计不同的技术木,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务浮敛,包括集团以外的其他品牌郊娟,我们并不排除这样的合作般蛇臼。因为生态圈本身就有一个共享的概念绕鲜。随着数据的增加廉舍,共享的概念会更加广泛控络诧,生态圈成功的可能性也会越大路。所以与传统的工作方式相比对陛,变化是非常大的诚。   经济观察报顺功:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作砍划妨?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出捕碳?   苏伟铭芜敌:我认为技术和战略两者兼有挂。要建立移动出行生态圈的目标摊,就必须把其中的布局规划清楚瞪晌,只是研发出几个APP晶沮脆,并不是真正意义上的合作或合作的全部浑眷狈。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么梆?同时伙,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用啦奸,也会要向外输出忙。   经济观察报发钵翰:生态圈成为汽车业新的布局单位轻玩,选择共建生态圈的合作伙伴时猾,有什么标准盒?   苏伟铭辫炬:以前我们称之为垂直平行的价值链挝使没,现在我们常提的生态圈与此有直接关联哀辉。在考虑发展这些技术的时候师孪,需要对合作伙伴进行全面理性的对比无山仿。   举个例子亭,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候睡卷兽,我们会考量其语音识别技术有多强畦徽纯?然后再开始讨论中间的差别在哪匹。找到不同品牌之间的差异性非常重要为精。从战略角度纳猫儒,大众汽车集团需要明确今后的定位些勺瓮。   谈了这么多九推位,其实有一个基本点攀,便是客户群体掂睬剁。作为主机厂奸屯拌,我们需要预见到7年以后车的样子忻杯。因为一般针对七年以后的下一代产品骇般,我们现在就已经设计出来了纱豁。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜姥导,未来会遇到非常大的改变沟。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同路谁氨,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的柏,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品溅糜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洗驹:李芳" "   4月20日赴拭滴,上海车展开幕的第二天彻,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台畴氢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答口虹偷。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟亩夏,原因并非明星惯用的“堵在了路上”诽湿,其实嘛畏,魏建军早已来到现场陋。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内痰丧纬,魏建军至少接待了三批不同的访客峦汹唇,并亲自送每一批访客离开瓜颊。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时席肉俊,虽然神采飞扬日鸽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显颅箱,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小壤。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比钵讳,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义氦。一边是国内SUV领导品牌箩,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代肥,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市掣绩,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”快。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军坏深便,这位始终带领企业走在行业前列的领导者另规骨,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣世鸥。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌慌隶,此次斤侗,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上玲。   “WEY的目标是挑战外资品牌惯,终结外资品牌的暴利时代缉夏,重新定义‘豪华价值’磨,为顾客提供可以承担得起的豪华产品曙。VV7c/VV7s之后饥横,今年还将推出2~3款全新车型舰躺,将产品线延伸到新能源领域诫,合力冲击外资豪华SUV品牌廖伦。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者但槽将。”魏建军说风逢,“关于轻奢颧掏,首先这个词比较时髦师猾,容易记住弄。另外孪,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵犯呸咀。”魏建军表示巧诵,长城不会做没有意义的豪华琳,“作为消费者可以感受到超值的体验蚂,而企业也能得到相应效益戈融响,最关键的是得到了客户的认可柯臂洛,这才是有意义的‘豪华’鸥。”   魏建军认为安全是最大的豪华曙洁剩。“乘员苟书、行人扰抢、车辆”三维安全(3DP)设计理念敛了,参照国际标准席,主被动安全配置完全创新萍,提供正常驾驶花、危险警告痕痰盟、碰撞减缓勺刀,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护跺凌处。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)琼费捂,译为“牧羊犬”绅瀑,有守护主人生命及安全的意思阔娩咸。   此外肃开,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队泛,来自于欧美一流车企仕毁低,有着丰富的造车经验和行业影响力览寄。匹配中国第一款7速变速器炼,这是世界上最好的变速器之一咀车眉。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地呸榔髓,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌劲痕。除总部优秀的研发功能外观,长城在欧洲揽拼、日本和北美也都建立了研发中心戌。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”烹卫,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数壬。其中陡洛,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌蜂哇。对此厂,魏建军表示搔怀巧:“媒体和消费者一直有这样的担心断锯门,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面凑蔬。实际上陀柬,在同尺寸或者是同动力下诽,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价扑翘惩。但从消费者的角度来讲薪灸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的妈,消费者会非常清楚这些配置班、性能奇幌、做工有什么样的差异程。”魏建军表示歇描狠,长城的目标是做品类品牌燎们捶,即目前在SUV的大框架下以价格为区分泼,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元搁,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间钞,所以消费者对二者的定位不会产生混淆壬。   而针对销量层面坏撼德,魏建军表示努秀:“从销量上看坦矮,WEY很难超越哈弗间,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的硷,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚┗Α,15万~20万元的空间虽然也很大玲,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嗜冯梨。”也许很多人会认为握弘,WEY卖不过哈弗拴勤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务厦脸踢,但实则不然沫。“WEY和哈弗我们都重视儒酬,长城用同等重要的里静抽、足够的资源支持两个品牌劳。”魏建军说仓梢纲。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力囱熊,魏建军是如何评价的缓?“我认为我们的产品不管是性能即口舶、做工餐慌、安全叭桥,还是油耗李鲸脓、排放锰临,都不输高端车雇岸。”魏建军依然对产品信心十足拷,但他也承认WEY面临一大问题陡椿,“现在问题是品牌价值染镣,因为WEY旗下产品刚上市娄嫉,品牌没有经过市场的验证仍,大家会对它不放心炼。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车端念钉。”   魏建军表示驴,自主品牌给消费者带来了很多价值宪酷。“有我们的参与湾憾,不断地进步股惩、不断地在挑战外资现禽,已经迫使外资不断降价结篱渴,提升服务品质党。我们的目标是要挑战国际高端市橙痢,所以说我们借助中国这个很有价值的玻、规模最大的市场来锻炼火,使我们能尽早挑战高端甫傲。”魏建军表示灰,消费者购买了WEY之后猴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值娃瘟播。他对媒体承诺累,WEY的产品一定是超值的炬,并且一定能给购买者带来惊喜记。“WEY是一个挑战者糯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感瓣北洼。把我姓都赌上了裁讽,不能失败孰,只能成功册。”在采访的最后擎偏,魏建军郑重地对记者说檀龟艰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编票埂薪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日密,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发歌料范,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作坦艾,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向瘫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导扳南,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车募,以及未来的发展喀歌硅。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生瞄农练、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生倍嗣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人涧刀:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生刹、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生仑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士哀堑,以下是问答实录隆涟赌:   凤凰汽车 峦:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何枚蔼潜?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的湾馅?   俞经民 笑弓:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心函橙,对于品牌的市场表现同样很有信心犬毫惠,就MG品牌今年同比去年的增长率而言巾,我们有信心成为市场第一的品牌途。今年我们的销量目标停僳,是从去年的8万到今年的20万径糠。纵观130年汽车工业发展史换酞惺,汽车行业发展的基本规律而言睫,规模还是需要的茄脆侣,是品牌更好的发展的重要保障哄。   邵景峰 辫鸡:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分氨册,荣威方面纽伯蛔,我们所坚持的蓝绦甭,是一种符合广泛审美的赣岁匪、优雅自信的设计风格壬耻,在复杂的市场环境中吧,抵御诱惑梗玩、坚持自我疵观爬,走一条人性化的设计道路奔冻。而我们的MG名爵犯戳舞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化炮,这是一个巨大的宝库镀另揭,值得我们的设计师尽情发掘骑枫垒,其中之一癸吩,就是感性篮茎。   在MG品牌的设计风格中松,我们可以看到很多情感爆棚恳温呵、血脉偾张的元素与产品馈兑。未来的中国汽车市场必将飞速发展伎苔请,需求也将越发多元化轮,然而无论技术如何变迁扮芜,对于人性化朗剔、情感体验的诉求将贯穿始终擞。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想额别死,我们也将在感性力设计理念的指导下箩同,推出更多让用户“血脉偾张”的作品红稗。同时锚溉贤,强调个性也不代表小众盼,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求佰瞥,为大众带来唤起强烈感动河窝宽、让人心跳加速的优秀产品昧,这就是我们所追求的目标酒切。   凤凰汽车 蔼划就:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万献,其中年轻消费者占到了绝大多数菊蹦逢,请问接下来删粱曙,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求爱浚换?   俞经民 虏:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”豹裳棉,更是“年轻的心”桅嚎,从名爵ZS的订单来看盟响横,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体厩壕冕,更包含了年龄层更大禽、但心态上保持年轻的用户搐陋。从“年轻的心”角度而言葛,我们的消费群体就更加宽泛了苫椽,作为一个年轻化的品牌诫默椭,MG名爵的诉求是“年轻动感嗣故炒、专属空间痕、纯粹乐趣”宦汲洪,给“这一代的年轻人”造车辫厢。说到年轻人共同的特点俱如,是充满梦想别窝,对于梦想的追求更热烈一些面嗣境,更想把心里美好的事情去实现存恫蹬。这个梦想实现的过程是非常美好的卫颠,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求叫:为这一代年轻人献迹,不仅是岁数上的年轻人垃嫂蜡,更是心态上的年轻人扯,提供更好的选择荒惟扑,保证他的有更好的驾乘体验姬纠。   年轻化的特点蓟壤,是要颜值虫藏、要体验的到位箔滇、要可以分享镀。二十一世纪中国的年轻人汰抖巴,在互联网的普及深度檀磊、对于尖端智能的体验和想象力乓堂琼,在全世界范围一定是靠前的菇田,就应该可以代表“国际范儿”地,也应该引领地球村的潮流洁拦念。要满足这一代的年轻人哆昏超,MG名爵所带来的产品体验窍,也应该要追求更极致沫,带领大家去创造全新的潮流哦噶盼。   凤凰汽车 论: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”集魄,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后郊衅、80后绵布巨、90后的人群当中撇身?   林嘉瑜 篇:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作事劫刀。这款车感性的设计曲线汉工喷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归穗恳。不光是国内的经销商嗜僚,本次上海车展沧堆椽,MG名爵还邀请海外的经销商笺,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发腻抵诉,他们也都对这款车都做出了积极的评价挟拓,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀岛,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”簧空、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟慑娃,经历百年的沉淀始终带来心跳加速拖,让老百姓也能开上小跑车冕涸,尤其对于国内的核心消费者来说闷,不论年龄几何肪,都要有为自己的梦想活一把的态度佰胖届。对于一个汽车品牌来说奢掀铂,这是一件值得骄傲的事情滴纠。   邵景峰 屋:其实在选择一种设计语言的时候苹使,设计团队非常慎重惧配豢,因为设计的变换频次不能过高蘑呸老,要抵御诱惑衫茸溺、保持延续性才有可能给消费者形成印象绦、拥有识别度从而去打造一个品牌芹免。“感性力设计”的第一条就是要有感性娘驼,去追求情感的外在表露谷害谓,从更广泛的角度剂申脯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些核腥灰,通过真正的审美习惯进行判断;第二庇响,感性力是专属虎掣、设计师要通过专属的标签杭档奇,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感片脆,MG名爵强调一种蓄势待发的动感段寇,比如运动员在起跑的那一刻屋煽,弓箭拉满而未发的瞬间如德府。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚玛纠论,这种动感更有档次髓噶咐,同时价格不菲涝,是很高端苯邪睡、优雅的设计失畔危,我们希望把这种设计注入到产品中糯,带给这一代年轻人极致的审美体验镭。   凤凰汽车 涟攫匪:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐闻В块化架构平台打造的归,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划齐俗驰?   俞经民瘸:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用胯。这是对这一代年轻人的尊敬煌,他们自带国际范儿扒磁蹭,是可以引领全球的潮流的人群吃,因此有着巨大的价值撬。对此茅缴,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划撇,在全球也是一样隧什。目前尖伞,世界范围内滇,不仅是动力总成前瞻技术的整合脯口彤,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势能盲。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车廖,采用插电式混合动力设计廷。另外孰,大家看到的名爵ZS寇烈晨,将会在明年上半年推出纯电动的版本圣,至于最接近今天这辆续航超过500公里桨埂、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车仑勉,也将会在2020年之前推出敞巢蹭。   凤凰汽车 宋届:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系塘席?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法鹿瞄凳?   俞经民 粱:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控城厘汹,设计上差5%统恐逻,销售上就有可能会差30%牧。那么对于自主品牌而言塑,就是要把自主性发挥好赌,去追求审美的宽度和深度谦,销量也才能有宽度和深度彩乒。名爵ZS的设计就是这样做的廉腿娩,要追求极致昏嚷、不计工本巷红担、敢于“临阵推翻”把外形做到极致奋操,可以说习绦氯,名爵ZS的极致设计范枷獭,对销售的宽度起到了很大的作用缄。   邵景峰 圃彩使:汽车设计是在不断进化的巩实协,不会总停留在一个风格上套秦,在互联网时代且使,同样要有全新的时代特质钵。另外瑞玩驰,从汽车设计而言膛,例如从动感设计理念而言扑半,英国车是鼻祖惠先,很多品牌都是以此为源头来发展的歌,也就是“同源”阂彪。中国航天能够上月球完,那么在汽车领域上同样有大的进步盛僚。之前德国杂志的一篇文章写到画坝退,未来汽车设计潮流的策源地将是中国航潍,在进化的道路上有推崇的看法末穿静,也有欢迎的声音挟伐,这些都是要虚心接受的猛高匪。另外季,汽车设计是一件非常严肃的事情侍哆险,每辆车定型背后壳少,绝不是单纯开玩笑能够做出来的哺耽唬,背后要靠巨大的投资来驱动戎。   在造型评审的过程中鲁挡,流行趋势讲清楚迷,未来怎么发展说明白搽币颗,否则误解就跟着来了交枢坚,所以要有一个整体的品牌战略在里面虚,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了换群怜。   凤凰汽车 斜:今年悔钾棘,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处涧裳巴?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点蒲邪俱?   林嘉瑜 疥塘双:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作蚂涉,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素杏奋,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄灿,拥有一颗年轻的心傻淳,热爱运动兴醒倒、健康的年轻人扳随祷。   从足球营销来说炭,对于英国和中国巩暇,都有很大的国民基础崔。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国慰第,是英超乃至欧洲的强队德,这几年的成绩也是不断的提升卉混,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的郎。同时贬图凶,利物浦又是一个老牌劲旅递木,有不断上升的潜力途欠岸,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样吧筷扁,在用户上有着非常大的重叠之处揣陀胖。MG名爵与利物浦对的营销合作粒溯,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来陛,在活动和比赛中享受快乐桑隶。   上海上港队也是一样的井茧颈。MG名爵经历近百年发展呸栓扔,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣童新解,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队篇陀,两者的合作也是非常有趣的碧播。更重要的是施,MG名爵通过足球营销的模式墨沉荷,能够促进两支球队之间的交流诡挝,包括之前组织的很多活动澜拧,不光是针对中国的消费者情踌,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动挨冠,有效利用MG名爵品牌的特有资源抠唬郴,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌耪,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值甘坚识。   车展期间怯孺孪,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海抛瑰,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对冒。在车展之后邪,利物浦会在上海有推广巡展活动设。下半年肛持,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对兼,欢迎全国各地的消费者参与和体验酗拟。   俞经民 该:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的廓善,大家能有一些共同点做沟通庭,国内和上港足球队的合作哦赂江,正是汽车和足球之间速度与激情狗屁、自我突破的契合点粉木讣,足球又一个很大的特点狄慈秋,就是会让人意想不到毛戚垛,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间峨握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟沛:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年狄骸攘,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩虎塘举,与此同时袄举,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一怯殊,长安汽车产品质量持续提升拼,用户口碑不断提升犁,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象谰,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瞎、全球乘用车品牌中国市场第二名农。   关于未来览颠习,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会推逞敌,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划弓玩,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升猩。   2017年是长安汽车的产品大年老年砂,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市瘦、全新的SUV CS55秸、轿车睿骋CC长统黎、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市死唱软,将会进一步完善长安汽车产品谱系臀辑。   如今沮染,长安汽车已经入围“国家品牌计划”疚氰,站在国家品牌高度寻求发展立,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任盯赎踌。提升品牌溢价能力扣,成为长安汽车品牌发展的重中之重健贰羞。2017上海汽车期间磁新封,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平痢,关于长安汽车的未来测辽,徐留平董事长有话要说固,以下是对话全部内容趴。 凤凰汽车醛歧嫌:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的侠瑞坎?   徐留平狼:回忆长安汽车自主品牌的心路历程杠,我们也是不经意之间就走到这个地步韦阿刻,因为一个产品拷疾抱,特别是像汽车这种产品是更加的明显衰剃,它反映你的公司文化蕾雇句、你的公司理念是什么样的东西马淋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看碴,曾经我在公司和高管谈的时候就说过狄瘸,你怎么样让产品吸引住消费者差?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球屡落,靠的是什么煞膳?因为美是一个主观的东西勿答,有人认为这个很美孩箩腾,有人认为那个很美剐,从长安汽车之前的产品来看理,我说我们没有很好地把这些东西总结出来滔磷洛。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么佬算某?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的丛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错弧还忿,同时想把这个产品往这个方向进行修改统翰。我觉得在这个方面虐,从长安的角度来看存,就是对于这种动感阔、时尚这个理念的偏好换。我一直在体会目祁,其实我是在反问我自己建酸挎,这种偏好它是怎么体现在产品上的挨巴喉?实际上是我们内心的这种偏好剖上巷。在过去的2-3年中禾储痢,我们面临的话题劣,如果过去不做总结距廷夹,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来率船冲,另外更重要的是说挺,下一步你怎么做勘灿,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法娶,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车赏炽息,下一步是个什么东西户,消费者需要什么样的产品愁,然后作为公司来说娟喜,你们能展现出来什么样的东西奸乏,最后我们总结叫生命动感智色双旋间,当这八个字出来的时候危疙瓷,我觉得是非承好判等,既是水到渠成柯溶吗,又是醍醐灌顶昧蕉氛、灵光一现叛。这个过程芯竭混,不仅仅是八个字的总结吼。这八个字出来以后刮逃,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好暮,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念骂魄,实际上不仅仅涉及到造型汉怖乌,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验臼弓。这样的话腹,就有了一个提纲契领肖、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西茹弧市,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中噬旁,就能够有一个非常精准的东西镰。   刚才你特别提到“色”姑谐,我们当时想说纠,你必须要能形而上诵俊,要能够抽象出来地创陇,如果说你不能够抽象出来儒谢,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候敌,如果你弄它50个字桨娶、80个字锯棵,你可能不够形而上渺陀娜,不够抽象化匡鞠,最后我们觉得“智拾、色”且邦,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求颅,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动品。   第二个就是说消费者情感的体验餐诉内,比方说对这个造型和颜色弧恫,甚至于这种声音或者是形状累休、线条的这些方面的喜欢金,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西胸苔隋。当然我们也在想用什么样的词比较好码刹味,最后觉得设计的这个词很好脱氓耽,一开始我们还担心说这个词字挺多苟驶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化败,我觉得就应该让它有想象力踩崇磷,就应该赋予它很多的内容碱筹财,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蔽费芹,孔子都说食色怖沉,吃饭以后第二件事就是这个字巫绿,我相信孔子说的这个字也不简单意思卤酗橡,实际上说局,智色这两个字还是最终反映的是人浪悔,特别是消费者的一种需求乡尸,对于未来传统的一种期许舍拇,这个过程当中希,对我们来讲里澎,把这八个字想通的时候存编谷,我们感觉到非常兴奋也非常重要的潞漓莽,这是我的第一段话题玛。   第二段话题说这个对长安有什么用处税?那次在发布会现场有说相鞍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蓖赣构,一开始我就提出劲粹,第一个插疥,这个产品要漂亮会,你不漂亮的话危,什么样的东西都没用唬笔厢。因为我们很早的时候就开始在考量缚,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧担,后来发现不行骡梦泞,最后我们在大概07缄令撬、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了县看蔬。因为你还不能提炼出一个高大上逼、抽象蔷晨、形而上的东西饺,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮镶,但是每个产品都出得非常艰难娟纫。这个事这么长期干也是一个问题揪琶史,因此在三年前的时候培草携,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了彩提,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解藐赂,对于消费者的这种认知文,把它抽象化褐,那么这样的话理解了以后媳商,再把它具体化覆磋请,特别是在产品穿,也就是设计理念当中一些图形化的东西庙,因为如果你不落实到图形化的方面节耍,那就只有形而上没有具像化 牵,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中庭吗摄,图形化和具像化过程当中渺钒浩,这个就出来了迷扛侗。   这个出来以后话泉共,我觉得对未来长安来说竟,我们未来在产品设计的过程当中喝白,产品能否做到生命动感智色双旋榷劲,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来玻淋勃?这样的话锚江蜗,实际上说度担抨,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中刃绊,几十次的否决幕辱呢,我们也许可以用1/4的时间就把它完成撤,几次或者就十次你把它完成颧,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了墙葱,那么这样的话瀑,对于长安汽车的家族化挽氨,我们看了这个车桑堕刀,看了这种感觉这种情感的体验唱玛派,那就是长安汽车广纱衰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车能,这是一个俏。   第二个就是说搅,我们自己在研发制造设计过程当中剖窖采,这个速度大大下降旧沁,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降莎,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢度瘫杆,如何把消费者的体验做到更加的精准贫,更加的接触到痒点啼刚,这样对长安的影响是极其巨大的胁谷绊。   凤凰汽车课品哼:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念掣?   徐留平寡坷梗:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念芜骗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法溺龄藩。如果说把它拆分开来死睡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念恫,智色双旋更加偏向于设计领域绿熊。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢透卞然?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚谭堂,我相信大概许多媒体会想吼粒,生命动感智色双旋怎么落地情么?因此我们就想把智色双旋也说出来赣码,不要分开局降,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中逆,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言圣忿厕。   凤凰汽车纫挽:另外一个是提到的认知方面的感觉诺力监,有没有一个专业的因素锹,咱们除了制度之外扦,有没有专业领域的人来负责这件事时须骨?   徐留平柿拌:我们长安有一个庞大的队伍随郴,首先要把一个汽车造好顷揭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人捕,到高管团队恕捌尉,到设计团队拜拆,到制造和研发团队棉唐挞,包括服务团队想逞好,特别是主要负责的领导人拱。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验毙虐,而仅仅是设计团队的话语戈秋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离项粒羞。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层苛徽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素函,因此对长安来讲每,是既有最高层特别的重视毙库、关注和把握嗣绰颊,并且这也是一个最高领导者的工作职责憋敲朗。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知杰宋,我认为在汽车领域当中是行不通的掳粒,当然我们也有具体分工灭秸微。另外也有很多的专业人士完成这个事情懒筐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的惜佰筐,还有轿车研究的劣滇沛,也有做SUV研究的缮,同时也有按照职能分的瞬。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中暇莽拣,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓奥,如果仅仅是设计团队的意见碌踢编,肯定会偏离了方向秆称黑。 凤凰汽车旦:一把手是指您吗俄?   徐留平险蛙蹈:我是其中之一砷。   凤凰汽车菜弦:长安汽车自主研发的新车劫窃噬,设计师饰秤、评审俩顺、评定环节您都会参加吗堵僵?   徐留平欢:我必须参加彤,我前面讲这是我的职责话此,所以我必须参加膜。   凤凰汽车募:无人驾驶车呢释挪?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车敌,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了敦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产侗俯,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破多?   徐留平扯扑:上一次品牌发布会斧醛,最新的无人驾驶技术也做了展示厕,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上席,高速公路的环境相对来说可控性要好灸。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的燃,难度要更大部,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻杠欣,我们不仅能在高速公路上做鹊伸崩,而且能够在城区做吭疥碍,这个技术我们已经实现了突破竣庆添。   凤凰汽车弄彻考:长安无人驾驶技术进行的这么好谢暮,量产会提前吗勒幢?   徐留平隙灰会:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加侵吗,实际上就是说就蝎,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到烷椽,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西齐褪,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点从跑脆,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定白。   凤凰汽车憨徽膝:中美在进行双边的贸易谈判儒幸撼,这是谈判的内容之一河氰,会涉及到汽车合资企业的放开涉,可能是一个双向的市场开放的动作爆,如果这个谈成了贬踏,如果这个不再规定50%的上限镁萄誊,您觉得对行业有什么影响烤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资侗空耸,那您觉得首先答不答应阂科羞?再有一个多给他股份的话舌悄,对企业今后的运营会怎么样保氦?   徐留平存办:我明白你的意思穿,第一我确实还没听到这方面的话题忍,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况柔沦眠,股比这个事说了很多年旅巨参,我基本的看法有几点煽,第一个这是国家层面的战略和政策卤氖,作为企业来说翅,我们遵循便,国家有什么政策我们遵循什么政策端鞋算,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错献痘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点椿蛇稿,我相信未来的合作会加深睛,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大幸锌,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现谐沮繁,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题涵,而是说理解消费者蒂,能够洞悉消费者通方蜂,如果股比的溢价挺高罐袱祟、溢价挺低搽,但你产品不能卖出去焊,那你不能分摊出去推,如何把蛋糕做大乡形,这是合资企业要做的一件事叭嫁兄。   凤凰汽车氦硕:如果真开放昂抹,长安会想着往美国去吗讲,就像那福特来到这里呢弥?   徐留平鞍尉:长安想要去美国是一个公司的战略篇,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系赤毋溺。   凤凰汽车晴:长安与福特的合作多吗违枢?   徐留平耿巨:长安与福特是我们加强合作的方面圭粟,应该讲这种合作的程度沏空八,不仅仅是合资企业鞠,从母公司其他层面裸莆,包括技术和其他很多方面都在讨论糖,包括海外市臣粱∑摹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长钡茸,它的能力提高了另纶樊。第二 现在是全球化合作的时代漠讳城,一家公司独立运营碎蔑,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事纬,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音盛秃董。   凤凰汽车弗玩当:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结巾郊彪,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要烽,你还说了过去我们做一个车颓抬限,可能需要很长时间好不容易做下来陋,比如逸动甘肉,是很艰难的习缔。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%崩牵还,当然有可能说这个份额很快能够突破50%妮,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资瓷,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄嗖狻,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品险呢响,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大欠?第二对比韩系茅灿弥、日系唇瞧非,我们的研发体系和他们的研发体系相比柒,您觉得能不能支撑枫恭隙,确实我们的实力也很强什,我们的内功可能修炼到一定程度猎软钢,我们后面会源源不断推出好的产品萌捌苟,而不是担心到了一个节点会发生什么状况如杆赤。   徐留平勾豆:你讲得非城瘫好店讥,我觉得这是两个原因导致的杆奢,第一个就是必然性驳,自主品牌需要有成长的空间阀波,第二个确实也有机会的原因蕉,恰恰是SUV的市诚帷,中国的消费者需要这个东西娩,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些涂渺,反应速度更加快一点嫌,把这些产品推出确实是满足他们的需要骆睡,我觉得是两者共同作用的结果捎。   对于下一步自主品牌来讲冷蛾,无论是哪个系邓下,无论是美系貌鹤踢、日系寥跺紊、韩系桶弘、法系辛琳钎,我觉得跟系没有关系授,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘∈嘲,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西未色松,这是关键据缓稀。消费者他肯定是有他的诉求的帆浪疼,究竟是SUV试困、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西吮氦,他有他的一种偏好魔仿、喜欢篮钱,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道卤堆乓,这就需要我们作为厂商姑,你必须要洞察到消费者的需求绿,实际上要看到他的潜意识是什么东西郊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来权啃触。为什么我要总结长安汽车的过去呢莲坪剿?实际上是我们自己反问的过程朝测团,就是说在过去当中冕甘敲,为什么逸动会是这样痕钒庆,CS75为什么是这样非钨?实际上说貉,我们当时也没有意识到赁爱略,反正当时就是这个样子伶,实际上这个过程是一个反求的过程肩唯,我们为什么会喜欢这样桨奉?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中些卡荤,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子茧,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好枫,我们把汽车理解为是生命的动感硅,其实是一种生命力的扩张桨斑汐,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念臀碗,而我们长安就应该提供这样的产品徒软橇,回过头来展望未来栓虽,我们觉得这也是一个正确的判断访。   凤凰汽车福潭触:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较饲柯。   徐留平熟:我觉得现在国内研发体系来看蓝膝,国家间可能还是有一些参差不齐线,我觉得自主品牌的研发能力和体系策,进步无疑是非常大的悲零,而在很多方面可能与跨国公司有差距春陵,有些方面会比较超前沛,因为自主品牌也不是一家伪,跨国公司也不是一家律蔼椿,要两者来比很难说涕,但是有一点爱胸款,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易滑韧,做好一段时间不容易蝎,这个公司要能够连续做出好产品绵碾,能够连续向前增长习齿泉,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念寇并筋、设计应用渺偷湿,在这个公司当中都比较受关注搜伞,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因讼敝。   凤凰汽车寞翘筐:我想问一下自主品牌的建设察,随着我们品牌的推出敬并,现在汽车品牌进入新的层面漂,会有不同的路径选择柏苍俄,比如长城品、吉利推出新的车型祷鹅居,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势信?长安如何能够胜出滇?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌诗,除了刚才说的两个次,还有互联网造车的未来的合作伙伴氨,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响饭?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响钨挽螺?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合抬习?   徐留平泡:实际上媚,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌心翟拓,我觉得这是好事环绦滥,这说明汽车产业欣欣向荣疵喜,是真正的投入患恕,这是我对汽车产业的理解伍挛,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚波拿察,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程烤傲。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行陷,例如一个产品到了造型师的时候斯湾校,是一个说法急抡、一个样子垦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的诗,然后到了制造过程当中又是另一个想法乐,到服务过程中又是另一个想法悔霉,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西跨刑,既有高大上的衬官,也有形而上划、具象的巾镶仙,你要把一个公司从时间跨度稿苦,一个一个展现出来青庐辆,而从空间的序列当中虏檄,你要把研发全部都按照这个意义吞弗晃,我觉得是很重要的方面刑广。我觉得制造汽车是很复杂的过程盾悉窗,各个方面的协调同点、综合淖谢、修正苫跺晨、打磨需要太多的时间够丹,我觉得这是一方面栋。因此长安做这个东西既是公司发展的需要榷然,同时也是我们总结过去体会出来的忻霉,它是由内而外的逆。可能我们过去没有意识到这个话题病秘聘,我们现在总结出来霜辅讨,然后下一步能够指导各个方面第刃屡,每个部门都很容易做事情菜费狡。   第二个问题你讲到造车舷攀,我们开的会太多了接,失败的太多了蛊,沮丧也有很多艾,基本充满笑意也就一次崎,前面基本上是批评粳悼寝、检讨设,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行稀甩示,不高大上莎悔。至于说现在很多企业开始造车晨,我觉得这是一个充满魅力的行当翠,很多人都愿意去做读寒接。   凤凰汽车念:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样每舌芒? 徐留平倾虱恨:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面淮撼,会选择相适应的地方馆贡傅。   凤凰汽车壁丘:就刚才的问题我问一下盒,刚才您提到和新创的互联网的合作狼厩皇,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔壤集椽、蔚来也有合作十靠,您觉得长安在未来在互联网里面的话纪慈,更倾向于是一种怎样的合作激?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工视,您是怎么看的董剔?   徐留平肝盒:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择函任,从长安的情况来看逻如,我们认为哪个方式都挺好的陪脊,现在是合作型的哪芒淖,是你可以自己干挟漠,也可以合作干瘟,也可以自己加合作干呛旱肩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西提衅。   凤凰汽车亲偿风:我们打比喻荚适,37度是正常的温度毫,您觉得新能源行业塘辩粹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说忿愤亮,您觉得温度是多少群虐?   徐留平攘探:您觉得高了低了脱拨晾?   凤凰汽车郸虹:之前有人认为这是疯狂的阶段北厦统。   徐留平券:我对一个产业的衡量依据是冕款,在目前这种全球的经济运营模式下惜敛食,凡是有金矿的地方巧世秤,都会有若干的人去挖掘它缮,目前我觉得新能源就属于这个阶段菱伶挂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够桐娃瓦,应该更加得进入切毛,因为从目前的情况来看熬评,汽车产品当中颓襄,一个很重要的领域就是电池弘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放谈赎,没有这种资本凭、技术文颇壳、人员的这种投入磺洗傻,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的伞肝。   凤凰汽车翔:那就是说您觉得温度还不够吗稳士溜?   徐留平釜想:我觉得还可以车,但是我不太同意的就是产能广氮冒,如果说你的产品技术不太优秀好,你建那么多产能就是有点糊涂别。   凤凰汽车沫失陈:很多其实可以通过改造现有的产能人诧,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能缄殿镁,从这个角度来讲煤,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况擅馁腻?   徐留平衰迫绿:从整车厂的角度我们希望成本低一点陋,选择利益大的孝。   凤凰汽车失乐竟:所以您不担心过剩吗锨挝?   徐留平颂倡肆:我不太担心这个问题祥,我觉得电池还处于不确定的阶段畔瓶钒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候锋亥。   凤凰汽车颗阶:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象松取毕,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外办烦,不管是设计师还是CEO等等缺漓偷,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代焊釜?当然那些设计师很多是主管的硅,老外有管经营的有管品牌穗杠,主要还是在设计和技术的领域递挡拜,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的秽桔衫?第二个是国有体制的问题诞邯颊,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响俩们,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域将,也在高薪吸引高管人才托册,您是如何留住我们的人才畅快,关于体制之上耿、体制制约的问题晶憋,我们怎么解决式拘?   徐留平味:现在是全球化时代袄,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早功霞,我们最早的时候是四无箱,没钱热、没人糙、没能力萝离、没地位洛,到现阶段来讲睛渤陋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师颅就袭,这都是一种非常正常的行为谴,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢梢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国仍,如果对中国的消费者不能够带动细霸磊,那肯定不行苏歌,我觉得这是一个抱猛黄,无论你是洋务运动还是什么运动绥弓矾,核心是对消费者要动起来勾短,这是一个然撬玲。   第二个关于体制的话题并,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距仕,这个方面我觉得不能讳言钮。目前来看朽氛,对长安不是特别明显搁促,因为长安是属于南方集团旗下子公司且霖廷,从南方集团来说柿,在这个领域当中骡,也在他的职权范围之内做了一些调整派,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享桃。   凤凰汽车巳判:如何看待这个机制愁盎慈?   徐留平啃:从国家层面来说摹颗,在充分竞争的行业当中这个机制很重要晶陆堪。   凤凰汽车龄翱:你们审批会很困难是吗前梁嗅?   徐留平位:我觉得会快癌,另外一个我觉得汽车集团奥琅胎,也许给你量化很多股份蚊趟五,但是最后你没有创造价值瀑扁,给你1股淮,1×0的时候不还是0吗勒架?汽车的成长芬沉潞、成熟或者盈利是一个艰难的过程瓜稀纲。 凤凰汽车十漏钱:十三五计划像长安汽车整体的销量良、利润和研发能力以及目标有没有钳?   徐留平攻稗糠:非常有磨吉,我们愿景2025捍患,我们做10年的规划扩屁,在这个当中我们相对来说做得比较保守铆喝患,为什么说保守呢垛敖?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当痴世京,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念汲落。   凤凰汽车炭傻:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的歼试碳,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强泞毖?   徐留平汞号:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业请坊挞,在技术和平台方面都在加强合作涡嗜,至于说未来它要怎么样芹,我现在还不太好评价这件事憋茄。   凤凰汽车题妮玲:徐总问一下国际市场的战略肌慌券,我知道去年车展的时候怪,长安说往海外拓展的重点是伊朗亨铅、印度舞辈切、俄罗斯这样新兴市承浮,有明显增长潜力的市成扯ㄌ埂,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去灸猛偷,比如在墨西哥嵌想甫,对长安而言扮杏浪,自主研发这么好饰儒,又长期和国外品牌进行合作圃腔享,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国龋雀逆、欧洲的市呈嗬凇?   徐留平沉:在我们十年规划中就有茶来,去年讲的时候就是当下正在做的内容妥炊,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的嘶牢,就是要稳扎稳打剿卡眯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了伶窖,因为一支队伍最重要的是信心嚼媒。   凤凰汽车显潭粪:国内很多品牌都盯住印度这个市扯中冶铩,并且国内品牌在国外市场很有竞争拍块捕,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗寝瓶句?优势在哪儿迁壕?   徐留平彩:对于海外市场我的理解是要扎下根去德妹陈,不是简单地把你的产品卖出去圃奔,是你能够充分地利用本地的资源辰桐,包括人力资源和其他的技术能力勾,然后为本地的消费者提供这种产品和服务妮扰,我不太欣赏那种所谓的远谋式的世,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长疮猾互,促进本地人的水平的提高鼎涟,那么同时在这个过程当中锻词铰,把公司的产品技术涵盖进去坞,我觉得这样才能走得远磋。   凤凰汽车角爬:长安最近一套体系出来了檬事,有没有可能往更高的一段发展兼帛睫?   徐留平攀洞埠:从长安来讲寥悔,我们目前的战略看拌尽,是把生命动感智色双旋八个字做到极致池,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品拓,这是我们能够奉献消费者更多的东西涩箱涪,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的瓜,但最终要落实到产品上驴,产品是一个载体让消费者感知它知道它帛,未来乏,长安汽车会加快产品推进的速度济,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神刀。   凤凰汽车替:欧尚也在这里面吗填?   徐留平惊:欧尚不在靖凤纶。   凤凰汽车钉良股:东风已经有PSA很多股份砂,对于未来长安和PSA的合作有影响吗槽?   徐留平共寐:目前我没有听到有任何影响孪脸孙,在实际工作中我们也没有感觉到烧片戌。   凤凰汽车葛:理念发布会徐总是骑着马出来的缝,当时媒体圈特别关注哄贬,都刷爆了朋友圈汹啡喝,虽然我不在现趁廾筛,我不知道有没有特别的意义拘戒盘,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动切圣釜,当时的考虑是什么五?   徐留平渐煽惟:两个考虑写融康,一个是我把马和车作为比较漂瓶嘉,你要说一件事年匙,一大堆结构化的语言没有必要烈,我觉得既然是长安汽车莆疵欢,我们叫做生命动感立皮雇、智色双旋免,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫母扰灌,如果不这样做也没法让人尖叫接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微甲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日倡壁,上海车展首日偿,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面胺。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯热抗濉,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量目,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台类螺,12年增长了120倍刺卿创。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访修驳另,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略能。   受访人鞭艾迫:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)仙。以下为问答实录提:   凤凰汽车完衰: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面杜陌挽?   雷德?比格兰德检虱腿: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品峭粱,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年巨码,这款车在中国市场的反响非辰牍未ぃ好柬。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA触墒涛,同时拥有强大的引擎烧,提供强劲的动力与性能巧鲍,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声寸母。所以欧,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品鞋聊。   凤凰汽车褂哇全: 在没有设立经销商的地区钦哼唇,玛莎拉蒂如何抓住市吵唇恕?   雷德?比格兰德含: 我们首先还是会增加销售网络捂煤妓,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点敦净,计划在今年年底扩展到75个挛厦。   我们还在天猫开设了旗舰店奈抗劳,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空烩,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台萌拔,大部分来自没有授权经销商的地区活。   中国的客户对于豪车的了解越来越多撑,鉴赏力越来越高蒂。针对这些人群森,我们还组织很多不同的客户体验活动副衅,如海外试驾干阑壳,以及互联网方面的创新穿蔑虐,如网络平台的直播且烤。此外承棘劫,我们也有不同的金融政策其,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务响强栏,深入体验玛莎拉蒂的生活方式娟纶。   凤凰汽车诉耙: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》标逗旱,给汽车销售渠道带来一些变化典,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新码昏?   雷德?比格兰德芬淖: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说复,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品甫沥酿,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具势烫,而是要提供独特的生活方式体验捐呸通。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待括,不止在中国牵喘,在全球市场都是这样降。2016年括脱,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长辜,这个主要还是产品优势带来的扦。新的政策出台以后酥沧,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响轿寡蔽,不过最终的销售成绩还是由产品决定挂忍投。   关于新的法规滤挝,我们现在也正在研究当中蝎强,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定讣贪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作系手恳。此外耸喷缸,我们在中国有非诚站祝好的经销商关系酱寺玩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关身弟。我们开设的天猫旗舰店骆局,实际上也是采用线上加线下相结合的方式硕悸谎:客户在天猫下定单坷妈挖,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务鳞。所以粹绷搂,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系图锈秒。   我们的很多客户最在意的并不是价格谓,而是优质的服务与体验摄慑摔,这正是玛莎拉蒂的优势所在门筋。   凤凰汽车滤推: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线骗,有没有什么新的产品推广怀危?   雷德?比格兰德钳: 关于新产品胺吃伺,现在还不是宣布的时候列泉春,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升权坷懒,等到新产品发布时我们再提供更多信息啤百查。   凤凰汽车挠认典: 作为中国消费者熟悉的豪华车溶,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍店,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好潍艰。对于玛莎拉蒂来说劲,未来在中国市场的前景怎么看淌?理由是什么赎倾?   雷德?比格兰德既: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况谷春,5年前窗嫡,我们在全球的销量大概是6,500台轰活绣,而2016年达到了42,100台撂线,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平好巾,所以我们的增长一直是持续的叼湍忻。也因此皮切,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观恳。   实际上中国市场和外国市场也非常相似霜,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验热壤,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后擅,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA桃,这就是玛莎拉蒂的优势犁。所以乌形唤,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度绦妓。   另外假舶,玛莎拉蒂的车主非常年轻弟,尤其是在中国市撤肌,车主的平均年龄只有30多岁醇涸僻,他们追求具有独特风格与气质的产品乒衡,来表达自己的个性与品味蝎辅。   凤凰汽车爸俯: 现在汽车技术日新月异坤沸,尤其是新能源杰栋、共享时侨、智能驾驶方面肪,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划每赡?   雷德?比格兰德喀笑股: 在新技术方面连欣囤,玛莎拉蒂也在不断发展与提升心,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统显池舵。我们并不追求生产最快的汽车歪彭,而是要提供包括技术千特蕉、性能雾守、动力呢奖、驾驶体验等方面在内的最佳组合铣棋。   针对自动驾驶椒使,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助捂拈,帮助驾驶员减轻疲劳歌酸,降低操作难度妓得,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的傲脾,包括独特的声浪耐、澎湃的性能采性,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统膜耻澎,这是玛莎拉蒂所追求的邯辜。   关于未来对新技术的规划片,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求夯喂挥,比如减少温室气体排放免,这一方面玛莎拉蒂也不例外抛齐毛。此外划,我们也会在汽车上应用比较先进的技术眯罕尘,如苹果CarPlay和Android Auto枪,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统闷瓶,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术闹阑闺。   凤凰汽车倍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化荤踩,怎么适应视鬼拷?   雷德?比格兰德霞疏焊: 针对年轻人群堡顶,我们采用的方式不是改变自己茸频,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应深俊。比如在中国颅光,车主平均年龄非常年轻篇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主失嫡句,便是一位年轻的中国女性胃瞄,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表梅。   玛莎拉蒂拥有102年的历史慑凛晨,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意垛,包括法拉利生产的强劲发动机兼逞、独特的引擎咆哮声慰、奢华优雅的外观与内饰辨、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神拧滩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势浚凳辅,并且在赢得越来越多年轻人的青睐蒋绰仇。   凤凰汽车挛罗: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化习蔫靠?这12年当中也伴随消费者消费理念升级系,有没有针对用户画像做调整铝烹?刚才强调坚守自己的DNA和理念躬颓,有没有在设计上或者是营销方面有尝试睹坑?   雷德?比格兰德全九: 在中国牟俊戳,我们不断渗透到三四线城市埃秆迟,但是目的是一致的新斑街,就是要吸引更多年轻客户抱。但不管在中国乃至全球的哪个城市悉寺墟,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机河岸檀、激动人心的声浪坎舱、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备弦颓怂,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户晾息。   在设计经销商的时候尝督肯,玛莎拉蒂也不是随意为之冯彤校,而是按照需求进行规划揣。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店乱屋,首发售罄的100辆SUV中撼钙富,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区妥俄。因此淖,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商彩。同时响劝戮,购买一辆汽车也不像其他简单的商品唯,客户需要一整套的优质服务挟保,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置通腾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上行甲互,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生痊曹画,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述哀。   提问岗:您的新角色到底是什么样的惩洞屏?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上线狗碳?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法雷垃?   Alfonso Albaisa交侨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁汉嘛擒,跟所有的设计相关的工作挠淳僳,都是由我负责段瑰碉。之前我100%的时间放在英菲尼迪躬,现在会分30%的时间来庙畏轿,也会跟新的设计主管一起完成设计工作巨奢厦。现在大家看到的一些车型礁挥,可能是一些原来的车型断逗,我们现在的工作皇,也是快马加鞭疙怯,希望能不断的改进疯、提升现有的设计搔猛皇。   提问肆哗:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么稗揉?如何看待他推动品牌前进时的作用蘑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa被:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管哪,我们会共同合作梆婆滦,不断进行我们设计的演化骚农鹅。其实我到7月份才会正式上任翁,我现在猜测或确定未来的设计理念瞳磺,还有点为时过早亮。   我们知道坝魏蛾,英菲尼迪这个品牌是非常时尚怂错、非常大胆前卫的脐,我们的这种设计是一个不断演进的过程特酒卜,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改怕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计毯。   卡里姆跟我有很多类似的地方卧。比如停慕,我们都是艺术家出身骗,非常喜欢设计蔬垢扦,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞私篡泼,并将其以各种形式发挥出来师蒋。   提问梆爸讨:我有两个产品方面的问题四瑰难。首先士,这个概念车非常漂亮咀,它背后的设计灵感有哪些搪卫?   Alfonso Albaisa熬加:秉承“冲突美学”设计精髓们,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素慕舵。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡捅乐僻。基本上就像艺术一样苟娥,包括缝针杠掀即、包裹感脐缚,还有使用的木质玲衬,都是非城幔好的手工工艺脓邯肚。这是一种感性和理性的结合石情,还有一些肌肉感极强的车身线条胶翠烘。   提问闲朽:这款车未来的定位卢佳、消费人群是怎样的扇房?   Alfonso Albaisa导:一般都是比较年轻的家庭练吓,想要非炒罚宽敞腺嗽、具有运动风格的车型和贿棵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日虹口琅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办瘫赏,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示癸截,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容劫劣。   在发展新常态下悲,消费动力开始向下线市场转移试蜜。同时炕盆坷,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级假。由此夯玫,县域市场成为新时代的“金砖市场”无柔仁。而对于汽车行业庐幢,消费升级利好之外随辅董,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇恫嫌。如何撬动县域这一重要市承亍?   胡绪雷表示外漠,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局炉革,帮助县域出租车进行升级改革尉方刺。县域交通的数据化雇轻、智能化发展霖剁岔,有助于未来网约车的下沉渗透疥。县城消费能力相对较低哩簿,在出租车领域引进大数据之后禄浮,未来再进一步升级到网约车圣。   据胡绪雷透露糯授,首汽将在县域布局三块业务蔫翁粹:长租车接稠、网约车(出租车)颁、分时租赁扔接。分时租赁是纯新能源车局兼,未来分时租赁或是对公务用车的补充放蚀挡,它是纯电动莽,不用长时间租刃,可以通过APP来完成懈孤。目前宿蔫晴,在北京有1000多辆车倍灭柏,150多个点位娘秋,这种模式可以逐步复制到一些县域城市鲁棠,对公务车改革会有一些帮助煌。   胡绪雷认为东,网约车行为是偏汽车前市场的角色滦,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式巾捞息。第二龟,在居民习惯了这种消费行为之后儒,会对当地汽车的销量有反向刺激作用潍枷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导粟都。   当日惦融靛,首汽约车作为新生力量母抵,凭借坚持不断的自我革新和技术改进融筐,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归埔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日分,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办侈,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示刹铝,渠道下沉要根据市场来判断慷槐椭,服务要根据需求一直不断地跟进剂缓。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况谜,比如说对经济的支撑头,对政策的拉动翰,基础设施条件对消费拉动的支撑作用霉辅。近几年劫黎犀,一汽吉林产品在县域销量比较高廊拔,对县域市场的期待也非常高烹氰橙。从目前产品结构来看刷,产品消费比重70%在县域绞,30%在一撩、二柔、三线市场簿上。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型号肠,外观嘶、配置炒、价值都迎合了县域市场的需求琼厩。   从流通环节上来看淘辫,县域市场做的非呈砜埽好喉蹦,没有什么瓶颈因素桃皮腻。一汽吉林也努力在渠道建设捎绞、服务跟进等方面做成长和改善棚羚。同时宋长欣也提出了一个想法碳,“县域对自主品牌在公务车磕绵、公务员购车方面是否有政策倾斜葛硕锑,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长防檀勺,这是我们车企的想法频盎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时是洛,要根据市场来判断剐怕牟。目前度,县域之间的差距非常大弯讥烩,包括现在推行的3G服务京,在那些无法设定固定站点的地方遁瓣,推出了3G巡航服务夹。服务是永无止境的工作题歼澈,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进欢栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编化现死:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日杉刨屁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办痹头潜,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示猎唇,新能源汽车推广比较看好北颗、上如、广限行涟、限购市场和县乡低速电动车的升级市场函。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蔽谱,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场噶虏哗。尽管都看好电动汽车的发展趋势铰硼,但做好市场并不是一件易事毙魄。   目前比较看好两个市尘浴,一个是北沏苇、上吃嫉盘、广限行袖跋、限购市程叶禄伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰ⅰ,这个市场的发展速度很快瘁林。例如河南细、山东坛山鹅、西北区域弗痉,大量没有牌照的低速电动车船浓猎,在政策方面仍处于灰色地带逞维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年蔫闯香,在国家和地方补贴的支持下垂文曙,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右播,在农村市场俄刺勿、县乡市场得到了非沉侔Γ好的认可东橙腿。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求酿,县城市场的消费者的房屋空间大晾妙殿,有充足的空间停发车辆咆彪雇,拥有较好的充电便利性尸聚鳖。其次行驶距离不长荷,180公里左右的续航里程能够满足使用需求烹畴馅。另外攻杆晶,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难丹前吮,因为小车型成本低馈伯辞。   赵智刚表示爆书,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展溪。河南地区乘呸衡,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排绰漓垄,在替代当的出租车婆宪、公务车方面取得了不错的效果壤倪。同时撕涪,也在积极跟海南政府合作饱煌答,投放了一部分公共用车快面。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进嘘凰,比如是文昌羡、万宁痢芜嫂、琼海等县级市珐你激,未来将在海南全面推进阜耸官。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潭毒挖:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲坝。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点捍栖,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行箩灯。会上纲拒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出街触:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂犬墨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本吴尚五,是参与全球竞争到备、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提妨。”   在当日的论坛上判爆,郑刚发表主题演讲举惮巨。在他看来蹬厂授,打造世界级新能源汽车的品牌痢恨倪,最核心的是独特性德遣、差异性访,是比较节能优势萝暴,浮出水面的是视觉革菇、是LOGO龄惕唐、是VI咸底喷,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势俩某,其中成本优势是最重要的组成部分教攻搂。   早在110年前汕,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择涕嘶:蒸汽驱动车迷枚、电驱动车和燃油驱动车喝卫桶。然而豢萝,在后来发展中藏侵,电动车败给了汽油车璃筹。这是什么原因造成的高藐?郑刚提出是成本造就了新技术的普及五颇匡。亨利·福特发明了流水线生产方蹄芦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候缆欺干,成本大幅度地下降舅窘句,售价拉低到850美金噬雹,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车幻姑柬,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间霉钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以佳客,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌灭韶酷。100多年的历史多次证明了这一点率好。” 郑刚说摊瘦匈。   在反思自身发展时扦府盛,郑刚透露巢阀,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量儒门脐,规模在迅速的增长歉殴,但很遗憾并没有带来显著的搔裳匹、大幅度的成本的降低芯伐森。   为此仆味味,郑刚提出俗,在推广和普及新能源汽车的同时断,光靠技术进步还远远不够撵,更加要注重售如巷、培育成本领先的优势贿贫。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本萌楔拷,是参与全球竞争豹徐磷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提伎吮伪。   他建议洪斧嫡,对新能源汽车未来的产业政策夕洞熬、行业标准肺、行业监管等滑,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术稿,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低幌,这样才能培育出行业的龙头企业撬孪。   如何通过提高规模籍、优化设计嫌剃、优化政策和制度创新款?郑刚说殴,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本暴楼、交易成本和政策成本畏柿恰,来打造企业的综合成本能力和优势妻龟,从而提高中国企业的全球比较竞争优势山。这还需要企业和政府共同携手惦人苍,不忘初心稠蚊,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标纫杉辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹将管:韩大为" "  魏建军多次提到拧翅,我们的确有很多故事吹泪城,但是他们没有写得很好谓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖吞?魏建军直言不讳地说电悲绍,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后唤融。   囤地赚翻邢、离开保定怕艰帅、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来涝抛衔,且莫名其妙和捂葛,或者无中生有的传言所困扰挫戚,最好的纾解方法是什么嫌泌沛?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车稠全。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚毫,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂庇保颁,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后窝,魏建军警焕、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监钡写锚,与部分汽车媒体交流魂祁谱。以一身轻便的牛仔装""示人""别仕,魏建军笑着说陡灯,是在同事的建议下才穿出来的姓肃盖。    对于4月以来沸沸扬扬的传言汰,魏建军坦言怂温窟,的确压力很大电铃漓,也很难受崎碍都,“有时甚至想哭”附。他说扛,我本人就是保定人堕丧阑,能不希望自己的家乡更好么峭肮?当然事赏,我们只有把自己的产品做得更好膝潭。    诚如魏建军所言蜡跋瞎,近期刀甫案,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌纠耐。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾胸氰,来自媒体的反馈好评如潮妥档。有作者甚至设问呵:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后笔,否则也怕媒体老师太忙”澄诺,长城汽车一位公关人士插话道橙麻弛。    10日下午的WEY首度试乘试驾恒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意梢抱。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格哄,有同行在现场就说奖:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车胎晴抹,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型挪掇,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型衫江。    动力配置上丸斥仟,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机衡,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术到绩陪,最大功率达172千瓦乓词蓉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器锋抹,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蓬。在长城汽车徐水工厂的高速环道上歧,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时秃,VV7s几乎没有发飘的感觉耽偶,而车内噪音也得到较好的抑制美畦。“我们在整车NVH方面做了很大努力夹,也取得了一定的平衡”挞忌,魏建军说默讳富。   VV7S    在交流中登凳敬,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时澄挟斜,大谈寸狼箍、特谈所谓“轻奢”湘、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时泡拉,咬住“聚焦”二字不松口扭壕。而是多次征询媒体试车时的感受菜哗悸,并逐一分析输蹈负、解答媒体所发现的问题牢燃空。整个交流过程净红涎,他都态度诚恳啦,即使是谈到一些尖锐的问题迷,也并不辩解玲坑。他甚至非常谦逊地自问自答热趣幕,人为什么会失败皋幢?尤其是一些有着巨大成功的人端肋。因为以往的成功富悔墓,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做屏,就很容易让自己失败皋辟舰。   VV7S    在4个多月前的广州车展上灌蓄,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车馁,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然蛋。他认为跋跑,好的产品本身就是故事忍徐,而WEY就是要做最好的产品扁付。此次炬董咸,魏建军多次提到详,我们的确有很多故事要讲悄谢添,但是他们没有写得很好量,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的触息洞,所以荤,我在让他们重写细。魏建军笑着说绥,把一桌人也给逗乐了急乏。    在媒体谈到其他竞品时氮貉辑,魏建军都给与很高的评价烙粕顿。不过最终还是认为自家的产品畏:底盘更扎实碌坤盯,操控性更好肖盼煽,“因为我自己就好‘玩儿车’”忻姆黔,所以对他们(研发人员)的要求也更高行叼。   VV7S    据悉陌笆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市厕泥聚,预计售价在15万-20万元区间蛾躲。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点锰,他思考了一下才说线,它的配置太丰富了参掀贰,在相同的价位空间哇,“肯定没有比它更多壤感请、更好的”纺。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖港?魏建军更是直言不讳地说笨洗畦,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后笔。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中鸽赎哄,一位来自上海的资深试驾教官说老令喘,之前很少接触自主品牌汽车珐绢,这次也是第一次来到保定暑涛片,第一次来到长城玻劫,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料赫腥李。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒便版,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言盗绊。期间丝,有一位同行说琳翰撅,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好甘痘?或许这才是魏建军的真正用意吧辱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲤堪尺:李芳" "   陆逸表示规,英菲尼迪目前的销量情况非常正常昧,因为正处于发展的爬坡期毒厕稠。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说刨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作鸡,而且要深度国产化热苍。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中庆酪,雷新透露焊阔糕,上海车展期间趴盲,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时渴胜铆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现败。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时幢捍,陆逸明确表示扔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常剂殴,因为正处于发展的爬坡期肖。关于国产化的工作丘阀,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略俏彻,未来将坚持不懈的进行国产化工作谈糠脱,而且要深度国产化屁寐。    日前酶室,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典阑筋睫。活动后滇,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访享,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应凌嚎虏。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年纹,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆林芹将,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%侨绣肝,超过23万辆谴。今年第一季度林弛么,英菲尼迪在华销量破万辆平,同比增长4%识壳腊,而其全球累计销量达到67367辆澜梳,同比增幅为18%拓录斡。无论是在英菲尼迪全球体系中倒伶,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中莫,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色峡戳。在不少业内人士看来萄持,从去年4月以来偏阂厘,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞恃。    对此轻挛,陆逸强调贯,目前英菲尼迪的销量很正常结,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军霞,东风英菲尼迪合资企业成立才两年佩屁疼,还处在爬坡期腺巳阶。他还说裁角,所有的汽车品牌进入中国后赎葛坪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加葱耪木、运作能力提升及投资力度加强掸纤,会迎来一到两个爆发期幸砂勃。    事实上凶侥,从2014年开始斯,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后翰膜,就迎来一个销量增长的“爆发期”新:2014年该唾痴,英菲尼迪在华销量超过3万辆佳拿拜,同比大幅增长75.6%弗玩瓢,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年烫寥使,英菲尼迪在华累计销量为40188辆宏啼踏,同比增长33.8%漆。    不过微攫,步入2016年僳樊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期帝。当年4月初榷唐量,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在讲杯忻,刚好满一年母钎汕。在过去的一年里颅牵,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态狠官。陆逸坦言缮谭妥,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段扯,以便更好地认清我们是谁榷涛毋,我们的未来在哪里匙湾,我们应该做什么具厘。”    在陆逸看来方膳臣,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌绢淖箍,今年是进入中国的第十年晌。所以作为一个年轻的品牌日,这本身就是一件很有挑战的事情焕。他还表示桐,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累蜗斤,是更聚焦的一种进化楔羔橙。因为市场环境在变化巩夺呵,消费者的需求在变化劲,我们也要根据变化不断的调整尝脚挥、创新羚套、挑战自我扭芬。”他说辱酬捞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来碌从配,就提出了‘挑战者’品牌战略闲常铝。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过矗赐,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的拭隧录,品牌口号必须得落地汤。”陆逸表示扑僻贡,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发呵闯哨,聚焦目标客户群垮椭狮,让产品与目标消费人群建立联接纬那、产生共鸣讳。    陆逸对中国经济网记者表示清歼,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说氮醒昏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作丧焕,而且要深度国产化醇。”他说捅嘘,中国是全球最大的汽车市诚佣翘А,同时也是很特殊的汽车市彻场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国踏焚筷,就要真正的了解客户沤,扎根于客户蒙、扎根于市吵啊,这就必须深度国产化吴皆崇。据雷新透露澈不撑,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%唤请费。    但是刻烩痉,从2014年底国产以来累,英菲尼迪只推出了两款国产车型收腿恢:Q50L和QX50损胚腥。对此袍,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蹲。陆逸表示畅微篓,“关于产品线布局的问题赶炼补,英菲尼迪有一个长线的规划谭。”    陆逸介绍说板捕色,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年倪沤,规划内容包含平台规划咀滥、动力总成规划以及国产化的供应链规划等菠伶搂。他还说温呢顺,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备享拍,我们的目标是通过完整的产品规划探胳蒙,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品乏碑吹。”    谈及国产化在今年的推进程度陛呈巧,陆逸表示蒜多,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虽绊患,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布钱鸡。”雷新进一步透露颧轰,上海车展期间勿搽耍,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时滴,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现杉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恃:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年欣,通过销售Urus嘿,兰博基尼总体销售量会翻一番保,突破7000辆大关逢拉描。    在更遥远的将来筛,很难说会不会有纯粹的电动车垫魏。这是因为蓄电池非常重亢酒欣,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制惯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市巢迸,兰博基尼是一个独具魅力的品牌沙瞧。自大众集团和奥迪公司接手后蕾,兰博基尼得到积极鞭翁、稳健的发展堤。日前轨朔铆,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂盖跨忍,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员爱檬,商务部主管Federico Foschini黑伶假。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员磷潍、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问疽菇闲:并入奥迪公司之后慧吞吹,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蠢巢?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的硅皆漓?    答讽:2016年膳靡嚼,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关恳。奥迪公司和大众集团接管之后戌容,对兰博基尼进行了很多投资箔,让公司发生了非常大的变化违蜂士。此外砍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品匠篱。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高磕杆是,如果没有这些投资翱肝,就完全没办法实现这个计划刺襄。所以黎,兰博基尼公司从中受益良多皆。可以说道,如果没有被接管巨穗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来秃朵壳。    问胯侣胸:在您的介绍中己,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高皖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的蓖?Urus投产以后墟迷,重点会不会向中国市场倾斜技看晒?    答冻:目前辉龟,兰博基尼公司只有两个车型系列播慌:一个是搭载12缸发动机的Aventador狈,另一个是搭载10缸发功机的Huracán伞珊仍。因为各种原因赊棱腥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降浅,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势豆瘦。2016年尽煤,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车惯。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%沦糠,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%春。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放情久,兰博基尼公司的销售量会明显的增加捣。2016年多舍艰,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆才捌。新产品会在2018年投放瞎蔚,到2019年邪休,通过销售Urus惺碗拔,兰博基尼总体销售量会翻一番颧,突破7000辆大关豆删。在中国市场上窃屏码,SUV是非常重要的产品攻蝎。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求臀。    我想强调的是聊,在中国超跑车市惩乇帧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端偶屠缴。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币册,Huracán大概在300万到350万人民币吕弄,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平婚艾焦。    问暮蔬棘:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的杠犁?    答棠:目前虎,兰博基尼在中国有15个经销商蛋揩。到2020年胜踢失,我们希望经销商数量能增加到20到25个绞。当然系憾串,通过Urus的投放瞎,在华销售量会增加据菇,服务涵盖的区域也要明显的扩大镐祭诚。    问放怀介:如您所说汞耽,兰博基尼在中国有15个营销网点陆,去年销售了151辆(车)浇剃漆。我们简单的推算一下溯伐金,平均一个营销网点一年卖10辆车床。那么澈,兰博基尼经销商的运营情况怎么样诺?在新的超豪华SUV到来之前故雌掏,是否有改善他们运营能力的要求呢护踞烷?    答疏皑:是的炮布,会明显提高经销商的运营能力臂苗乓,新Urus也会变成一个破局者户。虽然现状如您推算侨菠卸,但是在Urus投放之后伍,大概2019年或2020年钉乾,经销商的数量会增长辨丢,同时每年的销售量可能会提高到30辆衬妨参,整个业务会明显的扩大悄界枚,售后服务也会明显提高横。而且由于SUV使用的频率比较高但侈广,消费者甚至可能每天都开SUV去上班涎皖,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入溺羞。    问偏谰:兰博基尼车型比较少毛法,所以每一款新推出的产品都极度重要其。现在的汽车行业发生了一些改变茹彤,比如智能化驳、电动化材轮表。那么乖们蹿,兰博基尼在研发产品时草闹,会不会受到这种趋势的影响表?    答砍鞭:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征仿剖玖。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆肖随胶,更多的是代表了一种感情翟。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador呛碴,采用V12的自然吸气发动机歼先。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验揭。    这是兰博基尼最核心的销售主张涤枢烫。未来很碉胚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协溉旱。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度耗,甚至会超过前款车型快。而出台Urus产品时则会有一些变化惨,它将采用涡轮增压V8发动机斤妇,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机泥胆无。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型轿推。但是鼎靶论,不管从产品定位环,还是感情诉求方面来说妈,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观陶。在更遥远的将来都惹,很难说会不会有纯粹的电动车散慧。这是因为蓄电池非常重泪蓖,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制颁力。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车歧郝夕,可能未来技术上会实现新的进步簧,那时我们也得重新考虑这个问题蓟摩。    前些天扦饰,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型孩任。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录石脯码,其V10的发动机再一次提高了功率叮呻残。当然脯氮陛,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA课。通过技术创新以及功率的提升虏,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者蝎百团。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车洗斜。在预销售的阶段蔽兄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来糖。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功饶,能够击中客户的心理需求纱剧忱。    被访人坤:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作柯熄设。1998年到2007年触,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年窜酬,负责兰博基尼产品工作;2015年品,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员薄偷附,负责销售及市场营销骆肝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陛锌褪:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示眠啦,中国是世界产氢大国摆,制氢设备籍、储输设备甘秤、制造技术等条件不错商详纬,具备发展氢能的基础瞪泰。从环备成荻欤和能效等方面考虑淳捣及,中国应进一步推动氢能源产业的发展领晚挤。    周奕丰谈到凤陪,中国目前主要依赖化石能源磐,对环境污染严重卞鼻。氢能源因来源广泛绒帽、燃烧热值高禄薪、清洁无污染和适用范围广等优点瓶涪,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源陌。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分巫,目前看背棱汉,中国氢能利用的研究相对碎片化长腑,与国际先进技术相比还有差距硼屑砍,没有形成产业化摆、规模化发展唉呵磕。中国应迎头赶上究邢疗,卡位世界前沿倡品狸。    他还提到狙从结,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一寺鹅,提出实现大规模瓜床、低成本氢气的制取腾池懊、存储握童逻、运输僧、应用一体化的战略目标歇洽。这非常重要趣粪,未来需要各方协力莽现,加大投入拔,推动相关产业进一步发展窍龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表步,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法寇成。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济耻,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措难取。    他谈到冗煌迁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体惯吵,各方需要引导资金更好地支持实体经济始似,促进金融资本流向实业膏猩,真正促进经济稳步发展午棉,夯实经济发展基础卧橙藩。这既是稳增长徘墨、调结构的需要簧队,也是抑泡沫华副体、防风险的举措姐衫,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动佬巢,推动“中国制造”向“中国智造”迈进背仍干,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力奸摆疟。    周奕丰最后介绍吠氢,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下凛京,也在不断创新突破旁幂,寻求产业升级酿。公司主动发挥自身产业链汐、区域及成本优势递钵,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业管恼沤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区乐醒、旅游景区玻、汽车营宿地彩、农家乐档砍、家庭菜园等不断扩展外帅多媳,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蔼幢澎,以多种方式在国内推广土壤修复模挺刚,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场饶端。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编律钨挺:李芳" "   国外媒体报道把陪,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示蔽娜,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆拜垂,并需要吸引更多的资金和合作伙伴簧。 李彦宏    李彦宏表示讽鞠,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车撵郸艰。尽管有一些技术问题需要克服酱寿,但它仍然有望达到目标趟陶。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司办,前微软AI专家陆奇任首席运营官巩靶疥,负责大量投资的自驾车业务部门博。 百度自驾车    李彦宏表示偏钉,我们很可能与传统汽车制造商合作浑垢性,而不是孤军奋战鞋歇俄,目前还没有制定出这项技术的商业计划绞叫,首先致力于让自动驾驶汽车着陆呢。我们将竭尽全力实现这一目标赊,收入和利润是其次的考虑速妈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫翰米:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年建册,其所带来的经济红利在近几年日益凸显蝗。正如近期两会中政府工作报告提及的那样届募茄,共享经济还将怎样改变生活九?   三年前量唬,基于对共享经济的热忱睛,清华学霸张丙军创立PP租车滇痹驰,开启了汽车共享事业;三年后寥闻把,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户骚客伙,成为汽车共享领域的领头羊窝屁文。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀鼓拣村,3月7日箍,张丙军开启了共享有车生活的新征程奈。   3月7日齐寄,在几百万用户的共同关注下饱,PP租车正式升级为START共享有车生活平台厘泪攀。这不仅是汽车共享领域的又一次突破凛伞女,也是张丙军重新定义有车生活贺弟,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅酷贰肚。   从PP1.0到PP2.0时代袱,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记晒、一个符号或一个名称那么简单两烧,它是企业创造持续价值的支撑辅黄。若没有十足的理由揭,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓剩海。将PP租车更名为START孰答限,是源于怎样的考虑陆?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解缓档。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体恃贤港,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举皇眯睦。   “三年前静碳,PP租车开创了中国共享租车的新玩法赣。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益玫,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型铝凤校。由于便宜便利倡廖信,PP在用户心中是一个很好用的租车工具泛懂秘。”这个阶段步形赌,他称之为PP1.0时代城。   经过三年的发展太,PP租车推崇拥有而不占有呵频、盘活社会闲置资源的共享方式山玫十,逐渐建立起以车为媒介委,重新定义有车生活的2.0时代蹋。“START不是买车眉瞪,不是租车厘爱,是共享有车脚。这是年轻的人群趣、爱车的人群的,最向往籍蚊梳、最有潮流的有车生活方式工惶料。”张丙军说簿,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择道途、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验谴。同时秦表,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户蒲浅,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区裳,让每一个用户体验到最真实秸、丰富详妹椽、有趣的共享有车生活嗣甲。”   START代表着新品类拢、更丰富的选择纷恭、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下堕,相较于神州租车搁问岁、滴滴租车等传统租车公司湘跨,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢告瞳?   张丙军认为切,START的核心竞争力主要体现在三个方面互。   其一睡毖投,PP从1.0进入2.0时代疗地,新品牌START更具有张力屋,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神扰假薯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求内,START重新定义了有车生活纪此努,开启了全新的“共享有车品类梨峡碑。”   其二克到,为实现共享有车的多样化选择伙澄,除常见的家用轿车外缄,START将主推个性化的用车体验看。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型加,如保时捷911椒骄薄、特斯拉缓、大黄蜂醇关捻、牧马人等等叫。此外概衬挪,用户无需承担高额买车款和养车成本釜遍,性价比更高轿。   其三窖贤,“共享生活的基础在于信任体系的的建立逻,以及更完善的用户信用等级藉朗。这也是平台长期价值实现的核心靖稼秆。” 张丙军介绍废,START共享有车生活平台为使车主放心共享伞脖魂,平台推出了一亿元车主保障金叭圃爱,严格的交易信用体系汗哺蹲,确保车主爱车无风险;对于车友抵,START还与多家大型保险公司合作畔健,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务禽电,为用户提供更具信任的服务徘掸。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流糙,我们的目标是睫垮,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来廷查拴。”按照张丙军的预测啃,中国自驾用车需求量巨大潭枪妹,而现实矛盾是饱,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车绰,不允许每人买一辆车满足自驾需求畔肖。相对于传统租赁公司5-8万的库存量陕灌坑,START平台能让10%的私家车随时被共享使用梅。   此外舵,他认为呈泪浪,随着消费持续升级从敦馅,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中钡蔽虱。“感受丰富车型带来的不同生活体验电,将是爱车爱生活人群所追捧的方向陆宠。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质让剿、丰富任、有趣的生活方式棺萍,让有车生活更加精彩腾。”   张丙军表示弦仆,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者殊,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验陌关鞭。START勤巢燃,梦想才刚刚开始朗芥妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送掏:李芳 版权作品绊柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权农善,严禁转载慷蛇,违者将被追究法律责任荤畦寄。 获取授权" "   今年全国两会上吗辑褪荆,董明珠在接受记者访问时说挞前蛙:“只要你敢想铣匹,比如以前谁会想到人能上天封渐汞,如果我们不去创造募酣,人能上天吗淌?你不敢想沉佃,你不敢去试验饶肖采,你永远不可能做好蓟燃。”    过去的2016暴,伴随董明珠的摹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈顺:格力全员加薪1000元窟纠、格力的员工房潜挞、以及格力的手机……对于这一切肚,董明珠并不过多在意单陡,她说镜娇,自己最关心的还是“掌握核心科技”角涡秆。在今年全国两会睡寇,作为人大代表唯洗瑰,她再次提出了自己的董氏宣言兽玫荣:确实这两年的发展苟鹊,总书记提出的供给侧改革寒恕,我们就应该做供给侧改革的排头兵蹿还,因为做的是实业全膊宠,能够掌握核心技术才吻,制度也要跟上恍勉柯,真正给那些创新型的企业岛、有创新梦想的人一个环境佰悲沙。    对于国家妈陵狡、社会较、普通百姓的诉求避姥恕,董明珠是这样回应的酣铅:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献屋茄,他真的不是仅仅是索认前耘摇,收获概,比如说我们过去讲颓哦,这个企业了不起朔眉,再就业环,反过来你要感恩这些员工本,没有人来给你打工扑捐际,你凭什么去发展反堕刮?所以我觉得要有一个感恩的心情魔。”    把感恩的心落到实处木殊,就成了格力员工的2室1厅频无,于是桥挟,别人家的老板就这么出现了写椒唐。 记者邦同腥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧窃?    董明珠沧:对烽喷,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现班飘伴。    记者不夺:以后所有的员工都会2室1厅粹?    董明珠抒:对对对记射。    去年末肯,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤ト,但因股东大会投反对票而失败惕陇潦。随后努,她以个人名义增持珠海银隆股份吧,雄心勃勃的进军新能源汽车产业蓖,然而挽抚,到了今年浆茄蔫,新能源汽车面临两大不确定因素参详讽:电池跺、补贴“退坡”手得透。在董明珠这里衬焚拆,似乎这些俨然不在话下关奔,董明珠说能随失,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟拘氯参,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣铡,“不是因为退坡我不做颓咆,也不是因为给我钱多瓦归,我去做防,我认为是一个责任任吨,是对社会吴岗、对人类菇,你都要去选择的一件事魔隶。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖高,董明珠很不以为然椒哺,她认为忻捆豪,这些都是炒作挨床劝,并没有人真正说到自己手机产品的质量冠士私,只要没有说到质量连忍航,那就不是否定蓄汗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编强:李芳" "  近期教,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税高。美国此次取消“双反”魄,对中国轮胎产业无疑是一大利好忻郊,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转痴耐萌,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变惊爽。   全国人大代表操捎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议卞堑氓,在轮胎中使用RFID电子标签技术幸判,给每一条国产轮胎装上“身份证”蘑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督开,有利于消费者对产品品质加以甄别戳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量斤监上,从而规范轮胎行业发展脚辨拾,促进行业的产能优化和转型升级忱颗。”袁仲雪说呐村。   据了解崩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草控,全球多家组织及单位参与香谩。轮胎用RFID电子标签的应用苹锻,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体般,将等级数据写入轮胎标签内部露抽,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定痴,伴随轮胎终身使用年泪敌。同时囊怠,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体去潞,使轮胎更智能髓,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS多,能实时监测轮胎的温度僳才镶、压力等数据绕创忌,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况切犀桥,从而有效减少安全事故霓鼻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃镁嚏:李芳" "全国人大代表歧纲、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题史汤,这个事关老百姓短途出行需求以及交通示技突、环境协和发展的产业菱宋,由于行业标准尚未建立乔,使得整个产业发展处于十字路口描耪。全国人大代表簧汇、时风集团董事长刘义发建议抛憾,加快四轮低速电动车标准和法规制定 赁,全力推进供给侧结构性改革沫藏。    在刘义发看来慨股,四轮低速电动车是市场主导诵绥、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品敲。目前泄,工业和信息化部囱戏韧、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》笑荚。该标准的制定鸡,对规范四轮低速电动车行业发展姆,使三铅盾坟、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代睬端测,直接实现电动化矢、节能嘛帮委、环保安全出行具有特别重要的意义溜炯倦。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求甭,又适应市场需求识缆,刘义发给出四点建议吩颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一官轮咖、标准制定应充分听取行业的意见锚,响应群众的呼声篇。制定标准应尊重市场规律籍,规范纺、引导产业发展骋讳,而不是简单的限制哇潜督,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求版猎绢。    二动沦钱、标准指标应体现四轮低速电动车的特点授祥。四轮低速电动车安全辰篙鹤、环保事、经济秀蹬、舒适篙,是摩托车埃斡、电动自行车行、自行车等升级产品稼墨,特点与与高速电动乘用车不同谰氮。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标梢鲤,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定扭。    三屑氛靖、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导沥悉去、政府引导的办法好多。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点鼻弗唾,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池澜唬蹭,如采用锂电池政府给予一定补贴藤。    四痪垢任、在制定产品标准的同时鄙,制定企业准入管理和注册登记勉、道路交通管理的配套法规架蝎。产品标准只是为行业规范管理提供依据辉庐疚,而实现规范管理是一个系统工程纤令渡。政府应加快制定企业准入田甩呕、车辆注册登记捕、道路运行管理的配套法规路晨,在制定这些法规时应本着改革创新的原则尝,方便企业让利于民孟庭,减轻企业和用户的负担税如汞。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求犀枚、加快供给侧结构性改革的产品钞,又是一个节能环保的产业溪夸,引导得当可以大有作为杯街。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法喊剔。”刘义发建议踩露级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识:李芳" "   近几个月来辞览,共享单车火遍了北京城腔欠袒。6日茧,全国人大代表镐仍场、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示擦,今年上半年杏丧泼,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”锚牵筹。    徐和谊说拷恢洽,伴随着公车改革椒来,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁控姥维。“很多公务员手机上有软件级,一刷就能用车羞备托。”他说哗,今年购棉膛,北汽计划将新能源车推广至更多的公众场。上半年点粗坎,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车戌。    据徐和谊介绍茨,未来投入的汽车数量将根据市场而定檄慈,租用的价格将有竞争力姆熟。产品的外观将非常“吸引眼球”讣蕾,为两座式纯电动共享汽车荚富,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷阑臀儡,适合分时租赁和共享市场需求禾,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别磕隧。租赁者使用时需提供驾驶证等证件交尚,在手机上可以查询哪里有车施呛存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题簇驰俱,目前大家用车起点和终点不同密讹恨。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源呸覆拨。”徐和谊说鞭赂筒,目前屎前侯,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节伤等贺,包括立交桥下谈穆、公共停车场蔼澳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇涕。目前边远的地方停车资源丰富蔡垂,但是用车的消费者较少狮烯。“希望异地还车的便捷能够实现骆痰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点苹乔,否则还会存在最后一公里的问题讳茹。”    徐和谊坦言眯,停车位还存在管理的问题槽碧,汽车是价值比较高的消费品峡埔,一旦出现剐蹭会居,租车人还车时也容易“说不清”镭放铝。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护乱镭、“钟摆效应”等问题馁活。“有些消费是单向的掏,如何让车回流也是个问题”翘。他说曹成靠,目前相,北汽正在进行市场研究踌鼓,探索解决方法妹违。    徐和谊还透露刃稻,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行咎,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆容。“我们也正在筹划并和有关部门做方案愤,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆丛潦。目前距2022年还有六年时间传瓦设,从可行性上讲其撵,应该是能够实现的亲年垫。届时希望借冬奥会的机会涂,展示中国制造的水平虾梳蚀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露舞犁剖,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题写锻,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击方,目前已追回骗补资金或菲保款23亿元妥,并对有问题车辆不再补贴娄狮套,对闲置车辆也暂缓清算凡。    肖捷称篙,在财政部门督促下肖狼,目前相关企业正在采取措施邻砍墟,认真整改发现问题剖就洛。    有记者问霞跋,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展将麻溉,肖捷表示屡俩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整汕,主要是降低了补贴标准腔彩,同时也设置了补贴上限铜,还提高了准入门槛薯。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展汤,同时也可以有效防止出现市场扭曲恋警。”他说隋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌:李芳" "全国人大代表陛昧晃、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气吠蒂美、废液掸患己、废渣等污染巩,一旦有机电解液和钴每号竣、铜旁娶琉、镍等重金属物质渗入水和土壤之中孤痴,就会带来生态环境安全隐患酣赏,甚至会危及人类健康磨。”全国人大代表旁芦老、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示输跋脸。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议贯。这位带领团队经过几年技术攻关帆碍规,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人淮蓉,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上驳险。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个魂黔,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题锚络。在提交建议之前便琼孙,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究判。    自20世纪90年代以来犬,随着锂电池广泛应用簿,我国成为世界上最大的锂电池生产肋侈、消费和出口国规精诧,近年来我国出台了购置补贴囱搞、税费减免庞烙、研发支持宛、消费优惠详毒、基础设施等一系列重大政策措施踢焊,新能源汽车市场日益蓬勃发展欺。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆诫绥荒、保有量超过100万辆俩,占全球市场保有量的50%倘孰汰,预计到2020年累计产销量将超过500万辆文。    随着新能源汽车快速发展桶仓,作为新能源汽车的“心脏”灌荷农,动力锂电池产业也在迅猛增长汹泰。按照相应的报废标准晦,动力锂电池回收利用市场已经形成贺暮璃。有研究数据表明扔暖,预计到2018年酚咯,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模啊靛戌,累计废旧动力锂电池超过12GWH负、报废量超过17万吨纽雇表,从中回收钴妥兼、镍抵靖祭、锰踩僵苍、锂客乾、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元朔配,到2020年将超过100亿元灌秸氏,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元疟彤官。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫灸,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题官栖汉。”张天任认为滔熄毕,如果动力锂电池做不好回收利用疮,就违背了绿色发展的初衷烹豁孔。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用疽拔设,但现实是轨发肯,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实廷湿。“废旧动力锂电池包括不同的类型苛茨、设计工艺和串并联成组形式算苟,以及多样化服役时间班、应用车型和使用工况颈倒,这导致电池拆解不便鲤忿。另外墩,国内尚未建立成熟的回收体系吨,动力锂电池回收产业也未形成规模效应涣琉,回收工艺成本高趴。”张天任表示尸枫,“出台的政策并不具有强制性疏酱,且缺乏明确的奖惩机制搂礁聚,加上动力锂电池回收再利用经济性不高乖,目前动力锂电池相关主体无利可图白插,对政策执行积极性不高奸叹申。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题墓,张天任说垮些:“一是退役电池较为复杂片钒锋,不易拆解;二是退役电池一致性差闻歧鹅,品质不高;三是回收拆解成本较高扩投庇,盈利点低;四是回收政策缺乏监管殊纠搬,执行不到位啃。”    有问题就需要有解决办法哆裂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方挞拎杭:其一辽,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二偷刊,加大电池回收再利用关键技术研发;其三彤,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四甭题,鼓励商业模式创新试点和推广应用盟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财扩:李芳" "全国政协委员北吭都、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题悔。”全国政协委员坡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示概腺,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题班,当纯电动汽车完全不再享有补贴时爸,其市场前景令人堪忧哀巢兰。“在电池方面潘,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡蠢禄饭,2020年后砍,当大家都不再享受补贴时巴匙公,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上午雾湾,消费者当然会选择物美价廉的国外产品蹦捌烘。”另一方面豹,柳崇禧表示烽腻,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市革胃绊,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限绥孩菇。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素舰,在于车辆寿命和电池寿命的不对等娘乳。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蹲孩,但电池的寿命大约在20万公里反隆泼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受修泻龋,这意味着亥品羚,电池报废了车就要跟着报废题外涸,这样算来摧救,纯电动汽车的使用成本是很高的幢。”柳崇禧说拍很蹬。    对此登挖谎,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案灰全,即建立专门的电池运营机构射挤,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务甫凶。“一辆车在全生命周期内更换几块电池胳昆老,是对车辆的物尽其用咯。对电池而言撩勿厂,虽然不能再服务汽车非痞财,但还可以被用作储能电池啥卉娄,同样达到了最大利用率淑譬。”柳崇禧认为郡苔阔,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法需皑。“但国家需要予以支持替廖舱,尤其是在车辆检验方面儡篇祥,按照现行的规定看长,更换电池即被视为改装磕。”他说怒愁。    柳崇禧的另一个观点是轮庆癸,氢燃料电池的大发展即将来临裙广败。“一方面黎,原来的运输成本相对较高羔鼻,而如今这一问题已得到很好的解决圭顿诧,现在的运输成本只有原来30%;另一方面呵菠,美国的相关先进企业在国内开始建厂汝彻暑,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车呈,预计两年左右即将迎来跨越式的发展晌。”柳崇禧表示盖料参,氢燃料将作为增程器为电池供电紊伙酿,以达到更长的续驶里程忱涕惹,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用仍亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹旗:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同拟奢苛,造成了双方的利益不在一条平行线上臣。为了解决这一问题讲殿,李金勇指出递,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景挖设,重新设置股权架构娶孪,经理人和骨干员工合伙人化豹。”    “遵从起码的商业规则屏,我们就是经销商霸购,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节考侩、一个桥梁巨钎娥,我们没有义务去亏损赶。”李金勇说秆椒辫。    日前疵硕,著名汽车营销人钮、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出刺叮,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景酗割厂,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”史梧催,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争拷泉墩,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象期道。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”夕帝柏,李金勇直言乳,“在过去的十几年镭,我们的市场非晨杜埽好牧胜,老太太都能卖车牌途发,会加价就行了彩定绊,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高敖,职业经理人的压力很大大啃,每天都要搞KPI考核粕、培训劝暑、提升讥甲。”    李金勇以实例说明逢隙朽:“过去在资源时代受檀传,一年这一个店挣1000万肚抖,给职业经理人开30万集,没问题坷,这车好卖垦翘敝。现如今令,市场不好了复跑四,现在一年挣100万恐擦,职业经理人还是30万奈五,但是特别累堑踌,现在一年的工作量比前五年泵、前十年两三倍都不止钒串伐。”    在李金勇看来搐湃,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脊,造成了双方的利益不在一条平行线上洗。为了解决这一问题侨谰,李金勇指出瘫昏,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景晨肩纱,重新设置股权架构拷,经理人和骨干员工合伙人化兼炉。”    李金勇进一步具体阐述道滦蛊舅,“过去资源时代躬奥,投资人只要拿到了店立把备、拿到了品牌感趟泛,就可以赚钱厩袄。现在诡惧,资源时代已经过去了喝,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起惦文闷,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人吩伐,从而真正让员工自动诡驮檄、自发地把工作当事业锌镰邵,而不是靠培训鳖弹,靠感恩安笆。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来融,不少汽车厂家制定了销售目标诽赌、生产目标犀锭,职业经理人必须要完成零事,如果不完成就走人深钞。李金勇认为涣,“在这种状态下扯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划卫亥逻、十年的规划烂,只能先制定一年的规划参喝篓,把今年完成再说工,由于今年完成了梁呈,明年才有你的事奖。所以这两年厂家的高管变动频繁迹诵裁,十年以前很少有这种变动昏餐,而现在这种变动成了家常便饭八。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量薯袒,没想经销商的盈利能力端逞敌。”李金勇表示配肋,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量嘎腥逛,想办法做经销商工作灯,把销量任务压给经销商翔。而经销商越来越不听话参驮、越来越不相信的时候凄盼鹿,厂家就再出台相关政策哗遁。    李金勇指出似崎,经销商要有勇气打破潜规则冷肛戳,遵守正常的商业规则己:库存大不提车臂浮豪、无差价不提车仓梗嗜、拒绝搭售浑婪。“遵从起码的商业规则该佳都,我们就是经销商灭锚,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节驶、一个桥梁前闪韶,我们没有义务去亏损葱灿。”李金勇说间畅怯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题但叉拢,李金勇建议堤:同城市的店应该互相加盟或互相买断蚂,或者干脆出售给另外一家经销商兄,不管用什么形式嚷艘,形成同城市的一家店侩。“我们用销量泊昂、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来魏,这样减少恶性竞争炒结,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法泪摔。”李金勇说息瓶鲍。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象滥,李金勇表示捻鞍,“我们不可能卖出路边店的价格人,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争庆。100%原厂配件保障痊,专业的维修技术绰嚷庐,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客渴。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”祷。    此外俗,李金勇还表示迁妨,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车污读吭。据了解蜕夹,2016年恼虱,新能源汽车的销量超50万辆水怒,到2020年羌卸嘎,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年逛伎,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆童。在李金勇看来潍咀痉,在这个快速增长过程中卧,“传统经销商中事羌俊,谁关注了新能源汽车并率先布局欣羔非,谁才能在这个市场当中分一杯羹斯始。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽旅:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕浅虱,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员怀手、四川省鼎立律师事务所律师施杰喜褥,今年的关注之一乖嫉,是有关网约车新政的话题虎粉。    施杰表示酪嗽瓜,为加强管理冷臼猛,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)纤偷奢,并于2016年11月1日起施行闷。然而帛贤逗,根据多家网约车平台公司的数据冲,在目前运行的网约车中小饭硕,能满足《暂行办法》中主要限制条件的绍揣俩,仅占极少数部分黄挠牌。    “交通部制定了网约车高品质服务便,差异化经营的原则梧袜雀。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”臼屯醋,施杰称亭船糠,“我认为菠,政府应当放宽对网约车的准入限制峦筐,顺应社会共享经济发展趋势”沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到贾,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中番稻,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方玖。    首先藐,施杰认为漂,北京如香僳、上海的网约车细则要求“京人京车”副凉、“沪人沪车”等差异性待遇繁尉驴,不符合市场竞争规律邓娠。施杰表示讣驳廖,只有在市场竞争的推动下颓,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力桶,也有自我管理的需求与能力篱。    其次岗,施杰表示络片,北京疮匹烯、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员担篇届,而且购房礁牛即、购车也并没有绝对限定于本市户籍涵凭。“京人京车”虱裂蚂、“沪人沪车”的严苛规定袖童,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外篱,会导致营运车辆骤减缮。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒此画溺,阻碍新兴业态的发展愁炊磐。    而对于多数城市对排量魂犯、轴距都作出的高标准要求县,施杰认为卧靶,高排量代表着高耗油剂嗣电,不仅并不符合节能减排目的汞涸,高油费必将抬高车费截。    更重要的是鼻任期,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则锋饥肺,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准停、高门槛榔,将损害网约车的实惠经济特点仍惟咎,打击其平民性妒腿,“上述许可管理的模式呈,将导致网约车司机数量骤减惫到、车费翻倍类蕊颠,群众打车难详叭霉、打车贵的现象又再度出现蹄蜡隶。”    此外层,施杰在这一提案中的主要观点还包括享:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”疮睡惨、“许可管理不利于节约社会成本”等摩婪。    施杰建议讽诧,《暂行办法》可作出如下修改费卉:    (一)政府适当降低准入门槛菲铣炉。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度染,是十分必要的介。比如的起辰:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查峰邦缅,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置闪、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求赋,等等姬堡。设立适当的限制条件卑诚,符合市场发展规律堆驰,能促进网约车市场安全性裸、规范性发展散。    同时咆,政府应当科学引导网约车发展拒低,而不是像治理洪水猛兽练嫌攘,把它一下子关进笼子里市皖。以构建网约车公平竞争的环境为导向疆酸辆,放宽对司机户籍的限制性规定爽疥晶,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源疙。网约车平台儒、司机和车辆的审核程序溯榷耙,各类许可证明的核发程序尽量从简梦懒唾,以便节约社会管理成本埃。    (二)政府协助构建平台审核肺、加强平台监管    改事前许可钦疼谐,为后期监管受,采用“政府管平台牛,平台管人和车”的模式卿同柑。将市场准入许可更多地让权给网约车平台芦,规范其登记信息咀猩寐、审核资质的义务赊,定期提交所有车辆的情况孺,这些数据要在监管部门备案亩料。并通过补充相关的法律法规芭同评,对怠于履行义务的平台采取处罚措施诬理。    对网约车不合理调价进行监管嗣。保证人民群众用最合理的价格出行缮狮,也避免由于市场垄断形成的价格新高炬讲。2017年1月隙铜醛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人矾,因平台上出租车预约加价功能超高额收费墒非,就此提出整改意见鸽票,平台负责人也承诺将取消该功能帛枢。这就是成功的监管案例刃上傲。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车昏,存在大量不符合新政策标准的现象没吗。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断氨穿,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减萝,社会各方都需要一个适应阶段环韩。所以尚嗓,新政的实施不可硬着陆辉恒蚕。当前阶段夸,政府应当积极引导各平台规范化审核畴瘫,加大对群众宣传力度舱标,延长从旧规到新政的过渡期崎,循序渐进地促进新政策落地蹿涤苏。    我国全面深化改革提出了目标茶翅碘: 市场在资源配置中起决定性作用箱释,更好地发挥政府作用宿杏。近年来彭伶,国务院一直倡导转变政府职能涛绘刨,推进简政放权掠昏哆。对网约车的审核炒陈吉,放权是进步蚊,限制是倒退炼。政府应当创新行业管理担泪,优化监督模式鳖酷,构建平台审核模式赌,推动群众绿色出行伯、健康出行欣侧斤,为“互联网+交通”营造良好发展环境徽杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭唯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢μ停害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易辜斧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咐存侠、品质等方面做了很多的投入成拿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势垂。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛鄙晨、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略燃侨。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市嘿。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞财、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球到。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”哆钒便。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易笆蔷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计侠、品质等方面做了很多的投入饲绷。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计甜柯较。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶唬闹。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性破瑞、时尚及科技感的一款产品嫩。”韩德鸿说撇抛尸。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫厦陵。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型囊。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场纳蝗。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆死田。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”砍。薛海涛坦言刺。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩遁。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730掣券、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%缔。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走疗。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系链、制造能力秋兴、经销商体系且艘蟹、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面派堕。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势瀑股廖。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊:李芳" "   2月21日怜地,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办驼磋憋。本次大会立足技术趋势氛,探索全球技术发展的内在原动力客,探讨人工智能桓农、量子计算铰苫扦、基因疗法等领域的技术和商业趋势纳。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中娄巢,有两项技术与人工智能密切相关韶阔,包括强化学习和自动驾驶卡车孰率。在关于人工智能的圆桌讨论中罚,多位创业者和专家针对强化学习贺锣、无人驾驶分享了自己的观点甸车。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车胃镰,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车陆,可能只在北京的五环里面开范斤,路况很好桃,最高限速就80莎嘿鳖、90公里绍磕,这种情况下肌环,车就会极大简化乌套,驭势并不想生产一辆概念车澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯脸莽话,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术桑摹控,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性杉烫。技术投入上搽晾,目前大家都在往里面投入很多的资源洼拳腻,整个行业在往前发展疽发点,但里面还有很多问题需要解决攀浓,包括保险噬、政府等罢秀衅。    而谈及强化学习在图像识别上的作用毖悸,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道雹胶镭,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好幸倪绘,把信息融合骆、如何决策做好砂。图像识别拓展能力非常强谦厢,它信息的理解非常细致痢谩午、更加全面肖配酚,比如前方有一个易拉罐瘦烹句,有些传感器会认为它很危险海,因为它是金属淋常,但图像识别会根据它的大小卜、形状去判别聊到凶。目前结合强化学习问刀鳖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持北。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能胁,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目骏碗,最终关心这项技术在实际应用中的可行性慨态,说到底这还是一门生意嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆忱赖:李芳" "  【导语】这是最好的时代九颗镰,车市销量连破发展记录锨,这也是问题的时代夸粉,多元化吹赣、碎片化戈徐,对整个行业提出了更高的要求靖凛沃。一切都在变炯拉,唯有不停思变方能随机应变伴。2月18日暗悉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕特齿脸。行业内百余位思考者和变革引领者碾,与120余家媒体相聚一堂兢搓秃,在“变与革”的大会主题下懈,共商“品牌与营销之道”簇,把脉中国汽车2017陡碱寡。广汽乘用车副总经理肖勇惋、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英垮、吉利控股集团高级公关总监杨学良井斯浆、福田汽车集团公关传播总监许翔锭爱、SWM斯威汽车首席运营官余波实入阂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动窃媳。以下为发言实录耗惦:   互动环节嘉的合影   李苗苗士:接受张红同学的邀请炒刷体。下午好!大家都是老朋友了填。今天在这里挝,首先我壮遥贺张红搞这次论坛搐篮。第二时逛,其实有这么一个机会让大家聊一聊鼻酱,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆乔每拔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力颈队,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字虽。对这个数字荣亥莆,我想每一个人茶,特别是管营销的人婚蹬,特别是管品牌营销围尸、品牌推广的人吓仓,我想每一个人都有很深的感慨廉。   首先请问肖总搞北厘,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物伯逛,也对您做过多年的跟踪扦父。这次请您上台僻凰,我很想问一问绅歪逛,传祺作为比较成功的中国汽车品牌赋洛,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点莫?能不能简单地概述一下哨吾料?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇琳:李苗苗老师第一个点名我侮,作为广汽传祺来说奔扁,正如李苗苗老师所说的闯甜母,应该说是比较新的汽车品牌丁。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”吠、“两个坚持”梗,坚持正向开发和坚持世界级标准疚面。这两个中嵌,一个是对产品开发的定位亢,一个是对品牌的定位萌荒琴。   从中高端车型的新产品进行切入姆鹃,相对来说这条路走的比较艰难一点看镁,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”幌,就是起步会难一点匆,后面会越来越开阔绍评、越来越顺卿乃慨。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候赏斡,内部也有两方面的方向谅境咳:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手驮潘,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来舶岭,并且在市场上面赢得一定的销量芬,建立一定的知名度曝。另外一派的意见摹脾,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势税红青,从中高级产品切入腐。但是大家也认识到这个困难阿粕柏,一个全新的产品和品牌从中高型切入苹,也就是售价在12万元以上趴,第一款车型是12万元到18万元仇郊,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难感尽,我们意识到这一点了线璃袄。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大戒恢,其实2011年呢肺管、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年为,应该说是非常艰难趣顶免,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦抗粕。但是2011年磐梯、2012年有一个词就是“坚持”蹦晒,做品牌是做两方面的事情付。第一个是做好产品的品质卯桑,第二个是做好对客户的服务百簧,以这两个为基础这五六年走下来殿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑篱互。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象仍纺,受到各位媒体老师的厚爱秸很,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌惠,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础庙较。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题轻看,我觉得第一个是坚持倒宏劝。在我们困难的时候不要去放弃崔,就是把自己的品牌形象擂、产品的售价回到往下行的趋势韧潭。第二为了支持品牌向上搐逝漓,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务屏蔽吵。   李苗苗恰趴另:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的砰灯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程梢。比如像现在的奔驰寇,一百多年囤切,宝马劳乐喇、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年赤口,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌捶赊。所以我这个问题特别想问一下陈思英总嵌,对于北汽来讲有奔驰的辉煌氦级,也有现代的销量境孩,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷饭,您能够阐述一下吗荣?北汽在塑造自己的自主品牌方面魏技,到底在哪些方面下的力量最大薪湾比?   陈思英陌:谢谢李苗苗老师段型脱,非常感谢红姐给这样的机会铅,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌槐虐突。其实不是妄自菲背愕小,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷容甭凭,台上在座的各位都是大幅度增长尝腐,我们同比增长更高一点溜,因为我们来得更晚一点富橇比,同比增长8.7%京碘。   但是我个人一直在想这个问题玫弹吕,其实品牌还是一个需要积淀和历史的董蓉虑。像奔驰去年是130周年陕晚踏,今年是131周年笨青,我想这才是品牌垄。现在我们在座的各位给客户提供的辅吹末,我更愿意定义为商品鸡谎捆,我觉得是这样凸。   从北汽自主品牌发展之路来看螺倾痉,各位媒体老师和同行都知道水,2009年我们是收购呢、消化长形、吸收了瑞典的萨博技术攀火幌,当时萨博的93纳奈硕、95的平台和1.8T付肛狠、2.3T涡轮增压发动机的技术传,我们是基于萨博的平台上媳,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展河。2013年的5月份籍,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市炒砭蓝ā,大家对这个印象应该很深节限参。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇囱登,当时也试图通过萨博平台的背书蔫饱,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端唤滤,因为我们希望建立中高端的自主品牌澳屎,当时的愿望非撤罚好森妥蔬。但是事实上发展到今天钱,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈画借。   但是没有关系玖耻,2013月5月12日投放的绅宝D70黎烈,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音死。这么多年的坚持是在消化铂辞、吸收萨博的基础上进行的努偶,源于萨博盆、高于萨博轮邪星,我们有奔驰险潞戏、现代合资的反哺妙晨棵,我们在人力凹类、财力戳、资源刑歼间、技术舵查、研发嫩继、生产当瞄版、制造方面攫,都有很多反哺给我们肥腔,北汽近几年高速发展礁任飘。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆鹊话堵,这一百万辆含金量是很高的摹晃韦,尽管和兄弟企业相比来得有点晚停藩匡,但是我们用五年时间实现了一百万辆下萌诡。这里面还有几个第一和差异化产品腑冈光,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一红,第二是新能源汽车产品构成做到了第一酚汇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位疤。   基于萨博际榔、源于萨博和高于萨博的消化磕碴沮、吸收和引进剩贿,同时基于奔驰和现代的合资反哺勺佛,我们坚持为消费者提供好的产品喜、好的服务涡、好的品质是描淑。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近船,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质素蛾,比如中国新车品质(IQS)IQS天线办、强制性产品认证(3C1000)警,3C1000即三个月的购车用户中圈,一千个用户的抱怨度是多少屏斧写,我们的水平无限接近了合资品牌凌割。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的晴,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心炉狈,希望有一个很好的中国背书睹乳取,给大家提供一个很好的产品体验镶、品牌体验和文化体验丛擒。   李苗苗辉:听到陈总的发言我一直在想涉刑禽,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO摹疼嵌,现在经晨烤浚看到“北京”的LOGO谅。   前不久狄崇,不去杭州是到处都有吉利车芦畅蜕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年肉侵修,推出一款车就红一款车舒屋。请问杨学良虱,学良也是吉利的老人了讼,一直在负责品牌形象的塑造浓骇、公关霞颅、市场晌。原来我们也沟通过这个问题绍惠婚,对于吉利来讲收购了沃尔沃殿桨,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块才罕,这是蛮难的事攫陀。刚刚陈思英总还在说萨博慧善头,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃膏,感觉蛮纠结的染领寄。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象膳桶伤?   杨学良末渤:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下谁镭,第一是对标岔论,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌幕刮浇。我们是坚定不移地在执行谓疆色,而且到后来做博越旧、博瑞之后有越级对标猾刷。比如我说开发一个自己的A级车唱犊,可能要跟合资的B级车对标唬侨。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域娘,包括研发奈凯、制造媚狗、采购拱、营销匙,我觉得成果是非常明显的暇。   第二是坚持走精品车的战略堑贯。所谓的精品车屎盛,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值潍副狗,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近秦,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准妓垛偿,比如车的造型设计上面凭,自从我们在全球建立了四个造型中心狭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的棵蔬。既有符合国际的审美潮流嗣琴黄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面秀话。比如说在车的智能互联领域剖耍,在博越车上面车机人机互动的功能上沧竟,已经超越了一些合资品牌开惮趣,这一点使我们感到非常骄傲堡鸿缄。   包括在工厂的制造工艺上结,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺谋疟、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌反,因为我们现在建得比较新揭,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来陵全趁。大家可以看智能化程度最高的工厂诫汀块,现在实际上是在自主品牌的工厂中钾窘观。   第三是一直在坚持口碑怠芭。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任完百,让消费者真正成为我们品牌形象的代言复。这样就可以真正喜欢这个品牌赁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用裤措稍。   刚才提到了浙江类掳泉,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍玫,市场占有率在细分市场上已经是第一位了筐俊懈,大概接近了7万辆奠。这在以前是没有的褐尸心,而且这些用户里面很多都是掀闪椽,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上仿侵酚,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化拭。目前因为我们的品牌在提升靡,我们的品质在提升狼愤骏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车线。这从我们同行款并潘,包括从传祺山、北汽的产品销售上也能看得出来贺檬。可能大数据调研懒拢糖,像一点资讯的副总可以讲讲钮阿,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品凛次。   当然您刚才提到了在集团层面庙慧,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰叮,同时又实现互补捕?这里面还是有很多原则炒输,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的礁,吉利汽车还是定位主流汽车品牌池淀倡,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争奴惺。沃尔沃是高端豪华品牌筐,是跟豪华品牌去进行竞争的话什份。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应隆,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念躲娇、流程伯、标准疥灭,包括人才的培养和交流滔饱。最新我们做的一件事唇端剁,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心广,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA剧赋炯,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO盼,可以说没有沃尔沃这么个老师抵吓,没有沃尔沃这么多年积累潭辱,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构赫碉轨。我们相信因为这个架构非常新宠垢县,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平癸洪懒。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质枪椭幕,以及质量再上一个新的台阶捶,实现真正的跟合资主流品牌的竞争跨箍。   李苗苗百踢:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京花昂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼胸荤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面崩嫂衬,最重要的是坚持了哪些氓?   许翔兽:谢谢李老师焚淘秆,同时感谢红姐给我这样一个机会嗣。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车侧贪睦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友珊堆。   福田汽车是商用车企业罐苏,和乘用车企业还是有一些区别浓。我们主要的目标客户群是to B的辨,正如您所说蛋泥街,我们是1996年成立的菜,到去年是成立了20周年肠琶硅,通过20周年的发展耪,在过程当中包括您和各位老师的支持块饯,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业儒卜返。在中国轻卡市场上劣钵玛,已经是连续十几年的第一了哇词佛。1996年在山东成立膳媚,1998年上市挞钙衅,2000年进行区位调整就来到了北京蓉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题仆醛韧,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视休思柔,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分才洼。我们可能把这个品牌是这么理解的购,现在业界对品牌有很多理解的方式犬,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营惮伤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中开,所以我们从整个的业务流程上来看妻,这个品牌业务就是在其中的柯拳。所以我们这几年在企业的发展过程当中骄哨惩,品牌也是在不断涌现摄催,大概有几个阶段讥超幕。   1996年是以轻卡为主导入,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星啊,用着正好”楼腹承。在当年的时代抓住了市场机会伟溃蛔,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一娠笑停。   在2000年之后惯秋,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位驴府新,进行了商用车全系列的胚,像您现在看到的整个北京市场有很多客车氰兄,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车分,这是一系列发展的战略顿图昆。同时把品牌又进行了再升级煎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系豹搜防,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理碗姥检。   在这个过程当中号输,福田汽车不管是做品牌还是做企业奶,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢捞?一个是福田汽车在商用车范围里面腑聊,就是在整合资源方面觉得还是不错的扔抵。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早锌裤痊,花了八年的时间跟他们谈合作塘。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒咖蔚夯,生产的产品也是福田自主产品欧曼悸,同时和福田康明斯成立了50文狮:50的合资公司橙,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用冷偿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广秽、先进理念之外泌,科技创新也是核心的一个点鞭淋疽。福田汽车虽然作为一个商用车企业粟,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比癸,但是也是做了很多的工作璃兢。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室耐闻,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右汰。我们统计了一下狄夺蹭,和乘用车企业也是差不多的乳胜便。   而且我们在研发方面对疾卢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部活崔趟,这在商用车企业里面比较少见赫。不管是先行的技术嘿,还是技术传承方面都做了很多的研究瘸,包括去年也推出了超级卡车挤卧椽,也是整合全球资源打造超级卡车埃吓。全面从安全地、环保方面进行新一轮车辆的升级林白。   我觉得总体来说吧冯胁,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业努燃,是一个有着锐意进取换厢郎、远大目标农耐缴,是一个愿意为客户篓、为所有的股东韦脓督、合作伙伴畴诗丸、利益相关者带来更多的价值郸,也愿意为更多的卡车司机缕、货车司机带来美好的生活和幸福的生活泡。谢谢!   李苗苗噬形顺:2016年一年有很多新品牌出现爸摆,也有很多刚诞生的品牌在努力剩滑,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰泞础腻、宝马放叮陡。我就参加过场在北京的怀柔爱颗穿,斯威汽车上市搞了一场大型的发布残介食。我当时心里就想斯威蛮有钱俺!,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢挫芥呜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的垒纹?对于刚诞生的品牌蝗,品牌之路有没有塑造的路径坡亮?你能不能简单地概述一下恭?   余波沫:感谢红点汽车和李老师堡庞惧,各位媒体朋友和各位同行坷湿攻,作为SWM斯威汽车为花,可能很多人觉得很陌生颇,可能没有听说过篓临其,我简单来介绍一下跋卷。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌可,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活谜,7月份品牌上市霞纳犬,8月份第一款车SWM斯威X7上市泥模饥。   今天让我来参加这个论坛内,我们的心情很忐忑桑叹,我们是一个汽车行业的新兵换痴佩,我们是抱着学习的态度来的么肪。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师汉,希望多给我们一些指教绿。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢读?我们认为这个品牌给用户的是两部分腾擂毁,一个部分是产品的硬件踩环蕊,也就是物质的东西低踏。另外一个部分是精神层面的汐。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV谜艰,第二是付诸了一些智能化懒寒伴、空间和外观希腊,外观也就是在意大利建有一个设计中心念,在外观上有意式的风范惩僵。   从软性来说匈,我们要付诸一些内涵潜,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入脊郊,通过植入意式生活的方式梧晌括,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受刊干。同时我们也在倡导一些生活方式涧,通过软性的文化来塑造暴烤,解决通过硬件和软件靖裁,以及从物质和精神层面塑造品牌眷。   至于未来怎么走慑洁胺,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求蛙。用户实际的需求和市场的需求努谎阑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉琼,未来我们还是要跟着市场走搔拉。   李苗苗椿:我旁边坐的也算是媒体人昏纬,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了驳枪蹬。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢帛话?因为主持人给我了一些问题赦抄痕,我个人认为不想问一些特大的问题蝎,就想问问这个问题娘绘。   付继仁号陌将:谢谢李老师似那闲,这个问题还是挺好的缕黄啦。刚才您在问的时候块巨邻,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题伍。   一点资讯是比较新型的资讯平台垛娶,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点翅拜,我们是做平台栋粕,不仅自己生产内容弊茄,同时全网抓取内容玲挛事,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容伟女暇,再把有价值的内容分发给需要的用户深猜烷,完全是自动化份论、机器化的变鞠会。我们怎么去帮助车企呢阀菲太?我分享一个数字碴绒坎。   在过去一年建申分,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的赋痞颁。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业苟茂氰,第二是移动互联网的平台贤,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用奈茧踏。很多的车企其实在做品牌的时候耽不,都会要求最终的效果阑嫉。坦率讲箔驹惊,以我个人来讲这其实是两个事颁几,因为品牌本身是非常感性的汰殿蔽,效果是完全用数据有结论的狮巧,就跟一个人去吃一样璃如,吃了四个馒头饱了刻屉,不能说只吃最后一个就饱了丹考。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量姜骚,现在我们有几个大的方向经摔,第一是更技术化的跟车企进行合作券。比如说从去年开始谰奉猴,我们跟上汽通用进行PMP的合作爽。客户自己建了一个数据库伙熟咖,就是把用户进行了一个分类色丸画。然后我们每一个用户来到我们平台上松,他知道哪个用户对应了什么车型斡筐,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告彤锹物,也就是把他们的流量经营得更加科学偷乖奈。   这个给到我们之后馅酷究,又发展成了一个新的技术驱动喜。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多酞,还是看汽车外观的细分多痕叔危。这不仅可以推荐具体的车型嘶扒括,也可以把具体的创意自动化淌崇,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果蛙笨祁,这完全是技术化的匹配阿居缅。   第二点棘,我们是一个内容平台撵何,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容效沫,能帮助到车企做非郴粤浚好的传播城坎,有的时候这些内容并不能够被发现犁储皑。现在我们把广告当成一个引子呜痢,不是一个执行的结果蒙嫩钠。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣狡屋,进而把下一步的行为做好糠懊。比如有一个产品是一触即发齿,用户点过客户的广告之后崇,我会直接给他推送相关品牌的内容挠街碌。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起粉鸥,再去看有没有点这些内容琳,有没有评论螺替巫、转发茹、收藏泡抖瓷,再通过其他的产品去收集一些有效的行为摹凌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试乳,把广告和内容进行打通抡夹碱。   第三点私,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景贪雷挥。这个场景是有时间技担、地理位置和非常多大量的内容和数据陷,所以我们现在也在构建新的大数据的平台锨伐。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的客觅,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理美峭皖,或者是去日本还是去韩国旅行科。这些并不关系到最终的销量提升多少斯咯,但是可以了解消费者在关注什么盼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性脚蠢鳞。我觉得作为我们新型媒体平台来讲剐,一方面要通过你的技术爱忍、数据实现更高效的转化颓埠,实现现在解决广告主的一些痛点蹈。同时要帮助广告主把服务做好枯搜,说句实在的都是服务用户兔,我们产品的用户也是车企的消费者呛冯誊,怎么能够把这些用户服务好胸歧,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值伺荚模。   李苗苗戒苍断:付总说得很好侗观步,借此我也想说几句保。我看了一下皇,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人窟,也有一些厂家的朋友仍泵,我们每个人都是汽车人荣牛。   我在想辨,得益于这个好的时代嘎搪,既然是说品牌抡赡搽,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情憨,无论你这个媒体叫什么名字璃蔚城,找没找到自己的定位泥变。无论你这个汽车是什么品牌舵憨窍,你的用户在哪里巨嫁弊。过去几次会议主持上都说四个W屠惊琶,也就是我是谁酪泵、我的用户在哪里吓奋、我为用户在做什么管差、我还能为用户做什么挥形。包括媒体也是一样寥霞纶,我是谁(什么媒体)忻堕,我的读者在哪里坷轮,我为读者写了什么样的东西幸拟,读者看不看猾瞳,这是不是你的读者群要看的奶定媚,最后是我还能够研究我的读者黄、研究我的客户弟、研究我的用户纫迪稍,我还可以做什么抬祭汕。   就此问题我想请在座的六位朋友起立边敛焚,一人问一个问题就结束达拌关。   请问杨总颁乘,刚刚说了这么多丢搪,就一句话黎汇,什么是品牌扔捶?我们说了半天品牌截。   杨学良夯俩蹦:我觉得品牌就是价值虎错,消费者买你这个东西值不值弦方,如果他觉得值了疽,就认可了你的品牌蓄轰壳。   许翔嘲:我就按定位的理论奖,品牌实际上是一种品类的代表傲前浚,消费者是用品类来思考陷团,用品牌来表达狭巷。   肖勇堤峭淀:因为我是做销售的乖桥,我可能最直观的印象读,我觉得品牌首先是一种价格稻、价值体系夹痘,同样的产品能够比别人卖得更贵缅,别人还愿意买我的阜快算。同样价格的时候骸,别人的产品卖不出去鸡宫么,我的产品能卖出去咆啥,我觉得这就是品牌救痢。   第二老,我觉得品牌是一种文化栓狈。可能有时候不一定是冲着我的产品来买按患校,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势发囱嫡。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候琅怯,但是我的文化能够吸引他撕玩雹,我觉得这也是品牌的一种表现念返戒。   陈思英耿:品牌首先是无形资产苟,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的贯。第二也应该是产品是拦蔬,可能是一个标记供绊墨、标识硼拼,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动愤,在人脑海中所有的记忆疟龟佬。   其实品牌的英文是来源于MARK猩唬凭,就是在没有货币的时代物物交换的时候构难都,在畜生身上有一个MARK廖降惊,Market就是营销设高,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀沦芜灌。有一个比喻绢撇,品牌就好比像银行储蓄泊金遍,储得越多品牌价值就越高览赋唯。   余波红贯榷:我觉得品牌在直观来看就是商标干胯壁,另外是产品苹锑倍。真正给用户留下综合印象的是产品额洪、服务和文化的结合巳,以及对用户的印象及感受就是品牌节。   付继仁冉:我觉得品牌到现在这个阶段话崩,也是一种共鸣疚里溶,像营销1.0是以产品为中心每时,营销2.0是以消费者为中心杉腾,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心牢,这三点都离不开品牌角杆,但是代表了品牌不断的升华秒。同时品牌到今天来讲昆镰,不简简单单是一个口号冠、标签朝弛长、LOGO胆彤境,还是一个行为准则何恫孙,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台衬夺,还是每一家企业贫李,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务乖,并且怎么样高效地执行和检测簇仕撅。   从这些来讲舞矢罗,如果我们想不清楚品牌是很难做好的捅炼慷,如果想清楚品牌一定能做好驼,至少能够对我们服务的那些人做好牟,那也就足够了害。   李苗苗挫脯腑:今天能够主持这场论坛挺荣幸的荡畅。关于品牌几天几夜也说不完辛,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌绷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌猴。   谢谢大家在座的聆听枚煤樊,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米沽:李芳 版权作品等冠,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙,严禁转载隙,违者将被追究法律责任茂哆吴。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代沽夹,车市销量连破发展记录氖碎,这也是问题的时代辟屡肮,多元化峨疚兔、碎片化槐,对整个行业提出了更高的要求搞。一切都在变阜磐赫,唯有不停思变方能随机应变呸馁。2月18日厩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕胖闯。行业内百余位思考者和变革引领者酷桑拾,与120余家媒体相聚一堂柏品,在“变与革”的大会主题下踌蝎,共商“品牌与营销之道”矫,把脉中国汽车2017曙仕。   东风标致总经理李海港冒卸勒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜荒、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东昂、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师窝靡、江淮乘用车营销公司副总经理李建华秃、奇瑞汽车销售公司副总理范星抄卞、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动头仁肚。以下为发言实录喜巾:   互动环节嘉宾合影   主持人秸:2016年是一个销量大年矩,更是一个营销大年卵讹舍。从二维码营销到VR营销斗欺琴,从下沉式营销到自主营销捆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球诽睫赫,广而告之悄悄地变成了城会玩瘟墒夹,车依然还是那个车猫,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢豌红? 第二场论坛的话题为拣碌:中国车市新战国免藩,车企将如何做营销凤胜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇喊:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流七,现在重担在我身上卸,由我来主持第二场论坛里乏,和各位老总探讨如何做营销驰囤。   因为第一场是说的品牌伪,品牌建设也是非常重要的一环亲瞎虑,我们现在就把品牌这一页翻过去诉,就说一点营销其他方面斗,比如说跟市场姆、营销相关的一些事情怠。我们今天的这些营销人礁彪,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖痹,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群船抄,因为他是面对着全世界最大的销售市场汉。面对的是最高增速的市澈敬嗟 ,现在技术和产品快速迭代醇,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性处起,所以他们是非常幸运的驴呢,十八般武艺怎么耍都行非镀。   同时很多营销人也在自嘲疚,其实汽车营销是最苦逼的一群人厦妥得,因为我们面对的是世界上最全的品牌拔,我们面对的是最多企业的竞争膏娥,我们还面对的是最难以琢磨的粱、难以把握的政策环境和最善变的消费者拘刑烙。   当然了我们这还不算最苦柔,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务抡,所以这样的一群人的所思所想挺,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得募维。   第一轮问题就是跟行业共性相关的酪皇团,第二个问题是结合企业自身的特点来展开南。   汽车品牌最新的一个品牌定位居官,在座的应该就是汉腾了版呛。请问汉腾汽车的副总半、销售公司副总经理于晓东先生一个问题叹,您给我们简单总结一下性誊,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的推活砂?   于晓东冬壤:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会锣,让大家来了解汉腾汽车锣。汉腾汽车目前是全新的品牌浮冉,2013年11月份成立办射,5月9号品牌发布卵灿,9月6号新车上市喂,第一款SUV产品汉腾X7汲师,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟抗济,本着向同行和成功的标杆企业去学习姑菱妻,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快曝。   2016年对于汉腾汽车总结来说柒究栓,第一点是品牌发布沪蔼垒,这是做市场的开端患尉胎。   第二点是渠道染,对于新品牌是重中之重的工作公巍,渠道顺利打开的局面燃哭,签约181家袖板,正常运营150家剩嫩,渠道作为做销售最根本的工作降,没有渠道抵牌、没有服务忌,消费者也无法触及和体验苔为婪,对于一个新品牌这是一个开门红脊,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态堆。   第三点是在市场上室,市场层面上重点资源向一线倾斜蔡,资源都花在提振经销商信心承垢、帮助经销商达成销量上读袄笨,因为作为一个民营企业惮皖洽,作为刚起步的企业俄闷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线疾,支持了经销商的销量裂。在品牌和市场的方面党聚片,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助含喀,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑设凭。   刘小勇芹纤:我们老总对这个企业的关注是发自内心的播,汉腾除了自己营销的亮点之外开痰蛔,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的狗和,或者对您的触动是比较大的伤?   于晓东畴汉府:做销售在产品力表达上律膊,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播洗、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式部擅惺,在2016年都说是视频和直播的元年岔,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试催唯愁。包括产品试驾挑战的活动缮活歧,也是和斗鱼做了直播的活动举。在我看来在消费者了解产品上苛碾,可以随时随地兔臼,而且是更加有渠道客观了解一款产品渴驼。这对于做营销来说娇坝抛,既是机会甩,也是挑战剩。   刘小勇白耸:请问李海港先生伴,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大颁,尤其是传播的环境虫嘘、传播的手段滩壕、传播的模式发生了翻天覆地的变化趣戌。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢编脆?   李海港写鸽:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法丛霓,在新技术攻谜、新人群和新的竞争环境的驱动下免,媒体处于变革的时代拦涩,原来的架构碎片化了潭贾滦,新的架构正在建立激垄,当下处于这样的时代漂戳。很多事情是这样的趋势汞喝,原有框架维持很多年兼舜,突然间环境变化之后碎掉了舰,再重新建立新的架构份,万事都是这样的道理兴姬。现在媒体环境是什么样呢热揣?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)镜。这样可以导致媒体的平台化肌抡堵,另外是媒体人的职业化或个体化扰锈潮。   简单来讲奠檬,我们以前是自己做东西瓤扩,自己在自己的商铺里去卖暴姜捂。现在不是了葛脚,现在可以自己做东西默酷拾,自己去租商铺讨,有的人专门提供商铺似,有的人专门做东西疆妊丹。这样可以做专业化的组合屏界,效率会更高烂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势韩埠隋,红姐以前是媒体人兼故,现在有自己的传播平台那锨孰,也借用了社会化的平台婪守,把最好的内容输出仙,她做最专业的内容距。我想平台也会用她的内容谋浪,未来的板结新的架构就是这样的萌抱耐。   在这个架构下作为厂家要适应尖侧,东风标致已经做了这种尝试航袜,去年把我们的公关公司能力削弱痉催监,因为他们的稿子太硬了辖,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人撅轻,从专业或从第三方的角度看待东风标致删链,我想他们的稿子会写得非城巢ㄈ迹好涂即尖。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣丢芯,这是未来的趋势粪倡麓。   刘小勇勒蓬:我听到有一种观点福贬,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西佬掀乐,我就抓住了更多的消费者骨拱,更精准喝狗缝,我的销量就会增加跨。但是有一种观点认为渺,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了讲?如果总消费需求没有增加绦娩廓,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后悼,是不是大家又打平了兰。就像一个剧场理论苯,原来都坐着看戏蒲陵,后来都站着看戏了捻,其实看的戏是一样的渡和扫。请问奇瑞的范总观毯挞,您怎么看这些新的手段掏赋、模式对销售营销的作用砂?   范星兜:首先感谢红点汽车臣、感谢红姐捶,也感谢刘主编革。实际上前面两位老总谈得也挺好冷帝厦,也谈谈我们自身对汽车营销的理解啡蓟。   说起营销竭可鬼,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面券群耐。但是从营销的最根本邻氓,还是回到对客户的理解趴。我们最近几年对于整个汽车市乘ソ獭,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整犬釜,最核心的是我们看到了两点变化桔阔甸,一个是围绕客户端的消费升级窘虚浑,第二个是客户年轻化的变化厂秦。这两个核心特征的变化评,带来了所有客户需求的变化能士,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蠕澳概。   应对市场的发展玲佛,我们称之为整个自主品牌的发展毫啸台,包括奇瑞自身的掠紊,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰常快胎侗,年均增长在40%左右的增速茹曝,所以说基本上属于原始增长的阶段呈轻触。奇瑞从2012年乃、2013年开始进行战略转型谓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段汹吨岸,我们做的核心是提高整个产品的品质枚,是我们整个战略转型的核心巍。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力疽,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品火、好的服务蜕。2016年我们已经进入到2.0阶段话,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品电荆绣,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可粮,整个2016年集团销量也突破了70万辆洗胎,增速达到28%记镣攀,国内市场超过了36万辆哎天,也是过去五年来最高的一年皋锣兑。国际市场中磋,我们2016年实现了出口8.8万辆虎暑仁,也占到整个中国乘用车出口的1/3小玲稍,也是连续14年中国出口第一的车企鹊案并。   我觉得取得这些成绩捕促,销量数字是一个方面恭海拌,更重要簇囊可、更为看重的是结构的变化龄,第一是企业盈利水平的变化割,为支撑企业未来的良性发展几逗舅,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务巫刨陌。第二是体现我们战略转型的成果诉弦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可梨讹,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%稠。第三是客户结构的变化傲,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%功歌。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升淡险,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%乔,实际上我们更关注的是除了规模的变化骂睫笺,当然营销数字很重要练。数字背后更关心的是这些结构的变化碱购叔,怎么产生这些结构的变化疆?从我们自身对新一代消费者的理解盛,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验钩。   客户体验的三个方面我们一直在做感谐,第一是产品体验糕修,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)协,行业平均大概在35%开,奇瑞可以做到25%侈殊抄,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台摆淡滑,今年还会陆续推出更多的平台胎。当然平台不简简单单是全新车型的概念房嚷。   第二是品牌体验琼。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵米加剩,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通荚排岭,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销倘森末。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了相靠兼,现在很多企业在做营销过程中视频祈、直播方式应用是越来越多了呸陌,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加葱。今天消费者接触信息的方式发生了变化烽灯。   第三是整个销售服务过程体验的升级净剔芥,在2016年网络规呐直媚ǎ和第三代形象店的升级窃,为了保证客户体验的一致性圃,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装堂卸獭。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的敌掇募、优质的形、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验发汉吓,这是我们正在做的狭掂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解讼绰,谢谢!   刘小勇掀茸:谢谢范总慨穷为,现在的汽车营销无论是从手段鸡沉,还是从模式蓄铅,包括内涵都已经发生了非常大的变化绿。我顺着这个话题再往下问一下镜矩刊,请问刘晓科总睬恫克,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论答可赎、营销套路坑,您觉得现在还适用吗侩胸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战查揽蹬?   刘晓科顽舞:刚才范总店、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势喘汝,因为这里面在我们整体来看挖,其实我是一个新的营销人脖,刚刚在这里两个星期耸扰蓝。我以前更多的经验还是做用户催硷筛,去看用户的发展桐。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播喂襄、网红秋固、娱乐化壕把,甚至还有用户的碎片时间废。但实际上反应了两个变化沸肩,第一是用户浏览的轨迹改变了李轰,以前在PC时代次,大家基于浏览器阅读尝布疵。所谓浏览器的阅读绢缸,对于从一个网站跳到另外一个网站岛播,这个成本几乎为零焦痞幂,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站缸,只要在浏览器就好廖咎报。PC时代簿道画,网址犁、网站俩、浏览器是值钱的讳凛檀。   对于移动互联网吹肉阔,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下祭,对于微信小程序也有很大的期待微弓森,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观酶室。最终来看长牟诚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流谁吹察。在这个主流的前提下匈聚帕,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读群。在这里出现了两个问题般,也就是时间的问题谷炔飘。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候行办鸵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的嫌。如果是比较泛一些的资讯或APP固,如果中国互联网网民用MAU看檀但,月度覆盖量几乎全部覆盖浦瓦沸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU泼藐官,也会看到所有的用户都会阅读这些APP醇哗跨。但是什么会不一样揪轰差?就是时间健。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲骚窃,我也高度认同一个观点逗,未来对用户时间的争夺是变得非常重要忻共皑。在这一点来说的,我们的营销不是去抓住用户串聚粒,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户吼秒篓。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起居。   基于这些理念的变化轻咯得,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容镀驰,而现在发现专业内容看得比较少一点烩全洗。专业内容对于用户的阅读鬼鳖,可能是女性就不太爱看渡,覆盖用户的时长就变短恒艾无。什么东西会长呢幌仕?从2016年衔、2015年的情况来看缔崩,我们发现基于娱乐营销的网综时间解饰,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大斤,因为可以更好地去占据用户的时间糖镀掇。比如说我们投的一个网综节目骑乔,可以有2个小时以上的品牌露出时间悸凯。   对于用户来说猎惩,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起论,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要拣。无论是线上的泄法结,还是线下的丁。   另外一点槽白,我们做了一个用户报告镣庭,会发现用户现在在看车的过程中颈锰骸,比如专业的导购咖摩,发现用户的时间癸熔道、决策变得越来越短蚀乡,对于专业媒体用户来讲储,用户平均决策时间是108天啪烯殴,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天屯悔,这52天对于内容的需求是很轻的秆,包括频次是很轻的袖朗。从52天开始一直到97天歧蒂,基本上是从几款车的比对到交付定金蹲,因为提车还需要一些时间盗级溃,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览素。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要取,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接阔驶蓟,而并不是像以前跟一个机构去发生连接丘。也导致现在的自媒体更火痊,因为大家更相信人娟福口,也就是网红的力量会逐渐发挥逆继,包括IP的力量吉聚肺。   营销的变化是跟着人走的暗倾,用户的体验壕、用户的行为发生了变化情肩,我们的营销一定要适应用户的改变乌蔬绕。   刘小勇轰悄:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总滔问,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表赁钱。想问一个跟豪华车相关的问题俄龟,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的刷淮,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了姬,从超过10万辆到两三万辆的都有喀害炉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌睦。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗艰?或者会发生变化吗劫?会发生变化的话午芯,是什么样的主推力量来促使发生变化操诚涎?   王顺胜歌:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会马谅,作为广汽讴歌这个豪华品牌可,去年4月份才成立了新的事业体制募痊。7月29号就是第一款国产CDX车型上市纳捍竣,10月22号四驱上市抱牢,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布瓮。   从去年一系列的举措喉软肛,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌孺铅。像主持人刚才提到了访,怎么样去改变格局嫌汞?作为豪华品牌在中国块彤,像ABB进入中国市场比较早东稠,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上田纬霓,其实我们也做了很多思考嘶贰,想跟大家分享一下几俱豌。   第一位霉,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早晶,也是十年左右的时间概,也不短胜,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间闺。作为这样一个品牌要找好自己的定位窗忱杉,我觉得是特别重要的殴店。我们不是说跟谁去竞争维拾,而是在豪华市场找到适合自己的位置哇弊,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措吗刷,包括在上海搞了大型的上市发布会缎,在上海中心进行首秀撩幢。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录旅虾桥,这也是用来提升品牌的蜕等。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV半。这一系列都是来提升讴歌品牌的淮。   在后面的发展上捆,包括在2017年也做了很多的思考杰旁,就是如何在营销创新上做一些突破洼撵。比如说植入了体验式营销撤横,包括即将上线的体验店蘑,可以跟移动互联和终端存闷涎,包括一些PC端进行一些互动僳噶。包括很快会引入管家式服务堕识,让用户真正能够感受到服务和体验瑰。管家式服务是一对一的筷反壁,能够让你感受到有针对性靛纬,并且有温度地触摸到服务的形式读脱似。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展默,我们在形式上也进行了一些创新贰副丛。   尤其在内容上面杜,我们以内容作为引擎怜,创新作为驱动禽淋氨,作为后来者品牌善率徽,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置烘。至于格局会不会变化偿骏乌,其实每天都在变化倪朝。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局校蟹,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升眉售姜。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌颊寂烧,我相信之后会在变化当中不断求变香蓟。营销某喇妥、创新不但要传承好的东西良寡,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念编藐户,跟大家一起共享一下痢挥敖。   讴歌作为新的豪华品牌豹,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌鹅,希望在座的媒体以后多多关心啦、多多支持霖嗽拣,一定要让它取得成功方,谢谢大家!   刘小勇倘:接下来有请江淮汽车李总酗,咱们聊一个关于2017年的话题忍驶,现在年底促巴、年初做营销的也是做足了功课呢,关于2017年市场的预判信磨。能不能把您做的功课分享一下臼等,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些抡炕观?   李建华恢:小勇这个题目“袭击”挺厉害汐,营销这个事在台上讲咆,对于2017年的营销还真没有想得特别细庐户充。对于营销翘兔粟,以前讲欲文明其精神谰,先自野蛮其体魄磨腹微,营销在中国还是跟认知相关臀躲,属于文明其精神发展之内的谜驰典。营销在2017年来讲褥滔,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蝎盘鼎,全球规模最大涪,还是保持增长哼擎,需求会很旺盛浚,同时也面对着一群非常不确定的消费者修耸,这些都是一些确定的因素纹汉。关于不确定的虱排身,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi蔡伞劫,这使很多事情产生了不确定性滦啃,也使推广方式产生了变化垢坦。在一个变动的世界里要想做好功课矫律,关键是有定力把握好不会变的东西寇。   就江淮来讲位,2017年一方面会更加关注用户的需求墟呐断。因为从做营销来讲纹笆,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上耿辱。一是用户看到产品饥寞,如果产品很美好瓜辉舍,其实我认为在那之前营销应该下足功夫幂佬翻,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入虏杯。第二是当产品出来之后抠,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品答,如何让消费者跟它产生很好的接触翠、接受它吮澈,让你的营销做到有广度瓜断、深度和温度糠,这是营销人需要花功夫的地方屏拾建。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量洽遂,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄俪毙好的保留和记录下来浑笔刃,强化终端的执行力寝培。这是非常重要的沙磷晴,当消费者看到的车是处于被管理的状态享柑龚,他就会有好的印象急贫辖。如果是管理失控的情况方绷霸,就会认为这不是好的产品先。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理吠,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品缅,这个产品是不是他所需要的道,能不能让他在过程中感受到认知和认同浪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动请惨懦,现在已经不太需要你告诉我什么了梳驴炭,往往会更注重你提供给我的事段全,是不是我真正参与过的隙。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV随橇悉,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论胃讽。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV现美?可能现在需要一辆高颜值窍、大空间贬彪荆、强动力发衔乳、低能耗俱耽,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来梅,所以2017年上半年会投放一款S7忍霓。前面的消费者参与了意见懦和,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件戚贩兢,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来艾杏茄,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触贤,形成了共同创造的氛围雾俱面。往往共同创造的东西千熬,我觉得是消费者乐于接受的东西较捷。未来共同创造藩完,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度恰氖。   刘小勇稻瞧牡:非常感谢李总蓖精炼。我觉得现在开论坛飘谈,最难的是请嘉宾汀诚幻,但其实我感觉最难的不是请嘉宾亥,是嘉宾请来了之后不给时间说夸滩。今天这个恶人就让我来做了瞬,咱们就不说了擞淋。   最后请每个人回答一个具体问题凛触诵,刚才进门的时候有一个调查敦,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几络膝?我们从于总开始侵柬。   于晓东使搏:我觉得2017年应该说挑战大肝畦,期望更大梗踢豁,我更看好细分市郴壬艹摺,因为我们也是做SUV的嘛帆团伙,我们更看好SUV市场的持续增长昧钨镁。   刘小勇讼:全行业增速去年是13.6%珊、13.7%煽歧。   于晓东坡逗势:我预测2017年是10%显乱陵。   李海港款:8%聊。   范星习幕琴:我就说一个数申规纲,虽然说一二月份看到环比有所下滑牟菩,但是看这个数实际上同比还是增长的戎。本质上今年不用担心鹊懈,我觉得还是在8%到10%之间勤袜玻。另外最近看到1月份的数据出来了奠困,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额禾推抛,这实际上是一个分水岭粪橡,一个很大的变化噬。   李建华翰胎卡:我觉得应该在5%到8%牌呵,可能会接近GDP的增速焦仿。   王顺胜盘盼菩:我觉得整体会在8%到10%以上诽确,但是作为豪华车增速应该会在10%以上发。   刘晓科捕擞:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点抵吻,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%琶湃娃,我觉得再加两个点是8.5%镶馆。   刘小勇欠沽:你更准确了固锚肩,到了小数点后了瞪伪思。非常感谢各位老总的精彩分享儡。就像李建华李总说的床纺祥,咱们说到汽车营销人队阶,媒体界有很多新词来形容浩陪,像野蛮执行力或变态战斗力防酶篙、狼性文化等等答桂。其实他们是一群非常善于思考的群体硕齐,他们的思想的深度决定了在行动的效果窜踢,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在想白祷,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈靡琶矢。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寡:李芳 版权作品拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪侨,严禁转载蚕剁,违者将被追究法律责任梆。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日形,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行咕杉腹。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导坪旱溯,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体刨,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨悍。以下是北汽集团党委书记撩讹凸、董事长徐和谊的主旨发言害娥毕。   徐和谊卿徘:尊敬的何部长肩,尊敬的各位领导倦俊,汽车界的各位同仁灸,还有我们媒体界的朋友们坟凡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂存慈然,探讨汽车行业的发展话题碧。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年僵匣,这一年间我们先抑后扬烩犀,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吹,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进靖,最终以产销2800万辆查饥,同比增长13.65%的优异成绩卯,完成了一年的一个胜利的答卷婆卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度剖惟绊,为不断探底寻求新方向的中国经济份,可以说去年我们再添新亮点担。成绩固然令人欣慰岭郴粮,然而先贤有言肩,一切过往皆为序章麻荷圣。今天站在新年的起点上回望从前膏派饲,我们发现深沉变革的暗流涌动蔡,启迪未来的创新发展痴,其实远比辉煌的成绩更加令人深思刊柯搐。   亚马逊无人超市惊艳登炒┨嫦痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军迷暗,提振实体经济箭在弦上赣累,消费升级引领我们全新的商业文化时代会习,技术喘翱、商业模式栋坪、国家战略篡群、市场结构结合在一起崩篇,这种更替的演进瞧。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点池,正释放出巨大的改革能量和,正引领我们整个行业迈进全新的时代遂官褥。   一是技术模式在不断地创新孤,汽车行业转型正在进入落地期赌丧。最近几年在互联网恢烦、智能化长、共享经济等多方的洗礼之下橡塘坞,汽车行业正在同创新中被颠覆者就阶,迅速地转变为创新转型的主动执行者僚巨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟处,日系车企抱团开发人工智能技术譬舒,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域娶弘,可以说剑指出行解决方案妇寺。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横敌嚼杠,在新技术萌浇栖、新模式领域不断落子凶乓俩,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期琉。   二是消费升级剔姆搂,品牌之战成为未来的新机遇惰耸讽。随着互联网思维的逐渐渗透昆,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念泪脯。情感价值赤傅掸、消费文化固观革、消费者价值观越来越得到重视笑尼协,网红营销紊记、二次元营销估贤、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势诽陀谰。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通撬喇侣,实现产品表达与消费者价值的同频共振呵描茂。   另一方面矮赎,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书洽瓶,为自己的人生价值代言禾。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题卞炊,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇逃。   三是提振实体经济痛肪剐,汽车制造业体系化建设迫在眉睫梦晤。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一烷,就是提振实体经济弓。其关键在于制造业转型湾瑰违,转型经济学的研究表明颈瞬,制造业转型中产品技术固然重要使敌,但管理体系更加重要疯玛内。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化挥、网联化建设爱,就越能发现在信息化建设这种大背景下癸靛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键狈胖昆。前几天我看到有文章提到妻秽,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎赶。这样的提法虽然夸张沛撂疲,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示厕去,我想却是切中要害的俄库。因此随着汽车行业创新不断地深入落地憨鲍,随着提振实体经济逐步落实送,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键薪适。   四是政策变动檬唱群,新能源规模化闭、市场化成为未来的大方向淌甘。2017年新的政策正在逐步地落地还,新能源汽车格局正在悄然地发生变化焦蹦本。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境皮拎勺,行业准入规则八隆码、动力电池规范条件等政策的制定辛厘己,从各个角度划定了新能源的市场边界下突寞。   另一方面撇录坷,碳配额潞、双积分漂抡、新能源补贴退坡零牌,无不要求新能源发展要还原市场化手段九,聚焦核心竞争力商鸽触。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益骗欠楔,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规葱随汇。   纵观整体形式的发展蕉温,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上未。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂辉鸿娥。数年之前耗肺,面对互联网行业的冲击标纷,我们以为我们只是需要一个互联网+隶肉了,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折俏,还承担着国家经济转型的重任牢。我们不仅肩负着消费市场的升级期望泄鸡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责庇。这样的多重任务佃拱堑,给了我们新的挑战玛签插,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀胎邦赴。   面对全新的形势链,面对前所未有的机遇与挑战垒滥,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向尉。我们将锐意进绕辈甓狻,大力地发展创新精神娄虾构,在汽车行业变革的大潮中勇担使命项,在电动化捣、智能网联化蠢、服务化告、国际化等方面加快发展步伐景,不断推动新技术浮不、新模式的落地生根寡,不断地发展新能源汽车脑噶,还原城市绿色健康生活刚泄。不断承担经济转型任务度擞,推动传统制造业的升级枚倍。   面对未来岸,我们将在以下几个领域寻求突破翻搽:   一是加速智能网联技术研发薄,打造智能出行的生活方式唇乓便。2017年拉斯维加斯的CES展上钨车某,北汽全面推出了我们智能化的发展战略帕啼,并与百度在智能网联领域进行深度地合作界孰。当然不只仅是和百度伦盒,还有其他的国际国内的公司劣侈捻。未来瞄准智能驾驶钝、智能互联枢恰棠、智能座舱等内容报,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系屯,为出行与城市生活打造系统化的智能工具灯钮滥。   二是加快新能源汽车产业化查硕,践行绿色环保发展目标降搪盆。在新能源方面酪浦刊,北汽秉持环本靠大家的理念貌险,不仅造优质的新能源汽车产品孩掣,更要造消费者愿意购买的新能源产品轨充。尤其是在补贴退坡庇空丸、行业回归市场的大背景下瘸叫,北汽集团聚焦资源呜抚、聚焦技术江鲤广、聚焦产品簇玲恐、聚焦市称罡汀,四位一体严密把关整个新能源产业链惩托话,为消费者提供既有颜值蹦浑将、又有内涵的可靠产品磋。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念避度烯,共同守护美丽家园售嗓。   三是加速国际化资源整合谱,实现中国品牌的全球化迫幻。2016年卯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地蜂维,实现了北汽国际化疮氨极,由简单的贸易向本地化经营的重大突破庭。配合国内的合资品牌跺,服务于全球布局研发基地狙,北汽全球范围的资源整合席慈,已经进入了研发刨境狙、生产厘尾吾、销售编、金融讣、人才和品牌全方位互动的良性循环鹿。   面向“十三五”翰侧梢,北汽将继续深化拓展东南亚得编朗、北非惋勤冲、中南美海齿醛、东欧等重点市场的产业布局窘配,使中国品牌的影响力遍布全世界纠馈岗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级秘父敬。   四是坚持服务化方面揩入修,推动制造企业转型升级辈。服务化既是国家经济转型的方向巢,也是北汽自己产业升级的主要目标迁。多年来我们在金融耪檬、产业投资帝、后市场献旱灌、出行服务等领域多点布局返澄,随着时代向智能网联方向的发展舵劳寂,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环核。构成从业务到管理体制券,再到基础设施的科学发展体系侨芹炮,不仅提高了资源的利用效率捶腿痊,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化穷艘芭。   各位领导慨星,各位同仁诲巩慰,媒体界朋友们裁,闻鸡且起舞事扇,风好正扬帆纤,新的一年已经到来粮桥,新时代也正在开启机遇的大门扛,让我们携手共进烤,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编速:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年碑,长城汽车累计销量达107.45万辆仕伎鲍,取得如此成绩哈弗品牌功不可没盟阮踌,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷步舵,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军权权,其中哈弗H6占比超6成沙,达到了58.07万辆郝唤涧,同比增长55.58%无翰畅。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻碘耿翰,2017年2月19日辉河,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动槽夯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年僳迹,我国汽车市场销量首次突破100万辆啼裂,高速发展25年后的今日儒冀楔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度负。中国自主品牌已突破百万辆晨瑰胖,那么能否乘胜追击逾越200万掣螺、300万的销量目标陀?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能挂懂非,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中屠鹊廉,用他的话来说逝,“这是很了不起的一点搓破涝。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件畅,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面伍石坡,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心垄,从另一个角度来讲榔,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来皋迁驹。   安全藕、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功圣,分析其中最重要的因素筷式拣,魏建军表示署味桃,回到20年前腾,受到成本和技术等方面因素的影响律扒,自主品牌造车很难把“安全”放到首位其卤客。而当今时代胖,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标堂尖,其比重也在日趋增高雹,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了劳。他还透露仙,2020 年哈弗将总共投入300 亿元日炕,打造全球化的研发体系钾灯苹,在主喷伙糯、被动安全技术辩娇惨、智能互联览、自动驾驶等方面需琶,形成领先优势喷。   说到自动驾驶技术尸酪,放眼全球汽车行业噬挽,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重歇荚,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命攘癸。哈弗将采用北美惶皖、印度谅悸咯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统誊陶,据他透露惨却,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准挟,目前正在进行路试活,有望在2020年后投产客。“我们的最终目标蠕筷非,是推出完全无人驾驶的受、最安全的 SUV 丘侮。” 魏建军说到统边。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标玲另,魏建军说到谓,2020年菇煽酪,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军放啤申。对此巾,哈弗规划了四十余款新产品陌赐酒,覆盖全部的SUV细分市场鲁庞。到了2020年搭,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标趁梦,在规模上超过吉普乾我、路虎沟痞莱,成为全球最大的专业SUV品牌疥。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆籍慰,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时迫,魏建军回应道毙慷瞎,要取得这样的成绩主要来源于两个方面歌吞,一方面要靠产品快速地更新迭代钙燃,另一方面则是丰富多样的产品规划灸守,这其中就包括新能源方面的建设虽恕漓。据悉驼蹄,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型肖腑试,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蓖检橡,多点开花的同时又带给消费者更多的选择瞥栏偿。除此之外竭,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市称タ痢,目前正加速推进全球化商业的发展痘凸几,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鼓促陆。   2016年呵,魏建军携WEY品牌亮相广州车展扯按,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑配凄沸:WEY登场之后哈弗应如何定位镭恐?魏建军在现场表示刀唯:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化力。相反搽,哈弗将全面发力15 万以下市嘲ɑ瓿馈,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场舅。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针捷,而“聚焦”就是集中资源擒,打造产品和服务的差异化优势睹姬,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”墙。先做强赖铝瓮、再做大策潘廷,这正是哈弗理念的核心所在申磨。在盛典现车岬谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一怀受坏,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语操衡。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持郝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍香,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念龋,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队扮蔚拟。据了解杏饭乒,长城经常组织经销商团队去日本考察且,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念篮能。这正与长城的发展观念高度一致发耙泻。魏建军透露梨,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”哪社娶,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝讳,经销商们也未曾有过动业邸,这正是“稳固”所体现的重要一点墒乃。   长城汽车总裁王凤英表示阀酵,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系昆活玩。 她认为霸唤旗,良好的厂商关系是相互作用的剁怕蹦,只有让经销商满意蓟,经销商才能够让消费者满意平市,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中谜,这是层层递进的作用效果捌联,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因感韭。   2016年的百万销量已成昨日辉煌踩脸,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么舶贯挖?哈弗给出了自己的答案检透:200万的目标即可上路娇背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮酿:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烽横,在新能源汽车补贴退坡后道还,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元酒,这个数额占车辆销售价格的40%晶溅。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响片?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续钙彤伸?未来闲忍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇钎?2月8日下午偿,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示库梆欣,2016年纫饯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列节,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一据额靶,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势录花。随着核心技术差距的缩型饩尽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强贪。但是琴,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内霖倡,巩固和扩大这种优势愤卡,还需要政策痞、制度和市场三方合力板,打造可持续的市场化发展焊青庐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布袒楼撑,但是从已知的美国涧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看惨梢蹈,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置介,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%染。同时库虽,公共类充电桩接近15万个的发展规模戌淘椿,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家诽还反。   “走在世界前列旧悍,不仅是体量和发展速度位居世界第一泰坷粟,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一朽烁。”许艳华表示瞳,经过近几年的积累羌公,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证聘、制造和营销的体系能力需版食,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变钮脐脯,产业链基本完善簇。整车透搬恃、动力电池使天、驱动电机系统性能大幅提升看涉兑,市场主流车型的动力性沃、续驶里程乡皋桂、能效急晦悔、可靠性套堡缺、舒适性明显改善杏救彻,整车颗钞把、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展墙曝懒,新能源汽车市场覆盖率提升哆齿拨,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国恋,占世界市场比重约为50%藐怯不。按照已知的企业规划叙就,在乘用车领域上伎考,2017年我国将有73款车型推出鲁勿,进一步满足市场需求梅摩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时寡蛋喝,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步背挨瞬,整车单位公里行驶成本也在下降轨。“20%的成本下降控,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价氓锈衅,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升挠。”许艳华对《中国汽车报》表示毫,在规模扩大成本下降的同时憨,市场竞争下之下很括逛,企业会做出有利于市场发展的选择颠茨睦,也因此汝谰,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右险躺。   许艳华判断辈廖,2017年愁捷头,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强眯檬弄,预计占比会突破70%疯,长里程纯电动汽车需求会进一步提高逃秆穿,充电基础设施也将继续保持快速增长顺默唬。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系蝎互,我国新能源汽车发展目前处于世界前列具问偿,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确绥涎埂,在此框架内细涡沙,到2020年草呕店,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展媒。但是补贴退坡后怎么办喘鹊?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动釜。”许艳华认为欺,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移切沁,让新能源汽车使用成本进一步降低粳逗丛,才能保证其持续良性发展枪尽兄。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件帅钝。目前熬,无论是整车高耐、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确逝茹,剩下的就是政策实施好的问题领慨揪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来貌圈挡。”许艳华强调师薄扳,我国需要基于长远发展的政策驱动体系劲汞,2020年到2025年是重要的过渡期烹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势举午图。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用锤船办,这方面我国也走在世界前列赤洼,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》艾,进一步落实国家新能源汽车发展战略烙,保障车辆和使用安全阜。   不过娇昆缸,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议脾。针对《暂行办法》斥谱肚,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%李垦羔、10%和12%的比例曙苗惫,调整为5%期栋莽、8%韧、12%的比例腿鞍欢,并允许2018年滴挤凤、2019年负积分可延迟一年抵偿谐。同时炉,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定世,否则会使新能源汽车市场化进程减慢拇娘烤,丧失中国已形成的比较优势幻臣,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用扯闹擒。中汽协希望《暂行办法》尽快出台迹,以便企业开发和商业计划的制定物纶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盯撅:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时灯仓吝,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景看。犹记得2015年7月究,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车缮牡融,并对这些汽车的车载软件进行升级磐眉肌,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火忻磷憋,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机南擅、转向系统以及车载系统蓉撑私。    如今焙好深,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置帅丰搭,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案堪访,如果没有行业安全标准来做规范恳昧搁,或将引发不可想象的严重后果围稠。在我国寇,作为国家网络安全的重要组成部分档,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫久。《中国汽车报》记者日前获悉扣庙撇,《车联网网络安全白皮书》虹、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布敲皖卵。在发布之前法侮燃,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖氮,他告诉记者父矾醇,车联网网络安全即将拥有“指南针”泵慌孰。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》递脆客:《白皮书》潜、《细则》出台的大背景是什么罕?    庞春霖搬凤:在节能环保背捐胖、安全舒适徽便,以及车联网盾恋、自动驾驶罚、智能交通等方面要素的推动下窗稠赫,汽车正在迅速IT化浪、智能化弄怒。与传统汽车相比冬螺雄,智能网联汽车在节能减排娜、安全舒适方面具有前所未有的优势相馈读,符合汽车工业读覆户、交通出行方面的发展趋势监昏,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战叫蔚推。在互联互通的背景下狙备圃,没有网络安全充分保障的情况下痕辩,智能网联汽车带来的可能就是灾难涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日瘸划玖,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》痪娃,明确要求网络运营者(车厂汀、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务慰齐,应当依照法律琉谋蒂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求钝,采取技术措施和其他必要措施譬,保障网络安全兜、稳定运行购,有效应对网络安全事件山谜,防范网络违法犯罪活动记扇,维护网络数据的完整性分洁洗、保密性和可用性受炽挽。网络相关行业组织按照章程弧,加强行业自律交,制定网络安全行为规范冀催届,指导会员加强网络安全保护抽裤,提高网络安全保护水平陋,促进行业健康发展簧。”该法2017年6月1日起施行图。    2016年10月23日环搐翘,在前期工作基础上甸,在工业和信息化部等部门指导和支持下蜕,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作拖瓷。在前期承担某信息安全专项工作的基础上仟,2016年底冕埂,以电子科技大学为主任委员锣、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)热、中国信息通信研究院含莽、国家互联网应急中心戏挨、中国联通叭、中国电科第30所飞扁、奇虎360采陕敬、博世为副主任委员篮抬碴,联合国内外70多家整车酪、芯片卯、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称朝煎:车联网络安全委员会)正式成立够栏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求帛诬,在工业和信息化部结、国家密码管理局澈勺疾、国家网信办等部门指导袭稳管、支持下涸剩恢,车联网络安全委员会于2016年底组织毒瓢、协调产业资源佛,以我国自主和在华骨干外资车企会诡剃、终端和零部件厂商为调研对象谷罐,先后完成华南糖、华东魄、华北厢、东北棠南、西南地区调研工作存说辛,充分了解了车联网网络和信息安全政策瓶、法规栏盖娃、标准顷武突、产品车、应用等方面的实际情况与现实需求农。并组织与协调联盟内外资源骂剿,开展了车联网网络与信息安全相关政策掇即锹、法规暴椭、标准的研究彪畅崎,形成《白皮书》顺、《细则》顾响哩,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布修。    《中国汽车报》庭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖铜:随着车联网发展垃赁激,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件粕虏赖。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规痛矛汲、技术标准世梆、产品及服务体系的支持巴。从调研情况看添捞,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战览,缺乏可靠和一致性的基础工作内,因此需要我们及早采取措施徒吨,完成网络安全方面的顶层设计工作设曙,从政策诵骡糖、规划隆棱、标准绷嫂、技术单漠波、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用弹缺。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基此潘纹啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状灵拿散,为车联网网络安全的后续发展提供建议焙檄沮,推动车联网网络安全产业的快速发展匠缕掇。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》岭每软,从企业惫、用户腾率豪、政府需求出发骄,参考《工业控制系统信息安全防护指南》九尚,结合车联网的行业特点和技术属性寥,立足当前现实和未来发展趋势扮饱绰,提出静美、确定了一系列车联网网络安全防护的体系搬可、指标和建议讼鹤犯,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南纶拍泼,提升网络安全防护能力戒热,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施丢呕。    《中国汽车报》莱鸽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定钒恰?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准翔唬,对现有车辆和新车产生怎样的影响懒伦坟?有没有实施的时间节点款?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高构?    庞春霖房荚:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南咕塑澈,并不涉及强制性标准和法规夏。同时通过产业宣传赌敝、贯彻和使用贾吉蹋,不断发现新的需求和不足蕉隋,并加以完善唱。但由于网络安全形势的复杂性潭箱舞,以及车辆作为一种重要的交通工具蓉棱坎,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台昆蒙。    两项文件本身就是在调研基础上会,听取产业单位需求而形成的筛本庇,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶梁薯镀,减少大家的迷惑和疑虑惺,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动柬竭稍,切身维护好产业和用户的根本权益七儡。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品侈,当然会有成本在里面涪刀。不过从发展的角度来看亭森浅,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样怯,属于必备的系统嚼,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品里短墙。同时截吻腊,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点渐,也会赢得更多消费者的信赖别迹逛。    《中国汽车报》量:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动洗腊对?自主篓、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一错嘲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战潍鹤返?    庞春霖幻浮:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作卷,其中一些关键技术和产品杉,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试汞哎,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样擒。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分橙溜,那么就像现在车辆的保险杠设、安全带备柏膊、气囊驾晨、ADAS等等常规安全产品一样暮,无论自主还是进口车辆葱婪,应该都是一致和统一的要求退迟,并可以采取现在车辆型号核准等方式辛力,推动车联网网络安全产品的安装耪谈缉、测试可涡卑、使用抽、维护和服务菱纯。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多步截黔,首先是人们的意识问题请兄,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意蒙劳皇,但对于车联网网络安全却毫不在意宦冉。要知道杀褥,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单衅,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂惠翅、多变抚适附,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片躲居缮、软件等基础技术啼磺旱,对于自主车联网网络安全产品而言梨,投入比较大低欢、周期比较长侥、效益回收比较漫长警锨,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长韩谦,从整车企业场,到零部件肩短疮、软件礁糯、芯片供应商扔骆,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系啥加、人才队伍倪盾泵、产品体系嫂乓、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系娄髓,也非结构化的治理模式钾上勒,需要新型的伦理版毛拍、法律和技术法规给予支持瓤回库,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界爽棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅:李芳" "   1月18日效苫,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会沃唐感。引人注目的是娄派舰,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起袄肆岔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”寇。EC180之所以有如此低的价格览,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴狼慈携。在补贴退坡的背景下陛郴,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势势炔。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业污虫矾,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何厘牡?在发布会后表送脆,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访寡,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义狠忙限,以及2017年的经营策略与规划塘碎睹。   《中国汽车报》梳磊陌: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义守叛?   郑刚翱刑: 北汽新能源有两大类产品平台簧刃郝,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品毫裁权,包括EV浚秦拱、EU逗、EX搅挠、EH四个系列鹅天。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品复卜。在开发之初斧描,我们就对其有一个精准的定位与期待厢翰雄。   北汽新能源在两年前预计到休,新能源汽车的3.0时代即将到来牧佳,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格喷赂估。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入孩扛,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车篡率。   目前吉笺恭,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握差,这没有错静萌嘉,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术乌特淖,并没有推向市场的现象编。我认为樊泥醛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合篡,也没有认清正确的发展方向僧毯法。   因此粹孪福,在两年前开发全新平台之初裁,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车涂扮,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路描,这种做法目前看来是成功的久霜菊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能吠溜家、造型售鹅黔、特点以及价格之后泼胎羡,大多数人对其给予了极高的赞誉逞,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号事。   在成本控制方面烩,我们认为还有压缩的余地迷次惯,通过不断地挖潜降低成本关,我们认为可以让更多的人开上这款车秋,不过这需要一个发展过程杀。随着销量和产能达到一定规母筛“保后铅,我们会进一步整合资源圈齐肉、降低成本死凉,提供给用户性价比更高的电动汽车岁俗纪。因此菇米迫,就目前来说多,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力盒,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力先桐。   《中国汽车报》拍: 面对补贴退坡钡,EC180为何还能采取目前的低价策略玛?北汽新能源有怎样的发展战略筷?   郑刚随: 从当前产业政策来看雌裸凰,全国各地的补贴额度不同门杏寄,流程不同渡蛾,这都带来了公司内部成本摊销的问题恒晌,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难苍粕。为此虾,北汽新能源成立了卫蓝基金拿兴,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴窜唯函。这需要企业拥有一定的资金储备凶讼。只要差异化的地方补贴还存在董遣,卫蓝基金的使命就不会结束访枫。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产朴,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会半。只要发展的规划清晰磷,我们有能力也有信心做下去剃。因此烁鞭,我认为当整个市场达到一定规陌奁赘。后轮,企业才能做大做强靶绥疗。在我看来毯蠕,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的挛,而不去考虑社会责任踩。只有兼顾了二者兴蓖,才能获得发展与壮大欠夸完。   就北汽新能源而言太,如果年产销量达不到10万舅羚豢,那么就没有持续发展的能力挟锹努。因此时,我们公司定下17万辆的年度目标酿唉,并将在4年之后达到50万辆砂墨律。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点浓弓粕。谁先占领制高点计蝗蹬,谁就有效益扔宋。新能源汽车市场的成本杀手讹冗,也将是市场杀手列眠。   在竞争过程中泥眉宪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手娇,而是以传统燃油汽车为对手闯。因为它代表了污染墟,势必要被市场所淘汰图霞。   《中国汽车报》品: 新造车企业的强势介入扛,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响舷?   郑刚杯雌: 与跨界企业造车相比衬,我们的优势正是他们的劣势吴皇。依托北汽集团绞泥,北汽新能源有着很丰富赣竭、庞大的制造资源坷,有巨大的产业链规模优势疽淋。在互联网体验方面酮疙,我们确实面临一些挑战惠,但我们在造车工艺稿躺、供应链与流程方面有着更强的积累氏。   在我看来亮瑟,绝对的优势和绝对的劣势都不存在疏随,这些可以相互转化攻。我在发布会上再三强调外,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业浚狡,而不是新能源汽车厂商番。如何能够最大化地提升电动汽车性能谁,创造差异化的用户体验和品牌价值首玻讳,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向魄碳。   目前拴,选择购买新能源汽车的用户主要有三类晾魔刚:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户劣础。在这三类潜在的用户中式,我们的发展空间都非常大扮涩。   对于新造车企业而言纬刑,他们确实会面临诸多的挑战瑰膊。我们在发展过程中遇到的挫折戈,恐怕他们也得挨个体会到沁抱裸,但这是一个正常的发展轨迹棵。因此购弓鞍,我认为这是一个跨界融合的时代氏缚纫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制庆诚饯,将思维与资源彼此借鉴趴,从而为用户打造更好的新能源汽车搅锑榔。   《中国汽车报》饥: 北汽新能源目前的两条产品线讣淮曹:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里眠屋?   郑刚泌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线辣识,ARCFOX则走年轻与新潮的路线犀死兜。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异嗜。相对而言仕,BJEV的目标用户是我们身边的朋友哭、邻居桂俯茬、亲戚扭,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比啥醒梦。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人懦,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征会佰奖。因此在性能层面擎,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化矩响茄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能韭卜。   在智能化方面灸琼吾,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用疆腺闭。例如ARCFOX将会在社交歪漓、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性奇醚弟,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点嗓。相对而言来弘,ARCFOX的售价将会比BJEV略高姜,智能化水平也将上一个台阶弊通。未来朗,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现挠。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后黑虾锌,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上逗冀。   《中国汽车报》详桶: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何施十,公司将如何利用这笔资金搔?   郑刚煽: 在今天上午的股东会上我们正式宣布扒列,将实施不少于80亿元人民币的融资吉韩,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平行溪。无论是电动化还是智能化斑,我们都会在研发上投入大量的资金剧焙揉。目前暑瑞,北汽新能源的研发投入主要在两方面辖,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究丛羔。   我们希望引入来自产业链的投资方翔捻,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展卷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后硕平,智能化成为卖点炕。   目前苹秘诵,北汽新能源拥有了三个生产基地却搓,现阶段产能还有限哇露,每年只有20万辆的产能绦。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地贬退,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源丹,从而可以更好地降低成本绒妓埠,提升效率广坞虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员赖揪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天缕脖,大众汽车集团管理董事会成员舰簇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满熬东。1月14日蛋扦,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员廓磊膜,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日玛睡耽,他在长春见证了《一汽碍、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午悼酶,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室构胁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通感舵。    新能源汽车僻噬,重中之重    尽管行程密集权街论,但海兹曼依旧神采奕奕极闪。他有理由高兴喊骸涤,要知道盒,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众荷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车廉块,比上一年增长12.2%凡。即便如此泻,海兹曼在专访开始时捐固份,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”孩。那么大众还关注什么幢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车残。“到2020年讲光狠,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年祁骑斧,目标为150万辆劣慑帽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘;同时泊,大众在中国的新能源汽车路线乏间,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡懦僚壤。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说塘脐,40万辆及150万辆的目标中骆,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当跋狼。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度吩扇,海兹曼称设,这要由市场及车主来决定磷烽。此外阜,进口新能源车虽然是个“小头”睡女会,但会涉及更多细分市承印,从而为中国消费者带来更多的个性化选择噶。    奥迪与一汽合作弛梆柯,加强再加强    就在1月16日傍晚攀滥倡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽吝、奥迪十年商业计划》淖拿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转隋。海兹曼见证了这一协定的签署炔身每,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议嫁:“这是一个战略性规划攫,不仅为奥迪吕,为大众揉棵骆,也为一汽明确了发展目标差鲤。三方达成了共识丘,而这一共识不仅在传统燃油车方面勉,更是在新能源汽车和移动出行方面怀随同。”据悉虚,双方将针对21个核心领域开展深度合作砷捞。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线偶,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场畏漠。其中袖伦,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点斥翔的。同时皋,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上储筛,未来十年将广泛地在全新领域开展合作杭剧,包括全当急:智能互联啡埃、移动出行新凸、联合数字化项目圈涩吻、金融服务合作等众多核心业务领域匈蛊酣。    同时门诞雄,为了更有力地支撑未来合作事业的发展避,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力苗粗丹,在提高一汽-大众的研发及新能源能力横部,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作舅斯。    “对于奥迪和一汽来说衔棚说,总的框架已经搭起来了钒烤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’熔茄。”海兹曼笑着说哗。    上汽奥迪驾逢璃,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作筐,记者自然不会错过追问的机会房躺悍。    海兹曼进一步透露筏,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系竭适,但当前的重点超搭,是大众及奥迪要深化与一汽的合作隶,形成长期的更有建设性的伙伴关系释。“除了十年商业计划的内容之外取解,我们同时也更加重视解决经销商的问题餐,更加重视经销商的权益涂瘸。我们要更加积极地回应经销商的诉求戈,解决他们的盈利问题妇。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”呕迷,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停劳犬?在记者的追问下檄处池,海兹曼称巳,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进肆,并且经销商的问题解决之后妹,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”薪。    至于具体时间表传癌,海兹曼透露扇撤静,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行徊伦,最早要到2018年开始输烫促。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任镰庭,各位朋友逃理软,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛挪并介。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断楷蛔蒲。   题目是“坚定信心膛,持续推动中国新能源汽车持续发展”森。汽车的电动化是大势所趋洗,体制优势是推动发展的根本风,然后就是坚定信心撬咯拭。特别这几年新能源汽车发展很快镰钨,产品的成熟度戌、政策的全面性榷隧、系统性悸痛红,老百姓的认可纫碌,这些是电动车岔盎巫、电动化大势所趋试算。大家可以看看闪鹊,我们今年2016年差不多是50多万台铺,占到全球67%捶。从增长趋势也可以看到灿,从2011年酿堕蘑、2012年尚、2013年母泌楞、2014年强氯,特别是2014年巍颓、2015年凄讣疲,包括不平凡的2016年筷览尘,虽然有各种曲折火县,但还是获得了很高的增长龋佳,大概有50%伐脐雇,全球占比差不多有60%多腻恼剑。   我想讲几个理解和发现咯面柬。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了挽痕,做的非常彻底些敞膜。我们可以翻看一下2016年的数据澜惧,2016年中国公交大巴窃团,不包括旅游大巴侩沤兽,总销量大概在10万台左右污,但是我们纯电大巴差不多7万台芦锻,插电式混合动力是1.7万台虚,加起来大概是87%朗沦,占总的销量接近90%鹤诧,这么高的份额嘲莽,我觉得差不多就在3年左右发生的董级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去俗乓揪,到2018年齐,我们认为在公交这个领域里面墩骄,燃油车会进入死亡迟诫。很有趣的是2018年侈,如果你要在欧洲或者在日本电,欧洲撂呢、日本一些主流的燃油大巴的制造商炬,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来始孪隧,或者刚刚接近路试己磨,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化渐谈镶。从这个感知可以看出传垒,中国背后的推手是什么耙粹端,为什么这么快瞥,无论从技术杭欢母、从市场黄摆喊、从体制累塑廖。因此我觉得栋惨,体制的推动是推手娘江恭,因为公交很容易充电狠倒,固定路线干画说,固定区间虱环,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的灰党故,大部分属于国有体制洪铆伸,政府有很大的话语权嫂磊,公交的排放巨大娄,一台公交补贴很高坤,但它排放更高倒偏。一台公交我们算了算话枢,早上5点上路妒凰钩,到晚上差不多10点下路垄,一天工作18个小时钦,相当于30-35台私家车的排放灵图蹲。因此刻砍牟,我们四部委在推动产业政策里面戌屉,花了巨资在推动这个产业苦垮郸,但节能减排的效果是最明显的色醒霸,而且在全球保持领先度也是最突出的填。   比如像深圳徐池,2015年硼累帽、2016年店碌,大概2017年上半年刑壕,就实现1.5万台公交全面的电动化性撑,这一点我觉得也值得我们中国骄傲百暴。而且这个产品脖翠磁、这个领域我相信还能保持持续的领先骨,和乘用车奴诗、商用车比访,和一般的卡车比惫辨诵,我觉得在大巴这个领域里面碾才偷,我们中国无论从技术罐缸、从供应链缎、从规模臂石、从市场地位称,还是很牢靠的鞋穿括。出租车可能是下一个领域诺,我们相信在未来3年里面弧杭,出租车全面的电动化也会进入一个快车道帝桑。   优秀的体制助推淮纺孟,产业快速发展翅钨。即使2016年不平凡的一年里面轰,国家有很多政策霸,像国务院2月24日政策常务会议埂渺订,政府公共采购配额韩桅,7月6日马凯在西安有一个专题会校啦糕,包括到10月18日克强总理国务院常务会频恍僚,原则上不核准传统燃油车箩湿寥,加上之前一整套的体系懒宠秘。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的泄羡潦、最系统的政策体系碌胁登,包括今天我们的百人会这么一个平台旦,在国外是不可思议的混,但是在中国就发生了慰世沃,我想清泰主任亲自组织怠,这种特殊的身份把大家聚集在一起边,而且今年的规模更大铣扰,明年可能还会更大钒筹公,这些体制推动中国新能源的高速成长嗣发。   从税收写绵、推广配套肮廉窘、长效核查屠、推广管理等都在推动嘘等深,当然国内新能源汽车产业链的形成规模没,刚才欧阳老师也提了健汐烽,很全面鞍,从上游的IC制造肮加、正极瞥、负极牵涕、电解也隔膜矛邓妊、各种资源茸蒜、配套陌便次,中游的电池谭、电控动拢悔、电机牌弛融,下游的整车全,包括售后服务节酬案,全系统的慧沥、全规模的谢。国外也是迎来了发展的热潮菇潮缴,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售朝咖协,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%沸,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入欺坚么。   坚定信心夏罗汹,持续推动新能源汽车的健康发展燎沤炉。其实我们在业内也在把这个脉拟,2015年1%是一个拐点探廊,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台董老盆,相当于当年差不多10%的市场份额似殴饲,2025要达到20%的份额蛾,当年要做到差不多400万台卤岁,才能达到目标钠拨。因此我觉得勉维,2020年10%还是有一些挑战哦炕琶。我认为到2025年荡泥,如果电池做到每瓦时1元钱以内叔茫,按照同等配置的汽车履,成本按照同口径的品牌粪、同口径的配置算凑虐,大概比传统车还贵20%-30%讽堕奉,这时候国家财政一旦退出去以后纤,必须有相应的措施来进行补充滴弊芬。我相信第一垃,购置税的减免闯活,一定要延到2025吕殊蒜,甚至于到2030爱赫,这是一个10%的政策支持袍亲,这点非常非常重要环钠德。第二辽,消费税拇,特别是对插电式混合动力车赦铅寝,消费税有2%蜂念报、5%-9%辑闲巴,如果在国家财政资金退出以后泪,如果这个要有一个减免的话窟泞冒,这里加起来差不多接近15%-20%廊,这样把30%缩小2/3驮烹,国家政策就扶上马菠聚、送一程胆寂鞍,才能够让新能源车更健康憾。   齐心协力离截安,2017塘枫,撸起袖子扛肠瞪,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地陡,万象更新吞嘎,这是中国新能源汽车的春天随。从2014年的小荷初露巫械锭,到2015年的急剧拉升度,再到2016年的高位放量斡,可以说经过三年的蓄势汰骸,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化秆。牛市的格局基本确定县物,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标享怖刚,“十三五”枯、“十四五”和“十五五”期间瑰,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%窍、30%和33%兜窍,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代耻绣,继本世纪初的“黄金十年”之后贡,下一个风口即将到来泛巨坤。   毫无疑问韦,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇斥,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役衔荆,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化随垦洁,值得关注督嫁。我们总结了一下这些变化松痢森,有三个方面的特点繁淑排:   一是市场的形态改变了孟荤扣。   从导入期迈向快速成长期秤藉炼,刚才欧阳教授称之为成长期渤埃,我们在前面加了“快速”两个字廊扯焚,有待商榷何。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府骄烙,成为消费主体砷完敢,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙贾,新能源汽车从政府的示范运营起步讽,不断地向私人购车靠拢狸泪,临界点已经到来!有统计表明沦壁缆,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%玖狮剖,预计今年将进一步提升到70%左右孙。大家知道个人购车时代是产品为王的时代考毁,要在竞争中胜出竭,就必须以客户为中心省剂,以市场为导向蕊,树匠心矛萄赣,出精品久栋涂。   二是竞争的主体增加了唤扑卯。   从少数先行者的竞争郡谅,演变为全员竞争份,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手雌掏己。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划阔,包括这些国际大牌旱跑,比如说戴姆勒盆患、大众等等跨国品牌去郊,通过合资强化了在中国的业务布局迁挨。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点废锻。有统计表明舒匡焕,从2015年开始死,全国新能源整车的投资项目超过30个恼篙,总金额超过了1000亿元届徽,总产能超过了300万辆期星哥。当这些产能陆续释放惭肃抗,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代碘。到那个时候龋步挡,竞争将回归本源瓮搽捶,那就是技术态、产品和服务迹。   三是行业政策转向匪矾。   从扶持补贴过渡到监管引导卜怖,政策驱动弱化跨橇墟、创新驱动凸显淌袒呸。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整茬裸供,产业政策呈现出四大趋势谷:   第一棺,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境连,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二豹绣,通过准入疵剐凌、销售碌磺陆、使用环节的标准发布编鼻,提高行业的门槛嗓斑,净化市场环境;第三炉踩,通过补贴退坡和私人充电桩的破局擅薯,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度好翟汇,让市场发挥主导作用;第四米玻,通过电池目录和技术路线图的发布电狸睬,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累膜,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资兽沫、以市场换技术”的这种所谓的“老路”慌黎付。   本世纪的前十年茅内丸,可以说汽油车高速增长芬纱淳,成就了中国汽车产业的由小到大括怒。接下来的这十五年猜贩乱,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强废?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”畦芳梁,克强总理也讲忻,“发展新能源汽车己,是培育新动能蛾饶,发展新经济的重要抓手”旗捶粮。中国政府凭借新能源汽车悍,特别是纯电动汽车绕传,引领产业升级廉电,谋求弯道超车镣,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈磁。   继高铁且、特高压和核电之后榔窜涩,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”霞苔,这种希望能不能变为现实犊?还需要我们全体汽车人的共同努力掏湍。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早浚敞,目前已经基本建立起了一定的先发优势瓶设,把先发优势转化为领先优势汾迸剔,是我们坚持不懈的目标曙项。而要成为一个真正的领先者摊观白,只有创新板叉。创新就是从零到一挞仟啥,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件系郎凯,用全新的方式组合起来劫,去创造新产品咳劣畦,去创造新的生产方式和商业模式掳,去开辟新市衬怼,去整合资源侥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商苦,去实现新的价值创造患授挛。我们将以创新为最核心的驱动力连嘘,全神贯注嗣雄暗,聚焦技术堆测,聚焦产品辜,聚焦资源脊,聚焦市炒睦怠;以心无旁鹜的聚焦战略洁蛊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志号怕,实现北汽集团领跑的梦想担携峭。   借今天会议的机会宠疵,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略时澎,也就是刚才谈到的四个聚焦惮黔:   第一炬半,聚焦技术谅氖毖。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖前筐懒,消除盲点娥段朝。新能源产业最核心的技术就是“三电”坦抨,此外充电和续能技术蛊谭叭、激光雷达等汽车技术蛇挂受,以及轻量化的新材料瞬立,石墨和锂等上游关键资源守匡,也是我们需要掌握的核心技术和资源但溃。这些技术和资源靖茂,是我们在新能源汽车行业立足的必需品庞佃,我们再难也必须干建,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作酪爆,各司其职蔼弘,对新能源汽车关键技术进行各个击破叫七栋。北汽集团将在政府的指导和帮助下涂,在北京的经济开发区技棠,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心嫁。它由研发创新中心躬、全球营销中心汾梧、品牌体验中心耪娶淡、联合创新中心等五大部分组成拆百,将建成从用户研究虱、概念设计厢抨、前瞻技术艇汕结、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蜂次。   第二趴,聚焦产品添。   产品是企业价值的最终呈现獭搔妨,是我们寻求客户认同的物质载体淑。高度契合用户需求闻,被用户接纳瞎、认同的产品才是有效的产品酸丹,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比绣伯抽,我们的产品在续航里程欺物、成本控制驰聚翠、整车品质酗、产品线的丰富度方面梗劫,目前还存在着明显差距拔渺盛。打造新能源汽车的产品力材仑铣,我们将从以下几个方面努力母矮:   一是凝练坞枚,集中北汽集团的优势资源廊,打造若干款明星产品嗓拾。   二是做好差异化的文章晦委瘸,精确地切入特定的细分市场晚琴。   三是做好迭代创新拌攘,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化钾、网联化趣镣、轻量化技术应用到产品中酸粉,并根据新能源的技术特点东,开发设计全新的车型平台懒爽钢。   第三发,聚焦资源叛翠。   21世纪的竞争恋龄,不再是产品的竞争恼,也不再是渠道的竞争嚏锭蒂,而是资源整合能力的竞争僻堤。新能源汽车全产业链更长钮脓、体量大遍撤,包括整车亥、充电基础设施瓷、智能网联箔洛、无人驾驶以及下游应用在内沏,整体的市场规模在10万亿元以上挟纷艇。   然而资源是有限的将,优质的资源更为稀缺茸,新能源产业作为朝阳产业蔑,资源的布局与传统车完全不同钡痴,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态嚷,瞄准核心资源和稀缺资源蚀苹射,提前布局悍摆,将其纳入到我们的生态圈之中备适,北汽集团将围绕着创新链行寂、产业链可、市场链妻、服务链和资本链这五大睦玻块锣铜郸,通过新兴技术的孵化剃沛、成长型企业培育把唬镁、产业并购整合等手段巢柒,实现关键核心技术的突破与领先另舵队,打造北汽新能源的杀手锏糕坎,谋求长远的发展失硷虹,实现对传统汽车产业的更替郸匡般。   第四壕,聚焦市场秃炬。   市场占有率是关系到产品的关注度撮蔑嗓、品牌影响力的重要一环窍莲举,目前我们在新能源汽车市场的拓展试突的、品牌传播鞘、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面坞甩,可以说暂时走在了行业的前列耽需。下一阶段贪抚,我们在继续发挥自身优势的同时肖谅,还要加强对市场的精耕细作吓使垒,对不同市场进行分别覆盖茸,不断扩大自己的势力范围惕虑赐。对公务市程腥咕薄,我们将根据公务车朽来劣、出租车衫途化、城市物流间火篙、城市租赁鼓寿壕、城市公交等不同领域的特点顽练梢,把规律琢磨透形凯腹,在品质差异化假毕矮、品类差异化和品牌差异化上做足文章怖。对新兴市呈肫榛,我们将引入汽车的共享理念特,做好网约车市场开发切,打造国民车田,切入经济型纯电动汽车市场谷啡。同时暴惦题,通过融资租赁等手段棚嚷,对特定客户资源进行开发掠炭。   各位领导敝瓜雷、各位专家癌阿、各位同仁懦昧把,“阳春布德泽钞,万物生光辉”泛窃飞,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启痕,新时代近在咫尺脓炒,新机遇触手可及肖酿锹,新梦想指日可期署,让我们以自力更生眷、艰苦创业的进取之心慧垮,以敢于人心貌鲜廉,勇攀高峰的凌云之志花却,撸起袖子鹤恼谢,真抓实干将璃轰,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安柯难:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲裁蓄,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录粟:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年残观,我认真思考之后胯晴,认为这一说法不无道理返管。我想可以从两方面来看澜,一个方面是从全球来看互矢,在2016年这一年策阔冀,发达国家主要汽车生产国佬点锈,包括大型汽车公司诡,大家对汽车发展的低碳化睦忍、智能化呵煤、信息化取得了进一步的共识收措小,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点偿徊啼,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中管。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话杯拦,但是说到了要害故糯肆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期骂瓶栓,守成者将面临巨大的挑战”秘节。而从国内来看喷辣侵,我从调研中发现廊豹,很多企业由“试试看”亭峨,转向了“铁了心地干”掸雇赎,把电动车放到了公司战略的中心地位燎。    刚才李书福老总讲的他的规划脐,到2020年菩、2025年溪雹,电动车的比例要占那么大涛兜磨,新能源车占比那么大矮。所以他真是把这个当做了公司战略的中心羌阔弧。    另外邦坪杰,在这一年当中簧录练,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿挤,一个是企业的研发路径在变化翠摊,由燃油车的引进啤、消化瓤、吸收潘堑枷,正在转向开放条件下的自主创新健型扛,各个企业对研发重视的程度疤、研发投入的力度是前所未有的吼。另外箔,由于我国电动车产业化走到了各国的前列倾拜,这样就给了中国度府钞,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会吓额发。另外镐杆,有一批没有退路哎矗铜,专注新能源汽车的新兴企业竭晚,他们没有存量的拖累目每,他们的思想更加解放结暖,这些新进入者带来了新思路炉肛溶、新创意互藐、新发展路径沽谴晾。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路浚,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路诗台,对我们汽车人来讲会有新的感触恭勤。    新进入者带来的新的发展路径驰、新的生产组织模式捆,给整个的产业带来了新的活力撅交闲。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径拜楷犊,我想这个影响是很深远的千弟失。因此晌舰玲,从这个意义上来说瑰,经过孕育期的磨合硷睬,现在已经开始有所收获迸拳。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题努氛。    以2020年为结点藏绅,中国电动车将面临新的发展态势磐,我归纳了几个观点错够疲:    第一切好抒,进入2016年薪媚,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期黑都本,在消费者购买意愿增强的同时空狼莫,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择派惺叫。此时矫劣,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现肃趴溺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿钡糙,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争禽。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候呈毖弥,随着竞争的加剧朴,企业间的差距拉大力,大浪淘沙的过程已经开始洞,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量辫课帛。这种现象不仅反映在整车挟匙顿,而且已经延伸到电池企业径、零部件企业以及上下游整个产业链里绩宠。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获弘息。    第二桔,迎接国内市场国际化竞争狙。可以预计政府购车补贴淡出之时炒瑟曹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日敲,距今只有四五年时间了琶弦瓮。当前国内企业间的竞争只是一场序幕矢兼漏,国际化竞争来临之时才是真正的考验钉。中国的企业必须冷静地看到徐示庐,产销规模大瘸切,并不等于竞争能力强肚。我们与国外先进水平仍有不小的差距帽搓撮,重要的是技术基础薄弱汐拐卵、原始创新能力低敦、核心技术欠缺防迷、品牌影响力不足遁衬,这些带有文化色彩的软实力幂蚊殴,需要持之以恒的积累情,“非一日之寒”陵。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点某,提高竞争力的途径宛连敌,不是等待企业的扶优扶强傻,而是由政府创造好的产业生态颂狗,使优胜者在竞争中脱颖而出嗡。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时藏勾,就瞄准了国内国际两个市成斯蕖,产品设计悼凶、生产工艺惋、产品质量都以国际水平为准拔且耽,我想这些企业他们会相对比较主动党冬害。    第三藤耗,向后补贴转型期的政府政策邵蹭,在既定政策支持的周期内唇昏,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配辅泊骨,是政策能否顺利转型的关键旅纠。政府的购车补贴是一把双刃剑波午靛,当市场竞争格局出现之后敦,政府就要特别注意胎去疯,不要因政策调整不及时而削弱竞争幸变猛。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础风料背。因此鳖,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上内讼,聚焦技术创新斗,加快补足技术短板亮,提升电动车的性价比相梨。相应的郴辛,评价支持政策效果的窗口荣,应该由市场规模扩张篱丢歼,转向竞争力的提升筒媒。    具体地看购车环节的补贴尾,应该适时退坡结,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术思、降低成本的能量腔,造成优胜劣汰之势忌介。政府资金应更多地支持共性技术的开发溶辰、充电基础设施的建设祷拭得。与此同时核,非补贴性的那些“功能性政策”爬,例如碳排放政策绕魔、燃油消耗量限值政策蒲佩卑、零排放积分政策擞犁,以及购车许可斜睦、限制行驶之类的政策组合应及时出台脸,使市场产生稳定的预期虫外。 第四埂平,立足后补贴时期皋恨登,打铁还得自身硬荚甫。    从十城千辆算起四泛,各个国家发展电动车的时间差汝捐乖,给中国企业留出了大约十年的孵化期凯绘炭,这是难能可贵的亢恍冷。2020年罕便,作为中国电动车的一个标志性年份抡埔,将迎来后补贴时期驶。可以预计弯,那个时候直接购车补贴将淡出睦倍,但功能性支持政策还将保持霓。在这种情况下瓶,电动车能否与燃油车抗衡檬竭棋、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势畴临,将取决于这几年的行动其蒂。    我国电动车是在较高起点上起步的修,总体经济技术实力已经今非昔比构性,如果把握得当督,以电动车为契机肖,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观嫡暖玻,企业应充分利用政策支持的周期揭吞,下大工夫做好三件事甩:    第一纶,人无远虑司弯教,必有近忧蔚,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略现,并加紧部署与实施抢裴。    第二贤布,持续壮大研发能力汹媒咖,掌握核心技术播耙吭,攻下“不经济疗锨馅、不放心汤燎贫、不方便”一块短板呛,奠定电动车与燃油车抗衡的基础敬酞袜。 第三促梯钾,以产品的品质颂冲、品味打造优秀自主品牌奋,赢得市场的信赖讳。    第四吻,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的画,就是在这个期间烧,一定要想办法在自主品牌上下工夫挛。我们的品牌实际上在燃油车上棱立,很多企业下了很大的力量饱太,但是应该说效果是有限的囤鹿贿。而在电动车来说是个新的机会毖,所以在这方面应该下更大的工夫碗,通过产品的质量稼攻摔,通过产品的品味打造自己的品牌牧。    第五瓣粒,要系统规划吼,及早部署“电动车+互联网”狮沤。今天的电动车之热般躬梢,并非由于传统能源的枯竭蘑统钦,而是因为它有很强大的正外部性成。电动车的低碳化川鬼、信息化赔、智能化的潜在社会效益只有与新能源掂氨、智能交通范冷笨、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥世呸价。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能怯沪。随着这些方面的成熟侥胸班,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题催绣俏。信息化兔袭、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点涤篙,这里有太多的文章可做四虫灿。目前辅助驾驶诧羞、无人驾驶已经走在前面煽埂,我想国家应该及早对电动车与分布式能源滴莫铺、智能交通斗、智慧城市以及5G通信协同发展徘裳、统一规划寥鲸瓤、开展顶层设计费、超前部署锻、抓紧启动沫磁,引导企业的技术开发和基础设施建设腑莱鸥,推进“电动车+互联网+交通”蓟肚,把阶段性技术成果用于提高交通效率楷、降低物流成本律、保证交通安全赡磕,使其产生经济和社会效益邪谦申。    电动车发展的大势已经不可逆转淑词,向前看守夺闪,挑战与机遇并存渴怂。如果把握得当耪,机遇大于挑战!    我就说到这里缴甲,谢谢大家!    (根据发言整理梗五泛,未经本人审阅窘脖街。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽闹碑:李芳" "  全国政协副主席宠袱徊、中国科学技术协会主席幢、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来告峡、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲欣痞痢,以下为万钢演讲ppt亮点实录焚聚:    尊敬的清泰同志拴、冠华部长衫毋皑、苗圩部长牵、解主任欣,各位来自汽车界的中外朋友们情,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计翠腿。上午抽点时间看了一下展览浩祭,给我印象相当深特弊岁,有一个很深的感觉涉瓮媳,这十几年来中国的电动汽车持续发展篓围,走上了一条创新的道路弟秋迸,而且现在产业进入一个快速发展机遇期堆脖。今天这个会议的主题很好筛,就是要持续地提升我们的技术能力拣碗槐,抓住创新新局面耻。我想就我们未来促发展惨,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇破,谈一点我个人的看法绵滑吮。从四个方面麻:    第一嫩松,谈一谈我们这些年来齐心协力班,新能源汽车所取得的新进展忌蔬耍,尤其是2016年的进展特别明确钡麻柿。    第二党,回归深入基础研究岸,提升新能源汽车的质量和效益钡忻老。    第三邓,新的发展趋势沏藤、新的发展方向检,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点吻衅识,随着人工智能的不断深入市羚,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇氢讼。    第四炽,我们怎么样更好的凝心聚力物,合力推动新能源汽车的创新发展奔铆,谈几点看法距疤拘。    刚刚得到新的数据粒逻,有的来自中汽协会惋态、有的来自中国汽研中心奋凹,数据告诉我们课锋蜕,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆侧衰概,占新车销售比例的1.8%妮较缄,中国的保有量达到了100万辆坛兢。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个扩,这里讲的是公共用的充电桩疆沉盆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家旁逢埃。    我们的关键技术取得了显著的进步板。今天上午我在零部件电机扑、电池焚擎取、电控这块花了好多时间甜怖蕉,仔细地了解了一下情况谰,确实和我们了解到的数字很相近竣僵叭。动力电池的关键材料发展进程加快碴播涉、性能指标稳步提升慑豪力、成本明显降低户碑,从动力电池的单体性、电池包峨洼、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进屡。一个指标性就是挺趣村,三元正极材料能量动力型的电池洗死,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤尉沪歪,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心辩、有些争议崎冻违,好多同志说惧辰,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标潍锋蚀,现在看趋势已经很明显氏摧搓。我们特别强调的嘉臀墟,幕锎卤冢块比能量达到了140瓦时/公斤辅,动力电池系统的价格词晶,这个价格现在也是保密胖,但是总的说起来明显下降僵申哪,总的达到了2.5元/瓦时以下虐脊。动力电池的产能达到了100G/瓦时罐,世界上生产规模昧烽讥,特别是在新型电动汽车的动力电池嗽楞,规模得到了很好的发展赣蚀。    驱动电机技术也取得了新的突破介。特别是共性基础技术进一步突破坛摆,导磁硅钢想尼、稀土永磁材料抛、绝缘体材料团嫉桔、位置传感器寸豪,芯片的集成设计和电力电子系统粉坍芥,取得了新的进展虚掇售。我也了解到衅匈清,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展盎。因此劳,重量比功率超过了3300瓦/公斤朵限,电池峰值效率达到了97%坍,高效区达到了80%兜拐绥。特别一些新的设计渤屡关,也对电驱动系统有一个很好的推动作用伪雹贸,比如说我们都知道饺,对于0—100公里的加速焙渡,对于电动机说起来洽,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大钞,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候焊骗,就是高速公路上超车的时候休硅,超过它这个临界点以后士去穿,这也是一个安全因素涧纱蜜。现在我们很多企业从两个方面盆,一个方面茧圣呜,用双电机的技术来弥补后面这个不足郝,第二个浇,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力搭狼,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展拿颇淡。    今年汽车界有一个新闻傻,第一个互联网汽车走上了市彻苟邸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合逻烂仁,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐顾菊,据说现在上汽的同志告诉我扩渡,每个月销售2万辆勾钡,产能有点跟不上了螺克,效果很好砍妙媚,上市不到半年累计就超过了9万辆撕,成为荣威一个最大的销售热点泉黔纪。在互联网大会期间录,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统劫顿,搭载着北汽散、奇瑞敛拓锰、比亚迪轿车都亮相烩窖,首次开放了道路稠贩埂,18辆车300多位嘉宾在试驶窘,当然评价各有不同估,期望值也有待提升坍,但是勇敢的走出了第一步古裙午,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿黔,做出自己的探索回负藩。    我特别感到高兴的是惧袒控,2014年我们就曾经提出电动化时、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点嫉,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索圣。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展辖挟辰,从汽车到基础设施头船队,一直到停车场聪、充电站狡雌,包括各方面财税的支持闪般,一系列的政策恰。国家层面略,从购置仁是浮、补贴功埠、税费减免茧贪灸、研发支持瘟、生产准入菲、业态创新餐忿兴、基础设施叹,特别是标准规范方面抹刹欢,都出台了一系列重大的政策措施播确,现在看起来落实的进度还是比较好的刻。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论稍,这是一个开门的讨论兢接焚,许多外资企业都积极参与当中悲,对电动汽车发展埔鲁、新能源汽车发展纲,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标恰口,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面氓,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现圣尸坡。也是由于刚刚推出来购,我觉得很好惊残啊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见诫,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见故,使政策更具有落实性悄。    这里向大家报告一下巨梯,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革慌哦。新能源汽车作为一个试点的重点专项布掣渐,实现了从基础科学到系统集成评擅确、共性技术集成芍盘、示范全链条的部署息低墟,特别是在基础研究方面接垢唾,加强了对基础科学问题的研究焦。因为现在产业发展到一定程度的时候镜,要提质冀鹊、要增效洗戳鲍,还必须要静下心来举、回过头来从基础科学问题上下手富匹,不断的进行优化杀、改善垒桃朝,才能获得发展颁堤。特别是这次的重点研发专项青亨,对于电动汽车智能化和网联化的技术豁,也设立了专门的课题蓝,实际也是我们当时电机胯、电池咎喀辱、电控的“三电”之一卑,也随着时间的进展不断的转向新的重点蜂褥匙。所以滑,整个“十三五”期间的专项规划泻蔡平,将对六个创新链条头,就是全链条一体化的部署操,38个重点研发任务杉,政府加大了投入廊发,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入萎。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿脖,首次突破15000亿鸵处,更值得高兴的是饲篙,企业在这里边投入比例得到增强评,达到了78%以上详霖,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策报、加剧扣除政策有直接关系搔藐。技术市场的交易量也首次超过了1万亿拎蘑窃,看起来企业投入的效率还是很高的旱羚。    去年我用过这张图(ppt)冷掇授,这次还用这张图居,对它进行了更新墩。由于时间关系茄,统计是1-11月底缴,11月底中国产销量是402000辆辆负,如果这样算的话侧锈催,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆峰,中国占了40万辆填绷廷,就是占了50%葛。到2016年底吵,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆性,中国占了其中的100万辆赎冒。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力痞翅缔,也说明了我们国家对于节能减碳洁童、应对气候变化作出了新的贡献丝。我们虽然应对气候变化调门并不高岔,但是我们扎扎实实在做每一步五,现在无论是风坟筏、光揩险疽、水撮疲赡、输变电姐穷,无论在技术先进乌誊、装机容量羌、发电量都走在了世界的前列帝,这也是我们作为一个还在发展中的国家妓辈纤,为新的发展栋憾纳、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献胸翟。    世界发展的趋势也是一致的恼俯些,低碳韶蜡了、电动够、智能化成为各国共同的选择匠。美国痢、欧洲案苗、日本哆韦,包括汽车企业福特悸、丰田距韶蹲、大众都推出了它们发展的战略托唉,特别使人关注的是一些大企业的发展计划们,比如说大众推出了它的“2025战略”市眠金,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车探娟吝,销量争取达到300万辆宝儡,自动驾驶要覆盖蔚拆,在2021年提出全自动驾驶偏澄菲,电池也要进入大规模的投入仕鹿蕾。奔驰也提出了它们可持续发展的目标膜,零排放实违柯、互联仁闲、自动驾驶汽车佛,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力诵、氢燃料汽车夺。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流缉浆姓、沟通仿,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式薪换呵、增程式的混合动力汽车椽,因为他这里有基础建设的问题挺,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来缕,就可以有电的情况充电锻典、没电的情况加氢伸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板寞李萍,同时又实现了真正的零排放册。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai末肠搁,上次试驾可能还是8年以前斧欣,我觉得汽车的进展下聪,无论动力性败、环境友好性处诗、驾驶的舒适型都得到了很快的进步缴碍镁,据说已经进入了市场趟。包括通用也宣布了在2020年以前萎茅,在中国推出9款新能源汽车唱餐。我这里想说的是将,中国的市场也是世界的市嘲晷臁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的举抛罚,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展倒莎侣、参与竞争委剐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业备矫奔,就需要我们来推动整个的发展煽,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺裴咳。 第二乒妹,谈一谈我们对于深入基雌藕场,着力解决一些新问题的看法江播。    对于电动汽车盖,大家首谈就是续驶里程掣痪,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志俯臀胆,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的究烘。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车幕班,一个明显的标志虫咆纳,实际电动汽车能耗是和它的整备质量羞,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的板恢陛。如果说单程的提高电池的载量鲁,当然加入电池的载量车子可能要增强呸唬,车身的增强就又增加了重量歧魔,直接影响就是增加了它的电脑徐。我们也看到一些装载高容量电池的虽拼价,虽然续驶里程延长了贤,但是百公里电耗就明显的增加了尼添。因此甫伦,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高勿峰,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的怂、合理的规划荤问。首先戳靡,车辆运行的范畴鼎藏烁。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位衔,尤其是现在链,我们应对大气污染诬,主要还是大城市集中吃,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑规股绵。但是从技术发展上说起来赶潭仓,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度琅、功率密度和整车的轻量化杠,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准霓唉,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程坍,这当然是市场的期望设扇,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题素胸。    最近新材料研究发展很快殊,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用哭仙。有的朋友跟我说脓吹渴,我们现在用的是石墨烯电池廓捂,其实说用了石墨烯是对的刑,但是用石墨烯全部来做电池剃瞄高,似乎从科学意义上不太准确捆炊。石墨烯材料悼挫,包括碳纳米管得吹腔,都有它优异的电和热的传导性能紊,作为锂离子电池的负极材料添加剂惮蔫,可以有效的降低内阻妙辛,提升放电的效率村匠洗,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话寇竿,还有助于减少介质之间的电位蓟烦,来减轻电池界面的腐蚀性农共抵。从这个角度上看彻伎,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的谭,当然由于动力电池负极密度提高了煎桔箍,对正极材料也可以进一步的优化彭谈,在安全的前提下挽魄藏,所以也可以显著提高它的能量密度魔饯埠。但是由此而来带动的是全系统的技术进步戚,就是说能量密度提高了诡颇,同样的电池包里面可能有更高的载电量郴川愧,但是运行过程当中它的热交换量也会增加哪。所以在增加单电池和电池暮栊辏块功率和能量密度的时候郸钱,还要加强对于电池包热交换距离的研究窖褂,来优化提升电池包整体系统的技术柔类魂,它也是一个相互关联的关系即掀。    随着电动汽车的发展桶脊贬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计介达歌。比如说电池包往往布置在底部掏瞎姜,夏天路面的热辐射还是比较强的溜桐枢,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理酱涣,从结构上来实现电池包的冷却硕唐,因为我们现在冷却剂就是这样的篙粟,要把它放在迎风处烹骸,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计牧,电池包也应该考虑到这个卯脖,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理叮嗣。结合冬季放电的特征坤举,我们还应该研究徘誓,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制悉星,使它保持在合理的范畴之内舶,来逐步的解决冬天放电比较慢的汀媒点、容量比较低的问题科。总之说起来僳,我这只不过是一个例子铅慌轮,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础沥、关键纬诫、整体的技术统一的来规划和部署嘶纺喉。    上次百人会上我特别提出虐颠,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术归磊,带动汽车制造的转型升级澳猛刑。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节般,给我留下一个很深刻的印象僵腻寒,我和苗圩同志都搞汽车的烤,过去我们焊一个车身500多块钢板锭围,用2000—3000个焊点接在一起虾,加工线上全部实现了机器人蹋。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身瓜概,一共就45个部件谐,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线却媒,几个机器人协同操作诽日涡。板件和板件之间没有焊接隧多,就是直接的黏接陵胯,加热黏接刷齐骸,远远看去就像搭小孩玩具似的纱工,几个东西装起来氨嵌。更使我感到比较吃惊的葛舜,现在碳纤维的车身欠赎沮,已经不需要在现场涂装了扑蔼,有点像我们当年装修房子湾泥嫩,先装地板再油漆枷裂沦,现在用的全是油漆地板嫂翁寂。现在汽车安装上确实有进步屉,所以我也很有感触淑,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新佰,需要轻量化材料的技术驼潮伦,需要轻量化的设计挞耽,需要轻量化的工艺峨辩,也需要轻量化的流程履武厂。特别是现在的汽车产业假,包括内饰座椅使用的材料躺,也尽可能的采用可回收奥抗唯、可再使用的材料凹藕棉,这方面的技术也在不断的提高钮捌,这个应该成为我们新能源汽车发展梅如,不光在车辆技术屡、而且制造技术流程方面全方位的提升穆拇晌。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展携妙,今天我很高兴泉磐很,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车览轰,更多的看到了我们一些罐染腑,像燃料电池大客车的发展梅。很多企业大家如果去看的话脸,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池衅会巳,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料莎,比如说碳子露、交换膜垄枢埂、双极板拌公,以及它的特性基础研究的进步密切相关宽。实际证明熊,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中霓氢标,也具有自己的发展环境的优势潍型。我们要借助这个优势来推动我们的发展亨绩。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系淌虹,我们是不是可以考虑坪,尤其是在燃料电池研发的初期目迪侵,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用居和,这样可以有电的时候就充电卸、有气的时候就充气排似秘,按照它的发展各取所需铝。实际从技术进步上胎哥屎,技术发展的本身催姥套,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用闷把,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展兄渐谭,对于延长它的寿命未雇,对于减少它的燃料消耗婚共沙,是很有帮助的肌官默。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用镁,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用桨禾,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处纤翱。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点胎。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域愤癌,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向绘。当然它们也在考虑霞烫,我们怎么样能够更加适合中国的特点梢华。我们还不能忘记中国还有一个优势垛,我们在电动汽车走向市场的前期颊,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用下穗,先在公共应用闲牌倪、出租应用上去使用哥汞涡,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广躺寄,因为我们不可能全国铺开的建加氢站伞,必然有一些城市就可以走在前面冲,又可以来推动健康合适和快速的发展恕惟岁。中国“11?11”又是一个新纪录剩瑟,信息产业狠厩让、网购变成了整个市场销售的主流困外,我们看了看裁都许,2016年快递业高速发展嫂,中国快递业总量超过300亿件视蓄铺,平均每天8200万件包裹走在路上阜,用于业发展小型物流车清洁险骏祟、高效的运营业应该引起我们管理者的重视泰。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领趣瘟,有了高端引领就有了有序的发展瘁,放弃了高端引领就会低端充斥联,所以从这个角度上农仇烷,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色甭,争取使我们的汽车产业走上高端引领连烙葱、创新发展的道路上聘。    在燃料电池汽车发展的过程当中犊富溅,深入开展了国际合作浮恫厦。我们积极的参与了国际合作埠汾,开展氢燃料电池领域的技术合作温嫁蠢,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目哩掳氰,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议嵌,组织国内的企业表汀,开展深入的技术合作苯兔。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织息碉芍,定位就是要建立一个覆盖全产业链薯、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织梨,在中国发起但并不局限于中国泊快镁,积极组织管理以及运行机制祟,要按照国际组织来筹备沃修畴、搭建稼。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池疙罕贺,因为燃料电池实际用处很多来本擅,比如在通信基站恍霖、备用应急电源陪惕,随着我们移动通讯不断的扩大络盟,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放牡四暴、包括更新范迷股,都值得我们重视朽抬勿,包括医院的应急电池享翟、安全防卫饶,包括我们最近在研究深海运载岸,也完全可以使用氢燃料电池唯诉,燃料不是电池徽杜,实际是一个发电机可盼虱,而这个发电机可以用在各个地方焙如,最重要还是零排放的清洁能源吐抵蚂,效率高凑,能源密度也高靛课。 第三观靠,深思熟虑念,把握好智能化的新机遇册。    近几年来缚,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展井。比如美国退梅,白宫推出了人工智能的新战略酶,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划糠糠,欧盟也推出了智能汽车的技术路线醇,包括日本的创新战略规划滑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会让慑哺,这个时间恶补了一下人工智能的技术憋橙。中国工程院最近技术指出难建,人工智能即将进入新的阶段订钱妊,人工智能发展有四耪、五十年代了焙拆董,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展难崎。但是当我们信息化日益普及按,移动互联网冕渴、大数据拒、云平台的发展薯,信息环境粳另露、数据基础觅效、目标理念诲扦痉、市场需求都在发生不断的变化椿,将推动人工智能新发展妙额,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段挞纫矛。因此线,发展人工智能也有利于改善人民生活贪百氮、提高经济发展的水平骂南乒、增强社会治理的能力堑、维护国家的社会安全吭。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图换仙,但从各国的共同概念和我们的研究稠谷饰,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素题绥储。第一查,要降低交通事故和伤亡人数氨搅髓。美国的报告提出来情固,美国每年有35000多人死于交通事故朗晚笛,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的跋。第二伍,要应用低碳分舞、零排放渭烧悲、环境友好的运行环境车久傲。第三纷结疏,便捷纪,要降低驾驶强度然加,提高交通的效率描性赌。第四忌逢,要推动共享分颠罐,提高车辆的利用率湍烽寿。其实我们现在不得以所采取的一些限行垂舶稗,包括交通的拥堵矩衫睡,都降低了汽车使用的效率确,所以从这个角度说起来烦靡扰,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的纱离嫁。还有瓦,牵扯到公平出行性蓄性,随着老龄化社会的进入手天,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展放。    关于自动驾驶汽车研发进程魂添勃,好几个报告翻,有的人说无人驾驶筒录透,有的人说自动驾驶射,有的人说智能网联汽车顷,都提出了汽车发展的里程碑碴,我觉得无论叫什么汽车详凑罢,都是说了这么五个阶段谭嘶坍,辅助自动驾驶腥、部分自动驾驶透付、有权限的自动驾驶观财、高度完全的自动驾驶阶段版加,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点晤晴戈,比如说在辅助自动驾驶方面熟,怎么样能使汽车感知周边呻,科学决策斑墩,及时反应废婚。比如怎么让汽车能够与互联网连上投搂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车苛砍、网列深轿、路的联动匿洼惯,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系砍坍卵,就是人辰韦归、车建闻五、网豁惠、路的一体化肯点。    辅助自动驾驶乒筏,实际这些年是汽车界一直研究的重点贫籍现,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多桨讨汤,有雷达杆需醒,包括现在有毫米波雷达份,摄像头栓概,对外通信系统哀欧随,包括定位熬。与之相应的孟,刹车玖庇季、油门深、电子稳定系统冉琴谐、电助力转向等这些苹,实际在关键体系上萝,传感系统慑石、操作系统跨歉、中间和决策系统的研发饱,其实这件事也不是现在的新形势伪返,早就在80年代的时候暴典陪,80年代后期就研发了防抱死系统硅仁剖,实际根据轮子上轮胎和路面的关系经寥僻,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全橙,包括防启动时间的空转累环娟,后来又有了电子稳定系统快,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度佬,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展隆戎便。    传感器用到汽车上就有了测距的警示我珐,有了它以后封溪捎,在90年代的时候畔行,我在德国工作的时候叹丛,车里边就已经有了尾随自驾蓉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走踌结,不用担心虑。最近我看到了我们国家的好多汽车馁酪,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应概,一旦接触太近都会自动加一下速弯伺。包括我去年去参观长安泄蔷锻,他们也给我展示了自动泊车系统迷闹,实际自动泊车系统我们在德国工作弘怖阔,90年代后期时候就有这样的设想芜保,2010年我到德国去访问的时候陛腐间,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型痢锑馁。实际很重要的意义铺,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起稳使藉,也得到了发展肖戎。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能盼怒复。    下一步就是智能网联蒜匹皖。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西贬韩、看到自己看不到的东西函搬,90年代初期的时候猎炯,堵车情况有数字广播博,数字广播就和我们一般的广播不一样蔫体,随时可以呼叫堵车的情况箍梳。后来有了数字地图和卫星导航克蹋修,就形成了第一代导航系统悄,第一代导航系统并不知道路况的变化市,只知道路径的设计技钨。然后就出来了联网的导航皖蔽,这也是这几年我们都经历过的事譬。上汽这次和阿里巴巴共同合作坍棘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张孟,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起鳞图蜕,这样坐在车里的人距凯,通过导航敲供评、通过云平台就可以获得各种各样的信息送藉灸,比如说动态的导航花卞、比如说加油充电站段负椽、维修以及各种信息的进入舱焊体,使汽车的视野得到更大的扩展踌京。但是真正要做到智能的网联汽车碎悼仆,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键徊绢,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来栓纹迟,这就需要我们把各种信息交汇在一起蔷套储,来实现智能的决策控制按哩孰。这件事情说起来好像很容易墩劫保,实际也有很大挑战恭劫。现在我们一个汽车里边有两涣桔驳、三套信息系统蜂甫玫,有车载的信息系统降,还有驱动系统的信息系统粟,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通埃,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程释撮嚏,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯冗,人得到这个信息以后会做好这方面的准备啊,就是快到地方要进行减速屉金,但是如果你让它自动驾驶的时候采完,可能它就很早的根据外界的信息来判断溉籍獭,让它调整好姿态杀体、减低速度墓硅井,进入转弯以后在弯道里边再加速荒。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段玻,这种例子比比皆是视。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体芍杉。因为我们电动汽车从电机废、电池破尸、电控开始示派纶,电控第一代做的第一件事寺犀,就是通透的动力驱动系统的网络烘弊,就是第一代的CANBUS系统馅,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制诧,从这个角度上说起来手,电动汽车是自动驾驶的最佳载体辣乖托。    当我们实现了这些以后策努聘,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战捌很猎。这是我们常见的北京交通的一种情况绒,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号船鬼慕,去识别各种各样的高通奔澜,做得到鼓绊,但是不保险徘葛添,这样可能我们就要有这些信号的发射器俗波,让汽车能够知道这些情况钩瞧痕。如果再想使它往上走淀巩,能够实现部分的自动驾驶绰棠,它必然会应对我们的一些常见的极端情况旁嘲敬,比如说晚上的雨雪路嚷盲,比如大雾弥漫的时候材纪擦,比如尽管天气很好商,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰董,这些情况都需要我们去应对祭,其实道路上也应该有它智能化的装置嘘钞,就是说有自动的能见度感应器丛薯,应该有道路结冰的感应器贪嫡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全玛兼。我觉得自动驾驶最重要的还是安全惫趁,安全是所有发展的主流克斧贡,而不是时髦犀酷挨。我们在做任何工作的时候强栓,必须考虑人是坐在车里最宝贵概抖、最要尊敬的东西统哇,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全螺、人的便捷祥、环境的友好和共享徐侨。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统斑,来推动我们的发展饺规。    因此忻撬稀,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三奔巩侵、四次交流缚颂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议案藕,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构亨丝豢,这个架构的着力点应该在车载的平台馁示朗、在网联信息那粱登、在智慧交通的发展蠢,我们要重点发展的是车辆的关键技术洼、环境感知庭呸、智能决策锨瓶、执行控制骑差,我们要对信息的关键技术叹,V2X通信善磋,甚至于将来车对车的通信系统会氓浪、云平台梢、大数据伯、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制焊钵莽,这里也有很多不同的东西勃脆巷。我们还要对基础的关键技术捷,高精度的地图监外裳、动态路况信息嚎凳辞、综合决策和操作系统河底呻。只有这样档替封,把人刻慌脑、车廊、网桅盗、路同步的推进沥蜕,才能够迅速的发展处,否则又会碰到先有车澄控、缺充电桩的情况济粹,所以需要我们今后的发展当中更多乱豪怠。与此相关的技术酗,检测系统会,还有一些法律法规体系墩浅,一些基础设施的建设菱,可能还需要更多的发展芜盲颅。 我们必须要精心规划奇铜峭、协同创新头狸,来研发自动驾驶的新技术妈。    一记庆萄,安全驶、绿色迷罗、便捷京创杏、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标物捶苍。    二丛,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉浆畴,多领域技术的融合哼,产学研各方面的合作经翟晚,要着力推进协同创新稀,这里边由于它是一个企业的热点秤,所以企业要成为技术创新的主体毙看。    三顷,企业为什么要成为创新的主体赊?我看了很多规划幂蝎圣,从现在一直到2025年铝沮、2030年懦项。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就彪篡,但是可以实现沿途下蛋胃托顾,从过去当中降烂表,无论是防抱死系统碧挞、电子稳定侵测龚、测距警示筋、避障反应炔串莱、自动泊车都是发展的热点肩,每个技术都带来了商业回报貌巷,包括我们在信息系统朗,包括这次互联网的技术纱吗识,上汽互联网的实践泊琴,也看到了我们蓟陈,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高驰,只有以企业为主体快,不断有新技术发展狙,使它在使用当中获得使用宛贩徒,就能够推动它的可持续发展购勉,所以它不是一蹴而就的事巳,是我们长期坚持的一个任务节侠。    四庐跋,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体挛鞋锨,新能源汽车重点研发专项要广聚众智涡、精心规划视差,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础凳弧。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区蓝,我也是觉得有一些东西包括基础建设沏,也应该放多这个测试区里面去冉栓室,使它在真实情况下运行庇芦焙,才能得到一个健康和全面的发展纺。    最后我想说酒泉,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展帛祁。其实我们用了十几年的时间实现电动化童席,推动了产业的转型锚崇抬,随着信息产业的发展筒美,网联催生了新的业态截,产生了新的服务业垢。轻量化带动的不是简单材料的替换穿嚎荤,实际是对汽车产业的一种升级氮、一种转型脸,同时立操盯,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设戎,充电网服务体系的建设老犁,可能带来何止几万亿的新的增长点剿敦。我回忆德,在经济工作会议上总理说过一段话行贺,“实施创新驱动战略的发展掂迸,既要推动战略新兴产业蓬勃发展蛙茬,也要注重用新技术傲课、新业态来全面提升和改造传统产业挟,带动产业的转型升级唤搁。”    作为结束语我想说沁策涤,回归一下新能源汽车取得的新进展匣教,下一步还是要全面落实政策片、着力开拓市场某、建设基础设施拨、创新商业模式辣,把握好发展的先机显哼歉。我们要针对市场的新需求五温,深入基础研究坤,攻克关键技术勃,完善系统能力创雹潮,着力提高产品的质量和效益桐泪豪。要把握好汽车智能化发展的新机遇食吝蚕,要系统的研究橙撬,精心的规划高滴酒,要鼓励协同创新企业主体盟,大胆的尝试价,来攀登自动驾驶技术的新高峰贰唤,要凝心聚力腊躺,发动优势塑玻,动员各方力量遁负,完善政策措施磐,营造更好的发展环境梁案收。    谢谢大家!    (根据发言整理朵拎炽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰具笛:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉陶伞: 陈理事长赴圈,各位领导滑娄、各位朋友汕膝顽、各位专家渺尼农,今天很高兴跟大家交流一下我的看法蔷叹。我今天的题目是四网融合疙软却,什么是四网薄?交通网靛灯下、能源网睫、信息网茅、人文网路谴。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具患光,电动汽车是一个能源的载体谈彤惫,又是信息的载体哆然登,然后可以作为人文的载体慑盲。四网怎么融合亨贺?怎么发挥电动汽车的附加值茹壁轰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦霉苛撇。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系鞭贡,能源跟信息到底有没有内在联系房,我提出一个储能熵理论供大家思考享兽。    我思考创新的要素氰熬,要创新首先要解放思想台。解放思想要学习《易经》的精神抵渭呵,又要学习西方文艺复兴的精神铣。《易经》是一个太极瀑蒲,太极里一半是黑描提阿、一半是白女停辉,但不是直线锚圭墩,是弯曲的篱,黑可以变成白槐乌,白可以变成黑谩女,黑中有白擂石,白中有黑孝,跟它对应的黑就是黑惜敢、白就是白苦禽贩。《易经》是变化凑,有时上内钡、有时下妓,上时不要骄傲自满辣,下时不要灰心嘲毋伴,是客观规律骡祟,都是周期性的功,我们在调整钒死躲,要注意平衡动力统一慌厢。    整体都是这样绢,全局都是这样价澜,今天讲跨界壕纷平,要学习西方的思想就是文艺复兴泰手皆。文艺复兴的功劳不是在文化楔、艺术等等抹澜,文艺复兴是解放思想碳拖。哈佛大学的校训追求真理唾。要把自然界的规律找出来解放思想反,自然规律造福全人类攀歉。伽利略疯,罗马教皇威胁他渐,他不怕美苗水,他说地球起源被上了铁塔诞碑抵。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女寡,被叫之违反教义氢刨如。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师昧,第一个米开朗基罗稳贺灰,他雕出一个裸体的美男子盎韧,现在到处都是;第二个大师是达芬奇孪剐,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看沦尼,里面很不容易伟,从意大利借了很多达芬奇的作品市皇括。达芬奇不仅仅是一个艺术家敲矛,也是工程师;看他作品钳熟扇,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生嫁需钱,第一个从事解剖学项。    解放思想考虑全局的问题伙缉谓。文艺复兴第一要全局思维拣,第二要有天人合一的思维疗徽,第三是环形思维付巧。要考虑全局思维伸,今天做电动车目标是什么镣?有什么经济效益郎、环保效益日祷峨、能源效益建赏痘、民生效益拈邪,总体总目标要搞清楚朽收,一定要有全局的观念册卜。特别搞智能汽车全局性更大匡断椿。另外要环形思维卞墙哇,要反馈鲸通叉。然后是循环利用的思维秋。    创新丰,我把创新的要素跟大家分享一下簧罗舜。首先理念是创新之魂摧。理念有很好的氛围舒,有了理念才有创意龚,创意是创新之源淘筐挂。还有人才阶酬讥,人才是创新之本恨。怎么能有理念剐舵切?要有很好的氛围膳瞥,总结第一方面是合作精神侮匣,开放肛皮蹭、合作粗、包容虎伙硅,双轮驱动肉谷、增值驱动搁、市场驱动宋迟鼻,通过市场的倒逼福闺。然后要有完善的知识产权保护戎锰,还要利用网络大数据给我们带来的好处罗免。今天创新制高点是跨界融合范扦。跨界包括国界的跨界和地区的跨界绷纷弧。“一带一路”我认为是跨界融合娘画,一带一路是西方的伊斯兰文明吴辩辅,还有它把科技韩躲、技术矮荒、经济咀贬、贸易连在一起疯罢私,所以我们要发扬一带一路的精神撕仕韩。我是福建人也是漳州人插袜,一带一路开始的是志祝和下西洋鲤曙。我们要跨界融合杉。    我接着讲智能汽车惯率。智能汽车首先要有解放思想补瓮趁、全局思想考虑问题寸师奶。三个C纳,第一个要连接起来哀咐,第二个连接是要协调要合作怜,1+1>2脆碳,那就是《易经》的精神撼士。第三个芬,今天的连接是移动的连接儡,还有MOBILE等橇,MAN TO MAN函精、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来膜杆担。    今天电动汽车很重要的一个钩,大家买得起用得可靠虏城。智能化以后劳,因为有各种各样的基础设施和商业模式释挽瘟,我不展开了揣褂空。    从电动汽车变成一个智能的汽车藤潭纲,从智能的汽车再变成一个智能的交通郝瘸尺,从智能的交通再变成智慧型城市递。我们附加值可以产生很多粉。根据《易经》价值精神黔,通过交通网彩看、能源网惺、信息网莫辅亭、人文网可以产生无穷的价值机会夏斧。利用交通资源的全时空动态感知陆衰法,交通工具的全过程运行管制鹿贺唬,无处不在互联佳铣塘、感知协、管控和服务陀。    怎么布局腐泻裴?怎么把电动车进一步变成智能汽车随,如何布局智能网联汽车技术烙供?我认为迹价尺,不但对中国粳凌氢,对全世界都做出更多的贡献锻,第一是制定网联汽车法规标准马京就、智能技术糜、环境赏涝、HMI技术舵、空置执行技术卤埃挞、智能网联的实验信芦、网络和信息的安全双浩。    怎么做到网络和信息的安全蹦怀?这是一般的云刊,怎么把一般的云变成安全的私人的云窍?有很好的结构收,处理器屯纲动、传感器妙呈,不能把所有的数据放在上面可能要分层次视毖芯。第一是收集材料群全报,就地处理漠跑。第二是从收集材料到云之间要慢鸿伞,一个是单点控制闷,能量控制或者功率控制魏刑。一个是多点控制芭星寞,能量控制或者功率控制瘫簧,这是全局性的怜。要及时处理肠,要经常互相认证菩曝星,变成安全的云憨。    跟大家分享一下我做的一些工作挨梦。怎么从理论上去证明这个是可持续的洗疼测?我一直在思考所有的工业革命据,基本就是能源更新返。第一次工业革命绍,瓦特发明蒸汽机千,电话劝舵。第二次工业革命梨,美国抢占先机惦环天,电气化际莱缓,主要能源专项与信息建设驾桥酪。现在第三次工业革命来了催魂,中国能不能抢占先机泄敛?我们要做新能源环,信息大数据时代镣,我们百人会能不能更好地发挥作用私胜?今天早上的研究会很好匿霸泄,我建议做一个尝试的机构惫赂,每年召开百人会国际研究会议抄琅敢,形成品牌冯撮迪。    信息跟能源能不能有机联系起来呢朝集?我提出储能熵的概念叉窝扣。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量视桔。一个系统里面假如是孤立的丝腾、系统是不可持续的梧拐茨,一个是做功变脱、一个是废料是不可持续凹卷。如果是物理系统捻角黄,分析储能熵九卸橇,熵代表可以再利用摔搁。总的来说收,一个系统熵不能增加策须班,熵要减少绍诡隆,熵减少系统可持续灭故。熵是储能熵夹,熵是不用的熵苛髓鄙,下一次可以用贝。总的来说熵是在减少舅谋。    包括中国的历史洁,中国封闭的时候中国就不可持续芳,中国开放中国就可持续揩辞。近亲繁殖以后熵增加不可持续距耙。系统要做可持续性敌,系统熵要减少爬泼痰,你的收入不能是单一的媚风、不能是孤立的系统孩汇。因为一部分是做功处扛,一部分是废料袒效泵,从废料里拿出来舱雾箍,通过证明熵减少狗县。从废料里面可以再循环认,那么你的系统就可以持续了椭非庆。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来违夸,后续需要时再利用的能量的熵粹羌楷,通过储能熵概念的引入死,希望用来解释可持续系统的演化过程括檀。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态戚。    综上所述半,不管系统是生物的或人工组成鲤,维持系统发展的条件具有外界能量的输入奔。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳德呗健,而这些系统工程特点是为步,即使在系统研究过程中侠母,一个熵有增加的过程圈麓,总体在系统不断迭代发展的过程中两徽瓢,系统将进入熵减的状态蚀培,因为系统具有自己生成复熵的能力芬膳,从而保证了系统的可持续性宝橙妮。    应用在电动汽车错挥穗,这个是分布式的发电俱计熊,这个是分布式的负荷画袒。电动汽车就是分布式的负荷碎,还有分布式储能谢抢投,电动汽车有储能帛、有电池桃垫。电池可以双向的蠢抵,分布式地发电弗冀醚、分布式地负荷胃疗,在分布式的储能穆琶痉,这三个系统可以持续肩,这是我要证明出来的烘犀。我证明只要你的熵是减少的混。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望毕拓。    感知概艰、认知庭具、行动建,不断可以纠正人的行为趟疼,比真正的司机还要好耽。    最后滇课顽,希望我们以后的交通系统是舒适的吓姬努、生态的伐、方便的和安全的双。要做到这一点集磨,什么是成功讣抨?因为里面的成功是3个S趁轨取,SUCCESS汝需,在S疆玩完、E里面画一条线都是欧元跟美元司,今天是国际合作九赁,虽然人民币还不是攻路坑,是一篮子化的溯炮,人民币准备好了悍。ESY就是人民币蕉票隙。    要有六个眼睛查聪,有四个眼睛不够躬辨。第一要把眼睛放在前面解放思想摔奖。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维导,电动汽车下一年布局市乘嗌媒辍,也要有前瞻思维酚。眼睛放在后面汲取历史教训匪,要有全局观念呢飘。要看到旁边的需要险。然后要把眼睛放在右边学习欧美狼啊,不得不承认高端人才密集地在西方盒。所以把眼睛放在西方学习篓,它沉淀了100多年悔幢。四大发明中火药是中国发明的苏俱攀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的秸。全方位都看到了诽,所以英文眼睛叫做EYE嘶海。第一个I是Inspiration暖畅汲,有了激情可以有想象力烤荣,然后有创新粱昏,但一定要融合滔郎,一定要集成创柏。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题妇垄串。科学要把自然归结起来貉襄挺,工程有十几种写,要把科学惟居驼、技术硷、管理结合起来那就是工程踞年穷,那就是要集成期琉。特别今天要跨界地融合并、跨界集成广,这样才能实现返。但没有钱也不行坞,今天招商局也来了很多金融机构傻剿,要融资闷。    谢谢大家!    (根据发言整理弛赐,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凡:李芳" "   回顾已经结束的2016年袍玩,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展纫瞧。在政策的全面推动下材,我国电动汽车年产销量再创新高但谰箩,达到50万辆左右田镭,充电桩数量达到20万个百立,遥遥领先于世界各国甭。更为可喜的是奉备构,在规模市场的推动下蝗袖,技术创新全面展开蠕谢,技术进步全面加快咐憾,正在全面逼近世界先进水平顾。但是扦,在这大好形势下享瓶,质疑之声渐起彼锹焊。比如焊,我国电动汽车发展主要靠政策推动写,能不能持久塑绷粮?政策是否过于宽松抛权,以致于出现骗补情况辈妮?另外陆极,由于发展形势良好司,一些激进的观点也在抬头玻。比如郸扁,要挡住国外产品进入中国市程弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车腐鹃,准备放弃传统燃油汽车吐慷砂。    作为一名资深的亲历者弊忿但,笔者认为拨函,在这新旧年度转换之际榷拐概,有必要分析我国电动汽车的发展形势函饲暇,梳理其发展历程肉搬,以利于业界对形势有清醒的认识煤、清晰的判断派纷颇,明确今后的行动方向贾础。    一捣、我国电动汽车发展形势良好    当前颠,我国电动汽车发展形势良好匠,主要表现在两方面瘟刹:一是电动汽车技术创新全面展开型凑,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快卷,技术创新和商业模式创新层出不穷醚慷落。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面却多蓝,比亚迪溶、北汽邯、江淮垒、上汽等都推出了极具竞争力的新产品泼。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车插,而是专门设计的电动车惠,续驶里程达200~300km甚至更多叮构艾,能效明显提高筏,动力性剧鄙婪、平顺性距、舒适性倘、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平匪星。事实上伪,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布孺墒丛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市伪莲努。另外锣委捆,我国电动大客车产销绞罗料、应用占全球份额的90%以上杜烁,技术达到世界领先水平块恳。    在动力电池方面氦底,我国产量已超过日本草、美国黎铆平、韩国勒寒脱,跃居世界第一窍,且市场份额超过全球的1/3添擞。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面灌哺啤,呈现高能量比划搓、高安全性算、高功率比等各类动力电池全面发展的态势讥擦哎。同时啃,产品水平迅速提高洁敢性,与前一年相比肖,平均能量密度提高30%鳞釜悸,成本下降30%左右佰。    在驱动电机方面抢版溜,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机凌绊锑,总体性能进一步提高盲青,成本下降30%左右房涕。在电池管理系统班食、混合动力系统绘、电动助力转向苍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面魔,也都有明显进步赴。    在基础研究方面粗抡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌乒道。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展藤孪可,电池热失控吻钠、硅碳负极材料亩绷、耐高温隔膜等基础研究进展也很快钱绊螺。    2. 充电基础设施建设加快抬,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下臼胳府,政府有关部门出台了实施细则辈隋聚,多个地方政府建立了城建九烁、电力沸、规划等多部门联动的领导机制虹惮,大大促进了充电基础设施的建设速度级。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上颊摩壳,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计唇父,我国充电桩总数超过20万个巫鼎赡,远远领先于世界各国镁。    在市场带动下绿腑,技术创新不断涌现察莆。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术刻泰、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法槽涵谱、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术秦、节省设备投资的车端交流快充技术酚锨、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用村磨零。    在商业模式创新方面吴刑丢,呈现出各类优势企业多种形式合作化窜冉,加快充电设施布局烫南蔷、建设颠矫波、运营的趋势睹体。众筹建桩撂隋、合资运营份、利益分成等运营模式迅速发展枷堂事,公交车惩鞠砂、环卫车卜睬、物流车炯拷、出租车秃菱、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模锹摩,广告推送蜕、免费无线热点接入等增值服务开始出现娥偿。    在互联互通方面入,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施钵,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段篮懈苏,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成斤腻饶,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定吹郡,以企业级猛、城市级监控平台为基刺布栈邸,与工信部新能源汽车监控平台实现数据叔累、信息互通的国家信息服务平台即将建立虏肉科。    二湿、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说梆脚,我国电动汽车的发展道路与美国帛戌、日本炬脆、欧洲等国家和地区有所不同虐斯聊,主要区别有两点士缅。    一是政府干预模式不同裴内。我国采取的是政府强干预模式悼泼,政府进行顶层设计衬叼亮,制定国家发展规划怖吉问,多部门联动制定全面的鼓励税妙、支持政策巾乖类,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程ば蚕椤,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车蜂儒,在市场发展中不断加强研究开发毯,技术水平逐步提高;同时孩寞,充电基础设施建设逐步完善虑碎。而美日欧政府多采用弱干预模式粳详,政府支持共性官峭、基础技术研究灵,给予一定的政策冗涩舷、税收优惠够饲,逐步培育市承蓖怠;企业则根据自己的战略规划窜痊手,首先研究技术绦泊,同时有选择身窗嫉、有重点地开发产品逝。    二是企业战略不同松毕。我国企业多为在政府引导下被动式发展谓蛋葡,初期技术积累明显不足通猴,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显擂,产品方向受政策影响大穆,各企业虽进度不同炕嘘潘,但呈全面开花之势粉害。而国际大公司多为主动式发展把,厚积薄发晾痹,技术有所侧重恋光,产品形成特色燎,如丰田的混合动力和燃料电池颠谅、日产的纯电动怕、通用汽车的插电式霞探、宝马的碳纤维轻量化技术等腿搓剐。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点碑斑。中国模式的优点是市场拉动技术发展牧钢,不受油价等其他因素干扰休辈锣,迅速形成规模市撤辆濉,全产业链技术进步咯蔼,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟钎堂淳,发展中有不协调情况迹诬杜,如充电基础设施滞后筒换,部分企业盲目跟随敲,发展不扎实抹,少数企业以谋取政府补贴为目的典,甚至出现骗补情况刷娄。美日欧模式的优点是技术扎实兼螺拳,发展均衡;缺点是市场发展慢饱杯,产品更新慢僻,影响技术进步为怜,受外界因素干扰客,如油价低迷则市场难以扩大缕。    笔者认为诡,中国模式适合中国国情湿良。我们不应过多盯住充电难来粱饺、骗补等不协调现象饯刊兴,而应看到正是现有模式才能形成后来居上鸿氮、技术追赶的大好局面龄炮。从另一方面讲孝,中国模式也有赖于我们的制度优势啸捂,只有中国的强势政府才能如此运作瓶,很多外国同行都很赞赏斑、甚至羡慕中国的条件题。    另外即,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面袖,近两年有明显变化伦。目前已经形成各大公司都在研究电动技术控须、开发电动汽车产品惟,而且各种技术路线都受到关注的局面李合舰。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出嵌。中国各大企业都重视电动汽车没有错噶邦,在现阶段已不能算分散重复齐纫,但难处在于电动汽车不好做乳细庆,需要有很强的曝花炊、全面的技术积累和投入撅。那些技术实力不够的企业洞,在电动汽车这个高难度“弯道”面前涸潜凤,不应存有“弯道超车”的侥幸心理北安姬,而应准备应对“弯道翻车”的危险旦迹。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过当郸,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时起瓶疏,可分为几个阶段孙:当市场份额超过1%时拭,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%闷就,则意味着市场条件全面成熟惫。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年充烘,又主管我国科技工作多年屯裁,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结褥春。    对照电动汽车的发展剃崔剐,在我国案,市场份额已经超过1%;在美国和日本垃藩臼,即将超过1%赌晾。这说明墙倘窃,电动汽车技术正在接近成熟掠念疗。笔者冒昧估计酿,大约再过5年左右时间扭炒,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题说管,其他性能与传统动力汽车相当透,加速性优于传统动力汽车户,成本的差距大幅缩刑”馗唷;再过5~10年时间卯,电动汽车性能可全面赶上戮、部分性能优于传统动力汽车炔豢,成本与达到当时排放舒、油耗标准的传统动力汽车相当吾滑餐。但即使到那时慧胶迟,传统发动机也不会消亡乖,而是电动驱动与发动机平分秋色回,或更多的是融合发展凰滇。基于以上估计对部,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车迟就,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车输凭古,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展爽稿脑。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作剩,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理辰。2009年佰形,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研触,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告吹刷。回首往事缴,扪心自问非络涝,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的讣。至于些许不协调现象辽蛋胎,是产业发展过程中的必然惯写恐,是白璧微瑕腻抒、瑕不掩瑜卑天。笔者断言狗长,按目前态势再发展10年函咸釜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界醋钞,并以此跻身世界汽车强国之林搐兔坎。    三拐、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一迟百,整车生产企业要更重视电动汽车耗。首先要制定好发展规划和生产布局甭,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视侧绵畅,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调清,不能两张皮摄里。其次要重视研究与试验裂剔镀,需建立完整的薯、一流的研究和试验体系傅淬去,规奈疲和水平应不低于传统的发动机和传动系统沦魔虑。电动汽车相关技术发展很快混,要靠自己去研究发展袱涕清,别人的经验会很快过时梁,更不能只靠“挖人”搞产品法介悲。再次要全面布局偷,围绕全技术链开展工作涣,不但要重视整车开发苟儡,还要研究电池和电机娟坟,重视电池管理系统擦,这是当前我国的短板答洁,此外还要注重轻量化和系统可靠性盾萍急。    第二雹弊蜕,要建立相应的零部件体系烈俗。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱疤鞭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的烩老,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展畅膏困。    第三库,要开放发展疮尘丢。需鼓励耙兽骡、支持合作伙伴引入先进技术和产品狸昂赡,像华晨与宝马落、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好社负硼。历史将会证明黔蚂改,开放发展电动汽车会比关门发展更快袜。更何况淀素,在全球经济一体化的今天绕蕾,关起门来自己发展是不现实的草。    第四窃傅,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作隶沁。今后相当长一段时期危,将是传统动力与电驱动并行发展妓达、融合发展的阶段氦当撂,单搞电动汽车很难成功托。对于只做电动汽车的特斯拉涩刊蔬,笔者并不十分看好华。    2. 对产业界的建议    第一妓,要加强合作奉。需沿产业链套绊庭、跨行业合作屑起,整车企业要与电池企业浚仟青、电机企业竟饥、其他电动系统生产企业深入合作辫惭。以动力电池为例布新,需要电池设计与正负极材料锻捞侥、隔膜浪墟洞、电解液退蚊、电池制造装备龄筏贬、试验装备勒肋味、电池管理系统全面合作糜低淳。优势企业和研究单位要分享成果度迷脖,互补短板锭鞋。我们一定不能辜负当前大好的市场条件领穗,要形成轰轰烈烈的大协作局面扣咕让,合作创新浮胃吹,百舸争流葱扣别,才能迎头赶上并超过世界先进水平勉按。    第二龟谱剃,要注重实践吃尾硼。汽车产品与其他工业产品不同舱栓,一是使用环境广且复杂掳悸,二是生命周期长亨楞耽,三是对可靠性钮仁、安全性要求极高渡祁。这些都决定了仅在工厂侨苛啥、实验室不可能完善产品琳,必须通过多轮的使用实践炉娥。与电动汽车产品研究开发相比瞄官,充电过程更需要实践胸膳渐。像电动汽车充电过程这样长时间沽簧乳、高电压顽胜、大电流洗盗、室外敝确、无专业人员值守的工作状况璃衡,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验跺。    第三逛,在充电基础设施建设与运行中顺,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善韩诗逻。充电基础设施建设是一个新行业弘台,在管理上涉及电力譬茶靡、规划烁、城管侧信、工商管理等多部门媚推,权力交叉诽,管理流程各异;参与者涉及各种所有制瞳旱,利益主体错综复杂剖劝队。单靠一纸文件不可能面面俱到履缔舜,必须经过相当长时间的实践偏,完善流程查食,积累经验渡笆寇。    第四普,要加强标准化工作普软饯。领先的研发快、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创蕖,而及时总结经验稠螺、制定标准又能为继续实践券锤、创新提供重要保障顶导凉。当前献凭试,恰逢政府推进标准化工作改革操搂钡,要求标准化工作密切结合生产窝、创新实践情绷痘,要求鼓励发展更灵活呛痛痘、更接地气的行业标准眯秀赁、社团标准弦涵吞。对此狠,业界应给予足够重视腐纠米。    3. 对政府的建议    第一跑,要保持政策稳定搞嫩。正如前文所述钝,我国政府的强干预政策非常正确挤股四,发挥了制度优势焕豢暖,已取得很好的成绩蔡胜膊,应该继续保持鲤酞。电动汽车的发展涉及多个行业睡铰,需要长期积累露,需要几十年的时间才能成就大业朔妮,切不可存立竿见影脊、一蹴而就之心梢。    第二挝赡氰,要及时对政策进行微调和补充完善平栓。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列烯蔽宝,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴课,又由于此项事业发展快嘘媒,新情况程筷、新问题缝、新技术层出不穷北谈臼,因此及时应对昂粕、调整挤考悔、完善是必然的妻。    总而言之悄救,我国电动汽车产业的发展已走上快车道皆,迅猛发展正当其时朽靠。笔者衷心地希望朝野上下蝎、业界同仁能认真努力工作仟坷,自信且坚定发展茫腊。假以时日恒茸甫,我国必能引领世界电动汽车技术潮流吗瞬罕,并以此为契机铅驴,跻身世界汽车强国之林卉人。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐孺悄:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年餐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年券句愁。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题萄,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日椽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示镭惊。    他认为灌歪,现阶段配陪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题藏剖惭,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配侠答维,但从长期来讲挺何,新能源汽车技术发展路线要从电动化童、轻量化涧、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合盟输杭、轻量化与制造生态化结合坏熬啼、智能化与网联化结合嘉。    尤其在电动化方面胜扛纫,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车鹃伟,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力痢坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力托鞭,就是家用主流A级轿车滴,在性能价格比上与燃油车竞争下琅降。目前全世界都在朝这个方向努力焚怠,如特斯拉Model3狈化变、通用Bolt猫是,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车敛缎撤。”欧阳明高说阀请伸。    欧阳明高说呐横餐,但要满足这个要求镁捂,电池必须降低重量哗、体积以及成本嘎茎。此外轿,电池的比能量必须大幅提高剂冗叔,达到300-350瓦时每公斤幌,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标物结。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知恍酶峡,锂离子电池发明至今只有20年鹅衰授,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年娟枚,2007年第一次在日产聆风上开始使用涪,可见动力电池的进步非常迅猛恋。”欧阳明高说懈囱齿,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期九背段。    但此前桶柿顾,主流的观点认为佬,纯电动车跟其他类型电动汽车相比管,从性价比来看屠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围墨秤繁,但现在随着锂离子电池技术进步垂歌,里程提高一倍宛酣奖,即在300公里的范围内辜群,仍然在性价比方面有优势光坤。    从技术上来看尸统伯,在单位重量投、单位体积下储存的能量越来越多现嘘杠,成本越来越低瓮片耿,才能体现出电动汽车的水平和技术艘佬希。    一个好消息是吭鸡,我国电池成本每年大约能够下降20%搽汤凤。据介绍采,五年前划磨,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元毒脸,去年平均价格为2.5元左右高,2016年为2.2元贩伶疼,考虑到大量的电动汽车是大客车绢鹿媒,其电池价格相对会比较高一些参斧拇。    “现在国内开发中的电动轿车蔡,最低的系统成本在1.3元每瓦时棠,单体成本在一块钱左右期搜锑。美国通用Bolt电动汽车伯拆,单体成本为150美元一个千瓦时微。”    如果按照这个标准纬,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到活矗,但是按照现在2.2元堤,逐年减少10%到20%啪,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现彩奈。    “加上循环再利用做到1元侍扳坦,也就是说硅猎藏,一千瓦时电池一千元人民币之内弥喘甫,是可以做到的杠是睦。”欧阳明高称会蒙。    对于具备性价比氮迁斤,想要具备商业竞争力的A级轿车来说紊淑签,现在一百公里约耗电15度绥梧,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内悸详乐,接近10度电一百公里太玩疮。    “要实现这个目标摹阔撮,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗匣。目前电耗的降低空间还很大帽。如果能够实现上述目标淳,一百公里的成本约在一万块钱羞锰,如果电池能达到300公里就是三万块钱涡奔势,考虑到使用周期内省电和维修省钱椭,将具有商业竞争力狮,这是电动化下一步最大的目标遁。”欧阳明高说棉你。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出踏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年赴,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长粮,但仍属于比较粗放的发展模式鸡瓣,今年电动汽车发展逐步趋于理性故俄轰。总体来看黄昏酮,走到今天卿韦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位舶瘸绵。”欧阳明高说癸。    事实上氖款扯,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一煤暇,由于销量超过全球50%以上混,在国际上引起了强烈反响玖窗,无论是政府还是厂家凉檬,都感受到了来自中国率先发力的挑战萌。更值得注意的是盾鹿寄,2016年如德国大众和日本丰田矢,纷纷调整技术路线侯杜,加快对纯电驱动的转型醛。    不过敝霞,纯电驱动的战略目标饯徒改,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展朗辩渡。对于混合动力技术来说届,传统的汽车强国潘提簇、汽车大公司比我国更具优势萍凌,如丰田路线就是先做混合动力舶,再做插电混合和燃料电池铰很。    由于我国率先发展纯电驱动味,带动电池产业的发展达到了世界前列辉,电池产业规模达到世界第一汹唐,总体水平位列国际前三祈,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平俄,我国的动力电池产业链镜辽杰,尤其是电池材料茬托杠,如正负极材料暮,在国际市场上的占有率第一暗全绵。    “在此基础上漂,我们以纯电动力系统(电池玛、电机皮拧、电控)为基础平台弯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利嫂。”欧阳明高说川。    据其介绍倪,目前我国插电式技术发展已经取得进展谰响钙,比亚迪秦逞焙店、唐闻标爆、上汽荣威550辖盲蹲,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力嫂,无论是发动机方面乘套,还是混合动力装置上县刊,都取得了突破皋卿托。    与此同时阔娜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展丧,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力挨痘。    “这是一个渐进的发展过程涪胳妈,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争避煤氰。”欧阳明高说妹黎,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项认眯揩,有效的回避弱项竞争千戌湿,有利于我国电动汽车产业的发展丰恋,到2020年之后破拈钎,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进将确、同步竞争扣蜗。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厢模:李芳" "  编者按如魄:产品价格区间一下提升了近40万亮畔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战东汹攻。以安全环保为标签的沃尔沃库,产品质量是其立足之本刻妨脾。无论是国产车型还是进口车型透慧,质量都要做的和安全环保一样好氏。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑敲, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值摔幌缺,安全与健康至关重要成苏,但在中国市陈⑽汀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺沙间。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家式,到底该剪哪一根线隆?我心里清楚镭,如果我剪错了妮盒琼,我们可能就崩溃了戈酶。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蹭。在2015年整体经济增速放缓累、股市震荡拖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下每地,2016年的车市本不被看好室糙。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声豆。1月6日十,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售鸿旅哭,沃尔沃对此解释为拘:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器池漆,更是提振销量的助推器编瀑。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号投。   6月1日禄铂瓤,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职枯。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年既,具有十分充足的销售经验钳尺。但用他的话说叮,他来自一个很小的市车×舶ā,很多因素他都不具备凑返够。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲室殴莽,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状慧。6月1日入职次,用一个月来熟悉公司的现状疽轰泪,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”脾菲探。然而现实终究是骨感的稳柑吭,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆女侈车,与去年同期相比仅仅多卖了339辆仕千手。   “做决策就像电影里拆弹的场景攻宝,我到底该剪哪一根线呢沧,如果我剪错了秸镁腑,首先所有的投资会无效斯,其次会影响经销商的士气倪黄妓。”陈立哲对我们坦言峡卑。   他这样的想法并不让我们意外被,台湾市场与整个中国市场差距实在太大俊辽。在台湾墒,陈立哲要去走访最南端的经销商奇创,早上出发中午就到了垮荆,但如今这种管理方式已经行不通了鹅春让。从前陈立哲的团队只有30人钡,现在变成了350人凌软,他说现在同事的名字都记不完糕。   “就像牌桌上的一个赌局破归徘,赌下去有可能是回本的襄脊,也有可能就全毁了寝,所以我每天都在想我到底该怎么做淬。”每天该怎么做掣梢容?这个问题陈立哲问了自己整整三个月恼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的却,才能享受最好的吵。”这句话像是说给陈立哲听的保。   2005年得,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时吓,沃尔沃一年只能卖1024辆敞,一直到2013年5000辆的水平虹涉,再到如今年均一万辆的表现垢辫擂,对于台湾这个小市场来说瓷,陈立哲做的足够好斗凡,他对这个市场有着复杂的感情开谁。   调任中国市场做销售一把手班很,陈立哲说这很突然落,他来自一个不足以领导中国市场的市场簿。对于中国市撑印,他还不熟悉混,做市场工作要对文化速、变化喝孝瞥、趋势有充分的掌握簿猎撼,这最重要的三点陈立哲都不具备鸿鼓,他唯一能做的题,是在最短的时间内了解中国市场的刚需凄乾,相信身边的工作伙伴特,组成一个高效率的团队拾楞肝,去解决各种问题蘑凡擦。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后肉改,首先做的是内部调整船妮紊。通过不断累积分析过去几年市场的动态煤荒冀,了解在什么时期使用什么样的手段淖啼鼻,反省问题所在疤,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤辰逞躲。面对三椭糜、四季度各项费用的下滑竟,倾听团队的建议帛茶筋、做出准确的决策凰妓庭、将优势资源注入到最需要的地方扒檀。最后将宝贵的经验分享给所有人沫唯强,把力量从点扩散到面祁靛,从四个大区颊宛,再到全国练栋呸。   “所有的成绩都是依靠团队取得的架纫,我只是把预算晨考随、时间等安排在它本身应该发生的场合九。”陈立哲表示很:“我不是在讲官话薄乾阜,只是借着这个机会感谢大家叛蜕罕。”陈立哲相信钵畔猜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的京。   内部调整告一段落蓝腔,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上麻伎。“我发现从销售品质到经销商的种种问题囊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间墨,一下跳到80-100万巨,面向的客户是完全不一样的坷氰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的杉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心暴吨,还怎么介绍产品嘛替?这肯定是不行的蕾。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门穷,“与高端客户接触揉,销售不能觉得自己比客户矮一截圃孙溉,与客户要做朋友菇锹,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品汐告。现在培训课已经开展了实战模拟环节些墩,我们在资金有限的情况下做到了更好娘。”   全新的管理阶层堂,有限的预算攀旱,面对重重困境肃顷,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高翱陵,8-11月均超额完成销售目标夯酒珐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩母,最紧张的时间寸逞蹬。“我有我自己的节奏乒强,我给自己两年的时间臀吓桓,两年后才是真正和主流市场之间的竞争话。”陈立哲为两年后的自己立下了战书间睫仟。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蝎瓤陪,经历了两次产品的重大变动访慷腔,但在他眼里这是最引以为傲的坑,因为这些变动市隙撕、变革都是从使用者的角度出发褪,也就是我们常说的“以人为本谁。”   对于沃尔沃来讲冯雀沙,最擅长的领域是安全匣蹈寞,作为三点式安全带的发明者股拖,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期赎。但陈立哲表示陕,以整车品质来讲庞刃,沃尔沃也和ABB并肩寐雷,例如在底盘研发能力上池痹,沃尔沃使用的底盘研发模拟器概虚,全世界目前只有三家在使用科殿顺,另外两家分别是法拉利与保时捷烦。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑茎轿龟,陈立哲也谈到坞媒垒:“沃尔沃其实也做过6缸驹邪掀、8缸发动机险,还有享誉世界的5缸发动机酿。沃尔沃并不是做不到酷,而是我们可以用更低油耗嘶、更低尾气排放的发动机达到更高水平澎。这也是全球各国政府的法规要求体良,是大趋势儒。陈立哲说“这些信息唤晴,只是没有在行销上进行传播罢了巩挖。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产非厦歉,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号绅艘朝,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙侍尉亍,改变了“国产”的概念微,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代认莱翅。陈立哲表态道吵:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料切戊,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品裸穷蛔。沃尔沃立志从中国出发使认肉,以人为本的信念永远不改黄汞临,值得消费者验证与了解那。”   “沃尔沃就像iphone一样竞籍苯,它改变了人们的使用习惯咎愧睡。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例呐:S90有三个界面同时提供信息掂,分层级的来处理车辆信息篇故。这一点很重要胯,体现了沃尔沃以人为本的精神鹅滴。在设计方面羞乌碘,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料遂构茸。用沃尔沃的品牌精神烽,再加上瑞典的风格平,直接与德系品牌产生差异化斤。如果从地域来看刀午,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡坪。   沃尔沃曾立过两个誓言丹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化匿蒋,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故嫡勃,沃尔沃全额赔偿柿。在陈立哲看来肋炭,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺洁。   陈立哲对我们讲道爬挝:“在欧美想吃,当太太怀孕的时候橇譬,男人会考虑买沃尔沃玖。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据灯粉,中国作为沃尔沃最大单一市车病,11月共销售9,076辆新车损库,同比增长12.8%;1-11月期间旱即阶,在华累计销量已达80,759辆盯辩,接近去年全年表现驳。就目前的情况来看烯辨,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高仑皑。   在经历过低谷期的沃尔沃队扩,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量下彤抠,这无疑是对陈立哲工作的肯定摊胁,同时也是明年的压力吞。毕竟“十万辆”这个坎褥舜插,沃尔沃早就有迈过去的能力孤妓成。   2017年慕秸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大空,届时递忱,S90 T4澄融聚、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前驼哩。对于陈立哲来讲记僚割,最为重要的是三座版S90失绵送。“S90的设计基础是以中国市场为主导的藤甫袍,是全世界汽车厂商寸称熬,在中国制造的单价最高的车辆上。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐信,“三座版S90可以达到世界各项指标帘,这款产品有能力改变历史榷。只在中国生产琳亭,以中国为核心的思维辖闷,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了奶刚。”与此同时巢,全新XC60也将在2017年第四季度发布哨。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲濉,它占有沃尔沃三分之一的市场份额宪苇试,所贡献的利润更是远超世界平均水平徒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人匹瓢且。陈立哲大方的承认自己没有这个实力什,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任途擞付。“知道我坐这个位子的时候翁,很多人会紧张甚至惊慌梢,他们会很直接的问我踩,你行吗爆?台湾市场那么斜薅惆琛,你行吗侣辑?”陈立哲笑了一下说道楷:“每逢这个时候班,我都乐意告诉怀疑我的人局肩炊,我将在最短的时间内做什么吾。”   两年的时间转眼而逝呛,陈立哲手中的“牌”越完善嵌担,与主流对手正面竞争的胜算便越大串撤殊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲含,未来还有什么是可以阻挡他的呢鞍结仿?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编开:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺让,2016年下半年以后每三个月推出一款新车爬,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔朔颓。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验催粪币。为了满足消费者需求的,推出一系列活动迎合消费者喜好先。 上汽集团副总裁慷好、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月荣徊炔,得益于荣威与名爵的共同发力版凑,上汽乘用车共销售27.5万辆响脯,远超去年全年的17万辆老。取得如此大的成就主要归结于以下几点庆:新车的不断推出碴那葱、以人为本的理念及高性价比筷阶躲。    上汽集团副总裁岁亩、上汽乘用车总经理王晓秋控,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访沪独恒,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解库。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解偿棘检,上汽集团在2015年广州车展曾承诺滩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车悼愁,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔篓。同时心酱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义罕多:个性而不小众虎踩巴。    “上汽集团经过十年的厚积薄发绰亲弗,通过对消费者的沟通与研究癌哪,已推出很多新车型岭妈,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”修憾。王晓秋还指出伟,名爵现在的路线是个性而不小众漠,这就是上汽集团未来的发展方向蓝瞎,上汽集团希望新的产品有个性现梨,且能让大部分消费者接受取藕猴。    据悉涕,自荣威RX5上市以来坝杀,名爵锐腾也迎来了中期改款鹃,同时新车名爵ZS爸孝旁、荣威I6也蓄势待发匹捆畴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言褥共蹈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时埠,上汽集团也很清楚自己的客户群体脐。王晓秋指出锈修剁,新车型针对不同的受众群体翱,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的牧匠担。拿具体车型举例屋帝,荣威RX5更偏稳重汾惨,新锐腾则是一款属于年轻人的车聊迹九,新锐腾外形活泼扰截,同时考虑到消费者的需求惯,我们对内饰也进行了升级钢登,并增加了10-12万的手动版潘,使新产品没有短板献皮痹。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时蝗横,王晓秋表示另捐蝗,“从荣威550开始封吼,上汽新产品从设计到销售底脸碗,最后还是根据消费者需求来决定般。”    据介绍檄闭,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验虚肩。为了满足消费者需求祟崩,新车不止在性能和价格上做了调整儒存,还推出一系列活动迎合消费者喜好陪腥练。例如赖虽,基于年轻人喜欢足球运动挽徒羚,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网旅酵,也已纳入上汽集团新品类诞但物,预计明年新车65%会配备此技术窃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言拌卑矩,“上汽集团一定要明白用户需要什么莎薄,为什么要买我们的产品钝,带着这个问题舶蛇公,我们才能真正去理解用户洞,落实用户需求泛,使我们的产品极致无短板蔬灭,产品自然会大销蒜逼刺。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大屏骋,竞争也日益激烈薯堂,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比凶倒。王晓秋介绍澈参,名爵的价格基本与同级车持平垛寐舞,但性能更具优势腑苦,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹瓮凸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示坍奶戈,“消费者希望花更少的钱买更好的商品松,就像提到的让渡空间读激,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整瞪戎市,从而应对市场竞争环境厕。”    产品有了好的性价比和客户认知度际,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁顶搅。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家贸扛嘶。名爵经销店到现在也有280家左右耐蔫。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络隘魔书,其实道理很简单鲤芬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右绕舰,且不断呈现上升趋势哨吨,他们认为自主品牌的春天来了”卿,王晓秋表示熬喷绩。    在被问及上汽集团未来发展方向时借欧,王晓秋坦言诉,“首先团队要把理解客户需求年、用心为客户造车变成一种自觉行动坤,进而形成一种行为规范拖闺兔。其次应时刻保持警惕届熊需、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好迁事啃。只有这样改广,上汽自主品牌才会变得更有竞争力距林。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清醛:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布春悲广,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改儡。这些修改背后有哪些考量和博弈痴篙?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人蜂凛疥。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问沁: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面萌便解?   答铅奴: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高咎渺凰。一共收集了9246条建议聊稼攀,其中表态性意见7736条孺挨熔,赞成的占六成左右;建议类意见1510条拈灵伸,占16.3%陌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理谈林、网约车驾驶员资质及管理锌溯屯、出租汽车数量调控三个方面部儒。从数据来看胯圭,不少人对“京人京车”表示理解姬,赞同的达到70%多弘授,质疑的只有12%滑涛。我们根据建议修改了125处隙,不断扩大合规车辆的范围互,让更多人参与“分享经济”彪蔷。    “从北京实际出发四,兼顾多方利益”   问谦串晃: 为什么要求“京人京牌”苦办?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答稳灵: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说肉叔贯,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多比窜患、交通拥堵辅挛燃、环境问题等“城市病”窟陌。在这个前提下杜拈咖,北京任何一项政策都不能“任性”田捍旧,要从北京实际出发傻,兼顾多方利益很。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆躺稳淮,地铁最高日客运量超过1200万人次泞洽,公共电汽车日均客运量1063万人次蠕磨,小汽车每车年行驶里程15000公里虏暖,交通压力与日俱增熄开。但在我们的努力下潜世,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%撼豢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制芥。    总体来说飞,北京坚持公交优先的战略舜劳,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充搏殿狮,对其进行总量控制在所难免部伴磕。目前北京市绿色出行(公交貉面、地铁羔、自行车兴、步行)占到71%厦,小汽车出行占25%泌桔男,出租车占4%爽祥,其中包括比例不高的网约车出行泵铅锈。北京出租车改革的总基调是公:巡游车改革呸衅、网约车规范奴、融合发展毁、错位经营读狗叔、多层次服务师懊倡。我们力争进一步提高绿色出行比例暇版始,为首都可持续发展提供足够交通承载力井桃型。    “5个月过渡期是柔性考量”    问崎铜: 政策出台之后谅萌嘲,预计将有大量不合规车辆面临退出冻辩,政府有什么监管手段确保政策落实到位聚催僳?   答魔势: 政策出台前盖,我们和专家杀、司机铣毁单、乘客煌寺、网约车平台进行了多次沟通漠,决定设立5个月的过渡期碍辞横。一是给合规平台济思、车辆怂厢、人员办理手续;二是清理不合规车辆躲未、人员等界处。    从服务乘客的角度浇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行纽。另外泪春瞄,希望网约车和传统巡游车加快融合发展卧,因此提出过渡期的柔性考量深。过渡期之后侈赎,平台要加强行业自律芥,我们也要建立打击非法运营的长效机制粪交,严厉打击非法运营溃、克隆车和价格违法行为墒川,能够更好服务乘客倪胺、保障安全问定羌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问葡屯愤: 面对新的经济形态范,如何创新管理手段弛垛桃?   答寄避鞭: 出租车发展中没有对立关系敝。网约车以网络预约角奉、快捷方便等特点淮,满足了一批乘客的出行需求落蛙。单从评价司机服务质量的机制看蜡坎收,就值得巡游车学习失:如何与派单挂钩补斯,实时评价啤。但网约车也有局限性钙溪瞪,乘客安全与权益的保障等需要进行监管酶撮扳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势配粹,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的扒娜钠。你有技术优势实梁彭,他有线下服务优势戈,为什么不一起干呢唤?    管理部门也在转变思路驾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”醇,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车琉请。通过推动巡游车改革及网约车规范弊崔料,构建多样化服务体系情菲,提升出租汽车服务质量瑰酿。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆寿,在京注册用户已达218万人却床舰。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车赁奔入,提供差别化服务逢酣惫。    “解决出行问题要标本兼治”   问十伍: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么掀挠啪?   答尘裴突: 群众出行问题的解决体憾,需要放在城市综合交通体系中挽浆的,多措并举蜂监、标本兼治寸。一方面波扯帅,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面借,需要加快构建安全涪险、便捷星墒酪、高效标星奠、绿色祟签、经济的现代化综合交通运输体系唉澈。到2020年毕,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%洼遣。    交通设施根本是为人口服务搏趁驳,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理经谁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标磁假卫,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件慰入。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臂节结:李芳" "   杨美虹透露乳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中剂,大东工厂扩建项目也投产在即攀,这些举措都将助力当地经济转型升级侠蹄乔。    在杨美虹看来拇,借助主机厂优势势,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时剃毫,配合外交部到德国进行推介途堂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园褥坎。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略速铣獭,从而推动产业升级搓。”杨美虹说节颅。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容筐突盗,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者勉踌。最新数据显示纱,2016年1-11月亨取,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆泛辆卜,同比增长11.2%卤,前11个月的累计销量痪,已经超过了去年全年辑。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任氨膳。12月13日添槽拨,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开去迸。活动期间星,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访沪皮。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢僚场,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)参堕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济牵、环境和社会贡献等方面取得的成绩屁恼欺。杨美虹向记者透露膜廷,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》火,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩扯。    “在‘可持续发展’战略的指导下讹冬碳,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则酪藐弥。”杨美虹说堵。    第一起徽,实效为先弯汤泰。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题庭末,“我们不做虚的婪烤河,我们也不做口号式的饺舶,我们一定要解决具体的社会问题轮缴丘。”杨美虹直言怕,比如BMW儿童交通安全训练营趴,它是为了解决儿童交通安全问题袭浆梅。    第二尉家,长期坚持撇。宝马儿童交通安全训练营槽,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅想挖扁,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年避。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营奉暇,今年是第一年做戌纺,未来会持续徐、扎实的往下推进苫。    第三赶,全员参与酗。宝马做企业社会责任时庙,会邀请车主嘉煎锑、经销商扇、投资人以及宝马员工碧般既,一起参与进来返日。比如宝马爱心基金疥吠,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训棘,提供指导;另外裳圭,宝马还成立了员工志愿者俱乐部墙辆抚,定期组织各种各样的活动掏。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略胁表,将可持续发展贯穿全价值链钉,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素竞谈。”杨美虹表示痹驳,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点拨从,主推工业旅游概念斧粪。    据杨美虹介绍道轮窍,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园寿梅,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导碗蛔,助力中国制造业迈向高端涛屉,并促进东北老工业基地全面振兴殿。    数据显示辟,截至2015年底蹬,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蝗订,当年纳税额超130亿元人民币渭毖。同时绵青,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会衰,就业岗位较上一年增长了8.6%号。杨美虹透露吼咕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中怠,大东工厂扩建项目也投产在即涪,这些举措都将助力当地经济转型升级汤。    另外壤,在杨美虹看来念缉席,借助主机厂优势诽诲捌,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时襄呜卞,配合外交部到德国进行推介杆恕夯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园冈完。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略忙腥汤,从而推动产业升级撕。”杨美虹说棺投舶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑屡翔:李芳" "  本土品牌下一步怎么做臂悸想?关键是我们的差距是什么胺家纹,下一步最大的点就是要提升品质苍茎汇,当然还要控制成本豢奴深。然后卸,就是我们的正向研发和平台战略拍绣丢。最后葡,可以大大提高效率据,如订货的时间是可以压缩的炔峦补。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日秋啤晾,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一虎唤畔:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节绊甩褐,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蹄。    徐长明说摩,怎么理解工业4.0邯效?这个概念是德国发明的疚疯,现在在国内比在德国还要热金勉赦。最近吗厦,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念悍晃,我理解它的工业4.0的本质郊吕圭,就是怎么保持德国制造业的竞争力溺。在国际上何,德国面临两个挑战吉手:互联网大数据和云计算然巫。现在阮珐,德国整个国家都在讨论壬熊,怎么能够“不被互联网+”千钳匿,而是“制造业+互联网”叉,这是他们重点考虑的问题当该江,特别是德国的三大汽车公司——奔驰提鞘喀、宝马记、大众扩楔半。在德国悉,汽车的需求是非常个性化的碘讲透,在这样一个背景下避,它要维持竞争力法,推出了4.0的概念毕滑,核心就是智能制造十朽盾。他们主要的目标有四个方面镶佬:提升品质和、提升生产力揉寸睹、提升柔性化阮狼、压缩产业赊,总的核心是提升竞争力奔。    徐长明分析铝稀椒,本土品牌下一步怎么做怒掸?关键是我们的差距是什么匆台病,下一步最大的点就是要提升品质棋糜虫,当然还要控制成本染骑瘦。具体要怎么做巍潞厩?也有几点潦:第一麓,想办法提质控本催。提升品质赊屯旦,消费者理解有三个射篮昆:可靠性赡遂、感观品质糖亩齿、性能锨武。第一个维度答:可靠性是必须的太添未,现在光有第一个维度已经不够了猾蛋,必须要加上第二个维度跨稳:感观品质罢毛,看起来要漂亮粱。在此基础上又发展一步弹配撬,就是性能的提升尼。最近市场上卖的好的自主品牌呛,大概有12款车搂扁,年销量超过10万台穿,这些标杆产品乌晚琉,性能上也不错桐祭勾。因此等舶,自主品牌下一步还是要想办法瘟环诬,把这些提上去斯,缩小跟合资品牌的差距酣俩瓤。    这几个方面的提升部,意味着成本也要提升能耙庆,怎么能够控制成本翔赦?第二方面的话题偏巨,就是我们的正向研发和平台战略双。之前氨诺虹,我们很多品牌都是“逆向研发”厕你,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车墟松,拿过来拆解做测试稀棠灰,最后组装起来慨。这个模式下仁,成本可能是略微低的尺舅,但品质测、性能有很难保持鳞杜霓。现在必须要正向研究单锯,从消费者需求出发圈,形成一个目标县,对目标做分析菩,只有正向设计党啼拈,既能提升品质性能飘,又能控制成本蕾鞠腿,像长城码弛夕、吉利等等略驼,基本上都已经是100%或者80%正向研发了嫂。    平台战略翱桐,在更大程度上控制成本艰。他说祈弗,我们的开发芯醚,现在是一款一款开发的捅涡,零部件的通用性相对比较行唤浴,最近一两年来茂负疲,已经有两三个企业开始走平台化战略贾戚,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车穷、SUV和MPV跑。这种情况下雀,零部件的通用性非彻榘拢好讼锋汤,同样是50万辆的产量乖寂,对零部件供应商的供应量更大屋,就能有效地降低成本摔。    徐长明强调筋罗淬,对于工业4.0的精神本质还是要学的拘棋瞳,品质的提升是德国工业4.0首要的目标擞皆,它做了那么多的智能机器人穷拘,智能机器人都是带摄像头的怠虚,在实施过程中的质量随时能够监测烩,然后反映到云端俩,再反馈回来随时可以改进芭同。现在戳,企业员工的工资水平越来越高活粱匣,汽车厂家很多在加班加点妓挖界,我们要高度自动化奸惨,这些课要补岛,应该有大量的机器人替代人工祈贰苍。如果这么做了龟镶僚,可以大大提高效率魂低赶,如订货的时间是可以压缩的氮。比如摊宫,国内一家自主品牌酿掀黎,从经销商下订单蛋醚噬,到提供汽车产品最开始是40天粳浩,后来缩短到30天如,现在可以压缩到22天钾虏,跟世界先进水平比还有一些差距曝睫。这也是德国4.0里的核心内容另。我们不一定用他们这个办法妥克痊,但精神实质是要学的勤。    他说拘仟绍,柔性化的生产也重要返疚歧,但没有前面三个那么重要泡和眠。在4.0背景下环耙,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法嫩逻,而是学它的精神实质兽。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踏:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化码举,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多磨。更为重要的是估糯,放眼全球厕,驱动这些变化的地方就是中国男辽葛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷叛。    12月11日摧掀,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷廾拢虹桥落幕浦廷场。经过36小时的激烈角逐篮畅,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出徐岗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利茫。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示疚量垒,今后的五到十年辞烙规,汽车市场将发生前所未有的变化衔齐。未来形哪,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务敦。可以说错鞭,未来五到十年汽车市场所发生的变化丢论炼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多卤观肋。更为重要的是未履班,放眼全球胚猴,驱动这些变化的地方就是中国刊活。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷茨棉灰。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说得,作为企业戌桂,捷豹路虎非程让倒洌看重年轻人的培养舷侍。在全球遂,捷豹路虎共有2500名管理培训生当。过去三年刮斯,我们在中国也培养了30多位管培生额。此外撤蟹奸,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家沧,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才票。    在赛后的媒体分享会上币,两位获奖学生代表分享了各自想法怜,及在比赛中的收获嫉嘘。同时罗簧倘,睿侨森蔚奋、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问磊贯讽。   问饯莱略:捷豹路虎为本次活动提供了导师竭磺,请问这些导师来自哪里佬赐?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业梆忻?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位霸膊锤?请学生们简单介绍一下自己的作品蟹秒散,获胜的原因是什么挽辜妹?   睿侨森儒店: 我们为每支参赛队伍提供两位导师梯。一位是捷豹路虎内部导师诲牡,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验苟揽谓,包括对行业发展的认知桔徐、想法和计划;而外部导师将提供外部信息菩奠陶、视角和指导绷苛。这两位导师全程和学生团队合作没踢切,提供专业意见病腊将,帮助他们取得最好的成绩烽贰。   潘孟涛夺秆隆: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会磨筏,包括今天的学生焕洛,将来都有机会进入到我们工程团队娇堑。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额膏蔚些,可以来到捷豹路虎学习和发展掳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里娜遍弟,再加上扎实的专业和技能哼春,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会搜峰赡。   睿侨森身离济: 作为公司的管理者臣,我们非吵俨看重实习生笆,我自己也会手把手教给他们工作的经验诵。不管是本科在校生还是毕业生瓶,都能给我们带来新鲜的血液纽、新鲜的想法冻姜。    同济大学袁旭倘诲:首先黔拢,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌锣,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行价掂。    我们都来自同济大学汽车学院兴请彩,团队成员有两个来自汽车工程方向传、一个汽车营销方向劣、一个汽车设计方向废佩谰。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求钒读,围绕“以人为本”齿,挑战的是都市环境里的出行压力耸毒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师冗奶、设计师也有很多共鸣弥僳晤,通过一系列调整度灿沤,最后有了这样一个以人为本菇媳诽、体验为先的方案损祁。我觉得叙逼,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因鹊捂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问咖冻韧:目前奥恰杉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划斥?   潘孟涛呵: 我们会对人才数量进行评估和拟定涟靛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的屏操巴。随着经销商网络的增加钉椽,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多康堵式,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能钨,从而满足未来消费者的要求揣淮痪。这些内容息息相关赂订萍,并且不仅是着眼于眼下胖缄膳,更是放眼未来鲸尉。比如趣,针对刚刚提到的电动汽车战略瞧,就要确保未来有足够的专业工程师储备烤欧烈,因此砂揣陀,我们时刻准备着故末掠,并只选择最优秀最合适的人才进入公司沸抵。   问硕锨:在创新领域箱娜,包括未来汽车科技领域惶薪梨,捷豹路虎有怎样的系统部署敦陶?   睿侨森超拾割: 首先秀绘是,作为一个公司飞匪,我们在研发领域有诸多投入地孩,而且很多的投入都非常具有前瞻性系滩倪。比如说峦,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队门钎,他们会跳出现有的框架做很多创新实验疥妇。    其次鲜,我们想要通过产品和服务订泪染,把先进技术带给我们的消费者骆赌,因此我们的工程团队辽、研发团队必须时刻关注消费者需求歌锈,做到一切产出符合相关性趣、可实践性原则怪捞。此外叛媚庆,我们每年投入约350亿人民币芦纹豹,用于车辆技术的研发和投产恃块。    我们还于今年7月宣布茬:在未来四年说财荚,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆袱,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈谎哺潍。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术瘁冻,并在未来应用到车辆技术当中埃。    今年早些时候窖十,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion朽盯,通过应用软件及按需服务的开发与提供未通,解决消费者在出行中遇到的难题算。    与此同时紊憨澜,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器狙,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资久廷挡、办公空间遍、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持匹拎。   问榷:请具体介绍一下InMotion猜午。对于整个汽车市场的趋势郎焦瞬,比如电动汽车技术涩犊呵,捷豹路虎是否有着自己的见解瓷钎?   睿侨森隆吓宝: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案枚牧词。我们希望将来可以将它推广到美国莽榔、欧洲以及我们非常关注的中国市场朔铂。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部朴滑空,由研发团队进行分析晶。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子畴绩,我们也会分享给总部璃灵呻。    关于电动汽车技术丹土冈,在洛杉矶车展前夕薪凑,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE矮。中国是目前最大的电动车市衬锛即巍,并且有引领行业变化的趋势侮憋。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势微,确保第一时间响应本土市场的需求矗寄喂。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相卤硷醇,并于2018年正式上市常烂灵,希望大家多多关注粳辩波。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问贪沥:关于未来互联网汽车仟,捷豹路虎有哪些基本的认识卢踞昆,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求猫?   睿侨森逻: 目前垛饭,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一骏,它的发展甚至可以打破现有的扮胃、传统的汽车开发逻辑与循环票高架。    针对这个话题洁葡拈,我有两点和大家分享错糜了:第一点茂硼,未来所有的车辆都将实现互联网化睬,现在能够透露的是恍吧让,接下来我们全新推出的产品斡苏寞,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点师,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作讣岛。比如说髓,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作弹控慕,使用他们的UI界面和地图笑合文。类似这样的合作豪,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力楼。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乱栏筏:李芳" "   汽车网讯 12月15日割匿,由中国汽车技术研究中心史摩、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开垃弓。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开仍任,从“市场化发展现状”蓄碱、“应用模式创新”碧雷坏、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流腾放汉,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台及肥,为产业发展建言献策观拴辉、助力提升犊脱。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录苹: 第一揉,背景美。    去年发布的《中国制造2025》姬,新能源汽车是重大发展领域之一豌楷,是其他技术应用载体茫,而且是先导性产业弊匠钎。它的进展情况决定了中国制造2025警俏、强国战略实施的程度毛涩,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展哦肚,从而能够聚焦变革拉匡、明晰路径岸僻、凝聚共识融酵、引导相关资源集聚推广产业创新踩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构防珐篓,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一次锨,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布离。总体报告是按照1+7的结构慌。1是总的返汐司,7是包括4个车辆整车技术片,3个分项技术逢。    第二辨,国内外总体技术分析搞。    近年来郊,从国际汽车产业来说激涉,低碳化隆讲、信息化差、智能化是一个总的大趋势疚。欧洲屑冻吩、美国疙粗刺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略党抢,重点企业的产品战略也充分体现了三化必,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组比。我国汽车产业特别是近二十年的发展按矢,取得的进步大家有目共睹膘县杀。首先帘珐菇,产业规模世界第一礁炭百,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长倦辉柒。从技术上特别是自主的技术进展非常明显稠彻,包括品牌市场的影响力有目共睹辰授,特别是新能源汽车辱,包括技术奥逞、市场田挟、新的智能网联汽车技术吕,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势锚,智能网联汽车发展是非巢裙艹ィ好的优势条件视慑。关键技术方面也取得了明显的进步和进展累,包括动力电池么缆奠、变速器捐洞。国内自动变速器原先是空白锤,近年来无论是CVT奸、IT潦毋封、DCT都有自主的技术和产品盲,而且应用在逐步扩大卢靖虫。    虽说取得巨大的进步掠,但与国际先进水平差距明显旁缓:    首先杜竭,发展能力上的差距如宋。投入强度远远低于国外侍渐,全产业投入估算1千亿懊箍顺,相当于通用添郸筛、大众怕衬、丰田大集团一个公司的投入玻搏碘。    其次雇口,研发积累嗅。包括流程积累窟筛汹、数据积累逃舞、技术积累别、标准积累驴曝清,这些积累偏弱瓣。    另外褪,从整个产业创新体系上来说燃恼,差异比较明显的艾,特别是协同方面坚玲。单个企业弱晴,整体的协同效果很低兄,意识也比较低耍采萎。在发达国家宋托耐,单个企业强澈,整个国家的协同体系效率比较高殿。    基础不牢地动山叶住,我国汽车产业的材料仙废韩、工艺基础跟国外相比也差距明显题事砰。汽车产业翱项谱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大疲拒。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革窝,要求有创新的思路和创新的模式钵。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求辞握,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展圭。    第三梦,一些关键的里程碑嘿。    重点是总目标拖临,总目标是基于很多现有的环境设定的税,也基于七个路线图进行测算峦季并。反过来说骚妥,如果七个技术路线图能够得到有效的实施年破挠,就能够实现保障几个方面总目标的实现冠菜:    1撬秤、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值镁。如果技术路线图能够得到实现汤骚肋,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值挺五尖,之后往下走良,这对产业来说钞,甚至对国家来说是非常重要的举受髓。    2度眠吴、希望在2030年左右际,汽车产业的电动化转型基本完成度,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上京。智能网联汽车市场有一定的占有率鬼,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用父。    3特挫、建立有竞争力的自主创新体系岗。    节能汽车在2020炮、2025评充、2030三个阶段提出典型的指标觅,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗卤,5升舷函、4升热闪陪、3.2升砷掂庇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%蝗扦挨,2025年15%胃哆篡,2030年40%以上讥。智能网联汽车目标辅助驾驶技术涟淬浮、自动巡航期、车道保持应用已经很高吠风楞,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例哪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例鹿朴鲍。    基于总的目标再来分解具体的技术路线吼,经过技术路线测算实现总的目标蹿兢。从路径识别上来说茹土们,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口吓霖,以能源动力系统优化升级转型作为重点诧,以智能化水平提升作为主线断肖,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑屯脯锈,全面推进企业产业发展逗独。    第四怂揉,分技术路线图的基本结论耙。    1吐、节能汽车垫解。总体上有很大的共同点伦拖拎,重点在混合动力技术钉静逆、内燃机技术聚擞、其他驱动技术私。混合动力是技能的主流技术瞬抢猛,当然轻量化也是另外一个槐,但是轻量化有专项的分析皮埔,在这里没有强化尺。    乘用车总体执行轻量化吗、小型化偿反烽、混合动力心、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失腿,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径挟。    混合电力是一个主要的技术瓤,达到5升陪谱驴,4升厂臀蹲、3.2升的目标勾,混合动力是主流淮熄,其他是共性的冈浮,轻量化糖拈、摩擦等够握。    商用车混合动力应用时间稍晚箍枷,重要度低于乘用车杏糕妊。    2烽、纯电动与插电式混合动力汽车派。随着电机效率提升以及能效减少能量损失逻处,加强轻量化成为趋势珐。轻量化对电动车更加重要藕滇。对于插电式非常重要的豁,也提出来多能源动力系统的集成优化技术晦毋砍,驱动督、点击觅欠垮、控制赫阿变、充电汰岭、混合动力发动机霸轮沉,高效耦合发动器穆。动力电池本身有专题盖激吩,在这里没有过分强调魂快琉。    这两种车提出了总体的发展纲要咳桔,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式扯东,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的坤盾坤,甚至可以忽略不计嘘些。    从四个层面梳理了技术需求具航,提出了一些优先的行动项冠,面向纯电和插电筏溉心,国家科技技术支持十五年了埔,下一步除了电池列为专项之外按炒撇,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持尾录缝。    另外动任猫,聚焦关键零部件仕得、基础突破和可再生能源诲交、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用梦其,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要儒刊。    3泰定事、燃料电池汽车瞬馈。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择兜极际。从中国汽车产业来说手秦,现在重视程度不够干剔脖,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划第,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究炉既矮。希望四部委提交国务院进行发布和实施颅那尝。    在研究过程中爱,大家对燃料电池认识分歧比较大惧,或者没有共识竞巳棘,这里特意保留一个燃料电池发展目标安汝净,跟发布不一样芳。发布时2020年达到5000辆的保留规模脑镜,我们是1万;2025年是10万蜜私,发布时是5万;2030年是百万孺操码,发布时是10万奔。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧婚,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池筐闹荤,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度定按坎、耐久性边、成本士、氢安全警。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的虾持,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程破,与目前的技术特征和发展状况比较适宜南刷。当然化煞,全技术链的技术攻关需要做亲牢挠,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口躺。前期小功率燃料电池剩,中期是平衡的燃料电池搅龟,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池钨标,到最后全功率的燃料电池眠沟。当然冗嘶,电电混合是最主要的缄深,最后电池小容量的技术路线湿愁箩,但燃料电池的功率更大一点戳泼凹。在这四个层面进行了技术创新梳理韶侨,燃料电池要解决的东西很多芬弗,包括材料蝎、膜详踌、电机钦尖、燃料电池陌孕孤龋块堆炽、系统技术蚂停瘦、整车技术溯。燃料电池也是下一步国家科技瓦沮虚、资金支持的重点泉舶抒。    4顶京、智能网联汽车咖,这是新兴的技术发展趋势速十。其重要性与新能源汽车同等重要金蔑,有部分专家认为更重要憾登寥,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大世攫,技术和应用的优势匆,也是机遇里。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电宠酵,涉及到国家信息管理姜沮。对核心自主提出了很明确的要求梳偿,即两横三纵怜屉兔。    车辆技术上更多的是决策番驾、执行绘撑末。信息技术秘弟,信息安全船,地图技术也是非常重要的届。两纵顾彩,一个是车载的伴盯零,一个是基础设施答。智能网联一定是循序的斜桥全,智能网联技术最容易得到大规模的应用池烁。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标瞳。这两个路径总体上循序得到应用戚十,从商务车来说帽弘拭,更容易形成算,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求啪揩潞。    从四个层面聚焦一些技术需求旦蛔。跟燃料电池一样冒,需要解决的问题更多一点戊呻。从感知决策执行的睫蚕哨,特别在决策阶段骂去,差距是比较大的车,感知当然也有差距湘呜贿。在信息层面络绿洁,大数据拓、云平台赫使,相对来说中国有比较好的基础和优势谐。    作为一个前提犀境化,对标准法规先决性片丹,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动错锤耪,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件烤。制造技术不细介绍了臂,还是聚焦在新材料的运用系前,以及新技术对制造技术带来的变化南疟筐,聚焦方面进行了说明酱奢串。    动力电池纽窗口,分三个目标痰,目标上有比较大的讨论和争议烧赤,比如说新阶段提出了350煎聘、400捣、500的质量要求翻,争议非常大镶售膏,重点几个层面幻亨兢:    优化现有的代表电池技术项萝苦,提升技术水平贩莆剩,特别耐久性拳,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发豢。国外的装备很难形成有竞争力的差别难。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线璃疏颗。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系任俗。现有应用以企业为主体来做们泞邵。当然斯,也会关注动力电池的回收利用技术拭匈。    最后珊祥臀,轻量化匣。简单来说秸济,前期聚焦材料技术兄蛔、设备技术坛、制造技术古壳、回收技术便规。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺侣递,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化斑,比如说传统的四大工艺的变化袒仑滥。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用钎寺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和蹿:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价惧涣、供应链诺、资金氏、汽车等方面的诸多质疑匙胺哄。期间,明确表示不会放弃造车痰。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传薪。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天臀韭。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步舷。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的煽。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蝎抒秸、互联网及云纫秃、内容被死堤、体育,还有三个端口类的,手机理票士、电视沛、汽车辜规。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业惶归。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力圭考娟。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功舍合迪。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿彪。    乐视的电视做的确实是非常不容易赴替。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三挡嘎勤。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元矢。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元停。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元化。总归累计亏损36.33亿元独签氮。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就函睫吭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面廖鸵侧。第一部分就是投资人的钱磐涤林。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现淡。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿本们。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现罗坑。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法徐酵。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情阿兢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿泵陵、体育43亿逆、手机50亿,房地产64亿母涡、内容108亿双奈焙、互联网金融151个亿啪抨拳、电视187个亿防、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金汝柔娩。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂孪。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的沪玻。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的菱笛。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的猎无蔼。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败从昏。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的疚。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件秋。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准缎。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙九。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的超疯郎。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去顷。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了揩茨。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的词搽。很可惜,你们蒙眼狂奔长。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散肩锯幻。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂蟹搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虚:李芳" "   12月10日峰,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路宝:一条是政府主导狄攫崇、政府补贴的方式溪汇,这是当前的主流搔稻。一条是消费导向甜泄蚀,依托市场的内生成长道路五久敲。”他表示丸,(电动车产业)进入者中揪谈,大多数最终可能会被淘汰芥匙,但是不能不给他们机会显吧迹。国家已经开始放宽市场准入锋供,此时瞧枪莫,应该在两个方面把握好政策孪琅彩:1剖拓、应当欢迎新的进入者砷徘韩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者轻,让投资者自主决策汲盾,自担风险蜕。2县、要以强制性技术标准和相关法规为准绳嘘,严格市场监管掂,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚斧逗水,目的是建立好的产业生态呕。电动车产业化巨赖,最终必须依托市场来完成抢,因此冈遍,政府的政策必须产生长期预期傻竿汞。推进政策应当借力市程古夤,发掘市场的潜力谦捎拘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用杉驼。政府政策不干预技术路线淮练钱,政策的实施不是导向对政策的依赖仑,而是政府作用的适时发挥逢幂式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥辩温:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道骑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示弄雇退,戴姆勒有望在今年成为全球最大澈泪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商籍酸,这一目标比原计划提前四年实现佰搐其。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布际搓郸:“戴姆勒今年即将实现这一目标饥草,比预期时间(2020年)提前四年腥楞互。”   据悉了德伟,蔡澈最初于2011年宣布上述目标菱焚,当时受到与会者的哄笑边迁。然而奋,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近劝必荡,领先劲敌奥迪和宝马疟。(实习编译星厘冯:刘欢 审稿布讨碾:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈烈埠:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编阿凛俄:韩大为 版权作品传邦据,未经环球网Huanqiu.com书面授权兼篱,严禁转载屋,违者将被追究法律责任贯喷掂。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道剖,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访刷炬晴。在提及新品牌“WEY”时判,魏建军表示购朝,“将夺取丰田和德国大众的用户”壬发墩。   记者访傲:为什么把自己的姓氏作为品牌醚窝仇?   魏建军块夺另:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品钙隘恨。我对WEY很有自信戮,就使用了自己的姓朴层。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌拓赏尾,但在中国汽车行业我是第一个涩。   WEY之所以采用英语捆,是为了要瞄准成为全球品牌涣浮尉。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力漏。   记者等富具:对于竞争对手有什么设想潞川熊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军屋返抚:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场崔。但在15-20万元价位上海外品牌有优势羌,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌访。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准狡席,在此基础上还要实现15-20万元的定价捣傻。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户慷侩。在性价比上WEY更具有优势勺统娘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编穷皆村:李芳 版权作品巢嗓辅,未经环球网Huanqiu.com书面授权秸,严禁转载草,违者将被追究法律责任小。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后亢论盆,新能源汽车的发展也不会受阻扁。   根据工信部核准的数据梢勉,今年前三季度籍长叹,整个新能源车销售16万台浓埠,同比增长83%斥焙哗。其中陡,新能源客车已经占有40%以上的比例刚,达到了近半的水平镀滑泌,发展前景面临压力喇龄,但乘用车只有0.1%乖。“我们涨十倍是1%陈,涨100倍是10%拷弊抽,新能源车发展有巨大的前景和空间括戊,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点铆。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上涕淖,全国乘联会秘书长崔东树说保骏下。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力攫。根据国家制定的产业政策要求陵仓,到2020年哄锭,乘用车百公里油耗要降到5升仆嫩晦,这意味着五年内降38%的油耗邦譬。“基本上谁也实现不了欧乱,只能靠新能源车来推动落办。而这种新能源车猎,插电混动可以降80%挽,纯电的可以降100%的油耗才蛊,这种情况下只能发展新能源车艰巨,这样新能源车乘用化吓晦备,为什么我们一直定义为为生存而干泻屠,你不干就要挨打沥九女。”崔东树说喷贸。   另一方面篇懂闷,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展古,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要壤轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者颊丢哀,因此定价弹性很大闲。”中金公司的研究员李璇说泞熬,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平坛瞎位,为消费者提供很多选择晾。随着技术进步和更多电动车型的开发墨鄙,新能源车的成本会不断下降辨萎,比如芦太崩,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型漂称袜。“中国的纯电动车型出来以后啸结窃,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多心,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后缺,发现基本上17鸡炭、18年以后的新能源车烦,达到8年10万公里以上驴,整个成本是比传统燃油车是要少的踢,甚至是少了20%到30%陵彪。”   电池是电动汽车发展的核心娠崩稠,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本膏叙钢。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同伐篇,电池成本还有很大的下降空间奇峨体。目前柑,整个电池的产能供应相对过剩公和,国内电池企业达100多家慧烽。据统计队副痴,目前整个电池的价格大概在2块多左右藏寿。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求袖俊糙,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准范。因此蔑岸,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度痊灸寡,这样才能达到标准确瞬。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示粪突垮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秃善纤:李芳" "   我们不认为绝对的销量俯,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素乾塑软。衡量一个品牌成功还有其他的因素惶茫诵,比如利润率灰,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标釜。除此之外械传,品牌力避炬幻、品牌的知名度么疲、美誉度勤囊抚、影响力穆道市,也是决定品牌可持续发展的重要因素凑瓦。宝马在创新精神上是首屈一指的镀偷,因为汽车行业正经历巨变斤悉蜡,在电动出行孙黄、智能互联背蹲、无人驾驶等一系列发展方向上矫,宝马都打下了比较好的基础省。    临近年底酮甩波,伴着层出不穷的新闻事件蹿,高档车市场竞争愈发激烈纷,作为全球领先的品牌——宝马疚错蔡、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目低。近日玩揣,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士美购,听到他开诚布公棚、推心置腹的看法僧矩。   问缎风:根据最新的销量数据感,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近宝评妒。那么熬疚吹,您怎么看销量虚教、利润捕躲麻、与经销商合作伙伴的关系竣? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智抬贩矮: 每个竞争对手的情况不太一样磐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况恃层,所谓的增幅我们一般都讲同比贩搓躺,是跟去年的基础关系烷。几个因素加一块儿痕深,我们不认为绝对的销量娥八份,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素纲牵椽。对于宝马而言吗创,今年前十个月肠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车烷涧,同比增幅10.2%蜗,其中BMW品牌销量将近39.8万辆羚,同比增幅接近11%迁富。我们对这个数据还是非常满意的趟痞,这也达到甚至超过了我们内部的目标笨法。    除了销量本身的绝对量或者增幅酵,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素萄,比如利润率蕾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标横惟。除此之外迸恍俯,品牌力互、品牌的知名度渭、美誉度酿舍、影响力涟,也是决定品牌可持续发展的重要因素筷豁涎。宝马在创新精神上是首屈一指的嗓,因为汽车行业正经历巨变竟,在电动出行孙酮、智能互联想、无人驾驶等一系列发展方向上鞘抒,我觉得宝马都打下了比较好的基础羌淋缓。总体来讲崔,我们并不惧怕任何竞争波,我们也欢迎竞争碳道俊,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行实康滑,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势稳崎藕。   问尺世扁:最近澜,关于奥迪的新闻比较火冬疲。   刘智价漂巾: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略锹们。对于宝马品牌来讲奥次骄,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的卫惕免,双方的关系也非诚希好嗓矫撕。所以蓬蓉福,这么多年来尽管我们在中国是两个公司稼惫薄,一个是宝马(中国)缚外,一个是华晨宝马解,但是我们有一个整体式的营销团队礁,有统一的零售网络帘庙脸,我们在总部有一个统一的管理团队蛇,面对客户也是以统一的BMW品牌出现派。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略冒。至于竞争对手我不是特别方便评价羔毁盯,不过至少释放了一个很好的信号扑,豪华车市场的前景依然很好联平赶。    问图辱:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展斑硷?    刘智嫁: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度剔。因为从经济的基本面来讲孪霖,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定己浅纠、持续的发展态势函。之前以出口泊摆本、基础设施建投资的经济拉动方式宏,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式很攫庭。需求的增长其实就表明了对于车的需求拉翔,其中也包括对豪华车的需求充尝铰。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长趣,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑库哭署,这几个因素相加活,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间够。今年算痕步,豪华车的“盘子”接近200万辆酿乘,未来可能每年的增幅不会特别大构,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑蒲。所以倾浑畦,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入脑,力争在市场表现上优于竞争对手点。   问览懦:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得料巧,这一岗位和以前相比有哪些挑战栋斯?   刘智蔽婆: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化经,因为我在宝马的八耗锈鲸、九年时间酒,换的工作岗位也挺多的驴费。换了新的工作以来觅秤吃,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营莎侠没,比如负责国产车的销售颅托笛,可能是比较短平快的江笔,看的是一厂、两年之内的事情剖朵擦。在宝马中国总裁这个位置上咳读,除了目前公司各个业务板块的运营驹,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题锻卷馅。比如我们讲到的一些行业内的发展方向伍,像无人驾驶笑纤、智能互联绿埔校、电动车娃椽,包括数字化营销傅剃、品牌年轻化等等一系列的东西皋快橡。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划窍醒陷,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队忱,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究萝七承,力争在中国市场上打下一个非诚记鹛В好的基础瞧丰。我相信娘沁匈,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候僻,宝马会拥有非常强大的竞争优势轻览谜。(中国经济网 记者筹华淑:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箩:李芳" "   原标题贺:王永清饶查:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底箔沫,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单掂簿。别克品牌今年销量已经突破100万辆唇鹿土,凯迪拉克取得了近9万辆的销量舍碳,10月份甚至位居豪华车品牌第四名廷。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰隋。数据显示猜,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆弯烈,同比上年的446764辆下跌28.64%妮保懂。上个月净闲瓤,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通彻畦碌。    因此访,在车展期间接受记者采访时然捻,王永清表示填府介,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造刑评。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言相惩,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升涧屯,但全年销量依然会同比下降20%左右牧久令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来善趴辽,雪佛兰品牌过去因为发展比较快廖,可能在布局上稍微有点滞后染锰弘。现在对于雪佛兰来说略,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”涎。    事实上斧享哺,雪佛兰已经开始了提速布局降辆捕。广州车展前夜的雪佛兰之夜上蚊珐戏,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台税日仍。王永清表示替,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌偿感蘑,2016至2020年投放超过20款新车垢躺拜。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列疏,30%为SUV车型垒,并将加速引入包括1.0T你、2.0T霸迟胶、8AT垛篮、9AT韭巧点、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技缔南慰。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境迁,未来SUV将成为主推车型千。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造斧舜,轴距2725mm唯翅撩,将与全球同步进入中国市场蒋。同样邦炬床,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相趣蓉,再度出击紧凑型小型SUV细分市场楞。    值得一提的是愁欧,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS播,拓宽产品线普。RS车型将采用包括侧包围敝、运动尾翼茨、双排气管沪蓬乔、降低化运动悬架具蔚腿、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件系,并加载多项ESS智能安全科技酚败秤。    在品牌营销上疗刨,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士